2021 TOYOTA RAV4 PHEV nastavení

781-4. Zabezpečovací systém
*: Je-li ve výbavě■Nastavení
Vypněte spínač POWER, nechte vy-
stoupit všechny cestující z vozidla
a zajistěte, aby by ly všechny dveře
zavřeny.
Použití funkce nastupování:
Během 5 sekund se dotkněte dva-
krát oblasti senzo ru na vnější klice
předních dveří.
Použití bezdrátového dálkového
ovládání:
Během 5 sekund sti skněte dvakrát
.
■Zrušení
Použití funkce nastupování:
Uchopte vnější kliku předních dveří.
Použití bezdrátového dálkového
ovládání: Stiskněte .
Systém dvojitého zamy-
kání*
Neoprávněnému přístupu do
vozidla je zabráněno vyřazením
funkce odemykání dveří jak ze-
vnitř, tak zvenku vozidla.
Vozidla vybavená tímto systé-
mem mají na předních bočních
oknech štítky.
Nastavení/zrušení systému
dvojitého zamykání
VÝSTRAHA
■Výstraha pro použití systému dvo-
jitého zamykání
Nikdy neaktivujte systém dvojitého za-
mykání, pokud jsou ve vozidle osoby,
protože žádné dveře nelze otevřít ze- vnitř vozidla.

79
1
1-4. Zabezpečovací systém
Bezpečnost a zabezpečení
*: Je-li ve výbavě
■Kontrola před uzamknutím vo-
zidla
Abyste zabránili neočekávanému
spuštění alarmu a krádeži vozidla,
zkontrolujte následující:
 Ve vozidle nikdo není.
 Boční okna a panoramatické
střešní okno (je-li ve výbavě) jsou
zavřeny předtím, než je nastaven
alarm.
 Žádné cenné nebo osobní před-
měty nejsou ponechány ve vozidle.
■Nastavení
Zavřete dveře a kapotu, a zamkněte
všechny dveře pomocí funkce nastu-
pování nebo bezdrátovým dálkovým
ovládáním. Systém se automaticky
nastaví po 30 sekundách.
Když je systém nastave n, indikátor pře- stane svítit a začne blikat.
Pokud jsou zavřeny všechny dveře s otevřenou kapotou, systém alarmu je
možné nastavit. ( S.80)
■Zrušení nebo zastavení
Pro deaktivaci nebo zastavení alar-
mu proveďte jednu z následujících
činností:
 Odemkněte dveře použitím funkce
nastupování nebo bezdrátovým
dálkovým ovládáním.
 Nastartujte hybridní systém.
(Alarm bude deaktivován nebo
zastaven po několika sekundách.)
Alarm*
Alarm používá světla a zvuk, aby
spustil poplach, když je deteko-
váno vniknutí.
Alarm je spuštěn v následujících
situacích, když je alarm nasta-
ven:
 Zamknuté dveře jsou odemknu-
ty nebo otevřeny jakýmkoliv ji-
ným způsobem, než pomocí
funkce nastupování nebo bez-
drátovým dálkovým ovládáním.
(Dveře se opět automaticky
uzamknou.)
 Kapota je otevřena.
 Senzor vniknutí detekuje pohyb
uvnitř vozidla. (Příklad: naruši-
tel rozbije okno a vnikne do vo-
zidla.)
 Senzor náklonu detekuje změnu
naklonění vozidla.
Nastavení/zrušení/zastavení
systému alarmu

801-4. Zabezpečovací systém
■Údržba systému
Toto vozidlo má bez údržbový typ systé-
mu alarmu.
■Spuštění alarmu
Alarm se může spusti t v následujících situacích:
(Zastavením alarmu se deaktivuje sys-
tém alarmu.)
●Dveře jsou odemknuty mechanickým
klíčem.
●Osoba uvnitř vozidla otevře dveře
nebo kapotu, nebo odemkne vozidlo použitím vnitřního zamykacího tlačítka.
●12V akumulátor je dobíjen nebo vy-měňován, když je vozidle zamknuto.
( S.602)
■Zamknutí dveří při alarmu
V následujících případech se v závislosti na situaci mohou dveře automaticky
uzamknout, aby se z abránilo nespráv-
nému nástupu do vozidla:
●Když osoba zůstávající ve vozidle odemkne dveře a je aktivován alarm.
●Jakmile je aktivován alarm, osoba zů-
stávající ve vozidle odemkne dveře.
●Když dobíjíte nebo měníte 12V aku-
mulátor.
■Přizpůsobení (je-li ve výbavě)
Alarm může být nastaven tak, aby se
deaktivoval, když je pro odemknutí pou-
žit mechanický klíč. (Přizpůsobitelné funkce: S.625)
■Detekce senzoru vniknutí
a senzoru náklonu
 Senzor vniknutí detekuje naruši-
tele nebo pohyb ve vozidle.
 Senzor náklonu detekuje změny
naklonění vozidla, např., pokud je
vozidlo odtahováno.
Tento systém je určen k tomu, aby
odstrašil zloděje a zabránil krádeži,
ale nezaručuje absolutní bezpeč-
nost proti veškerým vniknutím.
■Nastavení senzoru vniknutí
a senzoru náklonu
Senzor vniknutí a senzor náklonu
bude automaticky nastaven, když je
nastaven alarm. ( S.79)
UPOZORNĚNÍ
■Zajištění správné funkce systému
Neupravujte ani neodstraňujte systém. Pokud je systém upravován nebo od-
straněn, řádná funkce systému nemů-
že být zaručena.
Senzor vniknutí a senzor ná-
klonu

81
1
1-4. Zabezpečovací systém
Bezpečnost a zabezpečení
■Zrušení senzoru vniknutí
a senzoru náklonu
Když ponecháváte domácí zvířata
nebo jiné pohybující se předměty
uvnitř vozidla, zrušte senzor vniknutí
a senzor náklonu před nastavením
alarmu, protože ty reagují na pohyb
uvnitř vozidla.
1 Přepněte spínač POWER do VY-
PNUTO.
2 Stiskněte spínač zrušení senzo-
ru vniknutí a s enzoru náklonu.
Opětovným stisknutím spínače se čin- nost senzoru vniknutí a senzoru náklonu
obnoví.
Při každém zrušení/n astavení senzoru vniknutí a senzoru náklonu se na multi-
informačním displeji zobrazí hlášení.
■Zrušení a automatické obnovení funkce senzoru vniknutí a senzoru
náklonu
●Alarm bude stále nastaven, i když
jsou senzor vniknutí a senzor náklonu zrušeny.
●Poté, co byl senzor vniknutí a senzor
náklonu zrušen, stisknutím spínače
POWER nebo odemknutím dveří po-
mocí funkce nastupování nebo bez- drátovým dálkovým ovládáním se
senzor vniknutí a senzor náklonu opět
obnoví.
●Funkce senzoru vniknutí a senzoru náklonu bude automaticky obnovena,
když bude systém alarmu reaktivován.
■Pokyny pro senzor vniknutí
Senzor může spustit alarm v následují- cích situacích:
●Ve vozidle jsou osoby nebo zvířata.
●Boční okno nebo panoramatické střeš-
ní okno (je-li ve výbavě) je otevřeno.
V tom případě může senzor detekovat
následující:
• Vítr nebo pohyb před mětů, např. listí
a hmyzu uvnitř vozidla
• Ultrazvukové vlny vysílané ze zařízení, např. senzoru vniknutí jiných vozidel
• Pohyb osob vně vozidla
●Ve vozidle jsou pohyblivé předměty,
například závěsné příslušenství nebo
oděvy zavěšené na háčcích na oděvy.

103
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Vzdálenost, kterou je možné ujet
v režimu EV, se z načně liší v závis-
losti na tom, jak vozidlo jezdí, na
stavu vozovky, počasí, venkovní
teplotě, podmínkách používání elek-
trických komponentů a počtu cestu-
jících.
Vzdálenost, kterou je možné ujet
v režimu EV, je mo žno prodloužit,
pokud je provede no následující:
■Když se rozjíždíte, sešlápnete
plynový pedál jemně, abyste
zrychlili.
Například, zrychlete během prvních
5 sekund na přibližně 20 km/h
Spotřebu elektřiny a paliva je možné
zlepšit používáním Pokynů ECO
akcelerace, zobraz ených na multiin-
formačním displeji a věnováním po-
zornosti pozvolnému rozjezdu.
( S.181)
Když je jízdní režim nastaven do jízdní-
ho režimu Eco, seš lápnutí plynového
pedálu vyvine hladký krouticí moment, který usnadní pozvo lné ovládání plyno-
vého pedálu.
■Udržujte dostatečnou vzdále-
nost mezi vozid ly a zbytečně
nezrychlujte ani nezpomalujte.
Snažte se udržovat během jízdy
stálou rychlost. Jízda při krátké
vzdálenosti mezi vozidly povede
k opakované zbytečné akceleraci
a zpomalení, což zhorší účinnost
využití elektřiny a paliva.
■Uvolněte plynový pedál včas
před zastavením vozidla, např.
na dopravních světlech.
Regenerační brzda bude v činnosti,
aby přeměnila kinetickou energii vo-
zidla na elektrickou energii, která
dobíjí hybridní (trakční) akumulátor.
Stav regenerace je možné sledovat
pomocí indikátoru hybridního sys-
tému. ( S.176)
Když je při zpomalování lehce se-
šlápnut brzdový pedál, množství re-
generované energie se zvýší, což
umožní obnovit víc e elektrické ener-
gie.
Pokud je brzdový pedál sešlápnut příliš silně, indikátor obnoveného množství
energie dosáhne maximální úrovně a hor-
ní limit obnovitelné energie bude překro- čen. Proto ovládejte brzdový pedál včas.
■Používejte patřičně systém kli-
matizace a také využijte vyhří-
vání volantu (je-li ve výbavě)
a vyhřívání sedadel.
V režimu EV je vozidlo ochlazováno
a vyhříváno elektrickou energií.
(Kromě extrémně nízkých teplot, při-
bližně -10 °C nebo nižších.)
Předcházením nadměrnému ochla-
zování nebo vyhřívání vozidla se
sníží spotřeba energie a zlepší se
elektrická účinnost.
Vyhřívání volantu (je-li ve výbavě)
a vyhřívání sedadel jsou účinná vy-
hřívací zařízení, kt erá přímo zahříva-
jí tělo při použití menšího množství
elektrické energie.
Když jsou použity společně se systé-
mem klimatizace, m ůže být nastavení nízké teploty použito ke zlepšení účin-
nosti využití elek třiny a paliva.
Tipy pro prodloužení jízdního
dosahu EV

125
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
■Když během nabíjení dojde k vy-
pnutí jističe
Horní limit nabíjecího proudu může být
změněn v nastavení "Nastavení vozu"
na multiinformačním displeji.
1 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje, abyste zvolili .
2 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje, abyste zvolili "Na-
stavení vozu", a pak stiskněte .
3 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje, abyste zvolili "Na-
stavení dobití", a pak stiskněte .
Zobrazí se obrazovka "Nastavení
dobití".
4 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje abyste zvolili
"Proud dobíjení", a pak stiskněte .
Zobrazí se obrazovka "Proud dobí-
jení".
5 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje, abyste zvolili
"16A"*1 nebo "8A", a pak stiskněte
.
Maximální nabíjec í proud během na-
bíjení bude omezen na 16 A*1 nebo
8 A*2.
Pokud se jistič běhe m nabíjení stále vy-
píná, i poté, co jste změnili horní limit nabíjecího proudu, zk ontrolujte, zda při-
pojený zdroj elektrického proudu odpo-
vídá specifikov aným podmínkám nabíjení. ( S.124)*1: Pouze vozidla s palubní nabíječkou
trakčního akumulátoru 6,6 kW
*2: Omezení nabíjecího proudu prodlou-
ží dobu nabíjení.
VÝSTRAHA
■Pokyny pro zdroje elektrického
proudu
Dodržujte následující pokyny.
Pokud je nebudete dodržovat, může
dojít k požáru, elektrickému šoku a/
nebo poškození s následky smrtelného nebo vážného zranění.
●Připojte zástrčku k zásuvce AC
220-240 V s proudovým chráničem (RCCB) a vybavenou jističem dle
místních předpisů. Je důrazně dopo-
ručeno používat samostatný obvod s jištěním nejméně 13 A.
●Nepřipojujte AC nabíjecí kabel k více-zásuvkovým adaptérům, rozbočova-
čům nebo přechodkám.
●Připojení AC nabíjecího kabelu
k prodlužovacímu kabelu je přísně
zakázáno. Prodlužovací kabel se může přehřát a neobsahuje proudo-
vý chránič (RCCB).
Funkce detekce ú niku elektřiny u CCID (Přerušova cí zařízení nabí-
jecího obvodu) ( S.112) nemusí
fungovat správně.

127
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
Čas vyžadovaný pro nabití hybridní-
ho (trakčního) aku mulátoru se liší
podle nabíjecího napětí a nabíjecího
proudu.
 Domácí zdroj elektrického proudu
(kromě Francie, Finska a Švýcar-
ska)
Nabíjecí napětí*1: AC 230 V
Nabíjecí proud*2: 10 A
Odhadovaná doba nabíjení*3, 4: Přibližně 7 hodin 30 minut
 Domácí zdroj elektrického proudu
(pro Francii, Fin sko a Švýcarsko)
Nabíjecí napětí*1: AC 230 V
Nabíjecí proud*2: 8 A
Odhadovaná doba nabíjení*3, 4: Přibližně
9 hodin
 Nabíjecí stanice (palubní nabíječ-
ka trakčního akumulátoru 3,3 kW)
Nabíjecí napětí*1: AC 230 V
Nabíjecí proud*2: 16 A
Odhadovaná doba nabíjení*3, 4: Přibližně
5 hodin
 Nabíjecí stanice (palubní nabíječka
trakčního akumulátoru 6,6 kW*5)
Nabíjecí napětí*1: AC 230 V
Nabíjecí proud*2: 32 A
Odhadovaná doba nabíjení*3, 4: Přibližně 2 hodiny 30 minut*1: Nabíjecí napětí se může lišit v závis-
losti na cílovém regionu.*2: Toto je maximální hodnota. Kromě toho, horní limit nabíjecího proudu
může být změněn v nastavení "Na-
stavení vozu". ( S.125)*3: Doba vyžadovaná k dokončení nabí-
jení závisí na podmínkách, např. zbý-
vající nabití hybri dního (trakčního) akumulátoru, venkovní teplotě a spe-
cifikacích nabíječky (nabíjecí stanice).
*4: Když používáte režim "Můj prostor"
( S.152), doba vyžadovaná k dokon- čení nabíjení může být delší, nebo na-
bíjení nemusí být dokončeno.*5: Je-li ve výbavě
■Doba nabíjení se může prodloužit
V následujících situacích může být doba nabíjení delší, než normálně:
●Při velmi vysokých nebo velmi nízkých
teplotách.
●Když je hybridní (t rakční) akumulátor
horký, např. po jízdě s vysokou zátěží.
●Vozidlo spotřebovává mnoho elektřiny, např., když jsou zapnuty světlomety
atd.
●Při používání režimu "Můj prostor".
( S.152)
●Během nabíjení dojde k výpadku elek- trického proudu.
●Dojde k přerušení dodávky elektřiny.
●Dojde k poklesu napětí externího
zdroje elektrického proudu.
●Nabití 12V akumulá toru je nízké, na-
příklad z důvodu nepoužívání vašeho vozidla po dlouhou dobu.
●Maximální nabíjecí proud je nastaven
na 8 A nebo 16 A* pomocí nastavení
"Nastavení vozu". ( S.125)
●Když je v činnosti "Ohřívač baterie". ( S.128)
●Když je před nabíjením v činnosti "Chladič baterie". ( S.128)
●Když zástrčka generuje teplo z důvo-
du volného spojení v zásuvce atd.*: Pouze vozidla s palubní nabíječkou
trakčního akumulátoru 6,6 kW
■Použití DC nabíječky
DC (stejnosměrné) nabíječky nemohou
být u tohoto vozidla použity.
■Nabíjení elektřiny
Toto vozidlo může být nabíjeno až při-
bližně 3,3 kW nebo 6,6 kW*.
V závislosti na použ ité nabíječce nebo
AC nabíjecím kabelu však může být na- bíjení elektřiny omezeno.*: Pouze vozidla s palubní nabíječkou
trakčního akumulátoru 6,6 kW
Odhadovaná doba nabíjení

1282-2. Nabíjení
Toto vozidlo je vybaveno několika
funkcemi, které ma jí vazbu na nabí-
jení.
■Režim "Můj prostor" ( S.152)
Když je AC nabíjecí kabel připojen
k vozidlu, elektrické součásti, např.
systém klimatizace nebo audiosys-
tém, je možné použ ívat využitím ex-
terního zdroje elektrického proudu*.
*: Napájení z hybridního (trakčního)
akumulátoru může být použito v závis- losti na situaci.
■"Ohřívač baterie"
Když je venkovní teplota nízká a AC
nabíjecí kabel je připojen k vozidlu,
tato funkce automaticky zahřívá
hybridní (trakční) akumulátor, až do-
sáhne nebo překročí určitou teplotu.
"Ohřívač baterie" bude v činnosti,
když je na multiin formačním displeji
zapnuto "Ohřívač baterie" nebo "Na-
stavení dobití". ( S.186)
■Zahřívání hybridního (trakční-
ho) akumulátoru (pouze Grón-
sko)
Zahřívání funguje poté, co AC nabí-
jecí kabel zůstane připojen k vozidlu
3 dny a "Ohřívač baterie" se auto-
maticky zastaví. Zahřívání automa-
ticky izoluje hybridní (trakční)
akumulátor v extrémně nízkých tep-
lotách.
 Toto zahřívání se zastaví 31 dní
poté, co byl AC nabíjecí kabel při-
pojen, i když je s tále připojen
k vozidlu.
 Když je toto zahřívání v činnosti,
nastavení harmonogramu dobíje-
ní jsou ignorována a nabíjení je
zahájeno.
■"Chladič baterie"
Když je hybridní (tr akční) akumulá-
tor horký a AC nab íjecí kabel je
připojen k vozidlu, tato funkce
ochlazuje hybridní (trakční) akumu-
látor předtím, než je provedeno na-
bíjení.
"Chladič baterie" bude v činnosti,
když je na multiinformačním displeji
zapnuto "Chladič baterie" nebo "Na-
stavení dobití". ( S.186)
■Systém ohčevu a chlazení trakční- ho akumulátoru ("Ohřívač baterie"
a "Chladič baterie")
●Systém funguje, když je teplota hyb-
ridního (trakčního) akumulátoru pod nebo nad určitou teplotou.
●Systém může fungovat, když není
prováděno nabíjení.
●Když je použit harmonogram dobíjení
( S.143), tato funkce bude v činnosti podle harmonogramu dobíjení.
■"Ohřívač baterie"
●Když je "Ohřívač bat erie" v činnosti, indikátor nabíjení svítí.
●Když je AC nabíjecí kabel z vozidla
vyjmut, nebo zůstane připojen k vozi-
dlu přibližně 3 dny , systém se auto- maticky zastaví.
●Když je "Ohřívač bat erie" v činnosti
během nabíjení, doba nabíjení může
být delší než normálně.
●Pokud venkovní teplota stoupne, když je "Ohřívač baterie" v činnosti, nabíje-
ní může být dokončeno dříve než je
nastavený čas "Odjezd". ( S.144)
●Když je trakční akumulátor téměř úpl- ně nabitý, "Chladič baterie" nelze
uvést v činnost.
Funkce s vazbou na nabíjení