2021 PEUGEOT 5008 tow bar

87
Oświetlenie i widoczność
4zmniejszana, gdy prędkość pojazdu spadnie
poniżej 5 km/h.
Po przekroczeniu prędkości 10
km/h
częstotliwość pracy wycieraczek wraca
do pierwotnego ustawienia (szybko lub
normalnie).
Jeśli zapłon został wyłączony przy
działających wycieraczkach, po
włączeniu zapłonu należy ponownie użyć
przełącznika, aby włączyć wycieraczki (chyba
że zapłon był wyłączony na czas krótszy niż
minuta).
Po wyłączeniu zapłonu wycieraczki
przedniej szyby ustawione w położeniu
spoczynkowym mogą nieznacznie się
przemieścić, aby schować się pod pokrywą
komory silnika.
Spryskiwacz przedniej
szyby
► Pociągnąć przełącznik wycieraczek do siebie
i przytrzymać.
Po zakończeniu spryskiwania szyby następuje
ostatni cykl jej przetarcia wycieraczką.
Dysze spryskiwacza szyby przedniej są
wbudowane w końcówki ramion
wycieraczek.
Płyn jest rozpylany na całej długości
pióra wycieraczki. Wpływa to na poprawę
widoczności i ogranicza zużycie płynu do
spryskiwaczy.
Aby nie uszkodzić piór wycieraczek, nie uruchamiać spryskiwacza, dopóki
zbiornik płynu pozostaje pusty.
Włączać spryskiwacz tylko wtedy, gdy nie
ma ryzyka zamarznięcia płynu na przedniej
szybie i ograniczenia widoczności. W
okresie zimowym należy używać produktów
przeznaczonych do bardzo niskich
temperatur.
Nigdy nie uzupełniać poziomu wodą.
Wł. wyc. tyl. szyby na biegu
wst.


► Obrócić pierścień, aby ustawić odpowiedni
symbol naprzeciwko znacznika.
Wył
Praca przerywana
Przetarcie szyby po użyciu spryskiwacza
Bieg wsteczny
Gdy pracują wycieraczki przedniej szyby, po
włączeniu biegu wstecznego automatycznie
włącza się wycieraczka szyby tylnej.
Ustawienia można zmieniać za
pośrednictwem menu Driving/Samochód
na ekranie dotykowym.
W przypadku nagromadzenia śniegu lub
grubej warstwy szronu albo
zamontowania na haku holowniczym
bagażnika rowerowego należy wyłączyć tryb
automatyczny wycieraczki tylnej szyby z
poziomu menu konfiguracji pojazdu.
Spryskiwacz tylnej szyby
► Obrócić pierścień do końca w stronę deski
rozdzielczej i przytrzymać go w tym położeniu.
W
ycieraczki i spryskiwacz szyby będą działać,
dopóki pierścień pozostanie obrócony.
Po zakończeniu spryskiwania szyby następuje
ostatni cykl jej przetarcia wycieraczką.
Automatyczna praca wycieraczek przedniej szyby
W trybie AUTO wycieraczki przedniej szyby
działają automatycznie i dostosowują się do siły
deszczu.
Funkcja wykrywania opadów wykorzystuje
czujnik deszczu/światła, który znajduje się
pośrodku szyby przedniej, za wewnętrznym
lusterkiem wstecznym.

95
Bezpieczeństwo
5włączone we wszystkich warunkach, a
zwłaszcza gdy są one trudne.
Prawidłowe działanie układów jest
uwarunkowane przestrzeganiem zaleceń
producenta dotyczących kół (opony i
felgi), podzespołów układu hamulcowego,
podzespołów elektronicznych oraz procedur
montażu i napraw obowiązujących w ASO
sieci PEUGEOT.
Aby zapewnić skuteczność działania
tych układów w warunkach zimowych,
zalecane jest używanie opon zimowych lub
całorocznych. Na wszystkich kołach muszą
się znajdować opony homologowane dla
pojazdu.
Wszystkie parametry ogumienia znajdują się
na etykiecie z danymi opon/kodem lakieru.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
punkt.
Układ stabilizacji toru jazdy
przyczepy (TSA)
Ten układ zmniejsza ryzyko zarzucania pojazdu i
przyczepy przy holowaniu.
Działanie
Układ uruchamia się automatycznie po
włączeniu zapłonu.
Nie może być żadnych usterek układu
elektronicznej kontroli stabilności (ESC).
Prędkość jazdy musi wynosić od 60 do
160 km/h.
Jeśli układ wykryje zarzucanie przyczepy,
w celu jej ustabilizowania w razie
potrzeby włącza hamulce i ogranicza moc
silnika, zmniejszając prędkość pojazdu (co jest
sygnalizowane przez miganie tej kontrolki w
zestawie wskaźników i włączenie świateł stop).
Informacje o masach przyczep można znaleźć w
dowodzie rejestracyjnym samochodu, w punkcie
zawierającym dane silnika i masy przyczep.
Aby zapewnić bezpieczeństwo podczas jazdy z
hakiem holowniczym , należy zapoznać się z
odpowiednim punktem.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w
zestawie wskaźników, zostaje
wyświetlony komunikat i rozlega się sygnał
dźwiękowy.
Aby dalej holować przyczepę, należy zmniejszyć
prędkość i jechać ostrożnie!
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Układ kontroli stabilizacji przyczepy to
dodatkowa funkcja zabezpieczająca
działająca w normalnych warunkach jazdy
przy zapewnieniu przestrzegania zaleceń
dotyczących korzystania z przyczep oraz
przepisów obowiązujących w danym kraju.
Nie może ona stanowić zachęty, aby kierowca
podejmował dodatkowe ryzyko, takie jak
eksploatowanie przyczepy w nieodpowiednich
warunkach (np. z nadmiernym obciążeniem,
zwiększonym naciskiem na hak, z zużytymi
lub niedopompowanymi oponami,
uszkodzonym układem hamulcowym) lub
jazda z nadmierną prędkością.
W niektórych warunkach ruch wahadłowy
przyczepy może nie zostać wykryty przez
układ, zwłaszcza w przypadku lekkiej
przyczepy.
W przypadku jazdy po śliskiej lub
uszkodzonej nawierzchni układ może nie być
w stanie zapobiec gwałtownemu zarzuceniu.
Advanced Grip Control
Jest to specjalny, opatentowany układ kontroli
trakcji, który poprawia przyczepność kół w
śniegu, błocie i piachu.
W celu zmaksymalizowania
przyczepności na śniegu zaleca się
założyć opony zimowe.
W celu zapewnienia optymalnej wydajności
układu należy skontaktować się z ASO marki
PEUGEOT w celu wybrania najbardziej
odpowiedniego ogumienia.
Zalecenia
Samochód jest przeznaczony przede
wszystkim do jazdy po nawierzchni
utwardzonej, ale czasami można wjeżdżać na
drogi nieutwardzone.

98
Bezpieczeństwo
Gdy pojazd stoi na pochyłości, a kierowca zwolni
pedały przyspieszenia i hamulca, układ zwolni
hamulce, aby stopniowo wprawić pojazd w ruch.
W trakcie działania układu automatycznie
włączają się światła stop.
Gdy prędkość przekroczy 30 km/h, działanie
układu zostanie automatycznie wstrzymane.
Kontrolka w zestawie wskaźników zmieni
kolor na szary, a zielona kontrolka w przycisku
pozostanie zapalona.
Układ wznawia sterowanie w sposób
automatyczny, gdy prędkość spada poniżej
30
km/h i są spełnione warunki dotyczące
nachylenia terenu oraz zwolnienia pedałów.
W dowolnym momencie można wcisnąć
ponownie pedał przyspieszenia albo hamulca.
Wyłączanie
► Nacisnąć przycisk i przytrzymać go w tym
położeniu, aż zgaśnie kontrolka. Zgaśnie
kontrolka w zestawie wskaźników
.
Przy prędkości powyżej 70
km/h układ wyłącza
się automatycznie. Kontrolka przycisku gaśnie.
Usterka
W razie usterki ta kontrolka w zestawie
wskaźników zapala się na zielono i
zostaje wyświetlony komunikat.
Zlecić sprawdzenie w ASO sieci PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Pasy bezpieczeństwa
Zwijacz
Pasy bezpieczeństwa są wyposażone w zwijacz
umożliwiający automatyczną regulację długości
pasa do gabarytów użytkownika. Zwijanie pasa
odbywa się automatycznie, gdy nie jest już
używany.
Zwijacze są wyposażone w mechanizm
automatycznej blokady, który aktywuje się
w momencie kolizji, nagłego hamowania lub
dachowania. Można odblokować mechanizm,
pociągając mocno za pas i puszczając go, aby
się lekko zwinął.
Napinacz pirotechniczny
Ten układ zapewnia bezpieczeństwo w razie
uderzenia w przód lub bok samochodu.
W zależności od siły uderzenia układ napinaczy
pirotechnicznych natychmiast napręża pas i
dociska go do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia
Ten układ zmniejsza nacisk pasa na klatkę
piersiową, poprawiając w ten sposób
bezpieczeństwo.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i siły uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu napinaczy
towarzyszy wydobywanie się nieszkodliwego
dymu oraz dźwięk wybuchu wkładu
pirotechnicznego zabudowanego w układzie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić układ pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub
w wyspecjalizowanym warsztacie.
Przednie pasy
bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa są wyposażone
w układ napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
Zapinanie pasa
► Pociągnąć za pas, a następnie włożyć klamrę
do sprzączki.
►

Sprawdzić poprawność zapięcia, pociągając
za pas.
Odpinanie pasa
► Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce.
► Przytrzymać pas podczas jego zwijania.

101
Bezpieczeństwo
5bezpieczeństwa, gdy układ wykryje niezapięty
pas lub odpięcie pasa bezpieczeństwa.
Kontrolka sygnalizująca niezapięcie/odpięcie
pasów bezpieczeństwa
Czerwone kontrolki na wyświetlaczu informują,
którzy pasażerowie nie zapięli lub odpięli pasy
bezpieczeństwa.
Niezapięty pas z przodu
Po włączeniu zapłonu kontrolka alarmowa oraz
odpowiednie kontrolki sygnalizacyjne zapalają
się, jeśli kierowca i/lub pasażer z przodu nie
zapięli pasa bezpieczeństwa.
Przy prędkości powyżej 20 km/h kontrolki migają,
czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy rozlegający
się przez około dwie minuty. Kontrolki pozostają
zapalone, dopóki kierowca lub pasażer z przodu
nie zapnie pasa bezpieczeństwa.
Niezapięty pas z tyłu
Po włączeniu zapłonu, przy pracującym silniku
lub podczas jazdy z prędkością poniżej 20 km/h
kontrolka alarmowa oraz odpowiednie kontrolki
sygnalizacyjne świecą przez około trzydzieści
sekund, jeśli co najmniej jeden z tylnych pasów
bezpieczeństwa nie jest zapięty.
Odpięcie
Po włączeniu zapłonu kontrolka alarmowa oraz
odpowiednie kontrolki sygnalizacyjne zapalają
się, jeśli kierowca i/lub co najmniej jeden
pasażer odepnie pasy bezpieczeństwa.
Przy prędkości powyżej 20 km/h kontrolki
migają, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy
rozlegający się przez około dwie minuty.
Kontrolki pozostają zapalone, dopóki kierowca
lub pasażer nie zapną pasa bezpieczeństwa.
Porady
Przed ruszeniem kierowca powinien
upewnić się, że pasażerowie prawidłowo
używają pasów bezpieczeństwa oraz że pasy
są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego w
pojeździe należy bezwzględnie zapinać pasy
bezpieczeństwa, nawet w przypadku krótkich
przejazdów.
Nie należy obracać sprzączki, ponieważ
może to spowodować nieprawidłowe
działanie pasa.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
sprzączek, przed zapięciem pasów należy
upewnić się, że nie ma w nich ciał obcych
(np. monet).
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo poprowadzony i zwinięty.
Zakładanie
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać w
zagłębieniu ramienia.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
–

powinien być napięty jak najbliżej ciała;
–


należy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając, czy nie
jest skręcony;
–


może być stosowany do przypięcia tylko
jednej osoby;
–


nie może być rozdarty lub poszarpany;
–


nie może być przerabiany ani
modyfikowany

, ponieważ mogłoby to
pogorszyć jego właściwości.
Zalecenia dotyczące przewożenia
dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 1,5 m.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla więcej niż jednego
dziecka.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
fotelików dziecięcych znajdują się w
odpowiednim rozdziale.
Konserwacja
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwrócić się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego kwalifikacje

103
Bezpieczeństwo
5to, że twardość poduszek powietrznych jest
mniejsza w przypadku pasażera o mniejszym
wzroście, gdy siedzenie jest ustawione blisko
poduszki.
Napełnienie
Poduszki powietrzne napełniają się (z wyjątkiem
czołowej poduszki powietrznej pasażera, jeśli
jest wyłączona)* w razie silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej strefy
samochodu A.
Poduszka powietrzna rozwija się między klatką
piersiową i głową osób na przednich siedzeniach
a kierownicą po stronie kierowcy oraz deską
rozdzielczą po stronie pasażera w celu
zamortyzowania ruchu do przodu.
* Więcej informacji na temat wyłączania czołowej poduszki powietrznej pasażera zawiera odpowiedni rozdział.
Boczne poduszki
powietrzne


W razie silnego uderzenia w bok pojazdu ten
układ chroni kierowcę i pasażera siedzącego na
przednim siedzeniu, ograniczając ryzyko urazów
ciała na odcinku między biodrem i barkiem.
Poszczególne boczne poduszki powietrzne są
wbudowane w ramy oparć siedzeń od strony
drzwi.
Napełnienie
Boczne poduszki powietrzne wyzwalają się
pojedynczo w przypadku silnego uderzenia w
bok samochodu – w całą strefę boczną B lub jej
część.
Boczna poduszka powietrzna napełnia się
między klatką piersiową pasażera a panelem
odpowiednich drzwi.
Kurtynowa poduszki
powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego układ
ogranicza niebezpieczeństwo uszkodzenia boku
głowy, czym przyczynia się do zwiększenia
zabezpieczenia kierowcy i pasażerów (z
wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym
siedzeniu).
Poszczególne kurtyny powietrzne są wbudowane
w słupki i w górną część kabiny.
Napełnienie
Napełnia się jednocześnie z odpowiednią
poduszką boczną w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B.
Kurtyna powietrzna napełnia się między
pasażerami na przednich lub tylnych siedzeniach
samochodu a odpowiednimi szybami.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w
zestawie wskaźników. Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia układu.
Poduszki mogą nie zadziałać w przypadku
silnego uderzenia.
W przypadku niezbyt mocnego
uderzenia, zahaczenia boku pojazdu lub

104
Bezpieczeństwo
dachowania poduszki powietrzne mogą nie
zadziałać.
W razie uderzenia z przodu lub z tyłu nie
napełni się żadna z poduszek bocznych.
Porady
Aby zapewnić w pełni skuteczne
działanie poduszek powietrznych,
należy zachować podane poniżej środki
ostrożności.
Siedząc na siedzeniu, przyjąć normalną,
wyprostowaną sylwetkę.
Zapiąć pas bezpieczeństwa i prawidłowo go
ułożyć.
Nie umieszczać niczego (np. dziecka,
zwierzęcia, przedmiotu) między pasażerami
i poduszkami powietrznymi ani nie mocować
na drodze poduszek powietrznych, ponieważ
może to spowodować obrażenia po ich
aktywowaniu.
Nie modyfikować oryginalnego układu
pojazdu, zwłaszcza bezpośrednio w pobliżu
poduszek powietrznych.
Nawet w razie przestrzegania wszystkich
wymienionych środków ostrożności nie
można wykluczyć wystąpienia ryzyka
doznania obrażeń lub niewielkich poparzeń
głowy, klatki piersiowej lub ramion w
przypadku napełnienia poduszki powietrznej.
Poduszka napełnia się prawie natychmiast
(w kilka milisekund), następnie opróżnia
się, uwalniając gorący gaz przez specjalne
otwory.
W przypadku gdy pojazd uległ wypadkowi lub
gdy był skradziony, należy sprawdzić układ
poduszek powietrznych.
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu, trzymając
kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce
na jej środku.
Pasażerowi nie wolno trzymać nóg na desce
rozdzielczej.
Nie wolno palić (papieros, fajka), ponieważ
napełnienie poduszki w tym czasie mogłoby
spowodować oparzenia lub obrażenia ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
uderzać gwałtownie kierownicy z poduszką
powietrzną.
Niczego nie mocować i nie przyklejać na kole
kierownicy ani na desce rozdzielczej, aby
zapobiec zranieniu osób jadących z przodu w
chwili napełnienia poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
Należy używać wyłącznie
homologowanych pokrowców na siedzenia,
które umożliwiają aktywowanie poduszek
powietrznych. Z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu można się
zapoznać w ASO sieci PEUGEOT.
Nie mocować ani nie kłaść niczego na
oparciach (np. ubrań), ponieważ grozi to
spowodowaniem obrażeń klatki piersiowej lub
ramion w przypadku zadziałania poduszek
powietrznych.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to
konieczne.
W panelach przednich drzwi samochodu są
zamontowane czujniki uderzenia w bok.
Uszkodzone drzwi lub nieprawidłowo
wykonana praca (modyfikacja bądź
naprawa) w obrębie przednich drzwi albo
ich wewnętrznej okładziny może zakłócić
działanie tych czujników, co wiąże się z
ryzykiem nieprawidłowego działania bocznych
poduszek powietrznych!
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Kurtynowa poduszki powietrzne
Nie mocować ani nie instalować niczego
na dachu, ponieważ grozi to spowodowaniem
obrażeń głowy w przypadku zadziałania
kurtyn powietrznych.
Nie demontować znajdujących się na
dachu uchwytów, ponieważ pomagają
one w mocowaniu kurtynowych poduszek
powietrznych.

105
Bezpieczeństwo
5Foteliki dziecięce
Zasady przewozu dzieci określone są
odrębnymi przepisami danego kraju.
Należy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w danym kraju.
W celu zapewnienia jak największego
bezpieczeństwa należy stosować się do
poniższych zaleceń:
–

Zgodnie z ustawodawstwem europejskim
wszystkie dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm muszą być
przewożone w homologowanych fotelikach
dostosowanych do wagi , na siedzeniach
wyposażonych w pasy bezpieczeństwa lub
mocowania ISOFIX.
–


Statystycznie najbezpieczniejsze miejsca
w samochodzie do przewozu dzieci to tylne
siedzenia.
–


Dzieci o wadze poniżej 9 kg muszą być
przewożone w położeniu „tyłem do kierunku
jazdy” niezależnie od tego, czy fotelik jest
zamocowany z przodu, czy z tyłu pojazdu.
Zaleca się przewożenie dzieci na
tylnych siedzeniach samochodu:
–

„

tyłem do kierunku jazdy ” – do 3. roku
życia;
–

„

przodem do kierunku jazdy ” – powyżej
3. roku życia.
Pas bezpieczeństwa musi być poprawnie
poprowadzony i dobrze naprężony.
W przypadku fotelików dziecięcych z
podpórką należy sprawdzić, czy podpórka
pewnie i stabilnie opiera się o podłogę.
Porady
Nieprawidłowo zamontowany fotelik
dziecięcy nie zapewnia bezpieczeństwa
dziecka w przypadku kolizji.
Sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa ani
zaczep pasa nie znajdują się pod fotelikiem,
ponieważ w takiej sytuacji nie byłby on
stabilny.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Montując fotelik dziecięcy za pomocą
pasa bezpieczeństwa, należy opiąć fotelik
pasem, tak aby mocno przytrzymywał go na
siedzeniu. Jeżeli przednie siedzenie pasażera
jest regulowane, w razie konieczności
przesunąć je do przodu.
Przed zamontowaniem fotelika
dziecięcego z oparciem na siedzeniu
pasażera należy zdemontować zagłówek.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby w sytuacji
nagłego hamowania nie stwarzał zagrożenia.
Zamontować zagłówek na swoim miejscu po
zdjęciu fotelika dziecięcego.
Instalacja podstawki dla dziecka
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka,
nie dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna pasa
bezpieczeństwa spoczywa na udach dziecka.
Stosować podstawkę na siedzeniu z
oparciem wyposażonym w prowadnicę pasa
na wysokości ramion.
Zabezpieczenia dodatkowe
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia
drzwi i tylnych szyb, należy włączyć
zabezpieczenie przed otwarciem drzwi od
wewnątrz.
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać
tylnych szyb bardziej niż o 1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed
promieniami słonecznymi, należy wyposażyć
szyby w boczne zasłony przyciemniające.
Ze względów bezpieczeństwa należy
pamiętać, aby nie zostawiać:
–

dziecka bez opieki w samochodzie,
–


dziecka lub zwierzęcia w samochodzie na
słońcu przy zamkniętych szybach,
–


kluczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.

11 9
Jazda
6Zalecenia dotyczące
jazdy
► Przestrzegać kodeksu drogowego i
zachować czujność bez względu na warunki
ruchu drogowego.
►

Należy obserwować otoczenie i trzymać ręce
na kierownicy

, aby być gotowym do reakcji w
każdym momencie i na każdą ewentualność.
►

Należy zachować płynny styl jazdy
,
przewidywać konieczność hamowania i
przestrzegać bezpiecznej odległości między
pojazdami, szczególnie w trudnych warunkach
pogodowych.
►

Zatrzymać pojazd przed wykonaniem
czynności wymagających stałej uwagi (np.
ustawień).
►


Podczas długich podróży należy robić
przerwy co 2 godziny

.
Ważne!
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji. Silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny, jak
np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem i
śmiercią!
W bardzo trudnych warunkach zimowych
(temperatura poniżej -23 °C) przed
ruszeniem należy pozostawić silnik pracujący
na wolnych obrotach przez 4 minuty, aby
zapewnić prawidłowe działanie i trwałość
elementów mechanicznych, silnika oraz
skrzyni biegów.
Nigdy nie jeździć z zaciągniętym
hamulcem postojowym. Ryzyko
przegrzania i uszkodzenia układu
hamulcowego!
Nie należy parkować pojazdu lub
pozostawiać włączonego silnika na
łatwopalnej nawierzchni (sucha trawa,
zwiędłe liście itp). Układ wydechowy
samochodu jest bardzo gorący nawet po
upływie kilku minut od wyłączenia silnika.
Ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać pojazdu z
pracującym silnikiem bez nadzoru.
Jeżeli trzeba opuścić pojazd, gdy silnik
pracuje, należy włączyć hamulec postojowy i
ustawić skrzynię biegów w położeniu
neutralnym albo w położeniu N lub P (w
zależności od typu skrzyni biegów).
Nie zostawiać dzieci bez opieki
wewnątrz samochodu.
Jazda po zalanej drodze
Stanowczo odradzamy jazdę po zalanej
drodze, ponieważ może to spowodować poważne uszkodzenie silników spalinowego
i elektrycznego, skrzyni biegów, jak również
instalacji elektrycznej samochodu.


Jeśli przejechanie przez zalaną część drogi jest
absolutnie konieczne:
►

Sprawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15

cm, uwzględniając powstawanie
fal wytwarzanych przez innych użytkowników
drogi.
►

W
yłączyć funkcję Stop & Start.
►

W pojeździe hybrydowy typu plug-in ustawić
wybierak trybu w położeniu 4WD

(w zależności
od wersji).
►

Jechać możliwie jak najwolniej, nie
doprowadzając do zgaśnięcia silnika. W żadnym
wypadku nie przekraczać prędkości 10 km/h.
►


Nie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi – gdy tylko
pozwolą na to warunki – wykonać wielokrotne
lekkie hamowanie, aby osuszyć tarcze i klocki
hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z

ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.