2021 PEUGEOT PARTNER tire type

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Éclairage et visibilité
Position particulière des
essuie-vitres avant
Cette position de maintenance permet
de nettoyer les lames ou de procéder au
remplacement des balais. Elle peut également
être utile, par temps hivernal (gel, neige), pour
dégager les lames du pare-brise.
Pour conserver l'efficacité des essuie-vitres à balais plats, il est conseillé :– de les manipuler avec précaution,– de les nettoyer régulièrement avec de l'eau savonneuse,– de ne pas les utiliser pour maintenir une plaque de carton contre le pare-brise,– de les remplacer dès les premiers signes d'usure.
Avant démontage d'un balai avant

► Dans la minute qui suit la coupure du contact, toute action sur la commande d'essuie-vitre
positionne les balais verticalement.
► Procéder à l'opération souhaitée ou au remplacement des balais.
Après remontage d'un balai avant
► Pour remettre les balais dans leur position initiale après intervention, mettre le contact et
manoeuvrer la commande.
Changement d'un balai
d'essuie-vitre
Démontage / Remontage à l'avant

► Effectuer ces opérations de changement de balais en se plaçant côté conducteur.► En commençant par le balai le plus éloigné de soi, saisir chaque bras par sa partie rigide et
le relever jusqu'en butée.
Faire attention à ne pas saisir les bras au
niveau des gicleurs.
Ne pas toucher aux balais - Risque de
déformations irrémédiables.
Ne pas lâcher en cours de mouvement -
Risque de détérioration du pare-brise !
► Nettoyer le pare-brise à l'aide d'un liquide lave-vitre.
Ne pas appliquer de produits déperlants
du type "Rain X".
► Déclipper le balai usé le plus proche de soi et le retirer.► Installer le nouveau balai et le clipper .► Répéter la procédure pour l'autre balai.► En commençant par le balai le plus proche de soi, saisir de nouveau chaque bras par sa
partie rigide, puis le rabattre avec précaution en
l'accompagnant jusqu'au pare-brise.
Démontage / Remontage à l'arrière
► Saisir le bras par sa partie rigide et le relever jusqu'en butée.► Nettoyer la lunette arrière à l'aide d'un liquide lave-vitre.► Déclipper le balai usé et le retirer.► Installer le nouveau balai et le clipper .► Saisir de nouveau le bras par sa partie rigide, puis le rabattre avec précaution en
l'accompagnant jusqu'à la lunette arrière.
Balayage automatique avant

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Conduite
Le conducteur doit accélérer pour repartir, puis
réactiver le régulateur.
Limites de fonctionnement
Le régulateur de vitesse fonctionne de jour
comme de nuit, par temps de brouillard ou de
pluie modérée.
Certaines situations peuvent ne pas être gérées
par le système et nécessitent l'intervention du
conducteur.
Cas de non-détection par le système :– Piétons, certains cyclistes, animaux.– Véhicules à l'arrêt (embouteillage, panne...).

– Véhicules traversant la voie.– Véhicules roulant en sens inverse.Mise en pause requise du régulateur par le conducteur :

– Véhicules dans un virage serré.– Dès l'approche d'un rond-point.


– En suivant un véhicule étroit.Réactiver le régulateur dès que les conditions le
permettent.
Cas d'incitation de reprise en main immédiate
par le conducteur :– Décélération trop brutale du véhicule qui vous précède.

– Rabattement brutal d'un véhicule entre votre véhicule et celui qui le précède.
Faire particulièrement attention :– En présence de motocycles et de véhicules décalés sur la voie de circulation.– En s'engageant dans un tunnel, sur un pont.
Si un de ces cas de dysfonctionnement survient, ne pas utiliser le système :– Après un impact sur le pare-brise au niveau de la caméra.
– Feux de stop défaillants.
Après une de ces modifications du véhicule, ne pas utiliser le système :– Transport d'objets longs sur barres ou galerie de toit.– Remorquage.– Partie avant du véhicule modifiée (ajout de projecteurs à longue portée, de peinture sur
le pare-chocs).
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
régulateur de vitesse, des tirets s'affichent
à la place de la valeur de consigne.
L'allumage de ce témoin, accompagné d'un message d'alerte et d'un signal
sonore, confirme le dysfonctionnement.
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Le régulateur adaptatif se désactive
automatiquement en cas de détection de
l'utilisation de la roue de secours de type
"galette" ou du dysfonctionnement des deux
feux de stop latéraux ou des feux de stop de
la remorque (si remorque homologuée).

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Informations pratiques
► Couper le contact et retirer la clé du contacteur pour éteindre le moteur.
ou
► Avec l'Accès et Démarrage Mains Libres, appuyer sur le bouton "START/STOP" pour
éteindre le moteur.


► Véhicule déverrouillé, trappe à carburant ouverte, tourner le bouchon bleu du réservoir
d'AdBlue® dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre et le retirer.
► Avec un bidon d'AdBlue® : après avoir vérifié la date de péremption, lire attentivement les
consignes d'utilisation figurant sur l'étiquette
avant de verser le contenu du bidon dans le
réservoir d'AdBlue du véhicule.
► Avec une pompe AdBlue® : introduire le pistolet et remplir le réservoir jusqu'à l'arrêt
automatique du pistolet.
Afin de ne pas faire déborder le réservoir d'AdBlue® :– Faire un appoint compris entre 10 et 13 litres en utilisant des bidons d'AdBlue®.– Ne pas insister après le premier arrêt automatique du pistolet dans le cas d'un
approvisionnement dans une station-service.
Si le réservoir d'AdBlue® s'est vidé complètement – ce qui est confirmé par le message "Ajouter AdBlue : Démarrage impossible" – il est impératif d'effectuer un appoint d'au moins 5 litres.
Après remplissage
► Replacer le bouchon bleu sur l'embouchure du réservoir et le tourner dans le sens des
aiguilles d'une montre, jusqu'en butée.
► Refermer la trappe à carburant.
Ne pas jeter les flacons ou les bidons d'AdBlue® avec les ordures ménagères.
Les déposer dans un container réservé à cet
usage ou les rapporter dans le point de vente.
Mise en roue libre du
véhicule
Dans certaines situations, il est nécessaire de
mettre le véhicule en roue libre (remorquage, sur
banc à rouleaux, lavage automatique en station,
transport ferroviaire ou maritime...).
La procédure diffère en fonction des types de
boîte de vitesses et de frein de stationnement.
Avec boîte de vitesses manuelle et frein de
stationnement électrique
/
Pour les débloquer
► Moteur tournant, pied sur le frein, mettre le levier de vitesses au point mort.► Pied sur le frein, couper le contact.► Relâcher la pédale de frein, remettre le contact.► Pied sur le frein, appuyer sur la palette pour desserrer le frein de stationnement.► Relâcher la pédale de frein, couper le contact.
Pour revenir à un fonctionnement normal
► Pied sur le frein, redémarrer le moteur .
Avec boîte de vitesses
automatique et frein de
stationnement électrique
/
Pour les débloquer
► Moteur tournant, pied sur le frein, mettre le sélecteur de vitesses sur le mode N.► Pied sur le frein, couper le contact.► Relâcher la pédale de frein, remettre le contact.

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En cas de panne
► Retirer puis ranger le flacon de produit de colmatage.
Le produit de colmatage est nocif en cas
d'ingestion et irritant pour les yeux.
Tenir ce produit hors de portée des enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est
inscrite sur le flacon.
Après utilisation, ne pas jeter le flacon
dans la nature, le rapporter dans le réseau
PEUGEOT ou à un organisme chargé de sa
récupération.
Ne pas oublier de vous réapprovisionner avec
un nouveau flacon disponible dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.


► Rouler immédiatement pendant environ 5 kilomètres, à vitesse réduite (entre 20 et 60 km/h), afin de colmater la crevaison.► S'arrêter pour vérifier la réparation et contrôler la pression à l'aide du kit.
Ne pas dépasser la vitesse de 80 km/h et ne pas rouler plus de 200 km avec un pneumatique réparé à l'aide de ce type de kit.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour changer le pneumatique.
Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel
Il est possible d'utiliser le compresseur, sans
injection de produit, pour contrôler ou gonfler
occasionnellement les pneumatiques.
► Retirer le bouchon de la valve du pneumatique, et le conserver dans un endroit
propre.
► Dérouler le tuyau rangé sous le compresseur .► Visser le tuyau sur la valve et serrer fermement.► Vérifier que l'interrupteur du compresseur est basculé sur la position "O".► Dérouler complètement le fil électrique, rangé sous le compresseur.► Connecter la prise électrique du compresseur
à la prise 12 V du véhicule.► Mettre le contact.
Seule la prise 12 V située à l'avant du
véhicule peut être utilisée pour le
branchement du compresseur.
La pression de gonflage des
pneumatiques est indiquée sur cette
étiquette.


► Mettre en marche le compresseur en basculant l'interrupteur sur la position "I" et
ajuster la pression, conformément à l'étiquette
de pression des pneumatiques du véhicule. Pour
dégonfler : appuyer sur le bouton noir situé sur le tuyau du compresseur, au niveau du raccord
de valve.
Si au bout de 7 minutes, la pression de 2 bars n'est pas atteinte, c'est que le pneumatique est endommagé ; consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
le dépannage du véhicule.
► Une fois la pression atteinte, basculer l'interrupteur sur la position "O".► Retirer le kit, puis le ranger .
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection de
sous-gonflage , reportez-vous à la rubrique
correspondante.

163
En cas de panne
8

► Déployer le cric 6 jusqu'à ce que sa tête vienne en contact avec l'emplacement A ou B utilisé ; la zone d'appui A ou B du véhicule doit
bien s'insérer dans la partie centrale de la tête
du cric.
► Lever le véhicule jusqu'à laisser un espace suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non
crevée).
Risque de blessure !Veiller à ce que le cric soit bien stable. Si
le sol est glissant ou meuble, le cric risque de
déraper ou de s'affaisser.
Positionner le cric uniquement aux
emplacements A ou B sous le véhicule, en
s'assurant que la zone d'appui du véhicule
est bien centrée sur la tête du cric. Sinon, le
véhicule risque d'être endommagé et/ou le
cric de s'affaisser.


► Retirer les vis et les conserver dans un endroit propre.► Dégager la roue.
Montage de la roue

► Mettre en place la roue sur le moyeu.► Visser les vis à la main jusqu'en butée.► Effectuer un pré-serrage de la vis antivol avec la clé démonte-roue 5 équipée de la douille antivol 8.
► Effectuer un pré-serrage des autres vis uniquement avec la clé démonte-roue 5.► Redescendre le véhicule à fond.► Replier le cric 6 et le dégager.

► Si votre véhicule en est équipé, bloquer la vis antivol avec la clé démonte-roue 5 équipée de la douille antivol 8.► Bloquer les autres vis uniquement avec la clé démonte-roue 5.► Ranger l'outillage.

Fixation de la roue de secours tôle ou
de type "galette"
Dans le cas des roues aluminium, les
rondelles ne viennent pas en contact avec la
roue de secours tôle ou de type "galette". Le

165
En cas de panne
8Refermer très soigneusement le couvercle
de protection pour garantir l'étanchéité des
projecteurs.
Types de lampes
Différents types de lampes sont installés sur le véhicule. Pour les retirer :

Type ALampe totalement en verre : tirer doucement car elle est montée par
pression.
Type BLampe à baïonnette : appuyer sur la lampe, puis la tourner dans le sens
contraire des aiguilles d'une montre.
Type CLampe halogène : dégager le ressort de blocage de son logement.
Type DLampe halogène : tourner la lampe dans le sens contraire des aiguilles d’une
montre.
À la fin de chaque opération, vérifiez le
bon fonctionnement des feux.
Feux avant
Pour plus d’informations sur le Changement
d'une lampe et notamment les types de lampes,
reportez-vous à la rubrique correspondante.


1.Feux de position / Feux diurnes.Type A, W21/5W ou LED (selon version)
2. Feux de route.
Type C, H1
3. Feux de croisement.
Type C, H7
4. Indicateur de direction.
Type B, PY21W
5. Feu antibrouillard.
Type D, H11
Répétiteur latéral d’indicateur de
direction
Type A, WY5W-5W (ambre)

– Pousser le répétiteur vers l’arrière et le dégager.– Lors du remontage, engager le répétiteur vers l’avant et le ramener vers l’arrière.
Les lampes de couleur ambre (indicateurs de
direction et répétiteurs latéraux), doivent être
remplacées par des lampes de caractéristiques
et de couleur identiques.

166
En cas de panne
Feux de croisement
Type C, H7

► Retirer le couvercle de protection en tirant sur la languette. ► Tourner l'ensemble par rapport au support.► Tirer le connecteur de la lampe.► Démonter la lampe et la remplacer.
Veiller à bien remettre le couvercle de
protection en gardant la languette
accessible.
Feux de position / Feux diurnes
Type A, W21/5W

► Tourner le connecteur d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre.► Tirer le connecteur de la lampe.► Démonter la lampe et la remplacer .
Feux de route
Type C, H1

► Retirer le couvercle de protection en tirant sur la languette.► Déclipper l'ensemble par rapport au support.► Tirer le connecteur de la lampe.► Démonter la lampe et la remplacer.
Veiller à bien remettre le couvercle de
protection en gardant la languette
accessible.
Indicateurs de direction
Type B, PY21W
Un clignotement plus rapide du témoin
d'indicateur de direction (droit ou gauche)

167
En cas de panne
8indique la défaillance d'une des lampes du
côté correspondant.


► Tourner le connecteur d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.► Tirer l'ensemble par rapport au support.► Démonter la lampe et la remplacer.
Projecteurs antibrouillard
Type D, H11

► Insérer un tournevis plat entre le projecteur et le cache.► Tirer en faisant levier pour déclipper le cache.

► Retirer les deux vis de fixation du module.► Sortir le module de son logement.

► Appuyer sur le clip de verrouillage et
débrancher le connecteur.► Dévisser le porte-lampe d’un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.► Retirer le porte-lampe.► Remplacer la lampe défectueuse.
Pour le remplacement de ces lampes, il
est possible de consulter le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Feux arrière
Pour plus d’informations sur le Changement
d'une lampe et notamment les types de lampes,
reportez-vous à la rubrique correspondante.
Avec portes battantes / volet de coffre
1.Feux de stop / Feux de position.Type B, P21/5W
2. Indicateurs de direction.
Type B, PY21W (ambre)
3. Feux de recul.
Type B, P21W
4. Feux antibrouillard.
Type B, P21W