2021 TOYOTA C_HR HYBRID gas type

491-1. Voor een veilig gebruik
1
Veiligheid en beveiliging
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E
■Als de airbags worden geactiveerd
●U kunt lichte schaafplekken, brandwonden, kneuzingen, e.d. oplopen als gevolg van
de zeer hoge snelheid waarmee de airbags worden geactiveerd door hete gassen.
● Er is een luide knal hoorbaar en er komt wit poeder vrij.
● Gedurende enkele minuten na het activeren van de airbags kunnen de onderdelen
van de airbagmodule (stuurwielnaaf, afdekkap airbag en ontstekingsmechanisme)
evenals de voorstoelen, delen van de voor- en achterstijlen en de daklijstbekleding
nog heet zijn. De airbag zelf kan ook heet zijn.
● De voorruit kan barsten.
● Het hybridesysteem wordt uitgezet en de brandstoftoevoer naar de motor wordt
gestopt. ( →blz. 122)
● Bij een eCall-abonnement verzendt het systeem in de volgende situaties automa-
tisch een noodoproep naar het controlecentrum. De locatie van de auto wordt door-
gegeven (zonder dat de toets SOS hoeft te worden ingedrukt) en een medewerker
zal proberen om met de inzittenden te praten om de ernst van de situatie vast te stel-
len en te bepalen of hulp nodig is. Als de inzittenden niet in staat zijn om te communi-
ceren, behandelt de medewerker de oproep automatisch als een noodgeval en
schakelt hij of zij de noodzakelijke hulpdiensten in. ( →blz. 97)
• Een airbag is geactiveerd.
• Een gordelspanner is geactiveerd.
• De auto is betrokken bij een ernstige aanrijding van achteren.
■ Voorwaarden voor activering van de airbags (airbags voor)
●De airbags voor worden geactiveerd als een bepaalde drempelwaarde wordt over-
schreden (vergelijkbaar met een frontale aanrijding met een snelheid van ongeveer
20 - 30 km/h tegen een muur die niet kan bewegen of vervormen).
Deze drempelsnelheid kan in de volgende situaties echter veel hoger liggen:
• Wanneer de auto iets raakt dat kan bewegen en/of vervormen, zoals een gepar-
keerde auto of lantaarnpaal
• Wanneer de auto betrokken raakt bij een ongeval waarbij de neus van de auto onder een vrachtwagen terechtkomt
● Afhankelijk van het type aanrijding worden mogelijk alleen de gordelspanners geacti-
veerd.
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 49 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM

1021-3. Noodoproep
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E2. INFORMATIE OVER GEGEVENSVERWERKING
2.1.
Elke verwerking van persoonsgegevens die via het
in het voertuig geïntegreerde op 112 gebaseerde
eCall-systeem zijn verzameld, moet voldoen aan de
regelgeving met betrekking tot persoonsgegevens
zoals vastgelegd in richtlijn 95/46/EG en 2002/58/
EG, en moet met name zijn gebaseerd op de nood-
zaak om de vitale belangen van personen te
beschermen, conform artikel 7(d) van richtlijn 95/46/
EG. O
2.2.
De verwerking van dergelijke gegevens dient strikt
beperkt te blijven tot het doel van het behandelen
van de eCall-noodoproep naar het Europese alarm-
nummer 112. O
2.3. Soorten gegevens en hun ontvangers
2.3.1.
Het in het voertuig geïntegreerde op 112 geba-
seerde eCall-systeem kan alleen de volgende gege-
vens verzamelen en verwerken:
voertuigidentificatienummer, type voertuig (perso-
nenauto of lichte bestelwagen), type brandstof/aan-
drijving van het voertuig (benzine/diesel/aardgas/
LPG/elektriciteit/waterstof), laatste drie locaties en
rijrichting van het voertuig, logbestand van de auto-
matische activering van het systeem inclusief tijdstip
van activering O
2.3.2.
De ontvangers van de door het in het voertuig geïn-
tegreerde op 112 gebaseerde eCall-systeem ver-
werkte gegevens zijn de relevante openbare
alarmcentrales die zijn aangewezen door de
publieke autoriteiten van het land waarin deze cen-
trales zijn gevestigd om als eerste eCall-oproepen
naar het Europese alarmnummer 112 te ontvangen
en te verwerken. O
Gebruikersinformatie uitvoering regelgeving, bijlage 1, DEEL 3Conformiteit
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 10
2 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM

533
4
4-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
Rijden
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E
GPF-systeem (benzineroetfilter)
■Als “Exhaust filter full. See owner’s ma nual.” (Uitlaatgasfiltersysteem vol, zie
handleiding) op het multi-informatiedisplay wordt weergegeven
● Deze melding wordt mogelijk weergegeven wanneer de auto tijdens het rijden zwaar
wordt belast terwijl roetdeeltjes zich ophopen.
● Het vermogen van het hybridesysteem (m otortoerental) wordt beperkt bij een
bepaalde hoeveelheid roetdeeltjes. Er kan echter nog met de auto worden gereden,
tenzij het motorcontrolelampje gaat branden.
● Roetdeeltjes hopen zich sneller op wanneer er regelmatig korte ritten worden gere-
den met de auto, wanneer er met lage snelheden wordt gereden of als het hybride-
systeem regelmatig wordt gestart in een extreem koude omgeving. Overmatige
ophoping van roetdeeltjes kan worden voorkomen door periodiek lange afstanden te
rijden waarbij het gaspedaal af en toe wordt losgelaten, zoals bij het rijden op auto-
wegen en snelwegen.
■ Als het motorcontrolelampje gaat bran den of “Engine Maintenance Required.
Visit Your Dealer.” (Motor moet worden onderhouden, ga naar uw dealer) wordt
weergegeven op het multi-informatiedisplay
De hoeveelheid opgehoopte roetdeeltjes heeft een bepaald niveau overschreden. Laat
de auto onmiddellijk nakijken door een erkende Toyota-dealer of hersteller/reparateur
of een andere naar behoren gekwalificeerde en uitgeruste deskundige.
Het benzineroetfiltersysteem verzam elt met behulp van een uitlaatgas-
filter roetdeeltjes in de uitlaatgassen.
Het systeem werkt om het filter automatisch te regenereren, afhankelijk
van de voertuigcondities.
OPMERKING
■ Voorkomen dat het benzineroetfiltersysteem niet goed werkt
● Gebruik geen andere brandstof dan het voorgeschreven type brandstof
● Breng geen wijzigingen aan de uitlaatpijp aan
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 53 3 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM

7467-2. Stappen die genomen moeten worden in noodgevallen
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E
M20A-FXS motor
● Gebruik een 12V-accu van het type met centrale ontgassing (Europese wetgeving).
● Gebruik een 12V-accu van hetzelfde formaat als de vorige (LN1), met een gelijk-
waardige capaciteit van 20 uur (20HR) (4 5 Ah) of meer, en een gelijkwaardige start-
kracht (CCA) van 260 A of meer.
• Als het formaat verschilt, kan de 12V-accu niet goed worden bevestigd.
• Als er een verkeerde 12V-accu wordt gebruikt, nemen de prestaties van de accu mogelijk af en kan het hybridesysteem mogelijk niet worden herstart.
• Als de capaciteit laag is, zelfs als de auto korte tijd niet gebruikt is, kan de 12V- accu ontladen en kan het hybridesysteem m ogelijk niet meer worden gestart.
● Gebruik een 12V-accu met een handgreep. Als u een 12V-accu zonder handgreep
gebruikt, zal het verwijderen moeilijker gaan.
● Bevestig, na vervanging, de volgende onderdelen stevig aan de uitlaatopening van
de 12V-accu.
● Neem voor meer informatie contact op met een erkende Toyota-dealer of hersteller/
reparateur of een andere naar behoren gekwa lificeerde en uitgeruste deskundige.
Plug uitlaatopening
Uitlaatopening
Uitlaatslang
• Gebruik de uitlaatslang die vóór vervan-
ging aan de 12V-accu was bevestigd en
controleer of deze goed op de opening
van de auto is bevestigd.
• Gebruik de plug van de uitlaatopening die bij de vervangende 12V-accu hoort of die
van de vervangen 12V-accu. (Afhankelijk
van de te vervangen 12V-accu is de uit-
laatopening mogelijk afgesloten.)
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 74 6 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM