2021 Peugeot 308 ECU

153
Informații practice
7Trecerea la modul roată liberă
În anumite situații, trebuie să permiteți trecerea
vehiculului în modul roată liberă (în timp ce este
remorcat, pe dinamometru, într-o spălătorie
automată sau la transportul feroviar sau maritim
etc.).
Procedura variază în funcție de tipul de cutie de
viteze și de frâna de parcare.
Cu cutie de viteze manuală
și frână de parcare electrică
/
Procedura de deblocare
► Cu motorul pornit și cu pedala de frână
apăsată, aduceți selectorul de viteze în poziție
neutră.
►

Opriți motorul ținând pedala de frână
apăsată.
►


Eliberați pedala de frână, apoi puneți din nou
contactul.
►


Țineți apăsată pedala de frână și apăsați
maneta de comandă pentru a elibera frâna de
parcare.
►


Eliberați pedala de frână, apoi decuplați
contactul.
Revenirea la funcționarea normală
► Reporniți motorul ținând pedala de frână
apăsată.
Cu cutie de viteze automată
și frână de parcare electrică
/
Procedura de deblocare
► Cu vehiculul staționat și motorul pornit,
selectați modul N și decuplați contactul.
În interval de 5
secunde:
►

Puneți din nou contactul.
►


Menținând pedala de frână apăsată,
deplasați selectorul prin impulsuri înainte sau
înapoi pentru a confirma modul N

.
►

Țineți apăsată pedala de frână și apăsați
maneta de comandă pentru a elibera frâna de
parcare.
►


Eliberați pedala de frână, apoi decuplați
contactul.
Dacă este depășită limita de 5 secunde, cutia
de viteze cuplează modul P

; în acest caz,
procedura trebuie repornită.
Revenirea la funcționarea normală
► Reporniți motorul ținând pedala de frână
apăsată.
Acces şi Pornire Mâini Libere ~ Acces
şi Pornire Mâini Libere
Nu trebuie să apăsați pedala de frână cât
timp cuplați sau decuplați contactul. În caz
contrar, motorul pornește, obligându-vă să
reporniți procedura.
Recomandări de
întreținere
Recomandări generale
Respectați următoarele recomandări pentru a
evita deteriorarea vehiculului.
Exterior
Nu spălați niciodată compartimentul
motorului cu apă la presiune înaltă
- Pericol de deteriorare a componentelor
electrice!
Nu spălați vehiculul în condiții de soare
puternic sau de temperaturi extrem de
scăzute.
Când spălați vehiculul într-o spălătorie
automată cu perii rotative, nu uitați să
blocați portierele și, în funcție de versiune, să
îndepărtați cheia electronică de mașină și să
dezactivați funcția „mâini libere” („Acces cu
mainile incarcate”).
Când folosiți un sistem de spălare la presiune
înaltă, mențineți o distanță de cel puțin 30
cm față de vehicul (îndeosebi față de zonele
cu vopsea zgâriată, senzori sau garnituri de
etanșare).
Curățați cât mai rapid posibil petele care
conțin substanțe chimice ce pot afecta
vopseaua vehiculului (inclusiv rășină de

156
În caz de pană
Cu roată de rezervă

5.Cheie pentru demontarea roților
Permite demontarea capacului de roată și a
șuruburilor de roată.
6. Cric cu manivelă integrată
Pentru ridicarea vehiculului.
7. Instrument pentru demontarea capacelor de
protecție a șuruburilor de roată (în funcție de
echipare)
Permite demontarea protecțiilor de pe capul
șuruburilor de roată, în cazul jantelor din
aluminiu.
Pentru mai multe informații despre Roata de
rezervă , consultați secțiunea corespunzătoare.
Kit de depanare provizorie
pneuri
(Tip 1)
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vedea înregistrările video explicative.
Fiind alcătuit dintr-un compresor și un cartuș cu
material de etanșare, acesta permite efectuarea
unei reparări temporare a pneului, astfel încât
să puteți conduce până la cel mai apropiat
service.
Kitul este conceput pentru a repara majoritatea
penelor de pe banda de rulare.
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Componența kitului

1. Compresor de 12 V cu manometru integrat.
2. Cartuș cu material de etanșare, cu furtun
integrat.
3. Autocolant cu limită de viteză.
Procedură de reparare
Nu îndepărtați niciun corp străin (de
exemplu, cui, șurub) care a străpuns
pneul.
►

Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
►


Respectați instrucțiunile de siguranță
(lumini de avarie, triunghi de avertizare, vestă
reflectorizantă etc.) în conformitate cu legislația
în vigoare în țara în care călătoriți.
►


Decuplați contactul.
►


Desfaceți conducta depozitată sub
compresor

.

158
În caz de pană
Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Componența kitului

A. Selector de poziție „Reparare” sau „Umflare”.
B. Întrerupător pornit I / oprit O.
C. Buton de dezumflare.
D. Manometru (în bari și psi).

3URGXVXOGHH\
WDQ\bDUHHVWH\
QRFLYvQFD]
GHLQJHUDUH\b\
LLULW
RFKL\
L
1XO
VD
LDF\
HVWSURGXVOD\
vQGHPkQDFRSL\
LORU
'DWDOLPLW
\
GHXWLOL]DUHD\
OLFKLGXOXLH\
VWH
vQVFULV
SH\
UHFLSLHQW
'XS
XWLOL]DU\
HQXDUXQFD
\
LUHFLSLHQWXO\
vQ
PHGLXOvQFRQM\
XU
WRU3UHGD
LO\
vQUH
HDXD
3(8*(27VDXXQHLRU\
JDQL]D
LLFDUH\
VHRFXS

cu recuperarea acestor recipiente.
Nu uitați să cumpărați un recipient nou cu
lichid de etanșare din rețeaua PEUGEOT sau
de la un atelier calificat.


► Rulați imediat pe o distanță de aproximativ
5 kilometri, la viteză redusă (între 20 și 60 km/h),
pentru a astupa pana.
►

Opriți-vă pentru a verifica reparația și
presiunea în pneuri , utilizând kitul.
Când un pneu este reparat cu acest tip
de kit, nu depășiți viteza de 80
km/h și nu
conduceți mai mult de 200
km.
Contactați rețeaua PEUGEOT sau un atelier
calificat pentru înlocuirea pneului.
Controlul/reglarea presiunii
în pneuri
Compresorul poate fi utilizat, fără a injecta
lichid de etanșare, pentru controlul sau
umflarea pneurilor, dacă este cazul.
►

Scoateți capacul ventilului pneului ce trebuie
reparat și țineți-l într-un loc curat.
►


Desfaceți conducta depozitată sub
compresor

.
►

Înșurubați conducta pe ventil și strângeți
ferm.
►


V
erificați dacă întrerupătorul compresorului
se află în poziția „O”.
►

Desfaceți complet cablul electric depozitat
sub compresor

.
►

Conectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12V a vehiculului.
►


Cuplați contactul.
Compresorul poate fi conectat numai
la prizele de 12V situate în partea din
față a vehiculului.
►

Porniți compresorul punând întrerupătorul în
poziția „

I” și reglați presiunea conform indicațiilor
de pe eticheta cu presiunea pneurilor. Pentru
dezumflare: apăsați butonul negru de pe
conducta compresorului, în apropierea racordului
de ventil.
Dacă după 7 minute presiunea nu atinge
valoarea de 2 bari, pneul este deteriorat;
apelați la un dealer PEUGEOT sau la un
atelier calificat pentru asistență.
►

După ce a fost atinsă presiunea corectă,
treceți întrerupătorul în poziția „ O

”.
►

Îndepărtați și depozitați kitul.
►


Puneți la loc capacul pe valvă.
Dacă se schimbă presiunea într-unul sau
mai multe pneuri, sistemul de detectare a
pneurilor dezumflate trebuie reinițializat.
Pentru mai multe informații privind
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Kit de depanare provizorie
pneuri
(Tip 2)
Scanați codul QR de la pagina 3 pentru a
vedea înregistrările video explicative.
Fiind alcătuit dintr-un compresor și un cartuș cu
material de etanșare, acesta permite efectuarea
unei reparări temporare a pneului, astfel încât
să puteți conduce până la cel mai apropiat
service.
Kitul este conceput pentru a repara majoritatea
penelor de pe banda de rulare.

159
În caz de pană
8Circuitul electric al vehiculului permite
conectarea compresorului pe durata
necesară reparării pneului deteriorat.
Pentru mai multe informații privind Trusa
de scule, consultați rubrica
corespunzătoare.
Componența kitului

A. Selector de poziție „Reparare” sau „Umflare”.
B. Întrerupător pornit I / oprit O.
C. Buton de dezumflare.
D. Manometru (în bari și psi).


E.Compartiment care conține un cablu cu
adaptor pentru priză de 12 V.
F. Cartuș cu produs de etanșare.
G. Tub alb cu dop pentru reparare și umflare.
H. Autocolant cu limită de viteză.
Procedură de reparare
1. Reparare
► Parcați vehiculul fără a obstrucționa circulația
și acționați frâna de parcare.
►

Respectați instrucțiunile de siguranță (lumini
de avarie, triunghi de presemnalizare, purtați o
vestă reflectorizantă etc.) conform legislației în
vigoare în țara în care conduceți.
►


Decuplați contactul.
► Rotiți sele ctorul A în poziția
„Reparare”.
►

V

erificați ca întrerupătorul B să fie în poziția
„O".
Evitați îndepărtarea eventualelor corpuri
străine care pot să fi străpuns pneul.


► Derulați complet tubul alb G .
► Deșurubați dopul tubului alb.
►

Racordați tubul alb la valva pneului ce trebuie
reparat.
►


Conectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12V a vehiculului.
Nu se poate utiliza decât priza de 12 V
din partea din față a vehiculului.
► Aplicați a utocolantul cu limita de
viteză.
Autocolantul cu limita de viteză trebuie lipit în interiorul vehiculului, în câmpul
vizual al conducătorului, pentru a vă aminti că
acea roată poate fi utilizată doar temporar.

161
În caz de pană
8► Îndepărtați și depozitați kitul.
Rulați cu viteză redusă (maximum
80 km/h), pe o distanță de cel mult
200

km.
Îndepărtarea tubului şi a
cartuşului


► Rotiţi ansamblul tub 2 spre stânga până la
contactul cu caseta.
►

Deconectaţi conectorul 1

al cartuşului,
rotindu-l cu un sfert de tură în sens antiorar.
►

T
rageţi uşor afară furtunul central 2 apoi
deconectaţi conectorul 3 al furtunului de intrare
a aerului, rotindu-l cu un sfert de tură în sens
antiorar.


– Îndepărtaţi ansamblul tub 2 .
– Ţineţi compresorul în poziţie verticală.
–

Deşurubaţi cartuşul 4

pe la partea inferioară.
Pentru montarea cartuşului nou şi a tubului nou,
efectuaţi aceste operaţii în ordine inversă.
Aveţi grijă de fluidul scurs. Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe cartuş.
Cartuşul produsului de etanşare este proiectat
pentru unică folosinţă; acesta trebuie înlocuit
chiar dacă a fost folosit doar parţial.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul, ci
predaţi-l la un dealer PEUGEOT sau la
o societate abilitată pentru recuperarea
acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou cartuş, care
este disponibil la dealerii PEUGEOT sau la un
Service autorizat.
Controlul/reglarea presiunii
în pneuri
Utilizați compresorul, fără injectare de
produs de etanșare, pentru a controla și,
dacă este necesar, pentru a regla presiunea
în pneuri.


► Rotiți sele ctorul A în poziția „Umflare”.
► Derulați complet tubul alb G
.
►

Racordați tubul la valva roții.
►


Conectați fișa electrică a compresorului la
priza de 12V a vehiculului.
Nu se poate utiliza decât priza de 12 V
din partea din față a vehiculului.
►

Porniți vehiculul și lăsați motorul să
funcționeze.

163
În caz de pană
8Scoaterea roții din portbagaj

► Deșurubați piulița centrală (colorată).
► Îndepărtați dispozitivele de fixare (piuliță și
șurub).
►

Ridicați roata de rezervă, prinzând-o de
partea din spate.
►


Scoateți roata din portbagaj.
Depunere roată în portbagaj
► Așezați roata în locașul său.
► Învârtiți piulița de pe șurub (colorată) cu
câteva ture pentru a o slăbi,
►


Așezați dispozitivul de fixare (piuliță și șurub)
în centrul roții.
►

Înșurubați piulița centrală până la capăt (se
va auzi un clic) pentru a fixa corect roata.


► Așezați caseta suport în mijlocul roții și
fixați-o.
►

Așezați pe locul ei caseta de depozitare din
polistiren.
Demontarea unei roți
Parcarea vehiculului
Opriți într-un loc unde nu deranjați
circulația: terenul trebuie să fie orizontal,
stabil și nealunecos.
Dacă vehiculul este echipat cu frână de
parcare manuală, acționați frâna de parcare și
verificați aprinderea martorului frânei.
Dacă vehiculul este echipat cu frână de
parcare electrică, acționați frâna de parcare,
cu excepția cazului în care aceasta este
programată în mod automat și verificați
aprinderea martorului de frână și a martorului
P de pe clapeta de comandă a frânei de
parcare.
Decuplați contactul.
Dacă vehiculul este echipat cu cutie de viteze
manuală, cuplați prima treaptă pentru a bloca
roțile.
Dacă vehiculul este echipat cu cutie de viteze
automată, plasați selectorul în poziția P
pentru a bloca roțile.
Trebuie să vă asigurați că pasagerii au părăsit
vehiculul și se află într-un loc sigur.
Nu vă așezați niciodată sub un vehicul ridicat
numai pe cric. Utilizați un suport fix, rigid.




► Îndepărtați capacul (sau capacele) de
protecție de pe capul fiecărui șurub, utilizând
scula
7 (în funcție de echipare).
►

Montați adaptorul antifurt 2

pe cheia pentru
demontarea roților 5 pentru a slăbi șurubul
antifurt (atunci când este montat).

165
În caz de pană
8Montarea roții de rezervă de tip
„galet”
Dacă vehiculul este echipat cu roți cu jante
din aluminiu, este normal să constatați, la
strângerea șuruburilor, că șaibele nu vin în
contact direct cu roata de rezervă tip „galet”.
Fixarea roții se face prin suprafața conică a
fiecărui șurub.


► Așezați roata pe butuc.
► Înșurubați șuruburile de roată cu mâna, până
la capăt.
►

Efectuați o prestrângere a șurubului antifurt
cu cheia pentru demontarea roților 5

prevăzută
cu adaptorul antifurt 2 (în funcție de echipare). ►

Strângeți provizoriu celelalte șuruburi folosind
exclusiv cheia pentru demontarea roților 5
.


► Coborâți vehiculul complet.
► Demontați cricul 6
pentru a-l coborî și detașa.


► Strângeți șurubul antifurt cu cheia pentru
demontarea roților 5
prevăzută cu adaptorul
antifurt 2 (în funcție de echipare).
►

Strângeți celelalte șuruburil folosind exclusiv
cheia pentru demontarea roților 5

.
► Remontați capacul(ele) șuruburilor (în funcție
de versiune).
►

Depozitați instrumentele în caseta suport.
După înlocuirea unei roți
Pentru a așeza corect roata defectă în
portbagaj, ridicați întâi masca centrală.
Dacă mergeți cu roata de rezervă de tip
„galet”, nu depășiți viteza de 80 km/h.
Verificați cât mai curând dacă șuruburile sunt
strânse corect, precum și presiunea roții de
rezervă, la un dealer PEUGEOT sau la un
Service autorizat.
Reparați roata cu pană și remontați-o pe
vehicul cât mai curând.
Dacă vehiculul este echipat cu un sistem de
detectare a pneurilor dezumflate, controlaţi
presiunea din pneuri şi reiniţializaţi sistemul.
Pentru mai multe informații despre
Detectarea pneului dezumflat, consultați
secțiunea corespunzătoare.
Presiunea de umflare a pneurilor este
indicată pe această etichetă.
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare și în special
despre această etichetă, consultați secțiunea
corespunzătoare.

166
În caz de pană
Cu faruri cu tehnologie „full LED”

1.Lumini de zi / Lumini de poziție (LED).
2. Lumini de întâlnire (LED).
3. Lumini de drum (LED).
4. Lumini semnalizatoare de direcție (LED).
5. Lumini anticeață (H11).
Acces la luminile de drum (faruri cu
halogen)
Deschiderea capotei/accesul la becuri
Aveți grijă, motorul este fierbinte. Pericol
de arsuri!
Aveți grijă să nu se prindă obiecte sau
haine în ventilatorul motorului. Pericol de
strangulare!

Înlocuirea unui bec
În unele condiții de climă (temperatură
scăzută, umiditate), este normală apariția
fenomenului de aburire a suprafeței interioare
a farurilor și a luminilor din spate; acesta
dispare în câteva minute, după aprinderea
luminilor.
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de
protecție:
–

Nu le curățați cu o cârpă uscată sau
abrazivă, nici cu detergent sau solvent.
–


Utilizați un burete și soluție de apă cu
săpun sau un produs cu pH neutru.
–


Dacă folosiți sistemul de spălare cu jet
de înaltă presiune pentru a curăța petele
persistente, nu țineți prea mult timp jetul de
apă îndreptat către proiectoare, faruri sau
către marginea acestora, pentru a evita
deteriorarea lacului de protecție și a garniturii
de etanșare.
Becul se schimbă doar după decuplarea
contactului și după ce proiectorul/farul a
fost stins de mai multe minute - pericol de
arsuri grave!
Nu atingeți direct becul cu degetele; utilizați
lavete fără scame.
Este absolut necesară utilizarea exclusivă a
becurilor anti-ultraviolete (UV), pentru a nu
deteriora proiectorul.
Înlocuiți întotdeauna un bec defect cu altul
nou de același tip și cu aceleași caracteristici.
Pentru a evita un iluminat inegal, înlocuiți
becurile în perechi.
Remontarea lămpilor
Efectuați operațiunile în ordinea inversă
a demontării.
Proiectoare și faruri cu
diode electroluminiscente
(LED)
În funcție de versiune, tipurile de proiectoare/
faruri în cauză sunt:
–

Faruri cu tehnologie Full LED.
–


Lumini de zi / lumini de poziție.
–


Semnalizatoare de direcție laterale.
–


Spoturi laterale.
–


Al treilea stop.
–


Lumini laterale spate.
Pentru a înlocui acest tip de becuri,
trebuie să contactați un dealer
PEUGEOT sau un atelier calificat.
Nu atingeți farurile cu tehnologie LED sau Full
LED - Pericol de electrocutare!
Luminile față
Cu lumini cu halogen

1.Lumini de zi / Lumini de poziție (LED).
2. Lumini de întâlnire (H7).
3. Lumini de drum (H7).
4. Lumini semnalizatoare de direcție (PY21W).
5. Lumini anticeață (H11).