2021 Peugeot 308 ad blue

100
Jazda
Naciśnięcie przedniej części przycisku powoduje
włączenie funkcji Driver Sport Pack. Zapala się
kontrolka.
Ponowne naciśnięcie tego przycisku wyłącza
funkcję. Kontrolka zgaśnie.
Więcej informacji na temat układu „Driver Sport
Pack” zawiera odpowiedni punkt.
Tryb Eco
Włączenie tego trybu powoduje zmniejszenie
zużycia paliwa poprzez optymalizację działania
ogrzewania i klimatyzacji oraz, w zależności od
wersji, pedałów, automatycznej skrzyni biegów i
wskaźnika zmiany biegu.
W pojazdach z silnikiem benzynowym zaleca się
zwalnianie poprzez swobodne obracanie się kół
bez hamowania silnikiem.
Włączanie/wyłączanie

► Nacisnąć ten przycisk, aby wyłączyć lub
włączyć tryb.
Kontrolka świeci się, gdy układ jest włączony.
Usterka skrzyni biegów
Zapala się ta kontrolka, czemu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i wyświetlenie
komunikatu.
dźwiękowego. Sygnał wyłączy się w momencie
ponownego zamknięcia drzwi kierowcy.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając
temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie
samochodu i styl jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia
wcisnąć do oporu pedał przyspieszenia (nastąpi
wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje lub utrzyma wybrany
bieg aż do momentu uzyskania maksymalnego
momentu obrotowego silnika.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają kierowcy
chwilowe wybieranie biegów, jeżeli pozwala na to
prędkość jazdy i prędkość obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu ręcznego
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość jazdy oraz prędkość
obrotowa silnika.
Uruchamianie silnika
W trybie P:
► Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►

Uruchomić silnik.
►


Nie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
przycisk

Unlock.
► Pchnąć raz lub dwa razy do tyłu w celu
wybrania trybu automatycznego D albo do przodu
w celu włączenia biegu wstecznego R.
W położeniu neutralnym N:
►

Wcisnąć całkowicie pedał hamulca.
►


Uruchomić silnik.
►


Nie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do
tyłu w celu wybrania trybu automatycznego

D
albo do przodu, naciskając przycisk Unlock, w
celu włączenia biegu wstecznego R.
Następnie w trybie D lub R:
►

Zwolnić pedał hamulca.
►


Stopniowo przyspieszyć w celu
automatycznego zwolnienia hamulca
postojowego.
Pojazd ruszy

.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów.
Zatrzymywanie samochodu
Niezależnie od stanu skrzyni biegów po
wyłączeniu zapłonu tryb P włącza się
natychmiastowo i automatycznie.
Wyjątkiem jest tryb N, w przypadku którego tryb
P włącza się z 5-sekundowym opóźnieniem
(umożliwiając zmianę na tryb swobodnego
obracania się kół).
Sprawdzić, czy tryb
P jest prawidłowo włączony
oraz czy elektryczny hamulec postojowy został
automatycznie włączony. W przeciwnym razie
włączyć go ręcznie.
Odpowiednie kontrolki wybieraka oraz
dźwigni elektrycznego hamulca
postojowego muszą świecić, tak samo jak
kontrolki w zestawie wskaźników.
Przełącznik SPORT/ECO
Driver Sport Pack
Przy pracującym silniku, gdy program Driver
Sport Pack jest włączony, skrzynia biegów
opóźnia zmianę na wyższy bieg w celu
zapewnienia bardziej dynamicznego stylu jazdy.
Program wyłącza się automatycznie po
wyłączeniu zapłonu.
Nie zaleca się włączania programu Driver Sport
Pack w następujących sytuacjach:
–

System
ASR wyłączony
–

Przy niskim poziomie paliwa
–


Przy niskim poziomie
AdBlue




Naciśnięcie tego przycisku nie wywołuje
żadnego efektu podczas holowania
przyczepy.

103
Jazda
6Przy użyciu przycisku na desce rozdzielczej



► Nacisnąć przycisk.
Komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników potwierdza zmianę stanu.
Po wyłączeniu układu włącza się pomarańczowa
kontrolka. Jeśli silnik był w trybie czuwania,
zostaje natychmiast uruchomiony
.
Przy użyciu przycisku ekranu dotykowego
Funkcję ustawia się za pośrednictwem
menu ekranu dotykowego Driving /
Samochód.
Komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników potwierdza zmianę stanu.
Jeśli po wyłączeniu układu silnik był w trybie
czuwania, zostaje natychmiast uruchomiony.
Powiązana kontrolka
Funkcja jest aktywna.
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym uruchomieniem silnika.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu Stop
& Start.
Szczegółowe informacje i porady dotyczące
jazdy, w szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.
Działanie
Podstawowe warunki działania
– Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
– Pas bezpieczeństwa kierowcy musi być zapięty.
–

Akumulator musi być naładowany do
odpowiedniego poziomu.
–


T
emperatura silnika musi mieścić się w
prawidłowym zakresie roboczym.
–

T
emperatura zewnętrzna musi mieścić się w
zakresie od 0 do 35°C.
Przełączanie silnika w stan czuwania
(tryb ZATRZYMANIA)
Silnik automatycznie przełącza się w stan
czuwania, gdy kierowca zasygnalizuje zamiar
zatrzymania pojazdu. –

W samochodzie z manualną skrzynią
biegów
przy prędkości poniżej 3 km/h (wersje z
silnikiem BlueHDi 130 S&S) albo na postoju (inne
wersje) po ustawieniu dźwigni zmiany biegów
w położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
–
W samochodzie z
automatyczną skrzynią
biegów – w stojącym pojeździe po wciśnięciu
pedału hamulca lub ustawieniu wybieraka biegów
w położeniu N.
Licznik czasu
Licznik czasu sumuje czas spędzony w stanie
czuwania podczas podróży. Zerowany jest po
każdym włączeniu zapłonu.
Przypadki szczególne:
Silnik nie przełącza się w stan czuwania, jeśli
nie został spełniony co najmniej jeden warunek
działania, a także w poniższych sytuacjach.
–

Droga ma duże nachylenie (wznoszące się lub
opadające).
–


Pojazd nie przekroczył prędkości 10
km/h od
ostatniego uruchomienia silnika (przy użyciu
kluczyka lub przycisku „START/STOP”).
–

Włączony jest elektryczny hamulec postojowy
albo trwa jego włączanie.
–


Konieczne jest utrzymanie komfortowej
temperatury w kabinie.
–


Włączone jest osuszanie szyb.
–


Aktywna
jest funkcja wspomagania hamowania.
W takich przypadkach ta kontrolka miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.

152
Informacje praktyczne
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji
(bez wymiany oleju).
Automatyczna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga konserwacji
(w tym wymiany oleju).
Ręczny hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowego lub
stwierdzenie braku skuteczności układu
wymaga regulacji nawet między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Elektryczny hamulec
postojowy
Układ nie wymaga żadnego regularnego
serwisowania. Jednak w przypadku
problemu z działaniem należy zlecić sprawdzenie
układu w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji na temat elektrycznego
hamulca postojowego znajduje się we
właściwym rozdziale.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy od
stylu jazdy, w szczególności w przypadku
samochodów użytkowanych w mieście, na
krótkich dystansach. Może okazać się konieczne
wykonanie kontroli nawet między przeglądami
samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
może wskazywać nie tylko na wyciek, ale także
sygnalizować zużycie klocków hamulcowych.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze i
klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka razy,
aby wysuszyć i odmrozić hamulce.
Stopień zużycia tarcz/
bębnów hamulcowych
Wszelkie informacje związane z kontrolą
stanu zużycia tarcz/bębnów hamulcowych
są dostępne w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Koła i opony
Ciśnienie we wszystkich oponach, w tym w
kole zapasowym, należy kontrolować, gdy
opony są zimne.
Wartości ciśnienia podane na etykiecie ciśnienia
dotyczą zimnych opon. Po jeździe przez ponad
10 minut albo na odcinku ponad 10 km z
prędkością powyżej 50
km/h należy dodać 0,3
bara (30 kPa) do wartości ciśnienia podanych na
etykiecie.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w
oponach zwiększa zużycie paliwa.
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach powoduje
przedwczesne zużycie opon i ma niekorzystny
wpływ na przyczepność na drodze – istnieje
ryzyko wypadku!
Jazda z zużytymi lub uszkodzonymi oponami
wpływa na skuteczność hamowania i
przyczepność kół. Zaleca się regularne
kontrolowanie stanu opon (bieżnika i ścianek)
oraz obręczy kół, a także prawidłowego
zamontowania zaworów.
Kiedy bieżnik zrówna się ze wskaźnikiem zużycia,
ma wysokość poniżej 1,6
mm i konieczna jest
wymiana opony.
Używanie kół i opon o rozmiarze innym niż
zalecany może mieć wpływ na trwałość opon,
ruch obrotowy kół, prześwit oraz odczyt
prędkościomierza, a także przyczepność na
drodze.
Zamontowanie różnych opon na osiach przedniej
i tylnej może spowodować aktywację układu ESC
w niewłaściwym momencie.
Amortyzatory
Kierowcy niełatwo jest zdiagnozować
zużycie amortyzatorów. Trzeba jednak
pamiętać, że od stanu amortyzatorów zależy w
dużej mierze przyczepność kół i skuteczność
hamulców.
Ze względów bezpieczeństwa i z uwagi na
możliwy spadek komfortu jazdy należy okresowo
sprawdzać amortyzatory w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty o podobnej
jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
podzespołów, jak elementy układu
hamulcowego, PEUGEOT wybiera i proponuje
specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w przypadku wilgoci lub
w okresie zimowym, tarcze i klocki hamulcowe
mogą się oszronić: skuteczność hamowania
może ulec pogorszeniu. Zahamować delikatnie
kilka razy, aby wysuszyć i odszronić hamulce.
AdBlue® (BlueHDi)
Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność z normą Euro 6 bez zmniejszania przy tym osiągów
i zwiększania zużycia paliwa w silnikach Diesla,
firma PEUGEOT wyposażyła swoje samochody w
urządzenie, które łączy w sobie układ selektywnej
redukcji katalitycznej SCR z filtrem cząstek
stałych (DPF) w celu oczyszczania spalin.
System SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który zawiera
mocznik, katalizator przekształca do 85% tlenków
azotu (NOx) w azot i wodę, czyli substancje
nieszkodliwe dla zdrowia i środowiska.
Płyn AdBlue® znajduje się w specjalnym
zbiorniku o pojemności około 17 l.

153
Informacje praktyczne
7sprawdzać amortyzatory w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOT lub produkty o podobnej
jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
podzespołów, jak elementy układu
hamulcowego, PEUGEOT wybiera i proponuje
specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w przypadku wilgoci lub
w okresie zimowym, tarcze i klocki hamulcowe
mogą się oszronić: skuteczność hamowania
może ulec pogorszeniu. Zahamować delikatnie
kilka razy, aby wysuszyć i odszronić hamulce.
AdBlue® (BlueHDi)
Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność z normą Euro 6 bez zmniejszania przy tym osiągów
i zwiększania zużycia paliwa w silnikach Diesla,
firma PEUGEOT wyposażyła swoje samochody w
urządzenie, które łączy w sobie układ selektywnej
redukcji katalitycznej SCR z filtrem cząstek
stałych (DPF) w celu oczyszczania spalin.
System SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który zawiera
mocznik, katalizator przekształca do 85% tlenków
azotu (NOx) w azot i wodę, czyli substancje
nieszkodliwe dla zdrowia i środowiska.
Płyn AdBlue® znajduje się w specjalnym
zbiorniku o pojemności około 17 l.
Ilość ta zapewnia zasięg około 6500 km, jednak w
dużej mierze zależy od stylu jazdy .
Gdy zostanie osiągnięty poziom rezerwy,
następuje aktywacja alarmu. Można wtedy
przejechać jeszcze około 2400
km, zanim
zbiornik zostanie opróżniony i pojazd zostanie
unieruchomiony.
Więcej informacji o kontrolkach i
powiązanych alarmach oraz
wskaźnikach zawierają odpowiednie
rozdziały.
Po opróżnieniu zbiornika płynu AdBlue®
urządzenie wymagane przepisami prawa
uniemożliwia ponowne uruchomienie silnika.
W razie usterki układu SCR poziom emisji
nie odpowiada już normie Euro

6 i samochód
zaczyna zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej usterki układu
SCR należy udać się do ASO sieci PEUGEOT
lub do warsztatu specjalistycznego.
Po przejechaniu 1100

km włączy się
automatycznie urządzenie blokujące rozruch
silnika.
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić dystans, jaki można jeszcze
przejechać, zanim nastąpi unieruchomienie
samochodu.
Zamarznięcie płynu AdBlue®
Płyn AdBlue® zamarza w temperaturze
poniżej ok. -11°C.
Układ SCR jest wyposażony w urządzenie
do podgrzewania zbiornika płynu AdBlue®,
które umożliwia jazdę w bardzo niskich
temperaturach.
Uzupełnianie dodatku
AdBlue
®
Zaleca się jak najszybsze uzupełnienie poziomu
AdBlue® po pierwszym alarmie sygnalizującym
osiągnięcie poziomu rezerwy.
Aby zapewnić prawidłowe działanie układu SCR:
–

Używać wyłącznie płynu
AdBlue
® zgodnego
z normą ISO 22241.
–

Nigdy nie przelewać płynu

AdBlue
®
do innego pojemnika, ponieważ uległby
zanieczyszczeniu.
–

Nigdy nie rozcieńczać płynu

AdBlue
® wodą.
Płyn AdBlue
® można kupić w ASO marki
PEUGEOT albo w warsztacie specjalistycznym.
Ponadto można udać się na stację
benzynową z pompami AdBlue®
przeznaczonymi specjalnie dla samochodów
osobowych (do wersji z dostępem do zbiornika
płynu AdBlue
® przez klapkę wlewu paliwa).
Nigdy nie dolewać płynu AdBlue® z
dystrybutora przeznaczonego dla
ciężarówek.

154
Informacje praktyczne
Zalecenia dotyczące przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze ok. -11°C i
ulega degradacji w temperaturze przekraczającej
+25°C. Zaleca się przechowywanie pojemników
w chłodnym miejscu zabezpieczonym przed
bezpośrednim działaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać co
najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć
po całkowitym rozmrożeniu w temperaturze
pokojowej.
Nie przechowywać pojemników AdBlue®
w samochodzie.
Środki ostrożności dotyczące
użytkowania
AdBlue® to roztwór na bazie mocznika. Płyn ten
jest niepalny, bezbarwny i bezwonny (jeżeli jest
przechowywany w chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i mydłem. W razie kontaktu
z oczami natychmiast i przez co najmniej 15
minut przemywać dużą ilością bieżącej wody albo
roztworu do przemywania oczu. W przypadku
utrzymującego się uczucia pieczenia albo
podrażnienia zasięgnąć porady lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać usta
czystą wodą, a następnie wypić dużą jej ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać par. Pary
zawierające amoniak działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i gardło).
Przechowywać AdBlue® w oryginalnym
pojemniku poza zasięgiem dzieci.
Procedura
Przed dolaniem płynu zaparkować na płaskiej i
poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż
-11°C. W przeciwnym razie płyn AdBlue
® może
zamarznąć i nie będzie można wlać go do
zbiornika. Zaparkować samochód w cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin, aby umożliwić
uzupełnienie.
Nigdy nie wlewać płynu AdBlue® do
zbiornika oleju napędowego.
Szczegółowe informacje na temat
dostępu do zbiornika AdBlue znajdują się
w poniższych opisach.
W razie rozbryzgania płynu AdBlue® lub
rozlania go na nadwozie natychmiast
zmyć płyn zimną wodą albo zetrzeć wilgotną
szmatką.
Jeżeli płyn skrystalizował się, usunąć go przy
użyciu gąbki i gorącej wody.
Ważne: w przypadku uzupełniania
płynu AdBlue po blokadzie
spowodowanej jego brakiem należy
bezwzględnie odczekać około 5 minut przed
włączeniem zapłonu, bez otwierania drzwi
kierowcy, odryglowywania zamków i
wkładania kluczyka do stacyjki. Nie należy
też wnosić kluczyka układu „Zdalny dostęp
i rozruch” do kabiny.
Włączyć zapłon, odczekać 10 sekund i
uruchomić silnik.
Dostęp do zbiornika AdBlue®
Niebieski korek pod klapką wlewu paliwa oznacza
dostęp do wlewu zbiornika AdBlue®.

– Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk.
► Obrócić niebieski korek AdBlue® w lewo.
►
Zaopatrzyć
się w pojemnik AdBlue® (sprawdzić
termin ważności) i przelać jego zawartość do
zbiornika AdBlue
® samochodu.
Lub
► Włożyć pistolet dystrybutora AdBlue® i
napełniać zbiornik, aż dystrybutor automatycznie
odetnie dopływ.
Ważne:
Aby uniknąć przepełnienia zbiornika
AdBlue
®, zaleca się:
► Wlać od 10 do 13 l płynu z pojemników
AdBlue
®.
Lub
► W przypadku napełniania na stacji
benzynowej przerwanie po trzecim
automatycznym odcięciu dopływu przez
dystrybutor.
Wybieranie trybu
swobodnego obracania
się kół
W niektórych sytuacjach wymagane jest
umożliwienie swobodnego obracania się kół
pojazdu (np. podczas holowania, na stanowisku z
rolkami, w myjni automatycznej lub w przypadku
transportu kolejowego albo morskiego).
Procedura wybierania trybu swobodnego
obracania się kół zależy od rodzaju skrzyni
biegów i hamulca postojowego.

155
Informacje praktyczne
7► Włożyć pistolet dystrybutora AdBlue® i
napełniać zbiornik, aż dystrybutor automatycznie
odetnie dopływ.
Ważne:
Aby uniknąć przepełnienia zbiornika
AdBlue
®, zaleca się:
►
Wlać od 10 do 13 l płynu z pojemników
AdBlue®.
Lub
►

W przypadku napełniania na stacji
benzynowej przerwanie po trzecim
automatycznym odcięciu dopływu przez
dystrybutor

.
Wybieranie trybu
swobodnego obracania
się kół
W niektórych sytuacjach wymagane jest
umożliwienie swobodnego obracania się kół
pojazdu (np. podczas holowania, na stanowisku z
rolkami, w myjni automatycznej lub w przypadku
transportu kolejowego albo morskiego).
Procedura wybierania trybu swobodnego
obracania się kół zależy od rodzaju skrzyni
biegów i hamulca postojowego.
Wersje z manualną skrzynią
biegów i elektrycznym
hamulcem postojowym
/
Procedura zwalniania
► Podczas pracy silnika wcisnąć pedał hamulca
i, nie zwalniając go, ustawić wybierak w położeniu
neutralnym.
►

Nadal wciskając pedał hamulca, wyłączyć
zapłon.
►


Zwolnić pedał hamulca i ponownie włączyć
zapłon.
►


Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając
go, nacisnąć dźwignię, aby zwolnić hamulec
postojowy

.
►

Zwolnić pedał hamulca i wyłączyć zapłon.
Przywracanie normalnego działania
► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,
uruchomić silnik.
Wersje z automatyczną
skrzynią biegów i
elektrycznym hamulcem
postojowym
/
Procedura zwalniania
► Zatrzymać pojazd, wybrać położenie N i
wyłączyć zapłon.
W ciągu 5
sekund:
►

Włączyć ponownie zapłon.
►


Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,
przestawić wybierak do przodu lub do tyłu, aby
potwierdzić wybór trybu

N.
►

Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając
go, nacisnąć dźwignię, aby zwolnić hamulec
postojowy

.
►

Zwolnić pedał hamulca i wyłączyć zapłon.
W razie przekroczenia limitu 5 sekund skrzynia
biegów uaktywni tryb

P i będzie trzeba powtórzyć
procedurę.
Przywracanie normalnego działania
► Wcisnąć pedał hamulca i, nie zwalniając go,
uruchomić silnik.
Zdalny dostęp i rozruch
Podczas włączania lub wyłączania
zapłonu nie wolno wciskać pedału hamulca.
W przeciwnym razie zostanie uruchomiony
silnik i będzie trzeba wykonać procedurę od
początku.

177
W razie awarii
8BezpiecznikNr Prąd
znamionowy (A) Funkcje
F30 15Wycieraczka
tylnej szyby


Bezpieczniki w komorze
silnika
Skrzynka bezpieczników znajduje się w komorze
silnika, w pobliżu akumulatora.
Dostęp do bezpieczników

► Odpiąć pokrywę.
►
W ymienić bezpiecznik.
►

Po zakończeniu dokładnie zamknąć pokrywę,
aby zapewnić szczelność skrzynki bezpieczników

.
Tabela bezpieczników
BezpiecznikNr Prąd
znamionowy (A) Funkcje
F13 5Inteligentny
moduł sterujący.
F16 15Przednie światła
przeciwmgłowe.
F18 10Prawe światło
drogowe.
F19 10Lewe światło
drogowe.
Bezpiecznik
Nr Prąd
znamionowy (A) Funkcje
F25 40Przekaźnik
spryskiwacza
reflektorów
(wyposażenie
posprzedażne).
F27 25Inteligentny
moduł sterujący.
F28 30Układ
oczyszczania
spalin silnika
Diesla (AdBlue
®).
F29 30Silnik
wycieraczek
przedniej szyby.
F30 80Świece żarowe
(silnik Diesla),
programowalne
ogrzewanie
dodatkowe
(wyposażenie
posprzedażne),
pompa
spryskiwacza
reflektorów.

183
W razie awarii
8Dostęp do narzędzi
Więcej informacji na temat narzędzi
pokładowych znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
Holowanie tego samochodu
W celu odsłonięcia przedniego gniazda
mocowania zaczepu holowniczego:


► Przesunąć palcem od środka osłony do jej
krawędzi zewnętrznej (jak pokazano powyżej),
aby ją odpiąć.
Holowanie:
►

Wkręcić całkowicie zaczep holowniczy
.
►

Zamocować drążek holowniczy
.
►

Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu
neutralnym.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
doprowadzić do uszkodzenia określonych
podzespołów (w układzie hamulcowym,
układzie przeniesienia napędu itp.) i do braku
wspomagania hamowania po ponownym
uruchomieniu silnika.
Jeśli pojazd ma automatyczną skrzynię
biegów, nie holować go z przednimi
kołami na podłożu przy wyłączonym silniku.
►

Odblokować kierownicę i zwolnić hamulec
postojowy

.
►

Włączyć światła awaryjne w obu pojazdach.
►


Ruszyć łagodnie i jechać powoli. Dozwolone
jest wyłącznie holowanie na krótkim odcinku.
Holowanie innego
samochodu
W celu odsłonięcia tylnego gniazda mocowania
zaczepu holowniczego:


► Odczepić osłonę, naciskając na jej lewą
część.
►

Pociągnąć osłonę do dołu.
Holowanie:
► Wkręcić całkowicie zaczep holowniczy .
► Zamocować drążek holowniczy .
►

Włączyć światła awaryjne w obu pojazdach.
►


Ruszyć łagodnie i jechać powoli. Dozwolone
jest wyłącznie holowanie na krótkim odcinku.
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik Diesla po wyczerpaniu paliwa należy
ponownie zassać paliwo do układu paliwowego.
W przypadku wszystkich wersji oprócz BlueHDi,
patrz odpowiedni rysunek przedstawiający
komorę silnika.
Dodatkowe informacje dotyczące
urządzenia zapobiegającego pomyłce
przy tankowaniu (diesel) znajdują się w
odpowiednim rozdziale.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pierwszym razem, nie ponawiać próby,
ale wykonać procedurę od początku.
Z silnikami BlueHDi 100 S&S
BVM6 i BlueHDi 130 S&S
► Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
►

Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
►


Odczekać około 1 min i wyłączyć zapłon.
►


Włączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.