2021 TOYOTA PROACE CITY EV tow bar

144
WARNI NG
Jeżeli silnika nie uda się uruchomić od razu, należy wyłączyć zapłon.Odczekać kilka sekund przed ponownym włączeniem rozrusznika. Jeżeli silnik nie uruchomi się po kilku próbach, nie należy podejmować dalszych prób: ze względu na ryzyko uszkodzenia rozrusznika i silnika.Skontaktuj się z dealerem TOYOTA lub wykwalifikowanym warsztatem.
Wersja z Bezkluczykowy dostęp i
rozruch

► Umieść pilota zdalnego sterowania wewnątrz pojazdu, w trefie rozpoznawania.► Naciśnij przycisk „START/STOP”.
W przypadku manualnej skrzyni biegów kolumna kierownicy odblokowuje się, a silnik uruchamia się mniej więcej natychmiast.W przypadku automatycznej skrzyni biegów
EAT8 silnik uruchamiany jest niemal natychmiast.
NOTIC E
Kontrolka ostrzegawcza nie zaświeca się, jeśli silnik jest wystarczająco rozgrzany. W niektórych warunkach klimatycznych zaleca się przestrzeganie poniższych zaleceń:– W dobrych warunkach nie pozostawiać silnika na wolnych obrotach do rozgrzania, ale ruszyć od razu i jechać z umiarkowaną prędkością. Zależnie od wersji przy włączonej klimatyzacji i przy temperaturze zewnętrznej przekraczającej 35°C, obroty biegu jałowego mogą wzrosnąć do 1300 obr./min w zależności od wymogów klimatyzacji.– W warunkach zimowych po włączeniu zapłonu, czas trwania włączenia kontrolki świec żarowych jest dłuższy. Przed uruchomieniem silnika poczekaj, aż kontrolka zgaśnie.– W bardzo trudnych warunkach zimowych (temperatura poniżej -23 °C), prawidłowe działanie i trwałość elementów mechanicznych pojazdu (silnik i skrzynia
biegów) wymaga pozostawienia uruchomionego silnik na 4 minuty przed ruszeniem.Nigdy nie pozostawiać silnika uruchomionego w zamkniętych pomieszczeniach bez odpowiedniej wentylacji: silniki spalinowe emitują toksyczne gazy spalinowe, takie jak tlenek węgla. Niebezpieczeństwo zatrucia i śmierci!
NOTIC E
W przypadku silników benzynowych, po rozruchu na zimno, rozgrzewanie katalizatora może spowodować wyraźnie odczuwalne wibracje na postoju przy pracującym silniku przez okres do około 2 minut (podwyższone obroty biegu jałowego).
WARNI NG
W przypadku pojazdów z silnikiem Diesla, gdy temperatura jest poniżej zera, uruchomienie silnika może się odbyć dopiero po zgaśnięciu kontrolki świec żarowych.Jeśli ta kontrolka ostrzegawcza włącza się po naciśnięciu przycisku „START/STOP”, naciśnij na pedał hamulca lub sprzęgła aż kontrolka zgaśnie, bez ponownego naciskania przycisku „START/STOP” aż silnik zostanie uruchomiony i zacznie pracować.
NOTIC E
System pilota „Bezkluczykowy dostęp i rozruch” musi znajdować się w strefie rozpoznawania.
Nigdy nie pozostawiaj pojazdu z włączonym silnikiem, z pilotem przy sobie.

154
Ruszanie
► Ze stopą na pedale hamulca, wybierz pozycję P.► Uruchom silnik.Jeśli warunki nie zostaną spełnione, emitowany jest sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszy komunikat na ekranie panelu wskaźników.► Zwolnij hamulec postojowy, chyba że jest ustawiony w tryb automatyczny (w przypadku elektrycznego hamulca postojowego).► Wybierz pozycję R, N lub D.
WARNI NG
W przypadku ruszania na stromej pochyłości z ładunkiem naciśnij pedał hamulca, wybierz pozycję D, zwolnij hamulec postojowy, chyba że jest ustawiony w tryb automatyczny (w przypadku elektrycznego hamulca postojowego), a następnie zwolnij pedał hamulca.
► Stopniowo zwalniaj nacisk na pedał hamulca.Lub► Stopniowo zwiększaj nacisk na pedał przyspieszenia, aby zwolnić elektryczny hamulec postojowy (jeżeli jest ustawiony na tryb automatyczny).Pojazd ruszy bez zwłoki.
NOTIC E
Jeśli panel wskaźników wyświetla P, ale wybierak znajduje się na innej pozycji, ustaw wybierak w pozycji P, aby umożliwić uruchomienie silnika.Jeśli podczas jazdy przez nieuwagę wybierzemy pozycję N, należy odczekać na powrót silnika do obrotów biegu jałowego, a następnie wybrać pozycję D, aby przyspieszyć.
WARNI NG
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, po wybraniu pozycji R, D lub M, pojazd porusza się nawet bez naciskania pedału przyspieszenia.Nigdy nie zostawiać dzieci w pojeździe bez nadzoru.Ze względów bezpieczeństwa, nigdy, nawet na krótką chwilę, nie należy zostawiać pojazdu bez zabrania kluczyka.Podczas wykonywania czynności konserwacyjnych przy włączonym silniku należy włączyć hamulec postojowy i wybrać pozycję P.
WARNI NG
Jeśli pojazd wyposażony jest w automatyczną skrzynię biegów, nie należy próbować uruchamiać silnika, pchając pojazd.
Praca w trybie
automatycznym
► Należy wybrać pozycję D w celu automatycznej zmiany biegów.Po wybraniu skrzynia pracuje w automatycznym trybie adaptacyjnym bez interwencji ze strony kierowcy. W trybie ciągłym wybiera najbardziej odpowiedni bieg na podstawie stylu jazdy, profilu drogi i obciążenia pojazdu.► W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia bez dotykania wybieraka, należy wcisnąć pedał przyspieszenia do oporu (kick-down).Skrzynie biegów automatycznie zmienia biegi i utrzymuje wybrany bieg aż do uzyskania
maksymalnych obrotów silnika.Przy hamowaniu skrzynia biegów automatycznie redukuje bieg, aby zapewnić skuteczne hamowanie silnikiem.Po nagłym zwolnieniu pedału przyspieszenia, skrzynia biegów ze względów bezpieczeństwa nie zmienia biegu na wyższy.

155
Jazda
6
WARNI NG
Nigdy nie należy wybierać pozycji N podczas jazdy.Pozycje P lub R można wybierać dopiero po całkowitym zatrzymaniu pojazdu.
Czasowe ręczne sterowanie
zmianą biegów
Istnieje możliwość tymczasowego przejęcia kontroli nad zmianą biegów za pomocą przełączników „+” i „-” zamontowanych na kierownicy. Żądanie zmiany biegów zostanie wykonane, jeśli pozwalają na to obroty silnika. Funkcja ta umożliwia działania wyprzedzające w niektórych sytuacjach, takich jak wyprzedzanie innego pojazdu lub zbliżanie się do zakrętu drogi. Po kilku sekundach bez poleceń wydawanych za pomocą łopatek skrzynia biegów powraca do trybu pracy automatycznej.
Pełzanie (ruch bez
dotykania pedału
przyspieszenia)
Funkcja ta ułatwia manewrowanie pojazdem przy niskich prędkościach (podczas parkowania, w korkach itd.).Gdy silnik pracuje na biegu jałowym po zwolnieniu hamulca postojowego i z dźwignią
zmiany biegów ustawioną na D, M lub R, pojazd zaczyna pełzać do przodu zaraz po zdjęciu stopy z pedału hamulca (nawet bez naciskania pedału przyspieszenia).
WARNI NG
Ze względów bezpieczeństwa nigdy nie należy pozostawiać pojazdu z pracującym silnikiem i zamkniętymi drzwiami.
Obsługa ręczna
► Po wybraniu pozycji D, naciśnij przycisk M, aby włączyć 6-biegową sekwencyjną zmianę biegów.Kontrolka na przycisku zaświeca się.► Należy wykorzystać elementy sterowania wbudowane w kierownicę „+” lub „-”. Pojawia się symbol M i na panelu wskaźników wyświetlany jest kolejno włączany bieg.► Pracę w trybie automatycznym można przywrócić w dowolnym czasie, naciskając ponownie przyciskM.Kontrolka na przycisku gaśnie.
NOTIC E
W trybie manualnym nie ma potrzeby
zwalniania pedału przyspieszania przy zmianie biegu.
NOTIC E
Zmiana biegu możliwa jest wyłącznie wtedy, gdy pozwala na to prędkość pojazdu i obroty silnika.
NOTIC E
Jeśli prędkość pojazdu jest zbyt niska lub zbyt
wysoka, wybrany bieg miga przez kilka sekund, a następnie wyświetlany jest faktycznie włączony bieg.Gdy pojazd stoi lub porusza się bardzo powoli, skrzynia biegów automatycznie wybiera bieg M1.
NOTIC E
Aby oszczędzać układ hamulcowy podczas zjazdu ze stromej pochyłości, należy stosować hamowanie silnikiem do zmniejszania prędkości (zredukować bieg lub wybrać niższy bieg).Jazda z wciśniętym przez dłuższy okres pedałem hamulca może doprowadzić do przegrzania hamulców, powodując niebezpieczeństwo uszkodzenia lub utraty działania układu hamulcowego.
Hamulców do zwalniania lub zatrzymania pojazdu należy używać wyłącznie, gdy jest to konieczne.

161
Jazda
6
Eco
W celu zmniejszenia zużycia energii poprzez ograniczenie wydajności układów ogrzewania i klimatyzacji bez ich wyłączania.W celu zmniejszenia zużycia energii elektrycznej pochodzącej z akumulatora trakcyjnego poprzez ograniczenie momentu obrotowego silnika.
Power (Silnik elektryczny)
Umożliwia osiągnięcie przez pojazd z pełnym obciążeniem (DMC) takich samych parametrów jak pojazd nieobciążony w trybie Normal.
NOTIC E
Wszystkie tryby, z wyjątkiem trybu Normal, są wyświetlane na panelu wskaźników.
NOTIC E
Tryby jazdy na luzieW zależności od wersji lub silnika, w przypadku skrzyni biegów EAT8 i z wybierakiem napędu w trybie D, stopniowe całkowite zwolnienie pedału przyspieszenia pozwala na swobodne toczenie się, co może pozwalać na oszczędzanie paliwa.Spadek prędkości obrotowej silnika to normalne zjawisko (licznik obrotów
wskazujący bieg jałowy, mniejszy hałas silnika).
Wskaźnik zmiany biegu
(w zależności od silnika)Jest to system, który pomaga zmniejszyć zużycie paliwa przez podpowiadanie włączenia najbardziej właściwego biegu.
Obsługa
W zależności od sytuacji drogowej i wyposażenia pojazdu system może polecić pominięcie jednego lub większej liczby biegów.Rekomendacji zmiany biegów nie należy traktować jako obowiązkowe. W rzeczywistości układ drogi, natężenie ruchu i bezpieczeństwo pozostają czynnikami decydującymi o wyborze optymalnego biegu. Dlatego to kierowca decyduje, czy postąpi lub nie postąpi zgodnie ze wskazaniem systemu.Tej funkcji nie można wyłączyć.
NOTIC E
W przypadku automatycznej skrzyni biegów system ten jest aktywny wyłącznie podczas pracy w trybie pracy manualnej.
Informacje pojawiają się na panelu wskaźników w formie skierowanej w górę lub w dół strzałki i zalecanej cyfry biegu.
NOTIC E
System dostosowuje zalecenia zmiany biegu do warunków jazdy (pochyłość, ładunek itd.) i wymagań kierowcy (moc, przyspieszenie, hamowanie itd.).System nigdy nie sugeruje:– włączenia pierwszego biegu;– włączenia wstecznego biegu.
Stop & Start (Silnik
benzynowy lub
wysokoprężny)
Funkcja Stop & Start przełącza silnik tymczasowo w tryb gotowości – tryb STOP – podczas faz, gdy pojazd jest zatrzymany (czerwone światła, kolejki itd.). Silnik uruchamia się automatycznie – tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć ponownie.Jest to funkcja pierwotnie przeznaczona do
użytku w mieście, której przeznaczeniem jest obniżenie zużycia paliwa i emisji spalin oraz poziomu hałasu na postoju.Funkcja nie wpływa na funkcje pojazdu, w tym w szczególności, na hamowanie.

164
WARNI NG
Akumulator 12 VSystem Stop & Start wymaga akumulatora 12 V o specjalnej technologii i parametrach.Wszystkie prace należy zlecić autoryzowanemu dealerowi Toyota lub serwisowi Toyota albo innemu wykwalifikowanemu warsztatowi.
Wykrywanie zbyt niskiego
ciśnienia w oponach
System ten ostrzega kierowcę w przypadku spadku ciśnienia powietrza w co najmniej jednej oponie.Ostrzeżenie jest emitowane, gdy pojazd jedzie, a nie gdy stoi.Porównuje on informacje z czujników prędkości pojazdu z wartościami referencyjnymi, które należy ponownie zainicjalizować po każdej
zmianie ciśnienia w oponach lub wymianie koła .Uwzględnia on ostatnie wartości zapisane podczas żądania ponownej inicjalizacji. Dlatego bardzo ważne jest, aby ciśnienie opon było prawidłowe podczas tej operacji. Za operację tę odpowiada kierowca.
WARNI NG
Wykrywanie zbyt niskiego ciśnienia w oponach w żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy z obowiązku zachowania czujności.System ten nie zapobiega potrzebie kontroli ciśnienia w oponach (w tym kole zapasowym) w regularnych odstępach czasu oraz przed długą podróżą.Jazda przy zbyt niskim ciśnieniu opon, szczególnie w niekorzystnych warunkach (ciężki ładunek, wysoka prędkość, długa podróż):– pogarsza trzymanie się drogi.– wydłuża drogę hamowania.– powoduje przedwczesne zużycie opon.– powoduje wzrost zużycia energii.
NOTIC E
Ciśnienia opon zalecane dla pojazdu można znaleźć na etykietach z ciśnieniem opon.Więcej informacji na temat oznaczeń identyfikacyjnych można znaleźć w odpowiednim rozdziale.
WARNI NG
Sprawdzanie ciśnienia powietrza w oponachNależy to wykonywać co miesiąc na zimnych oponach (pojazd stoi przez 1 godzinę lub po podróży na odległość nie większą niż 10 km z umiarkowanymi prędkościami).W przeciwnym wypadku należy dodać wartość 0,3 bara do ciśnienia podanego na etykiecie.
NOTIC E
Łańcuchy śniegoweSystem nie wymaga ponownej inicjalizacji po zamontowaniu lub zdjęciu łańcuchów śniegowych.
NOTIC E
Koło zapasowe
Stalowe koło zapasowe nie ma czujnika zbyt niskiego ciśnienia w oponie.

185
Jazda
6
automatycznego hamowania. Może to spowodować delikatny hałas i wrażenie zmniejszenia prędkości.
Warunki eksploatacyjne
i ograniczenia
Pojazd porusza się do przodu.Układ VSC działa.Układ DSC jest aktywowany.Układy DSC/ASR są aktywowane.Wszyscy pasażerowie mają zapięte pasy bezpieczeństwa.Stabilna prędkość na drogach z niewielką liczbą zakrętów.Zaleca się wyłączenie systemu z poziomu menu konfiguracji pojazdu w następujących przypadkach:– Ciągnięcie przyczepy– Przewożenie długich przedmiotów na relingach lub w bagażniku dachowym– Pojazd z założonymi łańcuchami– Korzystanie z automatycznej myjni
samochodowej z pracującym silnikiem– Podczas zmiany koła oraz pracy w pobliżu koła lub wewnątrz komory silnika.– Korzystanie z hamowni w warsztacie– Holowanie pojazdu z pracującym silnikiem– Uderzenie w szybę w pobliżu kamery
NOTIC E
System ten jest wyłączany automatycznie w przypadku wykrycia określonych typów dojazdowych kół zapasowych (o mniejszej średnicy) lub usterki przełącznika pedału hamowania lub co najmniej dwóch świateł stopu.
WARNI NG
Jazda z niesprawnymi światłami stopu może być niebezpieczna.
WARNI NG
Kierowca nie może nadmiernie obciążać pojazdu (musi przestrzegać limitu dopuszczalnej masy całkowitej oraz limitu wysokości ładunku w przypadku bagażnika dachowego).
WARNI NG
Czasami system może nie wyświetlać komunikatów ostrzegawczych lub wyświetlać je z opóźnieniem albo w niewłaściwych sytuacjach.Kierowca musi zawsze zachowywać kontrolę nad pojazdem, aby móc reagować we właściwym czasie i zapobiegać wypadkom.
WARNI NG
Po zderzeniu układ jest wyłączany automatycznie.Zleć sprawdzenie dealerowi Toyota lub serwisowi Toyota albo innemu wykwalifikowanemu warsztatowi.
Alert o zagrożeniu
zderzeniem
Ostrzega to kierowcę, że pojazd jest narażony na niebezpieczeństwo kolizji z pojazdem lub pieszym znajdującym się na jego pasie ruchu.
Obsługa
W zależności od stopnia ryzyka kolizji wykrytej przez system i wybranej wartości granicznej włączania alarmu można uaktywnić kilka różnych poziomów alarmu i wyświetlać je na panelu wskaźników.System uwzględnia dynamikę pojazdu, prędkość
pojazdu użytkownika i pojazdu z przodu, warunki środowiskowe i obsługę pojazdu (operacje na pedałach, kierownicy itd.), aby uaktywnić alarm w najlepszym momencie.Poziom 1 (pomarańczowy): alarm tylko optyczny, ostrzegający, że pojazd z przodu jest bardzo blisko.Wyświetlany jest komunikat „Vehicle close”.

191
Jazda
6
Ograniczenia pracy
System przechodzi automatycznie w tryb gotowości w następujących przypadkach:– system VSC wyłączony lub uaktywnienie działania systemu,– prędkość poniżej 70 km/godz. lub wyższa niż 180 km/godz.,– elektryczne podłączenie przyczepy,– wykryto zastosowanie dojazdowego koła zapasowego (jeśli wykrycie nie następuje natychmiast, zalecana jest dezaktywacja systemu),– wykryto dynamiczny styl jazdy, nacisk na pedał hamulca lub przyspieszenia,– przejechanie po oznaczeniach pasa ruchu,– włączenie kierunkowskazów,– przekroczenie linii wewnętrznej na zakręcie,– jazda po ostrym zakręcie,– brak aktywności kierowcy wykryty podczas korekty.
NOTIC E
Podczas korekty, jeśli kierowca jest nieaktywny (nie trzyma kierownicy przez 10 sekund), pojawia się komunikat ostrzegawczy.Jeśli kierowca pozostaje nieaktywny (nie trzyma kierownicy przez dodatkowe 2 sekundy), korekta jest przerywana.
WARNI NG
Poniższe sytuacje mogą zakłócać działanie systemu lub uniemożliwiać jego pracę:– niewystarczający kontrast pomiędzy nawierzchnią drogi a krawędzią lub utwardzanym poboczem (np. cień),– zużyte lub zakryte oznaczenia pasów ruchu (śniegiem, błotem) lub dodatkowe oznaczenia na nawierzchni (prowadzone prace drogowe itd.),– jazda blisko pojazdu z przodu (oznaczenia pasów ruchu mogą nie zostać wykryte),– drogi wąskie, kręte itp.
Ryzyko niepożądanego działania
System należy wyłączyć w następujących sytuacjach:– podczas zmiany koła lub pracy w pobliżu koła,– podczas holowania lub po zamontowaniu bagażnika rowerowego ha haku holowniczym, zwłaszcza, gdy przyczepa nie jest podłączona
do gniazdka lub nie jest dopuszczona,– zły stan drogi, jej niestabilność lub bardzo słaba przyczepność (ryzyko aquaplaningu, śnieg, lód),– niekorzystne warunki atmosferyczne,– jazda po torze wyścigowym.– testy na hamowni,
Dezaktywacja/aktywacja


► Aby dezaktywować ten tryb lub go aktywować, naciśnij ten przycisk. Dezaktywacja jest sygnalizowana zaświeceniem kontrolki na przycisku i tej kontrolki ostrzegawczej na panelu wskaźników.System ten jestautomatycznie włączany ponownie po każdym włączeniu zapłonu.
Nieprawidłowe działanie
Nieprawidłowe działanie systemu sygnalizuje świecąca kontrolka ostrzegawcza na panelu wskaźników, komunikat na ekranie oraz sygnał dźwiękowy.Zleć sprawdzenie systemu dealerowi TOYOTA lub wykwalifikowanemu warsztatowi.

193
Jazda
6
Ograniczenia pracy


Alert nie jest emitowany w następujących warunkach:
– W obecności nieporuszających się obiektów (zaparkowane pojazdy, barierki, lampy uliczne, znaki drogowe, itp.).– Zbliżające się pojazdy.– Jazda po krętej drodze lub w ostrych zakrętach.– Gdy wyprzedzamy lub jesteśmy wyprzedzani przez bardzo długi pojazd (samochód ciężarowy, autobus itp.), który jest wykrywany w martwym punkcie, ale również obecny w przednim polu widzenia pojazdu.– Przy szybkim wyprzedzaniu.– W bardzo intensywnym ruchu: pojazdy wykrywane z przodu z tyłu są mylone z samochodem ciężarowym lub stojącym obiektem.
Nieprawidłowe działanie
W razie usterki na panelu wskaźników zostanie wyświetlona ta kontrolka ostrzegawcza wraz z komunikatem.Skontaktuj się z dealerem TOYOTA lub wykwalifikowanym warsztatem w celu
sprawdzenia systemu.
NOTIC E
System może być czasowo zakłócany w określonych warunkach pogodowych (deszcz, grad itp.).W szczególności, jazda na mokrej nawierzchni lub przejazd z obszaru suchego do mokrego może powodować fałszywe alarmy (na przykład, obecność mgły z kropel wody w kącie martwego punktu jest interpretowane jako pojazd).W złych warunkach pogodowych lub w okresie zimowym należy upewnić się, że czujniki nie są zasłonięte błotem, lodem ani śniegiem.Należy uważać, aby nie zasłaniać strefy ostrzegawczej lusterek bocznych ani stref detekcyjnych na przednich i tylnych zderzakach naklejkami ani innymi przedmiotami; mogą one utrudniać prawidłowe działanie systemu.