2021 PEUGEOT 508 display

122
Kjøring
For å endre innstillingen for cruisekontroll til
hastigheten foreslått av Skiltgjenkjenning, som
vist på instrumentpanelet:
►
T
rykk på knappen 5 én gang. Det vises en
melding som bekrefter lagringsforespørselen.
►

T
rykk nok en gang på knappen 5 for å
registrere den foreslåtte hastigheten.
Hastigheten vises umiddelbart på
instrumentpanelet, som den nye
hastighetsinnstillingen.
Midlertidig overskridelse av
hastighetsinnstillingen
► Trå gasspedalen helt inn.

Hastighetsbegrenseren er midlertidig deaktivert,
og den viste hastighetsinnstillingen blinker.
►

Slipp gasspedalen for å redusere hastigheten
til under hastighetsinnstillingen.
Når overskridelsen av hastigheten ikke skyldes
førerens handling (f.eks. i tilfelle bratt skråning),
utløses et signal umiddelbart.
I bratte nedoverbakker eller ved kraftig
akselerasjon kan ikke
hastighetsbegrenseren forhindre at bilen
overskrider hastighetsinnstillingen.
Om nødvendig bruk bremsene for å
kontrollere kjøretøyets hastighet.


Når kjøretøyets hastighet er tilbake til innstilt
nivå, fungerer hastighetsbegrenseren igjen:
displayet for hastighetsinnstilling vises igjen
konstant.
Slå av
► Vri tommelhjulet 1 til posisjonen "AV":
Informasjon om hastighetsbegrenseren vises
ikke lenger.
Funksjonssvikt

I tilfelle funksjonssvikt vises streker blinkende og
deretter faste i stedet for hastighetsinnstillingen.
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Cruisekontroll –
Spesifikke anbefalinger
Cruisekontroll-funksjonen garanterer ikke
overholdelse av maksimal hastighet og
sikkerhetsavstand mellom kjøretøy. Føreren
er fortsatt ansvarlig for kjøringen.
Av hensyn til allmennsikkerhet, bruk kun
cruisekontroll hvis trafikkforholdene gjør det
mulig å kjøre i jevn hastighet og opprettholde
en tilstrekkelig sikkerhetsavstand.
Vær årvåken mens cruisekontrollen
er aktivert. Om man holder inne en av
hastighetsinnstillingsknappene, kan det
hende at bilen brått skifter hastighet.
I bratt nedoverbakke kan ikke
cruisekontrollen forhindre at bilen overskrider
den programmerte hastigheten. Brems
om nødvendig for å kontrollere kjøretøyets
hastighet.
I bratte stigninger eller under tauing kan det
hende at den programmerte hastigheten ikke
kan nås eller opprettholdes.
Overskride den programmerte
hastighetsinnstillingen
Du kan overskride hastighetsinnstillingen
midlertidig ved å trykke på gasspedalen (den
programmerte hastigheten blinker).
For å vende tilbake til innstilt hastighet slipper
du opp gasspedalen (når hastigheten nås
igjen, slutter den viste hastigheten å blinke).
Funksjonsbegrensninger
Bruk aldri systemet i følgende
situasjoner:
– I et tettbygd strøk med fare for at
fotgjengere krysser veien.
– I tett trafikk (unntatt versjoner med Stop &
Go-funksjon).
– På svingete eller bratte veier.
– På glatte eller oversvømte veier.
– I dårlig vær.
– Ved begrenset sikt for sjåføren.
– Ved kjøring på billøpsbaner.
– Kjøring i testbenk.
– Ved bruk av et "plassbesparende"
reservehjul.
– Ved bruk av kjettinger, snøsokker eller
piggdekk.
Programmerbar
cruisekontroll
For mer informasjon, se de generelle
anbefalingene om bruk av kjøre- og
manøvreringshjelp og Cruisekontroll
– spesielle anbefalinger.
Dette systemet opprettholder automatisk
kjøretøyets hastighet til verdien som er
programmert av føreren (hastighetsinnstilling),
uten bruk av gasspedalen.
Cruisekontrollen slås på manuelt.
Det kreves en minimumshastighet på 40 km/t.
På en bil med automatgirkasse skal minst D eller
andre girtrinn i modus M være lagt inn.

132
Kjøring
MeldingerKjøresituasjoner
«Ta over kontrollen» Samtidig tap av cruisekontroll og kjørefeltassistanse.
Funksjonsbegrensninger
Systemet kan varsle når kjøretøyet kjører
på en lang, rett vei med jevn
vegoverflate, selv om sjåføren tror de holder
rattet riktig.
Det kan hende at systemet ikke fungerer eller
produserer uegnet korreksjon av styringen i
følgende situasjoner:
–

Dårlig sikt (utilstrekkelig veibelysning, snøfall,
regn, tåke).
–


Blending (lys fra en bil som kommer i motsatt
retning, lav sol, gjenskinn på våt vei, kjøring ut
av en tunnel, veksling mellom skygge og lys).
–


Frontruteområdet foran kameraet er skittent,
tåkete, frostbelagt, dekket av snø, skadet eller
dekket av et klistremerke.
–


Feltmarkeringer på veien er skadet, delvis
skjult (snø, søle), eller det er veldig mange av
dem (veiarbeid).
–


Kjøring i en skarp sving.
–


Svingete veier
.
–

T

ilstedeværelse av en asfaltforbindelse på
veien.
Risiko for utilsiktet aktivering
Systemet bør deaktiveres i følgende
situasjoner:
–

Med et «plassbesparende» reservehjul.
–


Når du sleper eller har et sykkelstativ festet
til et tilhengerfeste, spesielt når en tilhenger
ikke er tilkoblet eller tilhengeren ikke er av en
godkjent type.
–


Dårlige værforhold.
–


Glatt kjørebane (risiko for vannplaning,
snø, is).
–


I vegarbeid eller områder med
bomstasjoner

.
–

V

ed banekjøring.
–

Kjøring i test
Funksjonssvikt
Ved funksjonssvikt tennes
service-varsellampen og dette
(oransje) symbolet vises på instrumentpanelet,
displayet viser en melding og det høres et
hørbart signal.
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Active Safety Brake med Collision Risk
Alert og Intelligent
nødbremsassistanse
For mer informasjon, se de generelle
anbefalingene for bruk av kjøre- og
manøvrerings assistanse .


Dette systemet:
–
advarer føreren om at det er fare for at bilen
kan kollidere med bilen foran eller med en
fotgjenger eller syklist.
–

reduserer kjøretøyets hastighet for å unngå
kollisjon eller begrense virkningen av den.
Hastigheten reduseres med maksimalt
20 km/t (versjoner med kun kamera) eller
med maksimalt 50 km/t (versjoner med
kamera og radar).
Systemet tar også hensyn til motorsykler
og dyr, men dyr som er mindre enn 0,5 m
og gjenstander på veien blir ikke
nødvendigvis registrert.
Systemet består av tre funksjoner:
– Collision Risk Alert.
– Intelligent nødbremsassistanse (iEBA).
– Active Safety Brake (Automatisk
nødbremsassistanse).


Bilen har et flerfunksjonskamera øverst på
frontruten og, avhengig av versjon, en radar i
fremre støtfanger.
Systemet kan ikke erstatte førerens
årvåkenhet.
Dette systemet er beregnet på å hjelpe
føreren og å bedre sikkerheten under kjøring.
Det er opp til føreren å følge med på
trafikkforholdene i henhold til trafikkreglene.
Med det samme systemet registrerer en
potensiell hindring, klargjør det
bremsekretsen i tilfelle det skulle bli
nødvendig med automatisk bremsing. Dette

136
Kjøring
Advarsel om førerens oppmerksomhet med
kameraet


Systemet vurderer førers nivå av
våkenhet, tretthet og distraksjon ved å
identifisere feltendringer i forhold til feltmerking.
For å gjøre dette bruker systemet et kamera som
er plassert på den øvre delen av frontruten.
Dette systemet er spesielt egnet for raske veier
(med hastigheter over 70
km/t).
På et første varslingsnivå advares føreren av
meldingen Vær på vakt!», fulgt av et hørbart
signal.
Etter tre advarsler på første nivå vil systemet
avgi et nytt varsel med meldingen Ta en pause!,
ledsaget av et kraftigere lydsignal.
Under visse kjøreomstendigheter (dårlig
vei eller kraftig vind), vil systemet avgi
varsler som ikke har noe med førerens
oppmerksomhet å gjøre.
Systemet kan forstyrres eller fungere
dårlig, eller ikke i det hele tatt, i følgende
situasjoner:
–

det mangler markeringslinjer på veibanen,
eller disse er nedslitt eller tildekket (snø,
søle), eller det er veldig mange av dem (f.eks.
under veiarbeid);
–


bilen kjører veldig tett innpå bilen foran
(markeringslinjene på veien blir da ikke
detektert);
–


smale, svingete veier
.
System for varsling om
filskifte
For mer informasjon, se de generelle
anbefalingene for bruk av kjøre- og
manøvreringshjelp.
Systemet korrigerer kjøretøyets felt ved å varsle
føreren så snart det oppdager en risiko for
ufrivillig kjøring ut av kjørefeltet eller kryssing av
en kant eller en hard vegskulder (avhengig av
versjon).
For å gjøre dette bruker systemet et kamera,
plassert på den øvre delen av frontruten, og
identifiserer feltmarkeringene på bakken og
siden av veien (avhengig av versjon).
Dette systemet er spesielt nyttig på motorvei
og høyhastighetsveier.


Driftsforhold
– Kjøretøyhastighet mellom 70 og 180 km/t.
– V ei merket med en midtskillelinje.
–

Rattet holdes i begge hender
.
–

Blinklys ikke aktivert.
–


ESC-systemet aktivert og operativt.
Systemet gir kun føreren assistanse
dersom det er fare for at bilen utilsiktet
forlater filen den kjører i. Det håndterer ikke
sikker kjøreavstand, hastigheten eller
bremsing.
Føreren må holde i rattet med begge
hender på en slik måte at man opprettholder
kontrollen i situasjoner hvor systemet ikke kan
gripe inn (for eksempel hvis det plutselig ikke
finnes midtmarkeringslinjer lenger).
Drift
Så snart systemet identifiserer risikoen for
ufrivillig å krysse en av feltmarkeringene som
er oppdaget på bakken eller en kjørefeltgrense
(f.eks. gresskant), utfører det feilkorrigering
som er nødvendig for å få kjøretøyet til sitt
opprinnelige felt.
Føreren vil da merke en lett bevegelse i rattet.
Kjøreforhold og tilhørende varslinger
For å motta all informasjon som trengs i instrumentpanelet, velger du\
først displaymodusen « Kjøring».
Tabellen nedenfor beskriver varslene og meldingene som vises i ulike kjø\
resituasjoner.
Den faktiske rekkefølgen for visning av disse varslene kan være an\
nerledes.
Funksjonsstatus Indikatorlampe Display og/eller tilknyttet
meldingKommentarer
OFF


(grå)
Funksjon deaktivert.

137
Kjøring
6Denne varsellampen lyser under
kurskorrigeringen.
Føreren kan forhindre korrigering ved å
holde rattet fast (for eksempel under en
nødmanøver).
Korrigeringen opphører med én gang hvis
blinklysene tennes.

Mens blinklysene er aktivert og et par sekunder
etter at de er slått av, anser systemet at avvik
fra kursen er tiltenkt, og det vil ikke blir gjort en
korrigering i denne perioden.
Imidlertid med Blindsone overvåkning-systemet
aktivert, hvis føreren er i ferd med å bytte
kjørefelt mens et annet kjøretøy oppdages
i blindsoner av kjøretøyet, initieres en
feltkorreksjon av systemet til tross for aktivering
av blinklysene.
Hvis du vil ha mer informasjon om Blindsone
overvåkning-systemet, se det tilsvarende
avsnittet.
Hvis systemet registrerer at føreren ikke
holder rattet fast nok under en
automatisk kurskorrigering, avbrytes
korrigeringen. Et varsel utløses for å
oppfordre føreren til å ta kontroll over
kjøretøyet.
Kjøreforhold og tilhørende varslinger
For å motta all informasjon som trengs i instrumentpanelet, velger du\
først displaymodusen « Kjøring».
Tabellen nedenfor beskriver varslene og meldingene som vises i ulike kjø\
resituasjoner.
Den faktiske rekkefølgen for visning av disse varslene kan være an\
nerledes.
Funksjonsstatus Indikatorlampe Display og/eller tilknyttet
meldingKommentarer
OFF


(grå)
Funksjon deaktivert.

138
Kjøring
FunksjonsstatusIndikatorlampe Display og/eller tilknyttet
meldingKommentarer
ON


(grå) Aktiv funksjon, betingelser ikke oppfylt:
–

Hastighet under 70 km/t.
–

Ingen gjenkjennelse av linje.
–
Antispinn/DSC systemer deaktivert, eller drift av ESC
systemet er utløst.
–

«Sporty» kjøring.
ON

(grå)
Automatisk deaktivering/standby for funksjonen (f.eks.
gjenkjenning av en tilhenger, bruk av reservehjul av
«plassbesparende»-type som følger med kjøretøyet).
ON

(grønt) Gjenkjennelse av linje.
Hastighet over 70 km/t.
ON

(oransje) / (grønt)
Systemet korrigerer kursen på den siden der risikoen for
utilsiktet krysning har blitt registrert(oransje linje).
ON




(oransje) / (grønt)
«Hold hendene bak på rattet» –

Hvis systemet under kurskorrigering merker at føreren
ikke har holdt i rattet på et par sekunder
, vil korrigeringen
avbrytes og kontrollen gis tilbake til føreren.
– Under kurskorrigering fastslår systemet at korrigeringen
ikke vil være nok: Føreren advares at det er nødvendig
med ytterligere kurskorreksjon.
V
arigheten av hørbare advarsler vil øke hvis flere
korrigeringer utføres i hurtig rekkefølge. Advarselet blir
kontinuerlig, og vedvarer til føreren reagerer.
Denne meldingen kan også vises med hendene på rattet.
Funksjonsbegrensninger
Systemet går automatisk over i hvilemodus i
følgende tilfeller:
– ESC deaktivert eller operasjon utløst.
– Hastigheter under 70 km/t eller over 180 km/t.
– Elektrisk tilkobling til en tilhenger.
– Bruk av et "plassbesparende" reservehjul
oppdaget (ettersom deteksjon ikke er
øyeblikkelig, anbefales det å deaktivere
systemet).
– Dynamisk kjørestil oppdaget, trykk på
bremsen eller gasspedalen.
– Kjøring over kjørefeltmarkeringene.
– Aktivering av blinklysene.
– Krysser den indre linjen på en sving.
– Kjøring i en skarp sving.
– Ingen føreraktivitet oppdaget under
korreksjon.
Systemet kan forstyrres eller fungere
dårlig, eller ikke i det hele tatt, i følgende
situasjoner:
– Utilstrekkelig kontrast mellom veibanen og
rabatt eller hard skulder (f.eks. skygge).
– Markeringslinjer er nedslitte eller tildekket
(snø, søle), eller det er veldig mange av dem
(f.eks. under veiarbeid),
– Nærhet til bilen foran
(kjørefeltmarkeringene vil kanskje ikke
oppdages).
– Smale, svingete veier.

143
Kjøring
6Når bilen startes vil visuelle og hørbare
hjelpemidler være tilgjengelige etter at
berøringsskjermen har startet opp.
Funksjonsbegrensninger
Krengning av bilen hvis bagasjerommet er tungt
lastet, kan forstyrre avstandsmålinger.
Funksjonssvikt
Ved funksjonssvikt ved bytte til
revers tennes denne varsellampen
på instrumentpanelet, ledsaget av en melding og
et hørbart signal (et kort pip).
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Visiopark 1 – Visiopark 2
For mer informasjon, se de generelle
anbefalingene for bruk av kjøre- og
manøvreringshjelp.
Med motoren i gang gir dette systemet deg to
visninger på berøringsskjermen av bilens nære
omgivelser ved hjelp av ett kamera for Visiopark
1, og to kameraer for Visiopark 2.




Skjermen er delt opp i to deler med en
kontekstavhengig visning og en visning av bilen
og de nære omgivelsene sett ovenfra.
Parkeringssensorene utfyller informasjonen om
bilen sett ovenfra.
Det finnes forskjellige kontekstavhengige
visninger:
–
Standard sikt.
–


180° visning.
–

Zoom-sikt.
AUTO-modus er aktivert som standard.
I denne modusen velger systemet den beste
utsikten som skal vises (standard eller zoom).
Under manøvreringen kan du når som helst bytte
type visning.
►

T
rykk på knappen nederst til venstre i
berøringsskjermen.
►

V
elg typen visning:
•

Standard sikt
. •

180° view
.
•
Zoom-sikt
.
•
AUT
O view.
Displayet oppdateres automatisk med typen
visning som er valgt.
Systemstatusen lagres ikke når tenningen slås
a v.
Bruksprinsipper

Ved hjelp av én eller to kameraer registreres
bilens omgivelser mens det kjøres i lavt
hastighet.
Det rekonstrueres et bilde av bilen sett ovenfra i
dens umiddelbare omgivelser (i klammer). Dette
gjøres i sanntid under manøvreringen.
Denne visningen gjør det lettere å plassere bilen
riktig, og å se alle hindringer i nærheten. Bildet
slettes automatisk hvis bilen står lenge stille.
Med Visiopark 2 opprettes bildet ved hjelp av
begge kameraene, når du kjører forover og når
du rygger.
Når funksjonen er aktivert er det mulig at visning
ovenfra ikke vises. Hvis systemet er aktivert når

149
Kjøring
6Manøvrering avbrutt eller avsluttet (rød)
(pilene indikerer at føreren må ta kontroll
over kjøretøyet igjen).
Maksimal hastighet under manøvreringen
indikeres av disse symbolene:
77 km/t, for innkjøring til parkeringsplass.
55 km/t for utkjørsel fra parkeringsplass.
Under manøvreringsfasene dreies rattet
raskt. Ikke hold i rattet eller plasser
hendene mellom ratteikene. Se etter objekter
som kan forstyrre manøvreringen (løse plagg,
skjerf, slips, osv.). Det er fare for skader!
Det er førers ansvar å alltid overvåke
trafikken, da spesielt biler som kommer mot
deg.
Føreren skal kontrollere at det ikke finnes ting
eller personer som hindrer kjørebanen.
Bildene fra kamera(ene) som vises på
berøringsskjermen kan bli forvrengt av
terrenget.
I skyggefulle områder eller lite lys, kan bildet
være mørkt med lavere kontrast.
Manøvreringen kan avbrytes permanent når
som helst, enten av føreren eller automatisk av
systemet.
Avbrutt av fører:
–

overta kontrollen over styringen. –


aktivere blinklysene mot motsatt side av
manøveren.
–

løsne sikkerhetsbeltet på førersiden.
–

slå av tenningen.
A
vbrutt av systemet:
–
overskridelse av fartsgrensen på 7 km/t under
innkjøring på parkeringsplass og 5 km/t under
manøvrering ut av parkeringsplasser
.
–
utløsing av antispinnsystemet på glatt vei.
–

åpning av en dør eller bagasjerommet.
–

kveling av motoren.
–
systemfeil.
–
atter 10 manøvere for innkjøring til eller
utkjøring fra en parallell parkeringsplass og
etter 7 manøvere for innkjøring til en vinkelrett
parkeringsplass.
A
vbrudd av manøveren vil automatisk deaktivere
funksjonen.
Manøvreringssymbolet vises i rødt, sammen
med meldingen " Manøver avbrutt" på
berøringsskjermen.
En melding vises for å oppfordre føreren til å ta
kontroll over kjøretøyet igjen.
Funksjonen deaktiveres etter et par
sekunder, indikatorlampen slukkes og
funksjonen går tilbake til det opprinnelige
displayet.
Slutt på inn eller utkjøring
fra parkeringsplass
Bilen stopper så snart som manøveren er
komplett. Manøvreringssymbolet vises i rødt, sammen
med meldingen «
Manøvrering fullført » på
berøringsskjermen.
Ved deaktivering av funksjonen slukkes
indikatorlampen, og det høres et hørbart
signal.
Ved innkjøring i et parkeringsområde kan føreren
bli bedt om å fullføre manøvreringen.
Funksjonsbegrensninger
– Systemet kan foreslå en uegnet
parkeringsplass (parkering forbudt,
arbeidsområde med skadet veiflate, lokasjon ved
siden av en grøft osv
.).
–

Systemet kan angi at et sted ble funnet, men
vil ikke anbefale det på grunn av en fast hindring
på motsatt side av manøveren som ikke tillater at
bilen følger den nødvendige banen for parkering.
–


Systemet kan angi at en plass ble funnet, men
manøveren vil ikke utløses fordi feltbredden er
utilstrekkelig.
–


Systemet egner seg ikke til
parkeringsmanøvre i krappe kurver

.
–

Systemet registrerer ikke plasser som er mye
større enn selve bilen, eller som er avgrenset
av hindringer som er for lave (fortau, bolter osv

.)
eller for tynne (trær, stolper, trådgjerder osv.).
–

Krengning av bilen hvis bagasjerommet er
tungt lastet, kan forstyrre avstandsmålinger

.

151
Kjøring
6

► Trykk på knappen på girvelgeren, eller på
berøringsskjermen, velg Kjørebelysning / Bil >
Full Park Assist.
Aktivering av systemet deaktiverer Blindsone overvåkning.
Sekvens
Når systemet er aktivert, vil følgende trinn
utføres i rekkefølge:
–

V
elge manøvertype på berøringsskjermen.
–

Søk etter en ledig plass.
–


Forbered for manøveren.
–


Utfør manøveren.
–


Fullfør manøveren.
Du kan deaktivere systemet når som
helst til manøvreringsstart, ved å trykke
på den røde pilen øverst til venstre på
vinduet.
Full Park Assist er ikke alltid i stand til å
reagere automatisk på passende måte
for å bruke sensorens begrensninger.
Manøveren er førerens ansvar. Føreren må
sitte i førersetet og må aldri prøve å låse
systemkontrollknappen.
Sikkerhetsbeltet på førersiden må være festet
under manøveren.
Valg av manøvrer og søk
etter parkeringsplasser
Avhengig av om kjøretøyet har blitt kjørt
eller ikke siden tenningen ble slått på,
tilbyr funksjonen å kjøre inn i eller ut av en
parkeringsplass på berøringsskjermen.
►

V
elg manøvreringstypen og siden for å
aktivere parkeringsplass søket.
Lampen lyser og bekrefter aktivering.
Du kan manøvertypen når som helst endre,
inkludert i den tilgjengelige søkefasen for
parkeringsplasser.
►

Kjør i en avstand på mellom 0,5 til 1,5
m fra raden av parkerte biler

, uten å kjøre
over 30 km/t, inntil systemet finner en ledig
parkeringsplass (indikeres med OK på displayet
og et hørbart signal).
For “parallell” parkering må denne
plassen være minst bilens lengde pluss 1
meter.
For "lukeparkering" må denne plassen være
minst bilens bredde pluss 0,70 meter.
Klargjøring for manøveren
► Kjør svært sakte helt til ordren om å stanse
bilen og " ST
OP"-skiltet vises, sammen med et
hørbart signal.
Så snart bilen har stoppet, vises en
instruksjonsside på skjermen.
►

For å forberede deg på manøveren, må du
følge alle disse instruksene.
Dette symbolet vil automatisk vises når
instruksen har blitt fulgt.
Når alle instruksene er gjennomført, vises en ny
side som indikerer at du kan gjøre manøveren.
► For å gjøre manøveren, trykk på
denne knappen.
►

Frigjør bremsepedalen gradvis mens du
holder knappen inne.
Knappen må holdes inne under hele
manøveren.
Starten på manøveren vises på displayet på
et vindu med meldingen " Manøver pågår",
sammen med et hørbart signal.
Visiopark 1 eller Visiopark 2 og
parkeringssensorene aktiveres automatisk for å
hjelpe deg å overvåke bilens nære omgivelser
under manøvreringen.