2021 TOYOTA HILUX Control de crucero asistido

2214-1. Antes de conducir
4
Conducción
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ADVERTENCIA
Siga todas las instrucciones proporcionadas en esta sección. De lo contrario, podría
producirse un accidente con las consiguientes lesiones graves o incluso mortales.
Q Medidas de precaución para el arrastre de un remolque
Cuando remolque, asegúrese de que no supera los límites de peso. ( P. 222)
Q Velocidad del vehículo con remolque
Respete la legislación en materia de velocidad máxima permitida para remolques.
Q Antes de bajar pendientes o declives largos
Reduzca la velocidad y baje la marcha. No obstante, no cambie a una marcha infe-
rior de manera repentina mientras desciende por una pendiente pronunciada o
larga.
Q Uso del pedal del freno
No mantenga pisado el pedal del freno en exceso o durante periodos de tiempo lar-
gos.
Los frenos pueden recalentarse y reducir su eficacia.
Q Para evitar un accidente o lesiones
O La masa máxima del conjunto (suma de la masa del vehículo más la carga y la
masa total del remolque) no debe superar lo siguiente:
Modelos con habitáculo simple
6000 kg (13228 lb.): Modelos 4WD
Modelos con habitáculo inteligente
6200 kg (13669 lb.): Modelos 4WD
Modelos con habitáculo doble
6000 kg (13228 lb.): Pre Runner
6300 kg (13889 lb.): Modelos 4WD excepto para Kazajistán
O No utilice los sistemas siguientes cuando arrastre un remolque.
• Control de la velocidad de crucero (si el vehículo dispone de ello)
• Control dinámico de la velocidad de crucero asistido por radar (si el vehículo
dispone de ello)

2474-2. Procedimientos de conducción
4
Conducción
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QDesactivación automática de la selección del rango de marchas en la posición D
(vehículos con interruptores basculantes del cambio)
La selección del rango de marchas en la posición D se desactivará en las situaciones
siguientes:
OSi el vehículo se detiene
OSe pisa el pedal del acelerador durante más de un determinado periodo de tiempo
en la posición 4 o superior sin cambiar el rango de marchas
OSi se coloca la palanca de cambios en una posición distinta de D
QModo S
Si el rango de marchas es 4 o inferior, al mantener la palanca de cambios hacia “+” se
ajusta el rango de marchas a 6.
QAvisador acústico de advertencia de imposibilidad de reducción de marcha
Para garantizar la seguridad y el rendimiento de la conducción, es posible que las
reducciones de marcha sufran restricciones ocasionalmente. En algunas circunstan-
cias, será imposible reducir la marcha mediante el accionamiento de la palanca de
cambios. (El avisador acústico sonará dos veces).
QFuncionamiento del sistema de aire acondicionado en modo de conducción Eco
(vehículos con sistema de aire acondicionado automático)
El modo de conducción Eco controla las operaciones de calefacción/refrigeración y la
velocidad del ventilador del sistema de aire acondicionado para reducir el consumo
del combustible (P. 465). Para mejorar la eficacia del aire acondicionado, ajuste la
velocidad del ventilador o apague el modo de conducción Eco.
QDesactivación del modo de conducción
OEl modo de conducción Eco seguirá activo hasta que se pulse el interruptor “ECO”,
incluso si el motor se ha apagado después de haber estado conduciendo en el modo
de conducción Eco.
OEl modo de potencia se cancelará si el motor se apaga después de conducir en
modo de potencia.
OEl modo de conducción se cancelará si el modo de la caja de transferencia se cam-
bia a L4 cuando el modo de conducción está en un modo distinto del modo normal.
(Si el vehículo dispone de ello)
QAl conducir con el control de la velocidad de crucero o el control dinámico de la
velocidad de crucero asistido por radar activado (si el vehículo dispone de ello)
Aunque realice las siguientes acciones con el objetivo de activar el frenado del motor,
este no funcionará porque el control de la velocidad de crucero o el control dinámico
de la velocidad de crucero asistido por radar no se cancelarán.
OCuando, conduciendo en modo S, se reduce la marcha a 5 o 4. (P. 246)
OCuando, conduciendo en la posición D, se cambia el modo de conducción al modo
de potencia. (P. 244)
QLimitación del arranque brusco (control de inicio de la conducción) (vehículos
con sistema VSC)
P. 2 0 5

277
4
4-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
Conducción
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Toyota Safety Sense
XPCS (sistema de seguridad anticolisión)
 P. 284
XLDA (advertencia de cambio involuntario de carril con función de
asistencia a la guiñada)
 P. 295
XRSA (asistencia de señales de tráfico)
P. 306
XControl dinámico de la velocidad de crucero asistido por radar
 P. 312
: Si el vehículo dispone de ello
Toyota Safety Sense consta de los siguientes sistemas de asistencia a
la conducción y contribuye a una experiencia de conducción segura y
cómoda:
Sistema de asistencia a la conducción
ADVERTENCIA
Q Toyota Safety Sense
El sistema Toyota Safety Sense está diseñado para funcionar bajo la presunción de
que el conductor conducirá de forma segura, y también para reducir el posible
impacto a los ocupantes y al vehículo en caso de colisión o para asistir al conductor
en condiciones de conducción normales.
Existen ciertas limitaciones en cuanto a la precisión de reconocimiento y al control
que este sistema puede proporcionar y ejercer; por tanto, no confíe excesivamente
en el sistema. El conductor es responsable de permanecer atento en todo momento
al entorno del vehículo y de conducir con seguridad.

3124-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Control dinámico de la velocidad de crucero
asistido por radar

En el modo de control de la distancia entre vehículos, aunque no se pise el
pedal del acelerador, el vehículo acelera y desacelera automáticamente para
adaptarse a los cambios de velocidad del vehículo que lo precede. En el
modo de control de la velocidad constante, el vehículo circula a una veloci-
dad fija.
Utilice el control dinámico de la velocidad de crucero asistido por radar en
autovías y autopistas.
OModo de control de la distancia entre vehículos (P. 316)
OModo de control de la velocidad constante (P. 322)
Indicadores
Velocidad fijada
Interruptor de distancia entre vehí-
culos
Pantalla de información múltiple
Interruptor del control de la veloci-
dad de crucero
: Si el vehículo dispone de ello
Resumen de las funciones
Componentes del sistema
1
2
3
4
5

3134-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
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ADVERTENCIA
QAntes de usar el control dinámico de la velocidad de crucero asistido por radar
O El conductor es el único responsable de conducir de forma segura. No dependa
exclusivamente del sistema y conduzca de un modo seguro, prestando atención
en todo momento a su entorno.
O El control dinámico de la velocidad de crucero asistido por radar proporciona asis-
tencia a la conducción para reducir el número de maniobras que debe realizar el
conductor. Sin embargo, esta asistencia tiene sus limitaciones.
Consulte detenidamente las situaciones que se indican a continuación. No confíe
excesivamente en el sistema y conduzca siempre con precaución.
• Situaciones en las que es posible que el sensor no detecte adecuadamente el
vehículo que circula por delante: P. 3 2 6
• Casos en los que el modo de control de la distancia entre vehículos podría no
funcionar correctamente: P. 3 2 7
O Fije la velocidad adecuadamente en función del límite de velocidad, el tráfico, el
estado de la carretera, las condiciones meteorológicas, etc. El conductor es res-
ponsable de comprobar la velocidad fijada.
O Aunque el sistema funcione con normalidad, su valoración acerca del vehículo que
circula delante podría ser diferente a lo que percibe el conductor. Por consiguiente,
el conductor debe permanecer atento en todo momento, evaluar el riesgo de cada
situación y conducir de un modo seguro. Confiar exclusivamente en el sistema o
dar por hecho que el sistema garantiza la seguridad durante la conducción podría
derivar en un accidente que, a su vez, cause lesiones graves o incluso mortales.
O Utilice el botón “ON-OFF” para desactivar el control dinámico de la velocidad de
crucero asistido por radar cuando no vaya a utilizarlo.

3144-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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ADVERTENCIA
QMedidas de precaución relativas a los sistemas de asistencia a la conducción
La asistencia que proporciona el sistema tiene ciertas limitaciones; por tanto, tenga
en cuenta las siguientes medidas de precaución. De lo contrario, podría producirse
un accidente con las consiguientes lesiones graves o incluso mortales.
O Asistencia al conductor para medir la distancia
El control dinámico de la velocidad de crucero asistido por radar está concebido
exclusivamente para ayudar al conductor a determinar la distancia entre su vehí-
culo y un vehículo determinado que circula delante. No se trata de un mecanismo
que permita conducir sin cuidado o sin prestar la debida atención a la carretera;
además, el sistema tampoco asistirá al conductor en condiciones de baja visibili-
dad.
El conductor debe permanecer atento a la carretera y al entorno del vehículo.
O Asistencia al conductor para estimar la distancia adecuada
El control dinámico de la velocidad de crucero asistido por radar determina si la
distancia entre el vehículo propio y un vehículo determinado que circula delante
está dentro de un intervalo establecido. El sistema no realiza ningún otro tipo de
estimación. Por tanto, es absolutamente necesario que el conductor permanezca
atento y valore por sí mismo cualquier posibilidad de riesgo en cada situación
determinada.
O Asistencia al conductor en el manejo del vehículo
El control dinámico de la velocidad de crucero asistido por radar no incluye funcio-
nes para prevenir o evitar colisiones con los vehículos que circulan delante. Por
consiguiente, ante cualquier posibilidad de peligro, el conductor deberá hacerse
inmediatamente con el control directo del vehículo y actuar en consecuencia para
garantizar la seguridad de todas las personas involucradas.

3154-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
4
Conducción
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ADVERTENCIA
QCasos en los que no es conveniente usar el control dinámico de la velocidad
de crucero asistido por radar
No use el control dinámico de la velocidad de crucero asistido por radar en ninguno
de los siguientes casos.
En caso contrario, el control de la velocidad podría ser inadecuado y causar un acci-
dente, con posibles lesiones graves o incluso mortales.
O Carreteras en las que hay peatones, ciclistas, etc.
O Con mucho tráfico
O En carreteras con curvas pronunciadas
O En carreteras serpenteantes
O En carreteras resbaladizas, por ejemplo con lluvia, hielo o nieve
O En pendientes descendentes pronunciadas o en las que se producen cambios
súbitos entre declives ascendentes y descendentes pronunciados
La velocidad del vehículo puede sobrepasar la velocidad fijada al descender por
una pendiente pronunciada.
O En los accesos a autovías y autopistas
O Cuando las condiciones meteorológicas son tan adversas que pueden impedir que
los sensores realicen correctamente la detección (niebla, nieve, tormentas de
arena, fuertes lluvias, etc.)
O Cuando hay lluvia, nieve, etc., en la superficie de delante del radar o de la cámara
frontal
O Cuando el estado del tráfico exige aceleración y desaceleración continuas y fre-
cuentes
O Cuando su vehículo arrastra un remolque (con enganche para remolque) o durante
un remolcado de emergencia
O Cuando se oye con frecuencia un avisador acústico de advertencia de acerca-
miento excesivo

3224-5. Utilización de los sistemas de asistencia a la conducción
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Cuando el modo de control de la velocidad constante está seleccionado, el
vehículo mantendrá la velocidad fijada sin controlar la distancia entre vehícu-
los. Seleccione este modo únicamente cuando el modo de control de la dis-
tancia entre vehículos no funcione correctamente debido a que un sensor del
radar esté sucio, etc.
Con el control de la velocidad de
crucero desactivado, pulse y man-
tenga pulsado el botón “ON-OFF”
como mínimo durante
1,5 segundos.
Inmediatamente después de pulsar el
botón “ON-OFF”, el indicador lumi-
noso del control dinámico de la veloci-
dad de crucero asistido por radar se
encenderá. A continuación, cambiará
al indicador luminoso del control de la
velocidad de crucero.
Solo se puede cambiar al modo de control de la velocidad constante cuando se
acciona la palanca con el control de la velocidad de crucero desactivado.
Use el pedal del acelerador para
acelerar o desacelerar hasta
alcanzar la velocidad que desea
(igual o superior a unos 30 km/h
[20 mph]) y empuje hacia abajo la
palanca para fijar la velocidad.
El indicador luminoso “SET” de control
de la velocidad de crucero se encen-
derá.
La velocidad del vehículo en el momento de soltar la palanca se convierte en la
velocidad fijada.
Ajuste de la velocidad fijada: P. 3 1 9
Cancelación y reanudación de la velocidad fijada: P. 321
Selección del modo de control de la velocidad constante
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