2021 TOYOTA PRIUS ABS

7
Zainstalowanie nadajnika RF mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏adów
sterowania elektronicznego w samochodzie, takich jak:
hybrydowego uk∏adu nap´dowego
uk∏adu wielopunktowego wtrysku paliwa/sekwencyjnego wielopunktowego
wtrysku paliwa
uk∏adów bezpieczeƒstwa czynnego Toyota Safety Sense
uk∏adu automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy
uk∏adu zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
uk∏adu poduszek powietrznych
uk∏adu napinaczy pasów bezpieczeƒstwa
Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu uzyskania specjalnych
zaleceƒ, lub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u takiego urzàdzenia.
Dodatkowe informacje o paÊmie cz´stotliwoÊci, poziomie mocy, pozycji anteny
oraz Êrodkach ostro˝noÊci podczas instalacji nadajnika RF sà dost´pne na
proÊb´ w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.
Elementy instalacji wysokiego napi´cia oraz ∏àczàce je ekranowane przewody
elektryczne generujà pole elektromagnetyczne o nat´˝eniu nie odbiegajàcym
od spotykanego w samochodach o tradycyjnym nap´dzie spalinowym czy
wytwarzanego przez urzàdzenia domowego u˝ytku.
Istnieje jednak mo˝liwoÊç wystàpienia niepo˝àdanych zak∏óceƒ w odbiorze
nadajnika radiowego RF.
Monta˝ nadajników RF (nadajnik radiowy)
39 PRIUS OM47E11E 18/8/20 14:44 Page 7

561-2. Dzieci w samochodzie
Podczas korzystania z fotelika dzieci´cego
Fotelik dzieci´cy mo˝na zamocowaç na
fotelu pasa˝era obok kierowcy w pozycji
przodem do kierunku jazdy tylko w sytu-
acji, gdy jest to absolutnie konieczne.
W przypadku mocowania fotelika dzie-
ci´cego na fotelu pasa˝era obok kierow-
cy w pozycji przodem do kierunku jazdy,
nale˝y odsunàç przedni fotel pasa˝era
jak najdalej do ty∏u. Niezastosowanie si´
do tego zalecenia mo˝e doprowadziç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a
dziecka w przypadku odpalenia (nape∏-
nienia) poduszki powietrznej.
Nie nale˝y pozwalaç dziecku opieraç
g∏owy ani ˝adnej innej cz´Êci cia∏a
o drzwi, zewn´trzny bok fotela, przedni
lub tylny s∏upek nadwozia oraz boczne
kraw´dzie spodniej strony dachu, na-
wet gdy siedzi ono zabezpieczone
w foteliku. Boczne poduszki powietrz-
ne i kur tyny powietrzne nape∏niajàc si´
ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià, mogà
spowodowaç Êmierç lub powa˝ne ob-
ra˝enia cia∏a dziecka.
W przypadku fotelika dla starszych dzieci cz´Êç barkowa pasa bezpie-
czeƒstwa powinna przylegaç do barku dziecka. Pas nie mo˝e dotykaç
szyi ani te˝ zsuwaç si´ po ramieniu.
Nale˝y zawsze u˝ywaç fotelika odpowiedniego do wieku i wzrostu dziecka
oraz mocowaç go na tylnym fotelu.
Je˝eli fotel kierowcy dotyka fotelika
dzieci´cego i jego pozycja nie pozwala
na bezpieczne zamocowanie za nim
fotelika dzieci´cego, fotelik nale˝y
umocowaç za przednim fotelem pasa-
˝era na prawym tylnym fotelu (wersje
z kierownicà po lewej stronie) lub na le-
wym tylnym fotelu (wersje z kierownicà
po prawej stronie).
Przedni fotel pasa˝era nale˝y ustawiç tak, aby nie dotyka∏ fotelika dzie-
ci´cego.
39 PRIUS OM47E11E 18/8/20 14:44 Page 56

Lampki ostrzegawcze informujà kierowc´ o usterce okreÊlonych urzàdzeƒ
i podzespo∏ów samochodu.
2. Zespó∏ wskaêników119
2
Zespó∏ wskaêników
Lampki ostrzegawcze
Lampka ostrzegawcza
*
1
*1
*1
*1
*1
*1
*1
*1
*1, 2
*1
*1
*1, 3
Strona
S. 660 Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego
(Czerwona)
Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego
(˚ó∏ta)
Lampka ostrzegawcza braku ∏adowania
akumulatora 12-woltowego
Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnienia oleju
w silniku
Lampka sygnalizacyjna usterki
Lampka ostrzegawcza uk∏adu poduszek
powietrznych
Lampka ostrzegawcza uk∏adu zapobiegania
blokowaniu kó∏ podczas hamowania „ABS”
Lampka ostrzegawcza elektrycznego wspomaga-
nia uk∏adu kierowniczego „EPS” (Czerwona/˚ó∏ta)
Lampka ostrzegawcza uk∏adu wczesnego reago-
wania w razie ryzyka zderzenia „PCS” (w niektó-
rych wersjach)
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
Lampka ostrzegawcza wysokiej temperatury
p∏ynu w uk∏adzie ch∏odzenia
Lampka kontrolna wy∏àczonego uk∏adu wspo-
magania hamowania podczas parkowania
„PKSB OFF” (w niektórych wersjach)
Lampka ostrzegawcza niezamkni´tych drzwiS. 660
S. 660
S. 661
S. 661
S. 661
S. 661
S. 661
S. 662
Lampka kontrolna uk∏adu wspomagania trzy-
mania toru jazdy „LTA” (Pomaraƒczowa) (w nie-
których wersjach)S. 662
S. 662
S. 663
S. 663
S. 663
39 PRIUS OM47E11E 18/8/20 14:45 Page 119

1242. Zespó∏ wskaêników
Je˝eli nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu odpowiedzialne-
go za bezpieczeƒstwo jazdy
Je˝eli podczas uruchamiania hybrydowego uk∏adu nap´dowego nie za-
Êwieci si´ lampka ostrzegawcza poduszek powietrznych lub uk∏adu zapo-
biegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), mo˝e to oznaczaç,
˝e dany uk∏ad nie dzia∏a i nie mo˝e pomóc w sytuacji krytycznej, co mo˝e
doprowadziç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a. W takiej sytuacji
nale˝y jak najszybciej zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego i jego podzespo∏ów
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e ulec przegrzaniu, gdy zaÊwieci si´ lub
b´dzie migaç lampka ostrzegawcza wysokiej temperatury p∏ynu w uk∏adzie
ch∏odzenia. W takiej sytuacji nale˝y natychmiast zatrzymaç samochód
w bezpiecznym miejscu i sprawdziç hybrydowy uk∏ad nap´dowy po jego
ca∏kowitym wystygni´ciu. (
S. 725)
39 PRIUS OM47E11E 18/8/20 14:45 Page 124

Sygnalizacja ostrzegawcza biegu wstecznego
Po wybraniu po∏o˝enia biegu wstecznego R rozlegnie si´ sygna∏ ostrzegaw-
czy informujàcy kierowc´ o w∏àczeniu biegu wstecznego.
Ograniczenie gwa∏townego ruszania (Uk∏ad kontroli ruszania)
S. 294
Funkcja automatycznego wyboru po∏o˝enia P
Gdy przyciskiem rozruchu wybrany jest stan ON, a przek∏adnia nap´dowa
znajduje si´ w po∏o˝eniu innym ni˝ P, naciÊni´cie przycisku rozruchu, gdy
samochód nie porusza si´, spowoduje automatyczne przestawienie dêwig-
ni przek∏adni nap´dowej w po∏o˝enie P, a nast´pnie przyciskiem rozruchu
zostanie wybrany stan wy∏àczony*.
Gdy samochód zosta∏ zatrzymany przez uk∏ad aktywnej kontroli pr´dkoÊci
jazdy w pe∏nym zakresie (w niektórych wersjach), automatyczne wybranie
po∏o˝enia P przek∏adni nap´dowej mo˝e nastàpiç w jednym z nast´pujà-
cych przypadków:
• Pas bezpieczeƒstwa kierowcy nie jest zapi´ty.
• Drzwi kierowcy sà otwar te.
• Min´∏y oko∏o 3 minuty od zatrzymania samochodu.
*: Je˝eli przycisk rozruchu zostanie naciÊni´ty podczas jazdy z bardzo ma-
∏à pr´dkoÊcià (np. bezpoÊrednio przed zatrzymaniem samochodu), mo-
˝e zostaç automatycznie wybrane po∏o˝enie P przek∏adni nap´dowej.
Aby zapobiec nag∏emu zatrzymaniu si´ samochodu, przycisk rozruchu
nale˝y nacisnàç dopiero po ca∏kowitym zatrzymaniu samochodu.
Gdy nie mo˝na przestawiç dêwigni przek∏adni nap´dowej z po∏o˝enia P
Istnieje mo˝liwoÊç, ˝e akumulator 12-woltowy zosta∏ roz∏adowany. W takiej
sytuacji nale˝y sprawdziç stan akumulatora 12-woltowego. (
S. 719)
Hamowanie silnikiem
Aby hamowanie silnikiem by∏o mo˝liwe, nale˝y przestawiç dêwigni´ przek∏ad-
ni nap´dowej w po∏o˝enie B, zwalniajàc peda∏ przyspieszenia.
Podczas jazdy z du˝à pr´dkoÊcià mo˝na odczuç nieco s∏absze hamowa-
nie silnikiem ni˝ w samochodach z klasycznym uk∏adem nap´dowym wy-
posa˝onych w silnik o zap∏onie iskrowym.
Samochód mo˝e przyspieszaç nawet wtedy, gdy dêwignia przek∏adni na-
p´dowej znajduje si´ w po∏o˝eniu B.
Nie nale˝y zbyt d∏ugo jeêdziç z dêwignià przek∏adni nap´dowej w po∏o˝eniu
B, poniewa˝ mo˝e to zwi´kszyç zu˝ycie paliwa. Aby temu zapobiec, zaleca-
ne jest u˝ywanie po∏o˝enia D.
Po na∏adowaniu lub pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego
S. 595
3284-2. Prowadzenie samochodu
39 PRIUS OM47E11E 18/8/20 14:46 Page 328

Warunki dzia∏ania poszczególnych funkcji
Funkcja ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
Funkcja dzia∏a, gdy spe∏nione sà wszystkie poni˝sze warunki.
• W∏àczony jest uk∏ad wspomagania trzymania toru jazdy (LTA).
• Pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 50 km/h.*
1
• Uk∏ad rozpoznaje bia∏e (lub ˝ó∏te) linie wyznaczajàce pas ruchu lub tor
jazdy*2. (Gdy rozpoznana zostanie bia∏a [lub ˝ó∏ta] linia lub tor jazdy*2tyl-
ko po jednej stronie, uk∏ad b´dzie dzia∏a∏ tylko dla strony, która zosta∏a
rozpoznana.)
• SzerokoÊç pasa ruchu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 3 m.
• Kierunkowskaz nie jest w∏àczony.
• Samochód nie znajduje si´ na ostrym zakr´cie.
• Nie zosta∏a wykryta usterka uk∏adu. (
S. 393)
*
1: Funkcja dzia∏a, nawet je˝eli pr´dkoÊç samochodu jest mniejsza ni˝ oko-
∏o 50 km/h, gdy dzia∏a funkcja trzymania pasa ruchu.
*
2: Granica pomi´dzy asfaltem a poboczem drogi, np. trawa, ziemia lub kra-
w´˝nik.
Funkcja kontroli kierownicy
Funkcja dzia∏a, gdy dodatkowo, oprócz wszystkich warunków koniecznych
dla dzia∏ania funkcji ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu,
spe∏nione sà poni˝sze warunki.
• W zak∏adce na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym w∏àczona jest funkcja
„Wsp. kier. [LTA Steering Assist Mode]”. (
S. 135)
• Je˝eli pr´dkoÊç samochodu nie zmieni∏a si´ nadmiernie w stosunku do
zaprogramowanych ustawieƒ.
• Je˝eli kierownica obs∏ugiwana jest z si∏à mniejszà ni˝ wymagana do zmiany
pasa ruchu.
• Gdy uk∏ady zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), sta-
bilizacji toru jazdy (VSC), kontroli nap´du (TRC) lub wczesnego reagowa-
nia w razie ryzyka zderzenia (PCS) nie sà uruchomione.
• Gdy uk∏ady kontroli nap´du (TRC) lub stabilizacji toru jazdy (VSC) nie sà
wy∏àczone.
• Gdy ostrze˝enie o nietrzymaniu kierownicy przesta∏o byç wyÊwietlane.
(
S. 392)
Funkcja ostrzegania o ko∏ysaniu samochodu
Funkcja dzia∏a, gdy spe∏nione sà wszystkie poni˝sze warunki.
• W zak∏adce na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym w∏àczona jest funkcja
„Ostrz. o bujaniu [Lane Sway Warning Status]”. (
S. 135)
• Pr´dkoÊç samochodu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 50 km/h.
• SzerokoÊç pasa ruchu jest wi´ksza ni˝ oko∏o 3 m.
• Nie zosta∏a wykryta usterka uk∏adu. (
S. 393)
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu389
4
Jazda
39 PRIUS OM47E11E 18/8/20 14:46 Page 389

Funkcja trzymania pasa ruchu
Funkcja dzia∏a, gdy spe∏nione sà wszystkie poni˝sze warunki.
• W∏àczony jest uk∏ad wspomagania trzymania toru jazdy (LTA).
• W zak∏adce na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym w∏àczona jest funkcja
„Wsp. kier. [LTA Steering Assist Mode]” i „Ârod. pasa
[Center Trace]”. (
S. 135)
• Funkcja rozpoznaje bia∏e (˝ó∏te) linie wyznaczajàce pas ruchu lub po∏o-
˝enie poprzedzajàcego pojazdu (z wyjàtkiem gdy poprzedzajàcy pojazd
jest ma∏y, taki jak motocykl).
• Uk∏ad aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy w pe∏nym zakresie dzia∏a w trybie
kontroli odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu.
• SzerokoÊç pasa ruchu wynosi oko∏o 3 m do 4 m.
• Kierunkowskaz nie jest w∏àczony.
• Samochód nie znajduje si´ na ostrym zakr´cie.
• Nie zosta∏a wykryta usterka uk∏adu. (
S. 393)
• Je˝eli pr´dkoÊç samochodu nie zmieni∏a si´ nadmiernie w stosunku do
zaprogramowanych ustawieƒ.
• Je˝eli kierownica obs∏ugiwana jest z si∏à mniejszà ni˝ wymagana do zmiany
pasa ruchu.
• Gdy uk∏ady zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), stabi-
lizacji toru jazdy (VSC), kontroli nap´du (TRC) lub wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia (PCS) nie sà uruchomione.
• Gdy uk∏ady kontroli nap´du (TRC) lub stabilizacji toru jazdy (VSC) nie sà
wy∏àczone.
• Gdy ostrze˝enie o nietrzymaniu kierownicy przesta∏o byç wyÊwietlane.
(
S. 392)
• Samochód znajduje si´ na Êrodku pasa ruchu.
• Nie dzia∏a funkcja kontroli kierownicy.
3904-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
39 PRIUS OM47E11E 18/8/20 14:46 Page 390

ECB (Elektronicznie sterowany uk∏ad hamulcowy)
Elektronicznie sterowany uk∏ad hamulcowy generuje si∏´ hamowa-
nia odpowiednio do sposobu obs∏ugi peda∏u hamulca zasadniczego.
ABS (Uk∏ad zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a wpadni´ciu w poÊlizg podczas hamowania na Êliskiej
nawierzchni lub w razie gwa∏townego hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku
gwa∏townego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które
uk∏ad rozpozna jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego podczas gwa∏townego skr´tu
lub pokonywania zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
VSC+ (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy+)
Zapewnia jednoczesnà wspó∏prac´ uk∏adów zapobiegania bloko-
waniu kó∏ podczas hamowania (ABS), kontroli nap´du (TRC),
stabilizacji toru jazdy (VSC) i elektrycznego wspomagania uk∏adu
kierowniczego (EPS).
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego podczas gwa∏townego skr´tu
lub pokonywania zakr´tu na Êliskiej nawierzchni, kontrolujàc wspo-
maganie uk∏adu kierowniczego.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty
przyczepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania
z miejsca lub przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu513
4
Jazda
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny
w ró˝nych sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´ksze-
go bezpieczeƒstwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu.
Nale˝y jednak byç Êwiadomym, ˝e systemy te stanowià jedynie
uzupe∏nienie, i nie nale˝y nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
39 PRIUS OM47E11E 18/8/20 14:47 Page 513