2022 BMW X3 Notices Demploi (in French)

Ne
pas
reprendre
la
route.
Contacter
un
partej
naire
de
service
après-vente
du
constructeur,
un
autre
partenaire
de
service
après-vente
qualifié ou
un
atelier
qualifié.
Limites
du
système
Température
La
pression
de
gonflage
dépend
de
la
tempéraj ture
du
pneu.
Avec
l'accroissement
de
la
température
du
pneu, par
exemple
pendant
la
conduite
ou
du
fait
du
rayonnement
solaire,
la
pression
de
gonflage
augmente.
La
pression
de
gonflage
diminue
lorsque
la
temj
pérature
du
pneu
baisse.
En
raison
des
seuils
d'avertissement
définis,
le
système
peut
par
conséquent
émettre
un
averj
tissement
en
cas
de
chute
brutale
de
la
tempéraj
ture.
Après
un
avertissement
en
raison
de
la
tempéraj
ture,
les
pressions
de
consigne
s'affichent
de
nouveau
sur
l'écran
de
contr

Le
système
ne
mesure
pas
la
pression
de
gonjflage
réelle
des
pneus.
Conditions
de
fonctionnement
Pour
qu'une
perte
de
pression
des
pneus
puisse
être
signalée
de
manière
fiable,
les
conditions suivantes
doivent
être
remplies
c

Mesure1.Réduire
la
vitesse
et
s'arrêter
prudemment.Éviter
de
donner
des
coups
de
frein
ou
descoups
de
volant
brusques.2.Vérifier
si
le
véhicule
est
équipé
de
pneusnormaux
ou
de
pneus
permettant
de
rouler

Si
la
pression
de
gonflage
est
correcte
dansles
quatre
pneus,
il
est
possible
que
l'avertisj
seur
de
crevaison
n'ait
pas
été
initialisé.
Initiaj
liser
alors
le
système.
Distance
pouvant
être
parcourue
avec
un pneu
dégonflé
La
distance
qui
peut
être
parcourue
varie
en fonction
du
chargement
et
de
la
sollicitation
duvéhicule,
par
exemple
de
la
vitesse,
de
l'état
de
la
chaussée
ou
de
la
température
extérieure.
Le trajet
peut
diminuer
ou
au
contraire
augmenter
avec
un
style
de
conduite
modéré.
Avec
un
chargement
moyen
et
en
cas
de
faible
sollicitation,
il
est
possible
de
parcourir
jusqu'

Consignes
de
sécurité
AVERTISSEMENT
Le
cric
est
prévu
pour
soulever
brièvement
le
véhicule
pendant
le
changement
de
roue. Même
en
observant
les
mesures
de
sécurité,
ilest
possible
que
véhicule
soulevé
chute
en
casde
basculement
du
cric.
Il
y
a
risque
de
blessujres
ou
danger
de
mort.
Lorsque
le
véhicule
estsoulevé
avec
un
cric,
ne
pas
se
coucher
sous
le
véhicule
et
ne
pas
activer
l'état
de
marche.
AVERTISSEMENT
Si
des
cales,
telles
que
des
blocs
de
bois
ou
autres,
sont
posées
sous
le
cric,
sa
capacité
de charge
ne
peut
pas
être
atteinte
étant
donné
que
la
hauteur
est
limitée.
La
capacité
de
charge
des
blocs
de
bois
risque
d'être
dépasj
sée
et
le
véhicule
risque
de
basculer.
Il
y
a
risj
que
de
blessures
ou
danger
de
mort.
Ne
poser
aucune
cale
sous
le
cric.
AVERTISSEMENT
Le
cric
du
constructeur
du
véhicule
est
conçu
pour
changer
de
roue
en
cas
de
crevaison.
Le
cric
n'est
pas
conçu
pour
une
utilisation
fréj
quente,
par
ex.
pour
le
remplacement
des
pneus
d'été
par
les
pneus
d'hiver.
Le
cric
risque de
se
coincer
ou
d'être
endommagé
en
cas
d'utilisation
fréquente.
Il
y
a
un
risque
de
blesj
sures
et
de
dommages
matériels.
Utiliser
le
cric
uniquement
pour
monter
une
roue
de
secours
ou
d'appoint
en
cas
de
crevaison.
AVERTISSEMENT
Sur
un
sol
mou,
non
plan
ou
glissant,
par
exemj
ple
neige,
glace,
carrelage
ou
autre,
le
cric
peut
déraper.
Il
y
a
risque
de
blessures.
Procéder
au
changement
de
roue
sur
une
surface
plane,
dure
et
non
glissante.
AVERTISSEMENT
Le
cric
est
conçu
uniquement
pour
soulever
le
véhicule
et
est
optimisé
pour
les
logements
du véhicule.
Il
y
a
risque
de
blessures.
Ne
pas
soujlever
d'autre
véhicule
ni
tout
autre
charge
avec
le
cric.
AVERTISSEMENT
Si
le
cric
n'est
pas
inséré
dans
le
logement
prévu

Sur
surface
plane
Placer
une
cale
ou
tout
autre
objet
adapté
devant
et
derrière
la
roue
se
trouvant
en
diagonale
du
c

'xPlacer
éventuellement
le
triangle
de
présij
gnalisation
ou
le
feu
clignotant
de
présignalij
sation

5.Veiller
que