2021 TOYOTA COROLLA HATCHBACK alarm

Informacje wst´pne .....................6
Jak czytaç niniejszà instrukcj´
obs∏ugi..........................................9
Jak szukaç informacji ...............10
Indeks obrazkowy .....................11
1-1.Zasady bezpiecznej eksploatacji
Przed rozpocz´ciem jazdy ........30
Przygotowanie do bezpiecznej
jazdy .......................................31
Pasy bezpieczeƒstwa ...............33
Poduszki powietrzne .................37
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
spalin ......................................45
1-2. Dzieci w samochodzie
Wy∏àcznik poduszki powietrznej
pasa˝era .................................46
Przewo˝enie dzieci ...................47
Foteliki dzieci´ce ......................48
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia
System szybkiego powiadamiania
o wypadkach drogowych (eCall)
...............................................69
1-4. Nap´d hybrydowy
W∏aÊciwoÊci nap´du hybrydowego
...............................................81
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
hybrydowego uk∏adu
nap´dowego ...........................84
1-5. Zabezpieczenie przed kradzie˝à
Elektroniczna blokada rozruchu
hybrydowego uk∏adu
nap´dowego ...........................89
Ca∏kowita blokada zamków ......96
Autoalarm .................................97
2-1. Deska rozdzielcza
Lampki ostrzegawcze i kontrolne
.............................................102Wskaêniki i liczniki (wersje
z wyÊwietlaczem 4,2-calowym)
.............................................107
Wskaêniki i liczniki (wersje
z wyÊwietlaczem 7-calowym)
.............................................111
WyÊwietlacz wielofunkcyjny ...117
WyÊwietlacz projekcyjny.........126
Monitor przep∏ywu energii
i zu˝ycia paliwa ....................130
3-1. Informacje dotyczàce
kluczyków
Kluczyki ..................................136
3-2. Otwieranie, zamykanie oraz
blokowanie drzwi
Drzwi boczne..........................139
Drzwi baga˝nika .....................143
System elektronicznego
kluczyka ...............................155
3-3. Regulacja ustawienia foteli
Przednie fotele .......................211
Tylne fotele .............................212
Zag∏ówki .................................214
3-4. Regulacja ustawienia kierownicy
i lusterek wstecznych
Kierownica ..............................216
Wewn´trzne lusterko wsteczne
.............................................217
Zewn´trzne lusterka wsteczne
.............................................218
3-5. Otwieranie i zamykanie
bocznych szyb
Elektryczne sterowanie szyb ...221
Panoramiczne okno dachowe
.............................................223
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Prowadzenie samochodu .......230
2SPIS TREÂCI
2Informacje dotyczàce samo-
chodu i lampki kontrolne
3Przed rozpocz´ciem jazdy
1Dla bezpieczeƒstwa
i ochrony
4Jazda
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 2

29
1-1.Zasady bezpiecznej eksploatacji
Przed rozpocz´ciem jazdy ........30
Przygotowanie do bezpiecznej
jazdy .......................................31
Pasy bezpieczeƒstwa ...............33
Poduszki powietrzne .................37
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
spalin ......................................45
1-2. Dzieci w samochodzie
Wy∏àcznik poduszki powietrznej
pasa˝era .................................46
Przewo˝enie dzieci ...................47
Foteliki dzieci´ce ......................48
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia
System szybkiego powiadamiania
o wypadkach drogowych (eCall)
...............................................69
1-4. Nap´d hybrydowy
W∏aÊciwoÊci nap´du hybrydowego
...............................................81
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce
hybrydowego uk∏adu
nap´dowego ...........................84
1-5. Zabezpieczenie przed kradzie˝à
Elektroniczna blokada rozruchu
hybrydowego uk∏adu
nap´dowego ...........................89
Ca∏kowita blokada zamków ......96
Autoalarm .................................97
1Dla bezpieczeƒstwa
i ochrony
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 29

W rezultacie odpalenia (nape∏nienia)
poduszek powietrznych
W wyniku odpalenia (nape∏nienia) po-
duszek powietrznych, ze wzgl´du na
bardzo wysokà pr´dkoÊç ich nape∏-
niania goràcymi gazami, mogà po-
wstaç niewielkie otarcia, oparzenia,
st∏uczenia itp.
Rozlega si´ g∏oÊny ha∏as oraz wy-
dzielana jest pewna iloÊç bia∏ego
proszku.
Cz´Êci sk∏adowe uk∏adu poduszki
powietrznej (np. wk∏adka kierownicy,
pokrycie tapicerskie oraz nape∏niacz),
a tak˝e przednie fotele, fragmenty
przednich s∏upków nadwozia oraz
boczne pod∏u˝nice dachowe i tylne
fragmenty podsufitki mogà pozostaç
goràce przez kilkanaÊcie minut. Rów-
nie˝ same poduszki powietrzne mogà
byç goràce.
Przednia szyba samochodu mo˝e
ulec p´kni´ciu.
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy zostanie
wy∏àczony i zostanie odci´ty dop∏yw
paliwa do silnika. (
S. 87)
Hamulce i Êwiat∏a hamowania b´dà
automatycznie sterowane. (
S. 404)
Lampki oÊwietlenia wn´trza zostanà
automatycznie w∏àczone. (
S. 478)
Âwiat∏a awaryjne zostanà automa-
tycznie w∏àczone. (
S. 560)
Wersje z systemem szybkiego powia-
damiania o wypadkach drogowych
(eCall): Uk∏ad zosta∏ tak zaprojektowa-
ny, aby w nast´pujàcych sytuacjach
automatycznie wykonaç po∏àczenie
alarmowe* do centrum powiadamiania
systemu (eCall), przekazujàc dok∏adnà
lokalizacj´ samochodu (bez koniecz-
noÊci naciskania przycisku „SOS”).
Operator podejmuje prób´ rozmowy
z osobami znajdujàcymi si´ w samo-
chodzie, aby ustaliç zakres obra˝eƒ
i potrzebnej pomocy. Je˝eli komunika-
cja z podró˝ujàcymi nie jest mo˝liwa,
operator traktuje po∏àczenie jako alar-
mowe i wysy∏a niezb´dne s∏u˝by
ratunkowe. (
S. 69)
• Zosta∏a odpalona (nape∏niona) jaka-
kolwiek poduszka powietrzna.
• Którykolwiek z napinaczy pasów bez-
pieczeƒstwa zosta∏ aktywowany.• Samochód zosta∏ silnie uderzony w ty∏.
*: W niektórych przypadkach wys∏anie
sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 70)
Warunki dzia∏ania (przednie po-
duszki powietrzne)
Odpalenie (nape∏nienie) przednich
poduszek powietrznych nastàpi, gdy
si∏a uderzenia przekroczy okreÊlonà
war toÊç progowà, odpowiadajàcà
zderzeniu czo∏owemu z nieruchomà
i nieodkszta∏calnà przeszkodà przy
pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h.
Jednak pr´dkoÊç progowa b´dzie
znacznie wy˝sza w nast´pujàcych sytu-
acjach:
• Gdy samochód uderzy w przeszkod´,
która na skutek uderzenia mo˝e si´
przesuwaç bàdê odkszta∏caç (np. za-
parkowany samochód lub s∏upek dro-
gowy)
• Gdy w czasie wypadku dojdzie do
najechania na przeszkod´ bàdê wje-
chania pod nià (np. pod przyczep´
ci´˝arowà lub na ∏o˝e przyczepy)
Warunki dzia∏ania (boczne podusz-
ki powietrzne i kurtyny powietrzne)
Boczne poduszki powietrzne i kur tyny
powietrzne zostanà odpalone (nape∏-
nione), gdy si∏a kolizji przekroczy okre-
Êlonà war toÊç progowà (odpowiadajàcà
poprzecznemu uderzeniu w kabin´
przez pojazd o masie oko∏o 1500 kg
przy pr´dkoÊci oko∏o 20–30 km/h).
Obydwie kur tyny powietrzne mogà
zostaç odpalone (nape∏nione) w przy-
padku silnego uderzenia w bok sa-
mochodu.
Obydwie kur tyny powietrzne mogà
tak˝e zostaç odpalone (nape∏nione)
w przypadku silnego zderzenia czo∏o-
wego.
Sytuacje, w których mo˝e nastàpiç
odpalenie (nape∏nienie) poduszek
powietrznych, mimo ˝e nie dosz∏o
do kolizji
Przednie poduszki powietrzne, boczne
poduszki powietrzne i kur tyny powietrz-
ne mogà zostaç odpalone (nape∏nione)
w przypadku silnego uderzenia w spód
samochodu. Wybrane przyk∏ady poka-
zane sà na ilustracji.
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-1. Zasady bezpiecznej eksploatacji39
1
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 39

*1: W niektórych wersjach.
*
2: Dzia∏a w granicach zasi´gu systemu
szybkiego powiadamiania o wypad-
kach drogowych (eCall). Nazwa sys-
temu mo˝e ró˝niç si´ w zale˝noÊci
od kraju.
Mikrofon
Przycisk „SOS”*
Lampki kontrolne
G∏oÊnik
*: Przycisk „SOS” w samochodzie prze-
znaczony jest do komunikacji z opera-
torem centrum powiadamiania systemu
(eCall).
Przyciski „SOS” dost´pne w innych
systemach samochodu nie majà
zwiàzku z systemem (eCall) i nie s∏u-
˝à do komunikacji z operatorem cen-
trum powiadamiania systemu (eCall).
Automatyczne po∏àczenie alar-
mowe
W chwili odpalenia (nape∏nienia) ja-
kiejkolwiek poduszki powietrznej
system automatycznie wykonuje
po∏àczenie alarmowe do centrum
powiadamiania systemu (eCall).*
Operator otrzymuje informacj´
o po∏o˝eniu samochodu, czasie
zdarzenia i numerze identyfikacyj-
nym pojazdu (VIN), a nast´pnie po-
dejmuje prób´ rozmowy z osobami
znajdujàcymi si´ w samochodzie,
aby ustaliç zakres obra˝eƒ i po-
trzebnej pomocy. Je˝eli komunikacja
z podró˝ujàcymi nie jest mo˝liwa,
operator traktuje po∏àczenie jako
alarmowe i wysy∏a niezb´dne s∏u˝-
by ratunkowe (np. numer alarmowy
112), podajàc szczegó∏y zdarzenia,
w celu skierowania niezb´dnej po-
mocy na miejsce wypadku.
*: W niektórych przypadkach wys∏anie
sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 70)
R´czne po∏àczenie alarmowe
W sytuacji zagro˝enia nale˝y naci-
D
C
B
A
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia69
1
System szybkiego powia-
damiania o wypadkach
drogowych (eCall)*
1, 2
System szybkiego powiadamia-
nia o wypadkach drogowych
(eCall) jest serwisem telematycz-
nym, który wykorzystuje dane
Globalnego Systemu Nawigacji
Satelitarnej (GNSS) oraz wbudo-
wanà technologi´ komórkowà,
aby umo˝liwiç zrealizowanie jed-
nego z po∏àczeƒ alarmowych:
Automatycznego po∏àczenia
alarmowego (automatycznego
powiadamiania o kolizji) oraz
r´cznego po∏àczenia alarmowe-
go (poprzez naciÊni´cie przyci-
sku „SOS”). Us∏uga ta jest
zgodna z wymogami prawnymi
Unii Europejskiej.
Elementy systemu
Us∏ugi powiadamiania
alarmowego
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 69

snàç przycisk „SOS”, aby nawiàzaç
po∏àczenie z centrum powiadamia-
nia systemu (eCall).* Operator okre-
Êli lokalizacj´ samochodu, oceni
sytuacj´, zakres i rodzaj wymaganej
pomocy oraz powiadomi odpowied-
nie s∏u˝by ratownicze.
Upewniç si´, ˝e przed naciÊni´ciem
przycisku „SOS” zosta∏a otwar ta
pokrywa.
Je˝eli przycisk „SOS” zostanie naci-
Êni´ty przypadkowo, nale˝y jak naj-
szybciej powiadomiç operatora, ˝e
nie zaistnia∏a sytuacja zagro˝enia.
*: W niektórych przypadkach wys∏anie
sygna∏u alarmowego mo˝e byç nie-
mo˝liwe. (
S. 70)
Je˝eli przycisk rozruchu prze∏àczo-
ny jest w stan ON, przez 10 sekund
zaÊwieci si´ czerwona lampka kon-
trolna. Nast´pnie, je˝eli system
szybkiego powiadamiania o wypad-
kach drogowych (eCall) dzia∏a pra-
wid∏owo, po oko∏o 2 sekundach za-
Êwieci si´ na sta∏e zielona lampka
kontrolna.
Je˝eli zielona lampka kontrolna
Êwieci si´ na sta∏e, oznacza to,
˝e system jest w∏àczony.
Je˝eli zielona lampka kontrolna
miga dwa razy na sekund´, wy-
konywane jest automatyczne lubr´czne po∏àczenie alarmowe.
Je˝eli czerwona lampka kontrol-
na zaÊwieca si´ w innej sytuacji
ni˝ bezpoÊrednio po prze∏àczeniu
przycisku rozruchu w stan ON,
mo˝e to oznaczaç usterk´ syste-
mu lub wyczerpanie si´ baterii
podtrzymujàcej zasilanie systemu.
Je˝eli czerwona lampka kontrol-
na miga przez oko∏o 30 sekund
w trakcie po∏àczenia alarmowe-
go, oznacza to, ˝e po∏àczenie
alarmowe zosta∏o przerwane lub
sygna∏ sieci komórkowej jest zbyt
s∏aby.
Trwa∏oÊç baterii podtrzymujàcej zasila-
nie systemu nie przekracza 3 lat.
Informacje o wolnym/otwartym
oprogramowaniu
System ten opiera si´ na licencji wolne-
go/otwar tego oprogramowania
(Free/Open Source Software [FOSS]).
Informacje licencyjne i/lub kod êród∏owy
powy˝szego oprogramowania dost´pne
sà pod nast´pujàcym adresem:
http://www
.opensourceautomotive.com/dcm/toyota/
701-3. Pomoc podczas zagro˝enia
Lampki kontrolneOSTRZE˚ENIE
Kiedy po∏àczenie alarmowe nie
mo˝e zostaç zrealizowane
Wykonywanie po∏àczeƒ alarmowych
mo˝e nie byç mo˝liwe w ka˝dej
z poni˝szych sytuacji. W takiej sytu-
acji nale˝y skontaktowaç si´ z Cen-
trum Powiadamiania Ratunkowego
(np. numer alarmowy 112), u˝ywa-
jàc innych Êrodków ∏àcznoÊci, np.
najbli˝szego publicznego telefonu.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 70

Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia71
1
OSTRZE˚ENIE
• Nawet gdy samochód znajduje si´
w zasi´gu sieci komórkowej, uzyska-
nie po∏àczenia z centrum powiada-
miania systemu (eCall) mo˝e byç
trudne lub niemo˝liwe ze wzgl´du na
zbyt s∏aby sygna∏ sieci komórkowej
lub je˝eli linia jest zaj´ta. W takiej sy-
tuacji po∏àczenie alarmowe z cen-
trum powiadamiania systemu (eCall)
i powiadomienie odpowiednich s∏u˝b
ratowniczych mo˝e nie byç mo˝liwe
pomimo podj´cia prób po∏àczenia
alarmowego przez system.
• Je˝eli samochód znajduje si´ poza
zasi´giem sieci komórkowej, po∏à-
czenie alarmowe nie mo˝e zostaç
zrealizowane.
• Je˝eli wszelkie powiàzane z syste-
mem urzàdzenia (takie jak panel
z przyciskiem „SOS”, lampki kon-
trolne, mikrofon, g∏oÊnik, modu∏
komunikacyjny (DCM), antena lub
jakiekolwiek przewody ∏àczàce te
urzàdzenia) nie dzia∏ajà prawid∏owo,
sà uszkodzone lub przerwane, po∏à-
czenie alarmowe nie mo˝e zostaç
zrealizowane.
• Podczas po∏àczenia alarmowego
system wielokrotnie ponawia próby
nawiàzania po∏àczenia z centrum
powiadamiania systemu (eCall).
Jednak˝e je˝eli po∏àczenia nie mo˝-
na zrealizowaç ze wzgl´du na zbyt
s∏aby odbiór fal radiowych, system
mo˝e nie byç w stanie po∏àczyç si´
z siecià komórkowà i po∏àczenie nie
zostanie zrealizowane. Czerwona
lampka kontrolna b´dzie migaç
przez oko∏o 30 sekund, sygnalizujàc
roz∏àczenie.
Je˝eli napi´cie akumulatora 12-wol-
towego zmaleje lub akumulator
12-woltowy zostanie od∏àczony, sys-
tem mo˝e nie byç w stanie uzyskaç
po∏àczenia z centrum powiadamia-
nia systemu (eCall).Podczas wymiany systemu
automatycznego po∏àczenia
alarmowego na nowy
System automatycznego po∏àczenia
alarmowego musi zostaç zarejestro-
wany. W tym celu nale˝y skontakto-
waç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.
Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa
Samochód nale˝y prowadziç bez-
piecznie.
Zadaniem tego systemu jest pomoc
w uzyskaniu po∏àczenia alarmowego
w razie wypadku lub pilnej potrzeby
wezwania pomocy medycznej, nie
chroni on jednak pasa˝erów lub kie-
rowcy. Samochód nale˝y prowadziç
w bezpieczny sposób i dla w∏asnego
bezpieczeƒstwa nale˝y mieç zawsze
zapi´te pasy bezpieczeƒstwa.
W przypadku zagro˝enia ludzkie
˝ycie jest zawsze najwa˝niejsze.
Je˝eli w samochodzie wyczuwalny
jest zapach spalenizny lub inny nie-
typowy zapach, nale˝y jak najszyb-
ciej opuÊciç samochód i natychmiast
oddaliç si´ w bezpieczne miejsce.
W chwili odpalenia (nape∏nienia)
jakiejkolwiek poduszki powietrznej
podczas dzia∏ania systemu, wykona
on automatyczne po∏àczenie alarmo-
we. Automatyczne po∏àczenie alar-
mowe zostanie wykonane równie˝
w sytuacji, gdy samochód zostanie
uderzony z ty∏u lub przewrócony, na-
wet je˝eli poduszki powietrzne nie
zostanà odpalone (nape∏nione).
Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie
nale˝y wykonywaç po∏àczenia awa-
ryjnego podczas jazdy.
Wykonywanie po∏àczeƒ awaryjnych
podczas jazdy mo˝e spowodowaç
niew∏aÊciwe operowanie kierownicà,
co mo˝e doprowadziç do wypadku.
Przed uzyskaniem po∏àczenia alar-
mowego nale˝y zatrzymaç samo-
chód, bacznie obserwujàc otoczenie.
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 71

Przep∏yw przetwarzanych danych
Serwer
Magazynowane dane
Przetwarzanie
Modu∏ komunikacyjny (DCM)
D
C
B
A
721-3. Pomoc podczas zagro˝enia
OSTRZE˚ENIE
Przepalony bezpiecznik nale˝y
zastàpiç nowym o takim samym
pràdzie znamionowym. Nie wolno
wymieniç bezpieczników na inne
ni˝ standardowe, poniewa˝ mo˝e to
spowodowaç zapalenie si´ lub dym
w instalacji elektrycznej, co mo˝e
doprowadziç do po˝aru.
Korzystanie z systemu podczas po-
jawienia si´ dymu lub nietypowego
zapachu mo˝e spowodowaç po˝ar.
Nale˝y natychmiast zaprzestaç ko-
rzystania z systemu i skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub innym specjalistycznym
warsztatem.UWAGA
Aby zapobiec uszkodzeniu
Nie wolno wylewaç ˝adnych p∏ynów ani
uderzaç w panel z przyciskiem „SOS”.
Je˝eli panel z przyciskiem „SOS”,
g∏oÊnik lub mikrofon ulegnà
uszkodzeniu podczas po∏àczenia
alarmowego lub konserwacji
urzàdzenia
W takiej sytuacji system mo˝e nie byç
w stanie wykonaç po∏àczenia alarmo-
wego, poinformowaç kierowc´ o stanie
systemu lub po∏àczyç si´ z centrum
powiadamiania systemu (eCall). Je˝eli
którekolwiek z tych urzàdzeƒ zostanie
uszkodzone, nale˝y jak najszybciej
skontaktowaç si´ z autoryzowanà sta-
cjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjali-
stycznym warsztatem.
Opis systemu i innych us∏ug o wartoÊci dodanej
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 72

1Klient aktywuje us∏ug´ na por talu klienta Toyoty i akceptuje warunki
us∏ugi zgodnie z rozporzàdzeniem o ochronie danych osobowych
„RODO [GDPR]”.
2Serwer aktywuje us∏ug´ w module komunikacyjnym (DCM) i okreÊla,
które dane samochodu b´dà gromadzone.
3OkreÊlone dane samochodu gromadzone sà przez modu∏ komunikacyjny
(DCM).
4Dane sà wspó∏dzielone z serwerem.
5Dane sà przechowywane na serwerze.
6Dane sà przetwarzane na serwerze w celu zrealizowania us∏ugi.
7Przetworzone dane sà udost´pniane klientowi.
Aby uzyskaç list´ odpowiednich us∏ug, nale˝y odwiedziç por tal klienta Toyoty.
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
1-3. Pomoc podczas zagro˝enia73
1
Przepisy wykonawcze
Rozporzàdzenie wykonawcze, za∏àcznik 1, cz´Êç 3, informacje dla
U˝ytkownika
1. OPIS SYSTEMU SZYBKIEGO POWIADAMIANIA O WYPADKACH
DROGOWYCH (eCall)
1.1. OPrzeglàd systemu szybkiego powiadamiania
o wypadkach drogowych (eCall) bazujàcego na
numerze alarmowym 112, jego dzia∏anie i funk-
cjonalnoÊç.
1.2. OUs∏uga powiadamiania o wypadkach drogowych
(eCall) bazujàca na numerze alarmowym 112
jest us∏ugà publicznà Êwiadczonà w interesie
ogólnym i dost´pna jest bezp∏atnie.
1.4. OW razie potrzeby system szybkiego powiadamia-
nia o wypadkach drogowych (eCall) bazujàcy na
numerze alarmowym 112 mo˝e byç równie˝ uru-
chomiony r´cznie. Instrukcje r´cznej aktywacji
systemu.
1.5. OW przypadku krytycznej awarii systemu, która
spowodowa∏aby wy∏àczenie systemu szybkiego
powiadamiania o wypadkach drogowych (eCall)
bazujàcego na numerze alarmowym 112, pasa-
˝erowie samochodu zostanà o tym ostrze˝eni. 1.3. OSystem szybkiego powiadamiania o wypadkach
drogowych (eCall) bazujàcy na numerze alar-
mowym 112 jest domyÊlnie w∏àczony. Jest on
aktywowany automatycznie za pomocà czujni-
ków w razie powa˝nego wypadku. Zostanie on
równie˝ uruchomiony automatycznie gdy samo-
chód wyposa˝ony jest w system (TPS), który
nie dzia∏a w razie powa˝nego wypadku.ZgodnoÊç
8 Corolla TMUK HV OM12P55E 3/4/21 4:03 PM Page 73