2021 TOYOTA C_HR HYBRID cruise control

3004-1. Voordat u gaat rijden
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E
WAARSCHUWING
Volg alle aanwijzingen in dit hoofdstuk op.
Anders kunnen zich ongevallen voordoen die tot ernstig letsel kunnen leiden.
■Voorzorgsmaatregelen bij het rijden met een aanhangwagen
Controleer bij het rijden met een aanhangwagen of de maximaal toegestane gewich-
ten niet worden overschreden.
( → blz. 293)
■ Voorkomen van een ongeval of letsel
● Auto's met een compact reservewiel:
Rijd niet met een aanhangwagen wanneer het compacte reservewiel onder uw
auto is gemonteerd.
● Auto's met een bandenreparatieset:
Rijd niet met een aanhangwagen wanneer een band is gemonteerd die is gerepa-
reerd met de bandenreparatieset.
● Gebruik de volgende systemen niet bij het rijden met een aanhangwagen.
• Cruise control
*
• Dynamic Radar Cruise Control met volledig snelheidsbereik*
• LTA (Lane Tracing Assist)*
• PCS (Pre-Crash Safety-systeem)*
• BSM (Blind Spot Monitor)*
*
: Indien aanwezig
■ Rijsnelheid bij het rijden met een aanhangwagen
Overschrijd de maximum snelheid voor het rijden met een aanhangwagen niet.
■ Voor het afrijden van een lange helling
Minder snelheid en schakel terug. Schakel bij het afdalen van een lange of steile hel-
ling echter niet plotseling terug.
■ Werking van het rempedaal
Trap het rempedaal niet veelvuldig of gedurende een langere periode achtereen in.
Anders kan het remsysteem oververhit raken of kan de remwerking teruglopen.
OPMERKING
■Sluit de aanhangwagenverlichting op de juiste wijze aan
Onjuiste aansluiting van de aanhangwagenverlichting kan schade toebrengen aan
het elektrische systeem van uw auto en een storing veroorzaken.
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 30 0 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM

3124-2. Rijprocedures
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E
*: Zet de selectiehendel onder normale rijomstandigheden in stand D voor een zolaag mogelijk brandstofverbruik en een zo laag mogelijke geluidsproductie.
→blz. 428
■ Wanneer er wordt gereden met ingeschake lde cruise control of Dynamic Radar
Cruise Control met volledig sn elheidsbereik (indien aanwezig)
Ook wanneer de volgende handelingen worden uitgevoerd met als doel op de motor af
te remmen, wordt er niet op de motor afgeremd omdat de cruise control of Dynamic
Radar Cruise Control met volledig snelheidsbereik niet wordt uitgeschakeld.
● Als tijdens het rijden in stand D de sportmodus wordt ingeschakeld. ( →blz. 428)
■ Beperken plotseling wegrijden (wegrijregeling)
→blz. 282
■ Schakelblokkeersysteem
Het schakelblokkeersysteem is een systeem dat voorkomt dat de selectiehendel tij-
dens het starten per ongeluk in een andere stand gezet wordt.
De selectiehendel kan alleen uit stand P worden gezet wanneer het contact AAN staat
en het rempedaal wordt ingetrapt.
Doel van de schakelstanden
SchakelstandDoel of functie
PParkeren van de auto/inschakelen van het hybridesysteem
RAchteruit
NNeutraal
DNormaal rijden*
BStand voor motorremwerking
Selecteren van een rijmodus
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 31 2 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM

3174-2. Rijprocedures
4
Rijden
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E
■Schakelbereiken en hu n functies (stand S)
● U kunt kiezen uit 6 niveaus voor de mate van accelereren en afremmen op de motor.
● Bij een kleiner schakelbereik wordt er sterker geaccelereerd en op de motor afge-
remd dan bij een groter schakelbereik en ook neemt het toerental toe.
■ Wanneer er wordt gereden met ingeschake lde cruise control of Dynamic Radar
Cruise Control met volledig sn elheidsbereik (indien aanwezig)
Ook wanneer de volgende handelingen worden uitgevoerd met als doel op de motor af
te remmen, wordt er niet op de motor afgeremd omdat de cruise control of Dynamic
Radar Cruise Control met volledig snelheidsbereik niet wordt uitgeschakeld.
● Als er tijdens het rijden in stand S wordt teruggeschakeld naar 5 of 4.
● Als tijdens het rijden in stand D de sportmodus wordt ingeschakeld. ( →blz. 428)
■ Beperken plotseling wegrijden (wegrijregeling)
→blz. 282
■ Schakelblokkeersysteem
Het schakelblokkeersysteem is een systeem dat voorkomt dat de selectiehendel tij-
dens het starten per ongeluk in een andere stand gezet wordt.
De selectiehendel kan alleen uit stand P worden gezet wanneer het contact AAN staat
en het rempedaal wordt ingetrapt.
■ Als de selectiehendel niet in een andere stand dan P kan worden gezet
Controleer eerst of het rempedaal is ingetrapt.
Als de selectiehendel niet in een andere stand gezet kan worden terwijl u het rempe-
daal ingetrapt hebt en u de knop van de selectiehendelknop indrukt, kan er een pro-
bleem aanwezig zijn in het schakelbl okkeersysteem. Laat de auto onmiddellijk
nakijken door een erkende Toyota-dealer of hersteller/reparateur of een andere naar
behoren gekwalificeerde en uitgeruste deskundige.
Met de volgende procedure kan in noodgevallen de blokkering van de selectiehendel
ongedaan worden gemaakt.
Uitschakelen van de schakelblokkering:
Activeer de parkeerrem.
Zet het contact UIT.
Trap het rempedaal in.
1
2
3
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 31 7 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM

351
4
4-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
Rijden
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E
Toyota Safety Sense∗
■PCS (Pre-Crash Safety-systeem)
→blz. 365
■LTA (Lane Tracing Assist)
→blz. 383
■AHB (Automatic High Beam)
→blz. 334
■RSA (Road Sign Assist)
→blz. 398
■Dynamic Radar Cruise Control met volledig snelheidsbereik
→blz. 406
∗: Indien aanwezig
Toyota Safety Sense bestaat uit de volgende ondersteunende systemen
en draagt bij aan een veilige en comfortabele rijervaring:
Ondersteunend systeem
WAARSCHUWING
■Toyota Safety Sense
Toyota Safety Sense is ontworpen om te werken met als uitgangspunt dat de
bestuurder voorzichtig rijdt om te helpen de gevolgen van een aanrijding voor de
inzittenden en de auto te beperken of de bestuurder te assisteren onder normale
rijomstandigheden.
Vertrouw niet blindelings op het systeem, aangezien er een grens is aan de mate
van nauwkeurigheid bij de herkenning en de ondersteunende mogelijkheden die dit
systeem kan bieden. Het is altijd de verantwoordelijkheid van de bestuurder om de
omgeving van de auto in de gaten te houden en veilig te rijden.
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 35 1 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM

383
4
4-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
Rijden
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E
LTA (Lane Tracing Assist)∗
Als wordt gereden op een weg met duidelijke witte (gele) rijstrookmarkerin-
gen, waarschuwt het LTA-systeem de bestuurder wanneer de auto de huidige
rijstrook of koers dreigt te verlaten
*. Het systeem kan ook het stuurwiel enigs-
zins bedienen om te helpen voorkomen dat de rijstrook of koers wordt verla-
ten
*. Wanneer de Dynamic Radar Cruise Control met volledig
snelheidsbereik is ingeschakeld, bedient dit systeem het stuurwiel ook om de
auto goed op de rijstrook te houden.
Het LTA-systeem herkent witte (gele)
rijstrookmarkeringen of de rijbaan
*
met behulp van de camera voor. Het
detecteert ook voorliggers met behulp
van de camera voor en de radar.
*: De grens tussen asfalt en de kant van de weg, zoals gras, grond of een stoep-
rand
∗: Indien aanwezig
Overzicht van functies
WAARSCHUWING
■ Voordat u het LTA-systeem gebruikt
● Vertrouw niet uitsluit end op het LTA-systeem. Het LTA-systeem is geen systeem
dat de auto automatisch bestuurt of de hoeveelheid aandacht die moet worden
besteed aan het gebied vóór de auto beperkt. De bestuurder dient altijd volledige
verantwoordelijkheid te nemen voor een veilig rijgedrag door de omgeving steeds
goed in de gaten te houden en het stuurwiel te bedienen om de rijrichting van de
auto te corrigeren. De bestuurder moet ook zorgen voor voldoende pauzes als hij
moe is, bijvoorbeeld als hij langere tijd heeft gereden.
● Als u niet op de juiste manier rijdt en niet goed oplet, kunt u een ongeval veroorza-
ken, waardoor ernstig letsel kan ontstaan.
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 38 3 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM

3904-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E■
Lane Centering-functie
Deze functie is gekoppeld aan het
Dynamic Radar Cruise Control-
systeem met volledig snelheidsbe-
reik en levert de benodigde assis-
tentie door het stuurwiel te
bedienen om de auto op zijn hui-
dige rijstrook te houden.
Als het Dynamic Radar Cruise Con-
trol-systeem met volledig snelheids-
bereik niet werkt, werkt de Lane
Centering-functie niet.
In gevallen waarin de witte (gele) rij-
strookmarkeringen niet (goed) zicht-
baar zijn, bijvoorbeeld wanneer u in
een file staat, treedt deze functie in
werking om te helpen een voorligger
te volgen door de positie van die
voorligger in de gaten te houden.
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 39
0 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM

3954-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
4
Rijden
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E●
Lane Centering-functie
Deze functie werkt wanneer aan alle onderstaande voorwaarden wordt voldaan.
• LTA is ingeschakeld.
• De instelling voor “Lane Centering” in van het multi-informatiedisplay is ON
(aan). ( →blz. 779)
• Deze functie herkent witte (gele) rijstrookmarkeringen of de positie van een voor- ligger (behalve bij kleine voorliggers, zoals een motorfiets).
• De Dynamic Radar Cruise Control met volledig snelheidsbereik werkt in de
afstandsregelmodus.
• De breedte van de rijstrook is ongeveer 3 - 4 m.
• De richtingaanwijzerschakelaar wordt niet bediend.
• Er wordt niet gereden in een scherpe bocht.
• Er worden geen systeemstoringen gesignaleerd. ( →blz. 397)
• Er wordt niet in een vastgestelde mate of sneller geaccelereerd of gedecelereerd.
• Het stuurwiel wordt niet bediend met een stuurkracht die geschikt is voor het ver-
anderen van rijstrook.
• Het ABS, de VSC, de TRC en het PCS werken niet.
• De TRC of VSC is niet uitgeschakeld.
• De waarschuwing handen van het stuurwiel wordt niet weergegeven. ( →blz. 396)
• De auto rijdt in het midden van een rijstrook.
• Stuurassistentiefunctie is niet in werking.
■ Tijdelijk uitschakelen van functies
●Als niet langer aan de werkingsvoorwaarden wordt voldaan, wordt een functie moge-
lijk tijdelijk uitgeschakeld. Als echter weer aan de werkingsvoorwaarden wordt vol-
daan, wordt de werking van de functie automatisch hervat. ( →blz. 394)
● Als niet langer aan de werkingsvoorwaarden ( →blz. 395) wordt voldaan terwijl de
Lane Centering-functie in werking is, klinkt er mogelijk een zoemer om aan te geven
dat de functie tijdelijk is uitgeschakeld.
■ Stuurassistentiefunctie/Lane Centering-functie
●Afhankelijk van de rijsnelheid, de situatie rondom het verlaten van de rijstrook, de
wegomstandigheden, enz. merkt de bestuurder mogelijk niet dat de functie in wer-
king is of werkt de functie mogelijk helemaal niet.
● De bediening van het stuurwiel door de bestuurder krijgt prioriteit t.o.v. de stuurrege-
ling van de functie.
● Probeer niet zelf de werking van de stuurassistentiefunctie te testen.
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 39 5 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM

4064-5. Gebruik van de ondersteunende systemen
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E
Dynamic Radar Cruise Control met volledig
snelheidsbereik
∗
Wanneer de afstandsregelmodus is ingeschakeld, accelereert, decelereert en
stopt de auto automatisch overeenkomstig de veranderingen in snelheid van
de voorligger, zelfs wanneer het gaspedaal niet wordt ingetrapt. In de con-
stante-snelheidsregelmodus rijdt de auto met een constante snelheid.
Gebruik de Dynamic Radar Cruise Control met volledig snelheidsbereik op
autowegen en snelwegen.
● Afstandsregelmodus ( →blz. 410)
● Constante-snelheidsregelmodus ( →blz. 417)
Multi-informatiedisplay
Indicatoren
Ingestelde snelheid
Afstandsschakelaar
Cruise control-schakelaar
∗: Indien aanwezig
Overzicht van functies
Systeemonderdelen
C-HR_HV_OM_Europe_OM10701E.book Page 40 6 Wednesday, June 10, 2020 12:21 PM