2021 PEUGEOT 5008 tow bar

170
Jazda
Widok 180°

Widok 180° ułatwia wyjazd przodem z miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.
Nie zaleca się używać tego widoku w celu
wykonania pełnego manewru.
Widok dzieli się na 3 strefy: lewą (A), środkową
(B) i prawą (C).
Można go wybrać wyłącznie z poziomu menu
zmiany widoku.
Gdy silnik pracuje, a prędkość jest
mniejsza niż 20 km/h, układ można
włączyć w menu Driving
/ Samochód na
ekranie dotykowym:
►

W

ybrać „Wspomaganie wizualne przy
parkowaniu”.
Domyślnie jest aktywny tryb AUTO, w którym
widać obraz z przodu, jeżeli skrzynia biegów
jest w położeniu neutralnym lub włączony jest
dowolny bieg do jazdy w przód, albo obraz z tyłu,
jeżeli włączony jest bieg wsteczny.
Układ jest wyłączany:
–

automatycznie przy prędkości większej
od około 30

km/h (obraz znika chwilowo od
20

km/h),
–

po naciśnięciu białej strzałki w lewym górnym
rogu ekranu dotykowego.
Tryb AUTO

Ten tryb jest włączony domyślnie.
Dzięki czujnikom w przednim zderzaku przy
zbliżaniu się do przeszkody podczas manewru
widok w trybie automatycznym zmienia się z
widoku z przodu (standardowego) na widok z
góry (powiększenie).
Widok standardowy

Na ekranie jest wyświetlany obraz obszaru przed
samochodem.
Pomarańczowe linie 1 oznaczają szerokość
samochodu z rozłożonymi lusterkami
wstecznymi. Ich kierunek zmienia się zgodnie z
położeniem kierownicy.
Czerwona linia 2 oznacza odległość 30
cm od
tylnego zderzaka, a dwie pomarańczowe linie
3 i 4 oznaczają odpowiednio odległość 1
m i 2 m.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Powiększenie

Kamera rejestruje obraz otoczenia podczas
manewru, przedstawiając widok obszaru
przed samochodem od góry, co umożliwia
manewrowanie między przeszkodami
znajdującymi się w pobliżu.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone, niż są w rzeczywistości.
Podczas manewru trzeba obserwować
w lusterkach wstecznych obszar po obu
stronach pojazdu.
Informacji dotyczących otoczenia pojazdu
dostarcza również układ wspomagania
parkowania.

172
Jazda
Zakończenie manewru zostaje
potwierdzone komunikatem i sygnałem
dźwiękowym.
Wspomaganie parkowania jest wyłączone:
znowu można przejąć kontrolę nad
samochodem.
Wspomaganie manewrów
parkowania prostopadle do
osi jezdni
► Aby włączyć tę funkcję, podczas
parkowania wybrać „ Park Assist” z
poziomu menu Driving/Samochód na ekranie
dotykowym.
► Ograniczyć prędkość pojazdu do
maksymalnie 20 km/h i wybrać „ Enter
bay parking space” na ekranie dotykowym.
► Włączyć kierunkowskaz po stronie
wjazdu na miejsce parkowania, aby
włączyć funkcję pomiaru. Należy jechać w
odległości od 0,5 m do 1,5 m od rzędu
zaparkowanych samochodów.
20
y 3URZDG]LüSRM\
D]G]SU

GNR
\
FL
SRQL
*HM
NPK]JR\
GQLH]LQVWUXN\
FMDPLD
*XN\
áDG
]QDMG]LHRGSR\
ZLHGQLHPLHMVF\
H
*G\XNáDGZ\\
NU\MHNOLNDP\
LHMVFRERN
VLHELHVDPRF\
KyG]RVWDQLHV\
NLHURZDQ\
NXRVWDWQLHPX\


y -HFKDüSRZROL\
GRSU]RGXD
*\
GR
Z\
ZLHWOHQLD\
NRPXQLNDWXN\
WyUHPX
±NLHURZFDP\
XVLSU]HM
ü\
NRQWURO

QDG
XNáDGHPNLHUR\
ZQLF]\P
:á
F]HQLHXN\
áDGX3DUN$VVLVWZ\á
F\
]D
IXQNFM

6\VWH\
PPRQLWRURZDQL\
DPDUWZ\FK
SyO
)XQNFMDZVSRP\
DJDQLDSDUNRZD\
QLDMHVW
QLHGRVW

SQDS\
RGF]DVSRPLDUX\

GRVW

SQHJRPL\
HMVFD,QWHUZH\
QLXMHSy
(QLHM\
Z
WUDNFLHPDQHZ\
UyZDE\RVWU]H\
FNLHURZF


*\
H
VDPRFKyG]EOL
\
*DVL

GRSU]\
HV]NRG\V\JQ\
Dá
G
(ZL

NRZ\VWD\
MHVL

FL
Já\
\JG\W\ONR\
RGOHJáR
üRG\
SU]HV]NRG\M\
HVWPQLHMV]D\
QL
*
FHQW\PHWUyZ
-H
OLIXQNFMD\
ZVSRPDJDQLDS\
DUNRZDQLD
]RVWDáDZ\á
\
F]RQD]RVWDQ\
LHRQDZá
F]\
RQD
SRQRZQLHSRGF\
]DVPDQHZUyZ]\
H
ZVSRPDJDQLHP
:WUDNFLHPDQ\
HZUyZSDUNRZDQ\
LDDOER
Z\MD]GX]PLH\
MVFDSDUNLQJR\
ZHJRPRJ

VL

Zá
F]\ü\
IXQNFMH9LVLRSDUN±\
9LVLRSDUN\
8PR
*OLZLDM
R\
QHOHSV]
REV\
HUZDFM

RWRF]H\
QLD
VDPRFKRGXG]L
\
NLZ\
ZLHWOD\
QLXGRGDWNRZ\F\
K
LQIRUPDFMLQD\
HNUDQLHGRW\\
NRZ\P
:L

FHMLQIRUP\
DFMLQDWHPDW\
IXQNFML Visiopark
1 – Visiopark 2 zawiera odpowiedni punkt.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki
nie wykryją małych przeszkód
znajdujących się w martwych polach.
Wszelkie obiekty o rozmiarach
wykraczających poza rozmiary pojazdu
(np. bagażnik, hak holowniczy) nie są
uwzględniane przez funkcję Park Assist
podczas wykonywania manewrów.
Należy zawsze kontrolować otoczenie
samochodu przed rozpoczęciem
manewru.
Jeżeli odległość poprzeczna między
pojazdem a miejscem parkingowym jest zbyt
duża, układ może nie być w stanie zmierzyć
dostępnego miejsca.
W trakcie manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty, w związku z
czym nie należy jej chwytać ani wkładać rąk
między jej ramiona.
Należy uważać na wszelkie obiekty, które
mogą zablokować manewr (np. luźna odzież,
szaliki, krawaty), ponieważ może dojść do
obrażeń ciała!
Wspomaganie manewrów
parkowania równoległego
► Aby włączyć tę funkcję, podczas
parkowania wybrać „ Park Assist
” z
poziomu menu Driving/Samochód na ekranie
dotykowym.
► Ograniczyć prędkość pojazdu do
maksymalnie 20 km/h i wybrać „ Enter
parallel parking space
” na ekranie dotykowym.
Przy parkowaniu równoległym układ nie
sygnalizuje miejsc, których wielkość jest
wyraźnie mniejsza albo większa od gabarytu
samochodu.
► Włączyć kierunkowskaz po stronie, po
której samochód będzie parkowany , aby
włączyć funkcję pomiaru. Należy jechać w
odległości od 0,5
m do 1,5 m od rzędu
zaparkowanych samochodów.
20► Prowadzić pojazd z prędkością poniżej
20 km/h zgodnie z instrukcjami, aż układ
znajdzie odpowiednie miejsce.
► Jechać powoli do przodu aż do
wyświetlenia komunikatu, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy
, nakazującego
włączenie wstecznego biegu.
► Włączyć wsteczny bieg, puścić
kierownicę i ruszyć, nie przekraczając
prędkości 7 km/h.
Trwa manewr parkowania ze wspomaganiem.
7► Nie przekraczając prędkości 7 km/h,
jechać do przodu lub do tyłu, korzystając
z ostrzeżeń generowanych przez układ
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru.

178
Informacje praktyczne
próbować gasić pożaru, ponieważ grozi to
porażeniem prądem!
Niezwłocznie zadzwonić na numer alarmowy i
poinformować dyspozytora, że samochód ma
napęd hybrydowy typu plug-in.
Mycie samochodu
Przed umyciem samochodu należy
bezwzględnie sprawdzić, czy klapka gniazda
ładowania jest prawidłowo zamknięta.
Nie wolno myć samochodu w trakcie
ładowania akumulatora.
Mycie pod wysokim ciśnieniem
Aby uniknąć uszkodzenia elementów
instalacji elektrycznej, wyraźnie zabrania się
używania myjek ciśnieniowych w komorze
silnika lub na elementach podwozia.
Podczas mycia nadwozia nie stosować
ciśnienia powyżej 80 barów.
Uważać, aby do gniazda i wtyku
przewodu ładowania nie dostały się
woda ani pył, ponieważ grozi to porażeniem
prądem lub pożarem!
Nigdy nie podłączać ani nie odłączać wtyku
ani przewodu ładowania mokrymi rękami, aby
nie doszło do porażenia prądem!
Działanie

Po włożeniu pistoletu dystrybutora z benzyną do
zbiornika samochodu z silnikiem Diesla pistolet
opiera się o klapkę. Układ pozostaje zamknięty i
uniemożliwia zatankowanie.
Nie próbować tankować. Włożyć pistolet
dystrybutora oleju napędowego.
Do napełnienia zbiornika nadal można
użyć kanistra.
Jazda za granicą
Pistolety dystrybutorów oleju
napędowego mogą się różnić w zależności od
kraju. Zabezpieczenie przed zatankowaniem
niewłaściwego paliwa może uniemożliwić
napełnienie zbiornika paliwa.
Przed wyjazdem za granicę zalecamy
skontaktowanie się z ASO sieci PEUGEOT
w celu sprawdzenia, czy pojazd jest
przystosowany do dystrybutorów paliwa w
kraju docelowym.
Hybrydowy układ
napędowy z funkcją
ładowania akumulatora
Układ elektryczny
W obwodzie elektrycznym układu hybrydowego
typu plug-in są używane pomarańczowe
przewody, a poszczególne podzespoły są
opatrzone następującym symbolem:

Układ napędowy w pojazdach
hybrydowych typu plug-in wykorzystuje
napięcie między 240 V a 400 V. Układ ten
może być nagrzany zarówno po włączeniu,
jak i wyłączeniu zapłonu. Należy stosować się
do ostrzeżeń podanych na naklejkach, które
znajdują się w samochodzie, zwłaszcza pod
klapką gniazda ładowania.
Wszelkie naprawy albo modyfikacje układu
elektrycznego samochodu (akumulatora,
złączy, pomarańczowych przewodów i
elementów widocznych z zewnątrz lub od
wewnątrz) są bezwzględnie zabronione ze
względu na ryzyko poważnych oparzeń albo
porażenia prądem grożącego nawet śmiercią.
W przypadku problemu należy bezwzględnie
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.


Ta naklejka jest przeznaczona wyłącznie dla służb ratowniczych i serwisantów na
potrzeby przeprowadzania jakichkolwiek
czynności na pojeździe.
Innym osobom nie wolno dotykać urządzenia
przedstawionego na naklejce.
W razie wypadku lub uderzenia w
podwozie pojazdu
W takich sytuacjach może dojść do
poważnego uszkodzenia obwodu
elektrycznego lub akumulatora trakcyjnego.
Jak najszybciej zatrzymać pojazd,
zachowując wszelkie środki bezpieczeństwa, i
wyłączyć zapłon.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku ryzyka pożaru
Natychmiast opuścić pojazd i
dopilnować, aby to samo zrobili wszyscy
pasażerowie. Pod żadnym pozorem nie

179
Informacje praktyczne
7próbować gasić pożaru, ponieważ grozi to
porażeniem prądem!
Niezwłocznie zadzwonić na numer alarmowy i
poinformować dyspozytora, że samochód ma
napęd hybrydowy typu plug-in.
Mycie samochodu
Przed umyciem samochodu należy
bezwzględnie sprawdzić, czy klapka gniazda
ładowania jest prawidłowo zamknięta.
Nie wolno myć samochodu w trakcie
ładowania akumulatora.
Mycie pod wysokim ciśnieniem
Aby uniknąć uszkodzenia elementów
instalacji elektrycznej, wyraźnie zabrania się
używania myjek ciśnieniowych w komorze
silnika lub na elementach podwozia.
Podczas mycia nadwozia nie stosować
ciśnienia powyżej 80
barów.
Uważać, aby do gniazda i wtyku
przewodu ładowania nie dostały się
woda ani pył, ponieważ grozi to porażeniem
prądem lub pożarem!
Nigdy nie podłączać ani nie odłączać wtyku
ani przewodu ładowania mokrymi rękami, aby
nie doszło do porażenia prądem!
Akumulator trakcyjny
Litowo-jonowy akumulator trakcyjny magazynuje
energię elektryczną na potrzeby napędzania
pojazdu.
Znajduje się pod tylnymi siedzeniami.
Zasięg zapewniany przez akumulator
trakcyjny zależy od stylu jazdy, pokonywanych
tras, intensywności korzystania z funkcji
zapewniających komfort termiczny i od starzenia
się elementów składowych akumulatora.
Starzenie się akumulatora trakcyjnego
zależy od kilku czynników, takich jak
warunki klimatyczne i przebieg samochodu.
W przypadku uszkodzenia
akumulatora trakcyjnego
Kategorycznie zabrania się samodzielnego
wykonywania jakichkolwiek prac przy
pojeździe.
Nie dotykać cieczy pochodzących z
akumulatora trakcyjnego, a w przypadku
kontaktu skóry z tymi substancjami
przemyć skażone miejsca obficie wodą i jak
najszybciej zasięgnąć porady lekarskiej.
Klapka gniazda ładowania
Klapka gniazda ładowania znajduje się w lewej
tylnej części samochodu.


1. Przycisk ładowania z opóźnieniem
2. Kontrolka potwierdzająca zablokowanie
wtyku w gnieździe ładowania.
Świeci w sposób ciągły na czerwono: wtyk
umieszczony prawidłowo i zablokowany.
Miga na czerwono: wtyk umieszczony
nieprawidłowo lub zablokowanie nie jest
możliwe.
3. Gniazdo ładowania
4. Kontrolki

182
Informacje praktyczne
13.Ten przewód ładowania zawiera elementy,
które mogą powodować wyładowania
łukowe lub iskrzenie. Nie używać go w
pobliżu palnych oparów.
14. Używać tego przewodu ładowania wyłącznie
w pojazdach marki PEUGEOT.
15. Nigdy nie podłączać przewodu do gniazdka
ściennego (ani nie odłączać go od takiego
gniazdka) mokrymi rękoma.
Etykieta modułu sterującego typu 2
– zalecenia
Przed użyciem zapoznać się z instrukcją
obsługi.
1.Nieprawidłowe użycie tego przewodu
ładowania grozi pożarem, zniszczeniem
mienia i poważnymi obrażeniami ciała lub
śmiertelnym porażeniem prądem!
2. Używać wyłącznie poprawnie uziemionych
gniazdek elektrycznych z wyłącznikiem
różnicowoprądowym 30 mA.
3. Używać tylko gniazdek elektrycznych, które
są chronione bezpiecznikiem o prądzie
znamionowym odpowiednim dla danego
obwodu elektrycznego.
4. Moduł sterujący jest stosunkowo ciężki. Nie
może wywierać obciążenia na gniazdko
elektryczne, wtyk ani przewody.

Typ 2POWER
Kolor zielony: istnieje połączenie
elektryczne; można rozpocząć ładowanie.
CHARGE
Miganie (kolor zielony): trwa ładowanie
lub uaktywniono funkcję przygotowania komfortu
cieplnego.
Świecenie w sposób ciągły (kolor zielony):
ładowanie zakończone.
FAULT
Kolor czerwony: usterka; ładowanie nie
jest dozwolone lub musi zostać natychmiast
przerwane. Sprawdzić, czy wszystkie połączenia
wykonano prawidłowo i czy instalacja
elektryczna jest sprawna.
Jeśli kontrolka nie gaśnie, skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Po podłączeniu przewodu ładowania do
domowego gniazdka elektrycznego na chwilę
zapalają się wszystkie kontrolki. Jeśli nie zapalają się żadne kontrolki, sprawdzić
bezpiecznik chroniący dane gniazdko.
–

W przypadku gdy bezpiecznik zadziałał,
poprosić specjalistę o sprawdzenie instalacji
elektrycznej i ewentualne przystosowanie jej do
ładowania pojazdu.
–

Jeśli bezpiecznik nie zadziałał, nie używać
przewodu ładowania i skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT
albo z warsztatem
specjalistycznym.
Etykieta modułu sterującego typu 1
– zalecenia
1. Przed użyciem zapoznać się z instrukcją
obsługi.
2. Nieprawidłowe użycie tego przewodu
ładowania grozi pożarem, zniszczeniem
mienia i poważnymi obrażeniami ciała lub
śmiertelnym porażeniem prądem!
3. Używać wyłącznie poprawnie uziemionych
gniazdek elektrycznych z wyłącznikiem
różnicowoprądowym 30
mA.4.
Używać tylko gniazdek elektrycznych, które
są chronione bezpiecznikiem o prądzie
znamionowym odpowiednim dla danego
obwodu elektrycznego.
5. Moduł sterujący jest stosunkowo ciężki. Nie
może wywierać obciążenia na gniazdko
elektryczne, wtyk ani przewody.
6. Przewodu ładowania nie wolno używać, jeśli
nie działa poprawnie lub jest w jakikolwiek
sposób uszkodzony.
7. Nie podejmować prób otwarcia ani
naprawienia tego przewodu ładowania.
Nie zawiera on żadnych elementów
podlegających naprawie, a w razie
uszkodzenia musi zostać wymieniony.
8. Nie zanurzać tego przewodu ładowania w
wodzie.
9. Nie używać tego przewodu ładowania
w połączeniu z przedłużaczem,
rozgałęźnikiem, elementem pośredniczącym
(adapterem) lub uszkodzonym gniazdkiem
elektrycznym.
10. Nie przerywać ładowania przez odłączenie
wtyku od gniazdka ściennego.
11 . Nie próbować odłączyć na siłę wtyku
zablokowanego w gnieździe pojazdu.
12. Jeśli przewód ładowania lub gniazdko
ścienne są bardzo gorące w dotyku,
natychmiast przerwać ładowanie poprzez
zaryglowanie, a następnie odryglowanie
zamków pojazdu za pomocą kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania.

183
Informacje praktyczne
713.Ten przewód ładowania zawiera elementy,
które mogą powodować wyładowania
łukowe lub iskrzenie. Nie używać go w
pobliżu palnych oparów.
14. Używać tego przewodu ładowania wyłącznie
w pojazdach marki PEUGEOT.
15. Nigdy nie podłączać przewodu do gniazdka
ściennego (ani nie odłączać go od takiego
gniazdka) mokrymi rękoma.
Etykieta modułu sterującego typu 2
– zalecenia
Przed użyciem zapoznać się z instrukcją
obsługi.
1.Nieprawidłowe użycie tego przewodu
ładowania grozi pożarem, zniszczeniem
mienia i poważnymi obrażeniami ciała lub
śmiertelnym porażeniem prądem!
2. Używać wyłącznie poprawnie uziemionych
gniazdek elektrycznych z wyłącznikiem
różnicowoprądowym 30
mA.
3. Używać tylko gniazdek elektrycznych, które
są chronione bezpiecznikiem o prądzie
znamionowym odpowiednim dla danego
obwodu elektrycznego.
4. Moduł sterujący jest stosunkowo ciężki. Nie
może wywierać obciążenia na gniazdko
elektryczne, wtyk ani przewody. 5.
Przewodu ładowania nie wolno używać, jeśli
nie działa poprawnie lub jest w jakikolwiek
sposób uszkodzony.
6. Nie podejmować prób otwarcia ani
naprawienia tego przewodu ładowania.
Nie zawiera on żadnych elementów
podlegających naprawie, a w razie
uszkodzenia musi zostać wymieniony.
7. Nie zanurzać tego przewodu ładowania w
wodzie.
8. Nie używać tego przewodu ładowania
w połączeniu z przedłużaczem,
rozgałęźnikiem, elementem pośredniczącym
(adapterem) lub uszkodzonym gniazdkiem
elektrycznym.
9. Nie przerywać ładowania przez odłączenie
wtyku od gniazdka ściennego.
10. Jeśli przewód ładowania lub gniazdko
ścienne są bardzo gorące w dotyku,
natychmiast przerwać ładowanie poprzez
zaryglowanie, a następnie odryglowanie
zamków pojazdu za pomocą kluczyka z
pilotem zdalnego sterowania.
11 . Ten przewód ładowania zawiera elementy,
które mogą powodować wyładowania
łukowe lub iskrzenie. Nie używać go w
pobliżu palnych oparów.
12. Używać tego przewodu ładowania wyłącznie
w pojazdach marki PEUGEOT.
13. Nigdy nie podłączać przewodu do gniazdka
ściennego (ani nie odłączać go od takiego
gniazdka) mokrymi rękoma. 14.
Nie próbować odłączyć na siłę wtyku
zablokowanego w gnieździe pojazdu.
Etykieta modułu sterującego typu 2 – stan
kontrolek
Stan kontrolki
Wył.

Wł.

Miga

186
Informacje praktyczne
Zaświeci się czerwona kontrolka w klapce,
sygnalizując zablokowanie wtyku.
Przyspieszone ładowanie (tryb 3)

► Postępować zgodnie z instrukcją obsługi
modułu przyspieszonego ładowania (Wallbox).
► Zdjąć osłonę ochronną wtyku ładowania.
► Włożyć wtyk do gniazda ładowania
samochodu.
Rozpoczęcie ładowania zostanie
zasygnalizowane miganiem na zielono kontrolek
klapki.
Jeśli tak nie jest, ładowanie nie zostało
rozpoczęte. W tej sytuacji wykonać jeszcze raz
wszystkie kroki, sprawdzając, czy połączenie jest
prawidłowe.
Zaświeci się czerwona kontrolka w klapce,
sygnalizując zablokowanie wtyku.
Odłączanie

Przed odłączeniem wtyku od gniazda ładowania:
► Zlecić elektrykowi o odpowiednich
uprawnieniach zamontowanie osobnego
domowego gniazdka elektrycznego lub
modułu przyspieszonego ładowania (W
allbox)
zgodnego z pojazdem.
Należy użyć przewodu ładowania
dostarczonego z samochodem.
Aby uzyskać więcej informacji, należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatem specjalistycznym.
(Podczas ładowania)
Ze względów bezpieczeństwa nie
można uruchomić silnika, gdy do samochodu
jest podłączony przewód ładowania. W
zestawie wskaźników pojawi się odpowiednie
ostrzeżenie.
Gdy pojazd zostanie odblokowany podczas
ładowania, zostanie ono przerwane.
Jeśli nie zostanie użyty żaden z elementów
otwieranych (drzwi lub klapa bagażnika)
lub wtyk przewodu ładowania, po upływie
30 sekund pojazd ponownie się zablokuje,
a ładowanie zostanie wznowione
automatycznie.
Zabronione jest wykonywanie jakichkolwiek
prac pod pokrywą komory silnika.
–

Niektóre obszary są bardzo gorące
nawet po upływie godziny od zakończenia
ładowania, w związku z czym istnieje ryzyko
oparzenia!
– Może się niespodziewanie uruchomić
wentylator , co grozi zranieniem lub
uduszeniem!
Po ładowaniu
Sprawdzić, czy klapka gniazda
ładowania jest zamknięta.
Nie pozostawiać przewodu podłączonego do
domowego gniazdka, ponieważ wiąże się to
z ryzykiem zwarcia albo porażenia w razie
dotknięcia lub zanurzenia w wodzie!
Procedura ładowania
Podłączanie
► Przed ładowaniem sprawdzić, czy wybierak
jest ustawiony w położeniu P
, a zapłon jest
wyłączony. Jeśli te warunki nie będą spełnione,
ładowanie się nie rozpocznie.
►

Otworzyć klapkę gniazda ładowania,
naciskając górny prawy przycisk, a następnie
sprawdzić, czy gniazdo ładowania jest wolne od
zanieczyszczeń.
Kontrolki w klapce będą świecić na biało.
Ładowanie z domowego gniazdka
elektrycznego (tryb 2)




► Najpierw połączyć przewodem ładowania
moduł sterujący z domowym gniazdkiem
elektrycznym.
Po podłączeniu przewodu wszystkie kontrolki
modułu sterującego zaświecą się, po czym
zgasną. Zapalona pozostanie tylko zielona
kontrolka
POWER.
►

Zdjąć osłonę ochronną wtyku ładowania.
►


Włożyć wtyk do gniazda ładowania
samochodu.
Rozpoczęcie ładowania zostanie
zasygnalizowane miganiem zielonych kontrolek
klapki i zielonej kontrolki


CHARGE
modułu
sterującego.
Jeśli tak nie jest, ładowanie nie zostało
rozpoczęte. W tej sytuacji wykonać jeszcze raz
wszystkie kroki, sprawdzając, czy poszczególne
połączenia są prawidłowe.

196
Informacje praktyczne
prawidłowy, gdy lustro oleju znajduje się między
oznaczeniami A (maksimum) i B (minimum).
Nie uruchamiać silnika, gdy lustro oleju
silnikowego znajduje się:
– powyżej oznaczenia A – skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym;
– poniżej oznaczenia B – natychmiast dolać
oleju silnikowego.
Klasa oleju
Przed dolaniem lub wymianą oleju
silnikowego należy się upewnić, że wybrany
olej jest odpowiedni do danego silnika i
zgodny z harmonogramem przeglądów
dostarczonym wraz z pojazdem lub
dostępnymi w ASO marki PEUGEOT bądź w
specjalistycznym warsztacie.
Użycie oleju innego niż zalecany wiąże się
z ryzykiem unieważnienia gwarancji w razie
awarii silnika.
Uzupełnianie oleju silnikowego
Umiejscowienie korka wlewu oleju silnikowego
pokazano poniżej na ilustracji przedstawiającej
wnętrze komory silnika.
► Wlewać olej małymi porcjami, uważając, aby
go nie rozpryskiwać na elementy silnika (ryzyko
pożaru).
► Przed sprawdzeniem poziomu za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu należy poczekać
kilka minut.
► W razie potrzeby dolać oleju.
4. Akumulator/bezpieczniki
5. Oddalony punkt masowy (-)
6. Skrzynka bezpieczników
7. Filtr powietrza
8. Korek wlewu oleju silnikowego
9. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
10. Pompka zasysająca*
11 . Śruba do odpowietrzania*
Układ oleju napędowego
Ten układ znajduje się pod bardzo
wysokim ciśnieniem.
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Kontrola poziomów
Należy kontrolować wszystkie poniższe poziomy
płynów według planu przeglądów producenta:
Jeżeli to konieczne, uzupełniać poziom, o ile nie
ma przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu płynu
należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
skontrolowania danego układu.
Płyny muszą spełniać wymogi
producenta i odpowiadać specyfikacjom
silnika.
* W zależności od silnika.
W trakcie wykonywania czynności pod
pokrywą komory silnika należy uważać,
ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo
gorące (niebezpieczeństwo poparzeń), a
wentylator układu chłodzenia może się
włączyć w każdej chwili (nawet przy
wyłączonym zapłonie).
Zużyte oleje i płyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego
oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla zdrowia
i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy wlać do odpowiednich,
przeznaczonych do tego celu pojemników
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Olej silnikowy
Poziom oleju należy sprawdzać na równej
nawierzchni i po upływie co najmniej
30

minut od wyłączenia silnika, używając
wskaźnika poziomu oleju w zestawie
wskaźników przy włączonym zapłonie (w
pojazdach ze wskaźnikiem elektronicznym) lub
za pomocą ręcznego wskaźnika poziomu.
Konieczność uzupełniania oleju silnikowego
między przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą
normalną. Zaleca się kontrolowanie poziomu i
uzupełnianie oleju co 5000 km.
Aby zapewnić sprawność silnika i układu oczyszczania spalin, nie należy stosować
dodatków do oleju silnikowego.
Kontrola za pomocą ręcznego
wskaźnika poziomu
Umiejscowienie wskaźnika poziomu pokazano
na odpowiedniej ilustracji przedstawiającej
wnętrze komory silnika.
►

Chwycić wskaźnik za kolorową nasadkę i
wyjąć go całkowicie.
►


W
ytrzeć wskaźnik za pomocą czystej szmatki
niepozostawiającej włókien.


► Wsunąć wskaźnik poziomu na miejsce,
do oporu, a następnie ponownie go wyjąć
i sprawdzić poziom wzrokowo. Poziom jest