2021 PEUGEOT 5008 Fel på motor

123
Körning
6lera, sand) såväl som vid korsande av floder vid
måttlig hastighet.
Beroende på körförhållanden och batteriets
laddningsnivå kan 4WD-läget vara 100 %
elektriskt.
Om systemet inte upptäcker en situation med
hjulglidning eller dåligt grepp efter 300 meters
körning, växlar det till Hybride-läget.
Det här drivläget är ännu effektivare om
bilen är försedd med lämpliga däck, som
t.ex. vinterdäck.
Väggreppet kan förbättras upp till 135 km/h med
hjälp av elmotorer. Över denna hastighet körs
fordonet endast av framhjulen.
Växlingsindikator
(Beroende på motor)
Detta system är utformat för att minska
bränsleförbrukningen genom att rekommendera
den mest lämpliga växeln.
Funktion
Beroende på körförhållandena och utrustningen
i din bil kan systemet rekommendera att du
hoppar över en eller flera växlar.
Rekommendationer om redskap för ingrepp ska
inte anses vara obligatoriska. Det är naturligtvis
vägens skick, trafiktätheten och säkerheten
som avgör vilken växel som bör väljas. Det är
alltså föraren som ansvarar för om systemets
indikeringar ska följas eller inte.
Systemet kan inte avaktiveras.
Med en automatisk växellåda är
systemet endast aktivt i manuellt läge.
Informationen visas i form av en pil och
rekommenderad växel på
instrumentpanelen.
Systemet anpassar växelinstruktionerna
enligt körförhållandena (t.ex. lutning, last)
och körstil (t.ex. effektbehov, acceleration,
bromsning).
Systemet föreslår aldrig:
–

att lägga i 1:ans växel;
–


att lägga i backväxeln.
Stop & Start
Stop & Start-funktionen sätter motorn tillfälligt
i standby – STOPP-läge – under faser
när fordonet är stillastående (t.ex. rödljus,
trafikstockningar). Motorn startar automatiskt om
– START läge – så fort föraren visar avsikt att
köra igen.
Funktionen är designad för stadstrafik och ger
lägre bränsleförbrukning, sänker utsläppen av
förorenande avgaser och har en lägre ljudnivå
vid stillastående.
Funktionen har ingen inverkan på bilens
funktioner och påverkar inte bromsarna.
Avaktivering/återaktivering
Funktionen aktiveras automatiskt när
tändningen slås på.
Inställningarna ändras via
Driving/Fordon pekskärmsmenyn.
Ett meddelande på instrumentpanelen bekräftar
statusändringen.
När funktionen avaktiveras, startas motorn om
omedelbart om den står i standby-läge.
Tillhörande kontrollampor
Funktion aktiverad.
Funktionen avaktiverad eller funktionsfel.
Öppna motorhuven
Innan du gör något under motorhuven,
avaktivera Stop & Start systemet för att
undvika risk för skada som orsakas av att
motorn startas om automatiskt.
Körning på översvämmad körbana
Innan kör in i ett översvämningsområde
rekommenderar vi starkt att du avaktiverar
Stop & Start systemet.
Se motsvarande avsnitt för mer information
om körrekommendationer , särskilt vad
gäller översvämmade vägar.

124
Körning
Funktion
Huvudvillkor för användning
– Förardörren ska vara stängd.
– Förarens bilbälte ska vara fastspänt.
–

Batteriets laddningsnivå ska vara tillräcklig.
–


Motorns temperatur ska vara inom dess
nominella arbetsområde.
–


Utetemperaturen måste ligga mellan 0 °C och
35 °C.
Sätta motorn i viloläge (STOP-läge)
Motorn går automatiskt in i standby-läge så snart
föraren anger en avsikt att stanna:
–

Med manuell växellåda:
när du ställer
växelspaken i friläge och släpper upp
kopplingspedalen vid en hastighet under 3
km/tim på 1.5 BlueHDi-versioner eller vid
stillastående på versionerna 1.2 PureTech.
–

Med automatlåda
: när du trampar ned
bromspedalen eller sätter växelväljaren i läge
N vid hastigheter under 20
km/tim på BlueHDi-
versioner eller vid stillastående på andra
versioner.
Tidsräknare
En tidsräknare summerar den tid som tillbringats
i viloläge under resan. Den nollställs varje gång
tändningen slås på.
Specialfall:
Motorn går inte in i standby-läge om inte
driftsförhållanden har uppfyllts, och i följande fall:
– Brant sluttning (uppåtgående eller
nedåtgående).
–

Fordonshastigheten har inte överstigit 10
km/h
sedan senaste motorstart (med nyckeln eller
START/STOP-knappen).
–

Elektrisk parkeringsbroms applicerad eller
håller på att appliceras.
–


Krävs för att upprätthålla en behaglig
temperatur i passagerarutrymmet.
–


Borttagning av imma är aktiverad.
I dessa fall blinkar den här kontrollampan
under flera sekunder och släcks sedan.
När motorn har startats om, är STOP-
läget inte tillgängligt förrän
fordonshastigheten understiger 8
km/tim.
Vid parkeringsmanövrer, är STOP-läget
inte tillgänglig under några sekunder
efter att backen har lagts ur eller när ratten
vrids.
Starta om motorn (START-läge)
Motorn startar automatiskt om så fort föraren
visar avsikt att köra igen:
Med en manuell växellåda: med
kopplingspedalen helt nedtryckt.
Med automatlåda:
–

Med väljaren i läge D

eller M: med
bromspedalen uppsläppt.
–

Med väljaren i läge N

och bromspedalen
uppsläppt: med väljaren i D eller M.
– Med väljaren i läge P och bromspedalen
uppsläppt: med väljaren i R, N, D eller M.
–

Med backväxeln ilagd.
Specialfall
Motorn kommer starta om automatiskt om
driftsförhållanden har uppfyllts, och i följande fall:
–
Fordonets hastighet överstiger 25 km/tim med
2.0 BlueHDi-versioner med automatisk växellåda
i läge

D, eller 3 km/tim med andra versioner.
–

Den elektriska parkeringsbromsen håller på att
appliceras.
I dessa fall blinkar den här kontrollampan
under flera sekunder och släcks sedan.
Funktionsfel
Om det skulle uppstå ett funktionsfel
blinkar denna kontrollampa en stund på
instrumentpanelen och tänds sedan med fast
sken, samtidigt visas ett meddelande.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Bilen stannar i STOP-läge
Alla varningslampor på instrumentpanelen tänds
om något är fel.
►

Slå av tändningen och starta sedan motorn
igen med nyckeln eller ” ST

ART/STOP”-knappen.
12 V-batteri
Stop & Start-systemet kräver ett 12
V
-batteri med specifika egenskaper och
tekniska data.
Alla ingrepp får endast utföras av en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Däcktrycksvarnare
Detta system varnar föraren när ett eller flera
däck har ett tryckfall.
Alarmen varnar när fordonet rör på sig, inte när
det är stillastående.
Det jämför signaler från hjulhastighetssensorerna
med särskilda referensvärden, som måste
nollställas efter varje justering av däcktrycket
eller efter byte av ett hjul.
Det tar hänsyn till de sista värdena som lagrats
under begäran om återställning. Det är därför
viktigt att däcktrycket är korrekt under driften.
Denna operation är förarens ansvar.
Däcktrycksvarnare kan under inga
omständigheter ersätta behovet av
vaksamhet från förarens sida.
Trycket i däcken måste fortfarande checkas
regelbundet (även reservhjulet) särskilt före
en långfärd.
Om bilen körs med lågt däcktryck, särskilt
under krävande förhållanden (tung last, hög
hastighet och långa körsträckor):
– försämrad väghållning.
– förlänger bromssträckor.
– orsakar ökat däckslitage.
– ökad energiförbrukning.

139
Körning
6– Fotgängare, cyklister, djur.
– Stationära fordon (t.ex. trafikstockningar ,
uppdelning).


– Fordon som korsar det egna körfältet.
– Mötande fordon.
Situationer då föraren måste inaktivera
systemet:


– När fordon kör i en skarp kurva.
– När bilen närmar sig en rondell.

– När det framförvarande fordonet är smalt.
Aktivera systemet på nytt när förhållandena
tillåter
.
Situationer när föraren uppmanas att
omedelbart återuppta kontrollen:
–
Om det framförvarande fordonet tvärbromsar
.


– Om ett fordon tränger sig in tvärt mellan den
egna bilen och fordonet framför .
Vissa fordon på vägen kan uppfattas
eller tolkas dåligt av kameran och/eller
radarn (t.ex. lastbil), vilket kan leda till en
felaktig utvärdering av avstånd och resultera i
olämplig acceleration eller bromsning av
fordonet.
Var särskild uppmärksam i följande fall:
– Om det finns motorcyklar i närheten
eller fordon som kommer över till körfältet via
en påfart.
–

Om du kör in i en tunnel eller kör på en bro.
Använd inte systemet om något av följande funktionsfel uppstår:
–

Efter en slagskada på vindrutan i höjd med
kameran eller på den främre stötfångaren
(versioner med radar).
–


Bromslampor fungerar inte.
Använd inte systemet om bilen har genomgått någon av följande
förändringar:
–

Långa föremål har transporterats på
lastbågar

.
–

Bogsering.
–

När ett nödreservhjul används (beroende
på version).
–


Fordonets främre ände har modifierats
(exempelvis genom att man har adderat
långlängdsstrålkastare eller målat den främre
stötfångaren).
–


Hindrad radar
.
Funktionsfel
I händelse av ett funktionsfel
i visas streck istället för
hastighetsinställningen.
Denna varningslampa tänds tillsammans
med ett meddelande och en ljudsignal för
att bekräfta funktionsfelet.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Filhållningsassistent
För mer information, se Allmänna
rekommendationer om användning av
kör- och manöverhjälpmedel.

140
Körning


Systemet identifierar gränserna för körfältet och
styr fordonet inuti detta körfält för att hålla det i
det sidoposition som väljs av föraren.
För att göra detta använder systemet en kamera
placerad på vindrutans övre del.
Funktionen är särskilt lämpad för körning på
motorvägar.
Driftförhållanden
– Adaptiv farthållare aktiv.
– T rafikbana markerad med linjer på båda sidor.
–

ESC-system operativt.
–


ASR-/ECO-system aktiverade.
–


Inget släpvagn identifierat.
–


Inget reservhjul används.
–


Bil som inte utsätts för starka sidoställda
g-krafter

.
–

Blinkers inte aktiverade.
Aktivering/inaktivering



► Tryck på den här knappen med Adaptiv
farthållare och Start/stoppfunktion aktiverad.
Åtgärden bekräftas genom att:
–
Kontrollampan på knappen tänds i grönt.
–


Följande symbol visas på instrumentpanelen.
Färgen på symbolen på instrumentpanelen beror
på systemets driftstatus:
(grå färg)
Ett eller flera driftsförhållanden är inte
uppfyllda; systemet är pausat.
(grön färg)
Alla funktionsvillkor har uppfyllts,
systemet är aktivt.
(orange färg)
Funktionsfel.
Om föraren inte längre vill använda systemet på
ett tag kan detta inaktiveras genom ett upprepat
tryck på knappen.
Kontrollampan i knappen släcks och symbolen
på instrumentpanelen försvinner.
Systemläget sparas när tändningen slås
a v.
Farthållare
Föraren måste hålla ratten stadigt.
När farthållaren är aktiverad visas symbolen i
grönt: systemet gör små styrjusteringar för att
hålla fordonet i förarens valda position i körfältet.
Detta läge är inte nödvändigtvis mitt i körfältet.
Du kan känna att ratten rör sig.
Föraren kan styra fordonet när som helst genom
att vrida på ratten, vilket avbryter funktionen.
Föraren positionerar fordonet där de vill i
körfältet. När föraren tycker att fordonets position
är lämplig behåller de den tills funktionen
återaktiveras. Systemet återtar kontrollen genom
att använda den nya definierade positionen.
Paus/uppskjutning av
systemet
Föraren måste agera omgående om
denne anser att trafikförhållandena eller
vägytans tillstånd kräver ett ingripande genom
att röra ratten för att tillfälligt avbryta
systemets drift. Eventuella interventioner på
bromspedalen som får Adaptiv farthållare att
pausa kommer också att få systemet att
pausa.
Om systemet känner av att föraren inte
håller stadigt i ratten utlöser det en serie
gradvisa varningar och inaktiverar sig sedan
om föraren inte svarar.
Trafiksituationer och relaterade varningar
I tabellen nedan ser du de skärmbilder som är kopplade till de van\
ligaste körsituationerna. Visningen av dessa varningar är inte sekventiell.
Knapp kontrollampa Reglage för farthållare Symboler Visning Kommentarer
Av FA RT


(grå)


(grå)Farthållare pausad; filhållningsassistans
inaktiv.
Av FA RT

(grön)


(grå)Farthållare aktiv; filhållningsassistans
inaktiv.
Grön FA RT

(grön)


(grön)Drive Assist Plus aktiv, normal drift
(korrigering görs vid ratten).
Grön FA RT
70
(grå)


(grå)Drive Assist Plus pausad.

143
Körning
6– vindruteområdet framför kameran smutsigt,
tappat, frosttäckt, snötäckt, skadat eller täckt av
ett klistermärke.
–

vägmarkeringar skadade, delvis täckta (snö,
lera) eller dubblerade (vägarbetsområden etc.).
–


när bilen kör i en skarp kurva.
–


på slingrande vägar
,
–

en asfaltled finns på vägen.
Risk för oönskad reaktion
Systemet bör inaktiveras i följande
situationer:
–

körning med nödreservhjul.
–


V

id bogsering eller med en cykelhållare
ansluten till en draganordning, särskilt när ett
släp inte är anslutet eller då släpvagnen inte
är en godkänd typ.
–

ogynnsamma väderförhållanden.
–


körning i halt och slirigt väglag (risk för
vattenplaning, snö, isbeläggning),
–


i vägarbeten eller vägtullar
.
–

körning på bana.
–


körning på dynamometer
.
Funktionsfel
I händelse av ett funktionsfel tänds
varningslampan för service och
denna (orange) symbolen visas på
instrumentpanelen, samtidigt som ett
meddelande visas och en ljudsignal hörs.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Avåkningsvarnare
För mer information, se Allmänna
rekommendationer för användning av
kör- och manöverhjälp.
Detta system som med hjälp av en kamera
känner av när bilen oavsiktligt passerar över
en längsgående vägmarkering (heldragen eller
streckad linje).
Om föraren brister i uppmärksamhet vid en
hastighet över 60 km/t utlöser systemet en
varning om bilen avviker från körfältet.
Det här systemet är särskilt lämpligt för körning
på motorväg och landsväg.


Aktivering/inaktivering
Inställningarna ändras via Driving/
Fordon pekskärmsmenyn.
Systemstatus sparas i minnet när tändningen
slås från.
Detektering
Om en oväntad riktningsändring
detekteras blinkar denna varningslampa
på instrumentpanelen följt av en ljudsignal.
Systemet varnar inte om körriktningsvisaren är
aktiverad och under cirka 20 sekunder efter att
denna stängts av.
Funktionsfel
I händelse av ett funktionsfel tänds den
här varningslampan på
instrumentpanelen, samtidigt som ett
meddelande visas och en ljudsignal hörs.
Vänd dig till en PEUGEOT-auktoriserad verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad.
Aktivt banhållningshjälp
För mer information, se Allmänna
rekommendationer om användning av
kör- och manöverhjälpmedel.
Systemet korrigerar fordonets bana genom att
varna föraren så fort det upptäcker risken för
ofrivillig avfärd eller korsning av en kant eller
hård axel (beroende på version).
För att göra detta använder systemet en kamera
placerad på vindrutans övre del och identifierar
banmarkeringarna på marken och vägsidan
(beroende på version).
Det här systemet är särskilt lämpligt för
körning på motorväg och landsväg.

147
Körning
6Aktivering/Inaktivering



► Tryck på och håll in den här knappen kort
för att när som helst inaktivera eller återaktivera
systemet.
Inaktivering indikeras genom att kontrollampan i
knappen tänds.
Funktionens status lagras inte när tändningen
slås av.
Funktionsfel
I händelse av ett funktionsfel lyser
dessa varningslampor på
instrumentpanelen, samtidigt som ett
meddelande visas och en ljudsignal hörs.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Active Safety Brake med Kollisionsvarnare och
Nödbromshjälp
För mer information, se Allmänna
rekommendationer om användning av
kör- och manöverhjälpmedel.


Systemet:
– varnar föraren när det finns risk för en kollision
med framförvarande fordon, fotgängare eller
cyklist (beroende på version).
–

minskar bilens hastighet för att undvika en
kollision eller begränsa skadan av en sådan.
Hastigheten kommer att reduceras med
max 20 km/tim (endast versioner med
kamera) eller med högst 50 km/tim (versioner
med kamera och radar).
Systemet detekterar även motorcyklister
och djur. Djur som inte är större än 0,5 m
och föremål på vägen kanske inte registreras.
Det här systemet har tre funktioner:
–

Kollisionsvarnare.
–

Nödbromshjälp (iEBA).
–


Active Safety Brake (automatisk
nödbromsning).


Bilen har en kamera som sitter högt upp på
vindrutan och, beroende på version, en radar
som sitter i den främre stötfångaren.
Systemet innebär inte att föraren kan
sänka uppmärksamheten.
Systemet är framtaget för att hjälpa föraren
och förbättra trafiksäkerheten.
Det är förarens ansvar att kontinuerligt
övervaka trafikförhållandena i enlighet med
gällande körregler.
Om systemet detekterar ett potentiellt
hinder, förbereder det bromskretsen ifall
automatisk bromsning skulle behövas. Det
kan ge upphov till ett ljud och en lätt känsla av
fartminskning.
Inaktivering/Aktivering
När du startar motorn är systemet aktivt som
standard.

148
Körning
Inställningarna ändras via
Driving/Fordon pekskärmsmenyn.
Urkopplingen av systemet anges av att
denna varningslampa tänds, samtidigt
som ett meddelande visas.
Funktionsvillkor och
begränsningar
Bilen kör framåt.
ESC-system operativt.
CDS-/ASR-systemet aktiverat.
Säkerhetsbältena fastsatta för alla passagerare.
Stabiliserad hastighet på vägar med få kurvor.
I följande fall rekommenderas att man inaktiverar
systemet via bilens inställningsmeny:
–

Köra med släpvagn.
–


Långa föremål har transporterats på lastbågar
.
–

V
id körning med snökedjor.
–

Innan bilen tvättas i en automatisk biltvätt med
motorn i gång.
–


Innan bilen körs över en rullbänk på en
verkstad.
–


Bilen bogseras med motorn igång.
–


Skadad främre stötfångare (version med
radar).
–


Efter en slagskada på vindrutan i höjd med
kameran.
Systemet inaktiveras automatiskt om ett
nödreservhjul eller ett fel i
sidobromslamporna registreras.
Det kan vara farligt att köra om
bromslamporna inte fungerar.
Det är möjligt att varningar inte avges,
avges för sent eller verkar överflödiga.
Var därför alltid uppmärksam på omgivningen
och var beredd att hela tiden agera för att
undvika en olycka.
Systemet avaktiveras automatiskt vid en
kollision.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Kollisionsvarnare
Den här funktionen varnar föraren att det
finns risk för en kollision med framförvarande
fordon eller med en fotgängare eller cyklist som
befinner sig i bilens körfält.
Ändring av varningsgräns
Det utlösande tröskelvärdet bestämmer den
känslighet med vilken funktionen varnar för
kollisionsrisk.
Tröskelvärdet ställs in via Driving/Fordon
pekskärmsmenyn.
►

Välj ett av de tre fördefinierade
tröskelvärdena: ”Far”, ”Normal” eller ”Nära”.\
Den sista gräns som valts sparas när tändningen
slås från.
Funktion
Det finns flera varningsnivåer i systemet som
kan lösa ut och som visas på instrumentpanelen
beroende på kollisionsrisken och den
varningsutlösningsgräns som föraren valt.
Systemet tar hänsyn till fordonsdynamiken,
hastigheten på din bil och bilen framför dig,
miljöförhållandena och fordonets funktion
(åtgärder för pedalerna, ratten etc.) för att
varningen ska utlösas vid mest relevanta tillfälle.
(orange)
Nivå 1: endast en ljusindikering som
varnar för att fordonet framför ligger mycket
nära.
Meddelandet ” Fordon nära” visas.
(röd)
Nivå 2: en ljusindikering och en
ljudsignal som varnar för att en kollision är nära
förestående.
Meddelandet ” Bromsa!” visas.
Om bilens hastighet är för hög när du
närmar dig ett annat fordon kan inte den
första varningsnivån lösa ut. Varningsnivå 2
aktiveras i så fall direkt.
Observera: varningsnivå 1 visas inte
vid ett fast hinder eller tillsammans med
varningsgränsen ” Nära”.
Nödbromshjälp (iEBA)
Denna funktion kompletterar bromsning i
händelse av att föraren bromsar, men inte
tillräckligt för att undvika en kollision.
Denna hjälpfunktion aktiveras bara om föraren
trycker ned bromspedalen.
Active Safety Brake

Funktionen, som även kallas automatisk
nödbromsning, aktiveras efter varningarna om
föraren inte reagerar tillräckligt snabbt och inte
trampar på bromspedalen.
Systemet har som syfte att minska
krockhastigheten eller förhindra en kollision om
föraren inte reagerar.

149
Körning
6Nödbromshjälp (iEBA)
Denna funktion kompletterar bromsning i
händelse av att föraren bromsar, men inte
tillräckligt för att undvika en kollision.
Denna hjälpfunktion aktiveras bara om föraren
trycker ned bromspedalen.
Active Safety Brake

Funktionen, som även kallas automatisk
nödbromsning, aktiveras efter varningarna om
föraren inte reagerar tillräckligt snabbt och inte
trampar på bromspedalen.
Systemet har som syfte att minska
krockhastigheten eller förhindra en kollision om
föraren inte reagerar.
Funktion
Systemet fungerar under följande villkor:
– Bilens hastighet överstiger inte 60 km/h när
fotgängare registreras.
–

Bilens hastighet överstiger inte 80 km/h när ett
stillastående fordon eller en cyklist registreras.
–


Bilens hastighet är mellan 10 och 85 km/t
(versioner med enbart kamera) eller 140 km/t
(versioner med kamera och radar) när ett fordon
i rörelse registreras.
Denna varningslampa blinkar (i ca 10
sekunder) så snart som funktionen har
verkan på fordonets bromsar.
Om bilen har en automatisk växellåda och
den har stannat helt efter en automatisk
nödbromsning, ska du hålla bromspedalen
nedtryckt så att inte bilen börjar röra sig igen.
Om bilen har manuell växellåda och den har
stannat helt efter en automatisk nödbromsning
kan den få motorstopp.
Föraren kan när som helst ta kontroll
över fordonet genom att försiktigt vrida
på ratten och/eller trampa ner gaspedalen.
Bromspedalen kan komma att vibrera
något medan funktionen har verkan.
Om bilen stannat helt bibehålls automatisk
bromsning i 1 till 2 sekunder.
Funktionsfel
I händelse av funktionsfel tänds denna
varningslampa på instrumentpanelen,
åtföljd av ett meddelande och en ljudsignal.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad för att utföra en
kontroll.
Dessa varningslampor tänds på
instrumentpanelen för att indikera
att förarens och/eller den främre passagerarens
säkerhetsbälte inte är fastsatt (beroende på
version). Det automatiska bromssystemet är
inaktiverat tills säkerhetsbälten har fastspänts.
Trötthetsvarnare
För mer information, se Allmänna
rekommendationer om användning av
kör- och manöverhjälpmedel.
Beroende på version består funktionen av
antingen endast systemet ”Trötthetsvarnare”
eller i en kombination med systemet
”Trötthetsvarnare kamera”.
Dessa system är inte på något sätt
konstruerade för att hålla föraren vaken
eller för att föraren inte ska somna vid ratten.
Det är förarens ansvar att stoppa vid trötthet.
Ta en paus om du känner dig trött eller
åtminstone varannan timme.