2021 PEUGEOT EXPERT ECU

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Segurança
Em condições de aderência reduzida
(chuva, neve, gelo preto) o risco de perda
de aderência aumenta. Assim, é importante
para a sua segurança que estes sistemas
permaneçam ativados em quaisquer
condições, particularmente em condições
difíceis.
O funcionamento correto destes
sistemas depende da conformidade das
recomendações do fabricante relativas aos
pneus (pneus e jantes), aos componentes
de travagem e eletrónicos, bem como dos
procedimentos de montagem e de reparação
fornecidos pelos concessionários PEUGEOT.
Para garantir que estes sistemas
permanecem eficientes em condições de
inverno, é recomendável utilizar pneus para
a neve ou para todas as estações. As quatro
rodas devem estar equipadas com os pneus
aprovado para o veículo.
Todas as especificações dos pneus estão
listadas na etiqueta dos pneus/tinta. Para
obter mais informações sobre os Elementos
de identificação, consulte a secção
correspondente.
Sistema de controlo de
tração inteligente
Dependendo da versão, o veículo dispõe de
um sistema de ajuda à condução na neve:
antipatinagem na tração inteligente .
Assistência à travagem de
emergência (AFU)
Este sistema permite, em caso de emergência,
atingir mais rapidamente a pressão otimizada de
travagem e reduzir, por conseguinte, a distância
de paragem.
Ativa-se em função da rapidez de acionamento
do pedal do travão e manifesta-se por uma
diminuição da resistência do pedal e um
aumento da eficácia da travagem.
Regulação Antipatinagem
(ASR)/Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS)
A antipatinagem das rodas (ou o controlo
de tração) otimiza a tração quando utilizar a
travagem com o motor e ao carregar nos travões
nas rodas motrizes para evitar a rotação de uma
ou várias rodas. Melhora também a estabilidade
de direção do veículo.
Se houver uma diferença entre a trajetória do
veículo e o trajeto pretendido pelo condutor, o
sistema de controlo dinâmico de estabilidade
utiliza automaticamente a travagem do motor e
os travões numa ou várias rodas para colocar de
novo o veículo no trajeto pretendido, de acordo
com os limites das leis da física.
Estes sistemas são ativados automaticamente
sempre que o veículo arranca.
Estes sistemas são ativados se ocorrer
algum problema de aderência ou
trajetória (confirmado pela intermitência desta
luz avisadora no quadro de bordo).
Desativação/Reativação
Em condições excecionais (circular com o
veículo atolado em lama, imobilizado na neve,
em solo instável, etc.), será aconselhável
desativar os sistemas DSC/ASR para que as
rodas possam mover-se livremente e recuperar
a aderência.
No entanto, é aconselhado reativar os sistemas
assim que possível.
Apenas o sistema ASR pode ser desativado no ecrã tátil.
Desativar com o botão ou Advanced Grip
Control
Pressione este botão ou rode o manípulo
giratório para esta posição.
A luz indicadora no botão ou no manípulo
giratório acende-se: os sistemas DSC/ASR já
não controlam o funcionamento do motor.
Reativação da utilização do ecrã tátil
No menu “Driving/Veículo”, desative o
sistema ASR.
Uma mensagem de confirmação é
apresentada e esta luz avisadora
acende-se no quadro de bordo.
O sistema ASR já não influencia o
funcionamento do motor.
Reativação com o botão ou Advanced Grip
Control
Pressione este botão.
Ou
Rode o botão para esta posição.
A luz indicadora do botão ou manípulo giratório
apaga-se.
Reativar a utilização do ecrã tátil
No menu “Driving/Veículo”, ative o
sistema ASR.
Uma mensagem de confirmação é
apresentada e esta luz avisadora
apaga-se no quadro de bordo.
Estes sistemas reativam-se automaticamente
após a ignição ser desligada ou a velocidades
superiores a 50 km/h.
Abaixo dos 50 km/h, estes sistemas devem ser
reativados manualmente.
Anomalia de funcionamento
Em caso de anomalia, esta luz avisadora
acende-se no quadro de bordo,
acompanhada da apresentação de uma
mensagem e de um sinal sonoro.
Solicitar a verificação por parte do
concessionário PEUGEOT ou por um Reparador
Autorizado.
ASR/DSC
Estes sistemas melhoram a segurança
em condução normal, mas não devem incitar
o condutor a assumir riscos suplementares
ou a circular a altas velocidades.

11 0
Segurança
dos travões em caso de mudança involuntária
da trajetória.
Estes sistemas reativam-se automaticamente
a partir de 50 km/h ou sempre que ligue a
ignição.
Recomendações
O seu veículo está principalmente
concebido para circular em estradas
alcatroadas, mas permite utilizar
ocasionalmente outras vias menos
adequadas.
No entanto, não permite a condução todo-o-
terreno como:
– a passagem e condução em terrenos que
podem danificar a carroçaria ou arrancar
componentes (tubo de combustível,
arrefecedor de combustível, etc.) devido a
obstáculos ou pedras em particular,
– andar em terrenos com fortes declives e
aderência reduzida,
– atravessar um curso de água.
Cintos de segurança
Enrolador
Os cintos de segurança estão equipados com
um enrolador que permite o ajuste automático
do comprimento do cinto à morfologia do
utilizador. O cinto de segurança regressa
automaticamente à sua posição original quando
não estiver a ser utilizado.
defeito) ou condução com excesso de
velocidade.
Em determinadas situações, o sistema
pode não detetar guinadas do reboque, em
especial com um reboque ligeiro.
Em condução em piso escorregadio ou
degradado, o sistema não consegue impedir
uma guinada repentina do reboque.
Advanced Grip Control
(Dependendo da versão)
Sistema antipatinagem na tração específico
e patenteado que melhora o desempenho de
condução na neve, lama e areia.
Este sistema, otimizado para funcionamento
em várias condições, permite manobrar nas
condições mais escorregadias (que ocorrem
durante a utilização normal do passageiro).
Quando está associado aos pneus para todas
as estações Peak Mountain Snow Flake,
este sistema oferece um compromisso entre
segurança, aderência e desempenho de
condução.
O pedal do acelerador deve ser suficiente para
que o sistema possa explorar a potência do
motor. É perfeitamente normal que se verifiquem
fases de funcionamento com um regime do
motor elevado.
Um seletor de cinco posições permite escolher o
modo de regulação adequado às condições de
circulação que possa encontrar.
Uma luz indicadora associada a cada modo
acende-se, acompanhada pela apresentação de
uma mensagem para confirmar a sua escolha.
Modos de funcionamento



Standard (ESC)
Este modo está calibrado para um nível
de patinagem fraco, baseado em
diferentes níveis de aderência que se costumam
encontrar na estrada.
Cada vez que a ignição é desligada, o
sistema repõe automaticamente este
modo.
Neve
Este modo adapta a respetiva estratégia
às condições de aderência encontradas
por cada uma das rodas dianteiras aquando do
arranque.
(modo ativo até 80
km/h)
Todo-o-terreno (lama, erva húmida,
etc.)
Este modo autoriza, aquando do
arranque, bastante patinagem na roda
com menos aderência para favorecer a
evacuação da lama e recuperar a aderência.
Paralelamente, a roda com mais aderência é
controlada de modo a transmitir o máximo de
binário possível.
Em fase de movimentação, o sistema otimiza a
patinagem para responder da melhor maneira
possível às solicitações do condutor.
(modo ativo até 50
km/h)
Areia
Este modo permite pouca patinagem nas
duas rodas motrizes em simultâneo para
permitir que o veículo avance e limitar os riscos
de ficar atolado na areia.
(modo ativo até 120
km/h)
Na areia, não use os outros modos, pois
pode atolar o veículo.
É possível desativar os sistemas ASR e
DSC rodando o botão para a posição
"OFF ".
Os sistemas ASR e DSC deixam de
intervir no funcionamento do motor ou

143
Condução
6Recomendações de
condução
► Respeite o código da estrada e seja
vigilante independentemente das condições de
circulação.
►

Monitorize a área circundante e mantenha as
mãos no volante para poder reagir a qualquer
situação que possa ocorrer em qualquer altura.
►


Adote uma condução suave, antecipe a
travagem e mantenha uma maior distância de
segurança, especialmente em más condições
atmosféricas.
►


Pare o veículo para executar operações
que exijam atenção especial (por exemplo,
regulações).
►


Durante viagens longas, faça uma pausa de
2 em 2 horas.
Para garantir a durabilidade do veículo e por
motivos de segurança, tenha em atenção
que devem ser tomadas algumas medidas de
precaução quando conduzir o veículo:
Manobre com cuidado, a baixa velocidade
Manobre com cuidado.
Antes de virar, verifique a ausência de
obstáculos a meia altura na parte lateral.
Antes de recuar, verifique a ausência de
obstáculos na parte superior traseira.
Atenção às dimensões exteriores com a
montagem de escadas.
Conduza com atenção
Efetue as curvas com suavemente.
Antecipe a travagem porque a distância de
paragem é aumentada, principalmente em
estradas molhadas e com gelo.
Tenha atenção às entradas de vento nas partes
laterais do veículo.
Manutenção
Encha os pneus de acordo com a pressão
mínima indicada na etiqueta ou adicione 0,2 ou
0,3 bar de pressão para viagens longas.
Importante!
Nunca deixe o motor ligado num
espaço fechado sem ventilação
suficiente. Os motores de combustão interna
emitem gases de escape tóxicos, como o
monóxido de carbono. Risco de
envenenamento e morte!
Em condições de inverno extremas
(temperaturas inferiores a -23 °C), é
necessário deixar o motor a trabalhar durante
cerca de 4 minutos antes de efetuar o
arranque, para garantir o bom funcionamento
e a longevidade dos componentes mecânicos
do seu veículo (motor e caixa de
velocidades).
Nunca circule com o travão de
estacionamento engrenado. Risco de
sobreaquecimento e danos no sistema de
travagem!
Não estacione o veículo nem deixe o
motor a trabalhar numa superfície
inflamável (por exemplo, erva seca, folhas
mortas).O sistema de escape do veículo fica
muito quente, mesmo vários minutos após
desligar o motor. Risco de incêndio!
Nunca deixe um veículo sem
vigilância com o motor em
funcionamento. Se necessitar de sair do
veículo com o motor em funcionamento,
engrene o travão de estacionamento e
coloque a caixa de velocidades em ponto
morto ou na posição N ou P (dependendo do
tipo de caixa de velocidades).
Nunca deixe crianças dentro do
veículo sem supervisão.
Em piso inundado
É fortemente recomendado que não conduza
em piso inundado, uma vez que pode danificar
gravemente o motor, a caixa de velocidades e os
sistemas elétricos do seu veículo.

158
Condução
travagem regenerativa pode ser limitada
temporariamente, o que resulta em menos
desaceleração.
O condutor deve estar atento às condições
de circulação e deve estar sempre pronto
para carregar no pedal do travão.
Com o pedal do travão
Quando o pedal do travão é pressionado,
o sistema inteligente de travagem recupera
automaticamente parte da energia e utiliza-a
para recarregar a bateria de tração.
Esta recuperação de energia reduz também
a utilização das pastilhas de travão, limitando
assim o desgaste.
O condutor pode ter uma sensação
diferente quando pressionar o pedal do
travão em comparação com um veículo sem
travagem regenerativa.
Modos de condução
(elétrico)
Os modos de condução são selecionados com o
seguinte comando:
Seletor de velocidades
(elétrico)


O seletor de velocidades é um seletor de
impulsos com uma função de travagem
regenerativa.
O seletor de velocidades fornece controlo da
tração com base no estilo de condução, perfil da
estrada e carga do veículo.
Com a travagem regenerativa ativada, gere
também a travagem do motor quando o pedal do
acelerador é libertado.
P. Estacionar
Botão para estacionar o veículo: as rodas
dianteiras estão trancadas (o botão
acende-se para indicar que está ativado).
R. Marcha-atrás
Para engrenar a marcha-atrás, com o pé no
pedal do travão. N.
Ponto morto
Para mover o veículo com a ignição
desligada e permitir a rotação livre.
Para obter mais informações sobre
o Rotação livre, consulte a secção
correspondente.
D. Condução (marcha avante automática)
B. Travagem (travagem regenerativa)
Botão para mudar para o modo de condução/
marcha avante automática com a função de
travagem regenerativa (o botão acende-se
para indicar que está ativado).Informações apresentadas
no quadro de bordo.
Quando a ignição é ligada, o estado do seletor
de velocidades é apresentada no quadro de
bordo:
P : estacionar.
R : marcha-atrás.
N : ponto morto.
D : Condução (marcha avante automática).
B : Travagem (marcha avante automática com
função de travagem regenerativa ativada).
Funcionamento
► Mova o seletor pressionando-o para a frente
( N ou R) ou para trás (N ou D) uma ou duas
vezes, ultrapassando o ponto de resistência se
necessário.
Por exemplo, para mudar de P para R (com o pé
no pedal do travão), empurre para a frente duas
vezes sem ultrapassar o ponto de resistência
ou empurre apenas uma vez, ultrapassando o
ponto de resistência.
Travagem regenerativa
Com a função de travagem e quando
desacelerar
A função de travagem simula a travagem do
motor, reduzindo a velocidade do veículo sem
ter de carregar no pedal do travão. A velocidade
do veículo é reduzida com maior rapidez quando
o condutor liberta o pedal do acelerador.
A energia recuperada quando o pedal do
acelerador é libertado é utilizada para recarregar
parcialmente a bateria de tração, aumentando a
autonomia de deslocação do veículo.
A desaceleração do veículo resultante não faz com que as luzes de travagem
se acendam.
►

No modo
D, pressione o botão B para ativar/
desativar a função (o botão acende-se quando a
função é ativada).
O D no quadro de bordo é substituído por um B.
O estado do sistema é guardado quando a
ignição é desligada.
Em algumas situações (por exemplo,
bateria totalmente carregada,
temperaturas extremas), a quantidade de

159
Condução
6travagem regenerativa pode ser limitada
temporariamente, o que resulta em menos
desaceleração.
O condutor deve estar atento às condições
de circulação e deve estar sempre pronto
para carregar no pedal do travão.
Com o pedal do travão
Quando o pedal do travão é pressionado,
o sistema inteligente de travagem recupera
automaticamente parte da energia e utiliza-a
para recarregar a bateria de tração.
Esta recuperação de energia reduz também
a utilização das pastilhas de travão, limitando
assim o desgaste.
O condutor pode ter uma sensação
diferente quando pressionar o pedal do
travão em comparação com um veículo sem
travagem regenerativa.
Modos de condução
(elétrico)
Os modos de condução são selecionados com o
seguinte comando:




Quando pressiona o comando, os modos
no quadro de bordo são apresentados, e,
consoante a versão, no ecrã com PEUGEOT
Connect Nav.
Não pode selecionar um modo se a luz READY
estiver desligada.
Quando a mensagem se apaga, o modo
selecionado é ativado e permanece indicado no
quadro de bordo (exceto o modo Normal).
Sempre que a ignição é ligada, o modo Normal
é selecionado por predefinição.
Normal
Isto otimiza a autonomia de deslocação e o
desempenho dinâmico.
Para obter o máximo binário e potência,
carregue a fundo no pedal do acelerador.
Eco
Otimiza o consumo de energia, ao reduzir a
saída de calor e ar condicionado (sem desativá-
los) e ao limitar o binário e a potência do motor.
Power
Fornece o desempenho equivalente do veículo
quando está à carga máxima (GVW) e no modo
Normal e quando está sem carga.
Stop & Start
A função Stop & Start coloca o motor momentaneamente em espera – modo STOP –
quando o veículo está parado no trânsito (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). É efetuado
o arranque do motor automaticamente – modo
START – assim que o condutor pretender
colocar o veículo novamente em movimento.
Principalmente concebida para uma utilização
urbana, a função visa reduzir o consumo de
combustível, as emissões de gases de escape e
o nível de ruído com o veículo parado.
A função não afeta as funcionalidades do
veículo, especialmente a travagem.
Condução com piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada,
é fortemente recomendado que desative o
sistema Stop & Start.
Para mais informações sobre os Conselhos
de condução , nomeadamente sobre piso
inundado, consulte a secção correspondente.

175
Condução
6► Pressione 3 para aumentar ou 2 para
diminuir a velocidade de referência (em
incrementos de 5 km/h) se mantiver o botão
pressionado).
A pressão contínua prolongada no botão 2 ou 3 resulta numa alteração rápida da
velocidade do veículo.
Colocar em pausa/retomar o regulador de
velocidade
► Pressione 4 ou carregue no pedal do travão.
Para colocar o regulador de velocidade em
pausa, pode também: •

passar do modo D

para N,
•

pressionar o pedal da embraiagem durante
mais de 10 segundos.
•


pressionar o comando do travão de
estacionamento elétrico.
►


Pressione 4

para reiniciar o regulador de
velocidade. O regulador de velocidade pode ter
sido automaticamente interrompido: •

quando atingir o limite de distância entre
veículos.
•


quando a distância entre o seu veículo e
o veículo que o antecede se tornar muito
reduzida.
•


Quando o veículo começa a mover-se muito
devagar ou o veículo à frente começar a
mover muito devagar

.
•

Quando o sistema é ESC é acionado.
Quando o condutor tenta reativar o
regulador de velocidade, depois da
função ter sido colocada em pausa, a
mensagem “Ativação recusada, condições
inadequadas” é apresentada brevemente se
a reativação for impossível (condições de
segurança não reunidas).
Com a função Reconhecimento e
recomendação do limite de velocidade ou
a memorização do sinal de limite de
velocidade para modificar a velocidade de
referência.
► Pressione 5 para aceitar a velocidade de
referência proposta pelo sistema no quadro de
bordo ou no ecrã tátil e depois pressione de
novo para confirmar.
Para prevenir alguma aceleração ou
desaceleração repentina do veículo,
selecione uma velocidade de referência
relativamente próxima da velocidade atual do
seu veículo.
Alterar a distância entre veículos
► Pressione 6 para visualizar os limites de
distância definidos (“Distante”, “Normal” ou
“Próximo”), e, em seguida, pressione novamente
para selecionar um limite.
Após alguns segundos, a opção é aceite e será
memorizada quando a ignição for desligada.
Ultrapassagem temporária da velocidade
de referência
► Pressionar o pedal do acelerador . A
monitorização da distância e o regulador
de velocidade estão desativados enquanto
continuar a acelerar. A velocidade no quadro de
bordo começa a piscar.
Desativação do sistema
► Rode o botão 1 para cima para a posição 0
(OFF).
Informações apresentadas
no quadro de bordo.

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Informações práticas
Carregamento normal, modo 2
Tomada doméstica
(carregamento doméstico - corrente alterna (CA))


Modo 2 com uma tomada padrão A: corrente
de carga máxima de 8 A.


Modo 2 com uma tomada Green'Up B:
corrente de carga máxima de 16 A. Contacte um técnico de instalação
profissional para instalar este tipo de tomada.
Cabo de carga doméstico específico - modo 2(AC)


Cabo de carga doméstico reforçado
(modo 2)
Não deve danificar o cabo.
Se ocorrerem danos, não utilize o cabo e
entre em contacto com um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada para
substituí-lo.
Caixa de comando (modo 2)


POWER
Verde: ligação elétrica estabelecida, a
carga pode ser iniciada.
CHARGE
Verde intermitente: carga em curso ou
pré-condicionamento térmico ativado.
Verde fixo: carga concluída.
FAULT
Vermelho: anomalia de funcionamento.
A carga não é permitida ou não é permitida
de imediato. Verifique se está tudo ligado corretamente e se o sistema elétrico não
apresenta anomalias de funcionamento.
Se a luz indicadora não apagar, contacte um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Depois de ligar o cabo de carga a uma
tomada doméstica, todas as luzes indicadoras
acendem-se durante uns instantes.
Se nenhuma luz indicadora se acender, verifique
o disjuntor da tomada doméstica:
–

Se o disjuntor disparar
, contacte um
profissional para verificar se o sistema elétrico é
compatível e/ou executar quaisquer reparações
necessárias.
–
Se o disjuntor não disparar
, pare de utilizar
o cabo de carga e contacte um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Etiqueta da caixa de comando
- Recomendações
Consulte o manual antes de utilizar.
1. A utilização incorreta deste cabo de
carga pode resultar em incêndio, danos
materiais e ferimentos graves ou morte por
eletrocussão!

265
PEUGEOT Connect Radio
11PEUGEOT Connect
Radio


Autorrádio multimédia – Aplicações – Telemóvel
Bluetooth
®
As funções e definições descritas variam
consoante a versão e a configuração do
veículo, bem como o país de
comercialização.
Por motivos de segurança e porque
exigem uma maior concentração por
parte do condutor, as seguintes operações
devem ser efetuadas com o veículo parado
e a ignição ligada:
–

Emparelhar o smartphone com o sistema
através de Bluetooth.
–


Utilizar o smartphone.
– Estabelecer ligação às aplicações CarPlay®
ou Android Auto (algumas aplicações deixam
de ser apresentadas quando o veículo está
em movimento).
–

Alterar as definições e a configuração do
sistema.
O sistema está protegido para que
funcione apenas no veículo.
A mensagem Modo de poupança de
energia é apresentada quando o sistema
estiver a entrar no modo de espera.
Os códigos-fonte de OSS (Open Source
Software, software de código aberto) do
sistema estão disponíveis nos seguintes
endereços:
https://www.groupe-psa.com/fr/oss/
https://www.groupe-psa.com/en/oss/
Primeiros passos
Com o motor em funcionamento, uma
pressão permite desligar o som.
Com a ignição desligada, uma pressão aciona
o sistema.
Aumente ou diminua o volume com o volante
ou os botões “mais” ou “menos” (consoante o
equipamento).
Utilize os botões de cada lado ou por baixo do
ecrã tátil para aceder aos menus e pressione,
em seguida, os botões virtuais no ecrã tátil.
Dependendo do modelo, utilize os botões
“Fonte” e “Menu” à esquerda do ecrã tátil para
aceder aos menus e depois pressione os botões
virtuais no ecrã tátil.
Pode pressionar o ecrã rapidamente com três
dedos para visualizar os menus principais.
Todas as áreas sensíveis ao toque no ecrã são
brancas.
Nas páginas com vários separadores na parte
inferior do ecrã, pode alternar entre as páginas
tocando no separador da página pretendida ou
deslizando as páginas para a esquerda ou para
a direita com o dedo.
Pressione na área sombreada para recuar um
nível ou confirmar.
Pressione a seta para trás para recuar um nível
ou confirmar.
O ecrã tátil é de tipo “capacitivo”.
Para efetuar a manutenção do ecrã, é
recomendada a utilização de um pano macio
não abrasivo (ex. pano para limpar óculos)
sem produtos adicionais.
Não utilize objetos pontiagudos no ecrã.
Não toque no ecrã com as mãos molhadas.
Algumas informações são apresentadas permanentemente na barra superior do ecrã tátil:
–

Informações de estado do ar condicionado
(consoante a versão) e acesso direto ao menu
correspondente.
–


Informações de estado dos menus Radio
Media

e Telemóvel.
–

Informações sobre o estado de privacidade.