2021 TOYOTA PROACE CITY EV stop start

144
WARNI NG
Nem kapcsolódik be automatikusan, ha a motor leáll, vagy STOP üzemmódba lép Stop & Start.
NOTIC E
Automatikus üzemmódban a kézifék bármikor
manuálisan behúzható vagy kioldható a vezérlő segítségével.
Különleges esetek
A jármű rögzítése járó motor mellett
A jármű rögzítéséhez járó motor mellett röviden húzza meg a vezérlőkart.
Parkolás kiengedett rögzítőfékkel
WARNI NG
Nagyon hideg körülmények között (jég) a rögzítőfék használata nem ajánlott.A jármű immobilizálásához kapcsoljon egy sebességet, vagy helyezzen ékeket az egyik kerékhez.
NOTIC E
Automatikus sebességváltó vagy meghajtásválasztó esetén a gyújtás kikapcsolásakor a P mód automatikusan kiválasztódik. A kerekek blokkolódnak.A szabadonfutóval kapcsolatos további információkért lásd a megfelelő részt.
NOTIC E
Automata sebességváltóval vagy meghajtásválasztóval, kiválasztott N mód esetén, a vezető ajtajának kinyitása hangjelzést vált ki és a P mód fog bekapcsolni. A hangjelzés megszűnik, amikor a vezető ajtaja ismét becsukódik.
Az automatikus működés
kikapcsolása
Bizonyos helyzetekben, például ha rendkívül hideg van vagy vontatáskor (pl. lakókocsi, meghibásodás), szükség lehet a rendszer automatikus működésének kikapcsolására.► Indítsa a motort.► Húzza be a rögzítőféket a vezérlőkarral, ha ki van engedve.► Vegye le teljesen a lábát a fékpedálról.► Tartsa nyomva a vezérlőkart kioldási irányban legalább 10, legfeljebb 15 másodpercig.► Engedje el a vezérlőkart.
► Nyomja le és tartsa nyomva a fékpedált.► Húzza a vezérlőkart a bekapcsolás irányába 2 másodpercre.Ennek a jelzőlámpának a kigyulladása a műszerfalon az automatikus funkciók kikapcsolását jelzi.► Engedje el a vezérlőkart és a fékpedált.Ettől kezdve a rögzítőféket csak a vezérlőkar segítségével lehet kézzel behúzni és kiengedni.Ismételje meg ezt az eljárást az automatikus működés újraindításához (a műszerfalon lévő jelzőlámpa visszaigazolásként kialszik).
Vészfékezés
Ha a fékpedál lenyomásával nem lehet hatékonyan fékezni, vagy kivételes körülmények között (pl. rosszul van a vezető, segített vezetés), a jármű fékezhető az elektromos rögzítőfék kezelőszervének tartós meghúzásával. A fékezés a kapcsoló folymatos húzása tartama alatt folytatódik és annak elengedésekor abbamarad.Az ABS és a DSC rendszerek stabilizálják a
járművet vészfékezés közben.A vészfékezés hibás működése esetén a műszerfalon megjelenik a "A rögzítőfék hibája" üzenet.Ha az ABS és a DSC rendszer hibásan működik, amelyet a műszerfal egyik vagy mindkét figyelmeztető lámpájának világítása jelez, akkor a jármű stabilitása már nem biztosított.

156
NOTIC E
A rendszer a sebességváltási ajánlást a vezetési körülmények (lejtés, terhelés stb.) és a vezető igényei (erő, gyorsulás, fékezés stb.) szerint adaptálja.A rendszer soha nem javasolja:– az első fokozat kapcsolását;– a háűtramenet kapcsolását.
Stop & Start (Benzines
vagy Dízel)
A Stop & Start funkció ideiglenesen készenléti állapotba állítja a motort - STOP üzemmód - a jármű megállításakor (piros lámpák, sorok stb.). A motor automatikusan újraindul - START üzemmód -, amint a vezető újra el akar indulni.Az elsődlegesen városi használatra tervezett funkció célja az üzemanyag-fogyasztás és a kipufogógáz-kibocsátás, valamint a állóhelyzeti
zajszint csökkentése.Ez a funkció nem befolyásolja a jármű funkcióit, különösen a fékezést.
WARNI NG
A motorháztető kinyitásaMielőtt bármit tenne a motorháztető alatt, deaktiválja a Stop & Startrendszert, a motor automatikus újraindulása által
okozott sérülések kockázatának elkerülése érdekében.
WARNI NG
Vezetés elárasztott utakonAz elárasztott területre való behajtás előtt erősen ajánlott deaktiválni a Stop & Start rendszert.A vezetési javaslatokkal, különösen az elárasztott utakkal kapcsolatban a megfelelő szakaszban talál további információt.
Deaktiválás/aktiválás
Gombbal



► A rendszer kikapcsolásához vagy újraaktiválásához nyomja meg ezt a gombot.A jelzőlámpa kigyullad, a rendszer kikapcsolásakor.
Érintőképernyővel
A funkciót Vezetés / Jármű az érintőképernyő menün keresztül kapcsolják be, vagy ki.
WARNI NG
Ha a rendszert STOP módban deaktiválták, a motor azonnal újraindul.
NOTIC E
A rendszer automatikusan újraaktiválódik, amikor a motort a vezető elindítja.
Művelet
A működés fő feltételei
– A vezető ajtaját be kell zárni.– Az oldalsó tolóajtót be kell zárni.– A vezető biztonsági övét be kell csatolni.– Az akkumulátor töltöttségi szintjének megfelelőnek kell lennie.– A motor hőmérsékletének a névleges üzemi tartományon belül kell lennie.– A külső hőmérsékletnek 0°C és 35°C között kell lennie.

157
Vezetés
6
A motor készenléti állapotba állítása
(STOP üzemmód)
A motor automatikusan készenléti állapotba kerül, amint a vezető a leállítás szándékát jelzi.– Kézi kapcsolású sebességváltóval: 3 km/h (2 mph) alatti sebességnél, vagy álló jármű esetén (motortól függően), a sebességváltó kart üres helyzetbe állítva és a tengelykapcsoló-pedált felengedve.– Automatikus sebességváltóval: 3 km/h (2 mph) alatti sebességnél vagy álló jármű esetén (motortól függően), a fékpedál lenyomásakor vagy a sebességváltót N állásba helyezve.
Időszámláló
Az időszámláló összeadja a készenléti állapotban töltött időt az utazás során. A gyújtás minden egyes bekapcsolásakor nullára áll vissza.
Különleges esetek
A motor nem lép készenléti üzemmódba, ha az összes működési feltétel nem teljesül, valamint a
következő esetekben.– Meredek lejtőn (emelkedő vagy lejtő).– A jármű nem lépte túl a 10 km/h (6 mph) sebességet az utolsó motorindítás óta (a kulccsal vagy a „START/STOP” gombbal).– Az elektromos kézifék be van kapcsolva vagy épp bekapcsolják.– Szükség van a kényelmes hőmérséklet fenntartására az utastérben.– A párátlanítás aktív.
Ezekben az esetekben ez a jelzőlámpa néhány másodpercig villog, majd kialszik.
NOTIC E
A motor újraindítása után a STOP üzemmód nem érhető el, amíg a jármű el nem éri a 8km/h (5 mph) sebességet.
NOTIC E
A parkolási manőverek során a STOP mód néhány másodpercig nem elérhető, a hátrameneti fokozatból kikapcsolása vagy a kormánykerék elfordítása után.
A motor újraindítása (START mód)
A motor automatikusan újraindul, amint a vezető indulásra vonatkozó igényt jelez.– Kézi sebességváltóval: teljesen lenyomott tengelykapcsoló-pedállal.– Automatikus sebességváltóval:• D vagy M állásban levő választókarral: felengedett fékpedállal.• A választókapcsoló N állásban és a fékpedál felengedve: a választókapcsoló D vagy M állásban.• A választókapcsoló P állásban és a fékpedál
lenyomva: a választókapcsoló R, N, D vagy M helyzetben.
Különleges esetek
A motor automatikusan újraindul, ha az összes működési feltétel ismét teljesül, és a következő esetben.– A jármű sebessége meghaladja a 3 km/h (2 mph) sebességet (motortól függően).Ebben az esetben ez a jelzőlámpa néhány másodpercig villog, majd kialszik.
Meghibásodás
A jármű felszerelésétől függően:Rendszerhibák esetén ez a figyelmeztető lámpa villog a műszerfalon.A gombon lévő figyelmeztető lámpa villog, és egy üzenet jelenik meg, hangjelzés kíséretében.Ellenőriztesse a járművet TOYOTA kereskedőnél vagy szakszervizben.
A jármű STOP módban leáll
Hiba esetén az összes műszerfal figyelmeztető lámpa kigyullad.A verziótól függően figyelmeztető üzenet is
megjelenhet, felszólítással a sebességváltó N helyzetbe állítására és a fékpedál lenyomására.► Kapcsolja ki a gyújtást, majd indítsa újra a motort a kulccsal vagy a "START/STOP" gombbal.

158
WARNI NG
12 V-os akkumulátorA Stop & Start rendszerhez 12 V-os akkumulátor szükséges speciális technológiával és specifikációval.Minden munkálatot kizárólag bármely márkakereskedőnek vagy hivatalos szerviznek, vagy bármilyen megbízható szerviznek kell elvégezni.
Gumiabroncs-nyomás
érzékelés
Ez a rendszer figyelmezteti a vezetőt, ha egy vagy több gumiabroncs nyomásesést szenved.A riasztást a jármű mozgása közben adják ki, nem álló helyzetben.Összehasonlítja a kerékfordulatszám-érzékelők által szolgáltatott információkat a referenciaértékekkel, amelyeket minden
alkalommal újra kell inicializálni, a gumiabroncsnyomás beállításakor vagy kerékcsere alkalmával.Figyelembe veszi az újra inicializálási kérelem során tárolt utolsó értékeket. Ezért elengedhetetlen, hogy az üzemeltetés során a gumiabroncs nyomása megfelelő legyen. Ez a művelet a vezető felelőssége.
WARNI NG
A gumiabroncsok alacsony nyomásának észlelése semmilyen körülmények között sem pótolhatja a vezető éberségének szükségességét.Ez a rendszer nem teszi szükségtelenné a gumiabroncsok nyomásának (beleértve a pótkereket is) rendszeres, valamint egy hosszú utazás előtt történő ellenőrzését.Alacsony nyomású gumiabroncsokkal történő vezetés, különösen kedvezőtlen körülmények között (nagy terhelés, nagy sebesség, hosszú út):– rontja az úttartást.– meghosszabbítja a féktávolságokat.– a gumiabroncsok idő előtti kopását okozza.– növeli az energia fogyasztást.
NOTIC E
A járműre meghatározott gumiabroncsnyomások megtalálhatók a gumiabroncsnyomás-címkén.Az azonosító jelölésekkel kapcsolatos további információkért lásd a megfelelő szakaszt.
WARNI NG
A gumiabroncsok nyomásának ellenőrzéseEzt az ellenőrzést havonta kell elvégezni, amikor a gumiabroncsok "hidegek" (a jármű 1 óránál hosszabb ideje állt le, vagy közepes sebességgel 10 km-nél rövidebb utat követően).Egyébként adjon hozzá 0,3 bar-t a címkén feltüntetett nyomáshoz.
NOTIC E
HóláncokA rendszert nem kell újból inicializálni a láncok felszerelése vagy eltávolítása után.
NOTIC E
PótkerékAz acél pótkeréknél nincs gumiabroncs-
nyomás ellenőrző érzékelő.

170
Sebességtartó automatika
- fontos javaslatok
WARNI NG
A sebességtartó funkció nem garantálja a maximális megengedett sebesség és a járművek közötti biztonsági távolság betartását, a vezető továbbra is felelős a
vezetésért.A közbiztonság érdekében csak akkor használja a sebességtartó automatikát, ha a forgalmi viszonyok lehetővé teszik a járművek számára, hogy egyenletes sebességgel haladjanak és megfelelő biztonsági távolságot tartsanak fenn.Legyen éber, ha a sebességtartó automatika be van kapcsolva. Ha lenyomva tartja a sebességbeállítás egyik módosító gombját, akkor a jármű sebessége nagyon gyorsan megváltozhat.Meredek lejtőn leereszkedve a sebességtartó automatika nem tudja megakadályozni, hogy a jármű túllépje a beállított sebességet. Ha szükséges, fékezzen a jármű sebességének szabályozásához.Meredek emelkedőn vagy vontatáskor lehetséges, hogy a beállított sebesség nem érhető el vagy tartható fenn.
NOTIC E
A programozott sebesség-beállítás túllépéseIdeiglenesen túllépheti a sebesség beállítást a gázpedál megnyomásával (a programozott sebesség villog).A sebességbeállításhoz való visszatéréshez engedje fel a gázpedált (amikor a beállított sebességet ismét eléri, a kijelzett sebesség villogása megszűnik).
WARNI NG
Működési határokSoha ne használja a rendszert a következő helyzetekben:– Városias térségben, ahol gyalogosok kelnek át az úton.– Erős forgalomban (kivéve a Stop & Go funkcióval ellátott változatok).– Kanyargós vagy meredek utakon.
– Csúszós vagy elárasztott utakon.– Rossz időjárási körülmények között.– Korlátozott láthatóság esetén a vezető számára.– Versenypályán vezetve.– görgeteges úton haladás.– „Helytakarékos” típusú pótkerék használata esetén.– Hóláncok, csúszásmentes burkolatok vagy szöges gumiabroncsok használata esetén.
Programozható
sebességtartó automatika
WARNI NG
További információkért olvassa el A vezetési és manőverező segédeszközök használatára vonatkozó általános ajánlásokat és a Sebességtartó automatika - különös ajánlásokat.
Ez a rendszer automatikusan megtartja a jármű sebességét a vezető által programozott sebességnél (sebességbeállítás), a gázpedál használata nélkül.A sebességtartó automatikát manuálisan kell bekapcsolni.A jármű minimális szükséges sebessége 40km/h (25 mph).Kézi sebességváltóval harmadik vagy magasabb fokozatot kell bekapcsolni.Automatikus sebességváltó esetén a D
módot vagy M módban a második vagy annál magasabb fokozatot kell kapcsolni.A hajtásválasztóval a D vagy a B módnak kell bekapcsolva lenni.
NOTIC E
A sebességtartó automatika a váltás után is aktív marad, a váltómű típusától függetlenül, a Stop & Start-el felszerelt motorokon.

203
Gyakorlati információk
7
WARNI NG
Stop & StartSoha ne tankoljon a motor STOP üzemmódjában; ki kell kapcsolni a gyújtást.
Üzemanyag-feltöltés
Legalább 10 liter üzemanyagot kell hozzáadni ahhoz, hogy az üzemanyag-mérő regisztrálhassa.A töltősapka kinyitásakor zaj keletkezhet, amelyet a levegő beáramlása okoz. Ez teljesen normális, és az üzemanyagrendszer zártságának az eredménye.A teljesen biztonságos tankoláshoz:► Mindig állítsa le a motort.► Nyissa ki a járművet a Kulcs nélküli belépés és indítás-el.► Nyissa ki az üzemanyag-betöltőnyílás fedelet.

► Hagyományos kulcs esetén helyezze be a kulcsot a betöltősapkába, majd fordítsa balra a kulcsot.

► Csavarja le és vegye le a töltősapkát, majd helyezze rá az üzemanyag-töltő fedelén található tartóra.► Helyezze be a töltőpisztolyt és nyomja be teljesen (köben megnyomva az A fémszelepet).► Töltse fel a tartályt. Ne folytassa a töltést a töltőpisztoly harmadik kattanása után, mivel ez hibás működést okozhat.► Helyezze vissza a töltősapkát a helyére, és
jobbra fordítva zárja be.► Nyomja meg az üzemanyag-töltő fedelet, a bezárásához (a járműnek nyitva kell lenni).


WARNI NG
Ha a jármű bal oldalán tolóajtó van felszerelve, ne nyissa ki, amíg az üzemanyag-töltő fedél nyitva van. Ellenkező esetben fennáll az üzemanyag-töltő fedél és a tolóajtó károsodásának és a feltöltő személy sérülésének veszélye.


WARNI NG
Ha az üzemanyag-töltő fedél nyitva van, egy eszköz megakadályozza a bal oldali ajtó kinyílását.Mindazonáltal az ajtó azonban félig nyitható.Csukja be az üzemanyag-töltő fedelet, az ajtó
teljes értékű használatához.

222
– Három keresztrúd, a tetőre csavarozva: 150 kg (330 lb).– Alumínium tartó: 120 kg (264 lb).– Acéltartó: 115 kg (253 lb).Ha a magasság meghaladja a 40 cm-t (1 láb 3"), a jármű sebességét igazítsa az út profiljához, hogy elkerülje a tetőrúd vagy a tetőcsomagtartó, valamint a jármű rögzítőinek sérülését.A járműnél hosszabb tárgyak szállítására vonatkozó előírások betartása érdekében olvassa el a nemzeti jogszabályokat.


W ARNI NG
7 üléses modell (legfeljebb 40 cm (1 láb 3") magasságú) tetejére történő rakodás esetén ne lépje túl a következő terheket:– Három keresztrúd, a tetőre csavarozva: 100 kg (220 lb).
– Alumínium tartó: 70 kg (154 lb).– Acéltartó: 65 kg (143 lb).
W ARNI NG
Biztonsági intézkedésként és a tető károsodásának elkerülése érdekében elengedhetetlen a járművéhez jóváhagyott tetőrudak és tetőcsomagtartó használata.Vegye figyelembe a szerelési és használati utasításokat, amelyeket a tetőrudakhoz és a tetőcsomagtartóhoz mellékelt útmutató tartalmaz.


A keresztirányú tetőrudak vagy tetőcsomagtartók felszereléséhez használja az erre a célra
biztosított rögzítő pontokat:► Távolítsa el a járműre szerelt rögzítők burkolatát.► Helyezze be az egyes rögzítéseket és rögzítse egyenként a tetőn.► Győződjön meg róla, hogy a tetőrúd vagy a tetőtartó megfelelően van felszerelve (rázással).A rudak minden rögzítési ponthoz alkalmazhatók.
Motorháztető
WARNI NG
Stop & StartMielőtt bármilyen munkát végezne a motorháztető alatt, kapcsolja ki a gyújtást, a sérülések kockázatának elkerülése érdekében az automatikus motor újraindítás esetén.Vigyázzon olyan tárgyakkal vagy ruházattal, amelyeket a hűtőventilátor lapátjai vagy egyéb mozgó részek bekaphatnak - súlyos sérülés és fojtás veszélye!
NOTIC E
A motorháztető belső kioldókarja
megakadályozza a motorháztető kinyílását, amikor a bal első ajtó zárva van.
WARNI NG
Ha a motor forró, a védett területet használva óvatosan kezelje a külső biztonsági reteszt és

227
Gyakorlati információk
7
12 V-os akkumulátor
Az akkumulátor nem igényel karbantartást.Rendszeresen ellenőrizze azonban, hogy a saruk megfelelően vannak-e meghúzva (gyorskioldású csatlakozók nélküli verziók) és hogy a csatlakozások tiszták-e.
NOTIC E
A 12 V-os akkumulátoron végzett munkák végrehajtása előtti óvintézkedésekről a megfelelő szakaszban talál további információt.
WARNI NG
A Stop & Start-el felszerelt verziók egy speciális technológiával és specifikációval ellátott 12 V-os ólom-sav akkumulátorral vannak ellátva.Cseréjét csak TOYOTA kereskedő vagy szakműhely végezheti.
Az utastér szűrője
A környezettől és a jármű használatától (például poros légkör, városvezetés) függően, ha szükséges, cserélje ki kétszer olyan gyakran.
NOTIC E
Az eltömődött utastér-szűrő hátrányosan befolyásolhatja a légkondicionáló rendszer teljesítményét, és nemkívánatos szagokat generálhat.
Légszűrő
A környezettől és a jármű használatától (például poros légkör, városvezetés) függően, ha szükséges, cserélje ki kétszer olyan gyakran.
Olajszűrő
Minden olajcsere alkalmával cserélje ki az olajszűrőt.
Részecskeszűrő (dízel)
A részecskeszűrő eltömődésének kezdetét ennek a figyelmeztető lámpának az ideiglenes kigyulladása jelzi, riasztási üzenettel együtt.
Amint a forgalmi feltételek megengedik, regenerálja a szűrőt legalább 60 km/h sebességgel haladva, legfeljebb 2 500 ford/perc fordulatszámmal, megközelítőleg 15 percig (amíg a figyelmeztető lámpa kialszik).Ha nem lehetséges a 60 km/h sebesség elérése, hagyja alapjáraton járni a motort megközelítőleg 15 percig, majd vezesse a járművet 2 500 ford/perc fordulatszám fölött 15 percig.
NOTIC E
Ne kapcsolja ki a motort, amíg a szűrő teljesen nem regenerálódott; ismételt intervallumok a motorolaj idő előtti elhasználódásához vezetnek.A szűrő regenerálása a jármű álló helyzetében nem ajánlott.
NOTIC E
Ha a figyelmeztető lámpa világít, az a dízel-adalékanyag alacsony szintjét jelzi.A szintek ellenőrzéséről a megfelelő szakaszban talál további információt.
NOTIC E
A jármű hosszabb, nagyon alacsony sebességgel vagy alapjáraton történő üzemeltetését követően kivételes körülmények között vízgőz kibocsátását észlelheti a kipufogón gyorsítás közben. Ezek a kibocsátások nincsenek hatással a jármű viselkedésére vagy a környezetre.