2021 PEUGEOT 3008 ESP

217
Em caso de anomalia
8Substituir uma lâmpada
Em determinadas condições climáticas
(por exemplo, baixa temperatura ou
humidade), o embaciamento da superfície
interna do vidro das luzes dianteiras e
traseiras é normal; este embaciamento
desaparece alguns minutos após o
acendimento das luzes.
Os faróis encontram-se equipados com
vidro em policarbonato, revestido por um
verniz protetor:
–

Nunca limpe os faróis com um pano
seco ou abrasivo, produtos de limpeza ou
solventes.
–


Utilize uma esponja e água com sabão ou
um produto com um pH neutro.
–


Ao utilizar lavagem de alta pressão em
sujidade persistente, não aponte a lança de
maneira persistente para os faróis ou para os
rebordos, para evitar deteriorar o respetivo
verniz e a junta de estanqueidade.
A substituição de uma lâmpada só deve ser efetuada com a ignição desligada e
depois do farol/luz estar apagada há vários
minutos: risco de queimadura grave!
Não toque diretamente na lâmpada com os
dedos: utilize um pano sem fios.
É essencial utilizar apenas lâmpadas do tipo
antiultravioletas (UV), para não danificar as
luzes.
Substitua sempre uma lâmpada com defeito
por uma lâmpada nova com as mesmas
referências e caraterísticas. Para evitar
desequilíbrio da luz, substitua as lâmpadas
aos pares.
Montar de novo as lâmpadas
Efetue as operações pela ordem inversa
de desmontagem.
Faróis e lâmpadas com
díodos eletroluminescentes
(LED)
Dependendo da versão, os tipos de faróis/
lâmpadas afetados são:
–

Faróis com a tecnologia “LED”.
–


Faróis com a tecnologia Full LED.
–


Luzes indicadoras de mudança de direção
laterais.
–


Focos laterais.
–


Luzes traseiras com a tecnologia LED.
–


T
erceira luz de travagem.
–

Luzes da chapa de matrícula.
Se tiver de substituir este tipo de
lâmpada, deve contactar um
concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Não toque no LED ou nos faróis com
tecnologia LED “Full LED”: risco de
eletrocussão!
Luzes dianteiras
Modelo com faróis com a tecnologia
LED


1. Luzes de cruzamento/faróis de estrada
2. Luzes diurnas/luzes de presença/luzes
indicadoras de mudança de direção

218
Em caso de anomalia

► Abra o porta-luvas.
► Pressione a pega central da tampa da caixa
de fusíveis.
► Baixe completamente a tampa.
► Retire a pinça do alojamento.
Substituir um fusível
Antes de substituir um fusível, é necessário:
► Conhecer a causa da anomalia e
solucioná-la.
► Desligue todas as fontes de consumo de
energia.
► Imobilizar o veículo e desligar a ignição.
► Identificar o fusível avariado utilizando as
tabelas e esquemas de identificação existentes.
Para substituir um fusível, é essencial:
► Utilizar a pinça especial para extrair o fusível
do respetivo compartimento e verificar o estado
do filamento.
► Substituir sempre o fusível avariado por um
novo com intensidade equivalente (mesma cor);
Modelo com luzes da tecnologia Full
LED


1. Luzes de cruzamento/faróis de estrada
2. Luzes orientáveis estáticas
3. Luzes diurnas/luzes de presença/luzes
indicadoras de mudança de direção
Luzes traseiras



1. Luzes diurnas/luzes de presença/luzes de
travagem (LED)
2. Luzes diurnas/luzes de presença (LED)
3. Indicadores de mudança de direção (LED)
4. Luzes de marcha-atrás (LED)
5. Luzes de nevoeiro (P21W)
Luzes de nevoeiro (P21W)

Estas lâmpadas são substituídas a partir do
exterior do para-choques traseiro.
►

Passe a mão por baixo do para-choques.
►


Rode o porta-lâmpadas um quarto de volta e
remova-o.
►


Rode a lâmpada um quarto de volta e
substitua-a.
Quando substituir uma lâmpada poucos
minutos depois de desligar a ignição,
tenha cuidado para não tocar no tubo de
escape, risco de queimaduras!
Mudança de um fusível
Acesso às ferramentas
A pinça de extração encontra-se por trás da
tampa da caixa de fusíveis.
Consoante a versão:


► Solte a tampa puxando a parte superior
esquerda e, em seguida, a direita.
►

Retire a tampa por completo.
►


Retire a pinça do alojamento.

219
Em caso de anomalia
8

► Abra o porta-luvas.
► Pressione a pega central da tampa da caixa
de fusíveis.
►

Baixe completamente a tampa.
►


Retire a pinça do alojamento.
Substituir um fusível
Antes de substituir um fusível, é necessário:
► Conhecer a causa da anomalia e
solucioná-la.
►

Desligue todas as fontes de consumo de
energia.
►


Imobilizar o veículo e desligar a ignição.
►


Identificar o fusível avariado utilizando as
tabelas e esquemas de identificação existentes.
Para substituir um fusível, é essencial:
►


Utilizar a pinça especial para extrair o fusível
do respetivo compartimento e verificar o estado
do filamento.
►


Substituir sempre o fusível avariado por um
novo com intensidade equivalente (mesma cor);
uma intensidade diferente pode provocar uma
anomalia de funcionamento: risco de incêndio!
Se a anomalia voltar a ocorrer após a
substituição de um fusível, solicite a verificação
do sistema elétrico por um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
Tabelas completas de atribuição dos
fusíveis e diagramas correspondentes
Para obter mais informações, contacte um
concessionário PEUGEOT ou um Reparador
Autorizado.
A substituição de um fusível não mencionado nas tabelas de atribuição
pode dar origem a uma anomalia de
funcionamento grave no veículo.
Consultar um concessionário PEUGEOT ou
um Reparador Autorizado.


Bom
Avariado

Pinça
Instalação de acessórios elétricos
O sistema elétrico do veículo foi
concebido para funcionar com equipamentos
de série ou opcionais.
Antes de instalar outros equipamentos ou
acessórios elétricos no veículo, consulte
um revendedor PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
A PEUGEOT não aceita qualquer responsabilidade por custos associados
à reparação do veículo ou a problemas de
funcionamento resultantes da instalação de
acessórios não fornecidos e não
recomendados pela PEUGEOT e não
instalados de acordo com as respetivas
especificações, em particular se o consumo
elétrico do conjunto de todos os
equipamentos adicionais ligados ultrapassar
os 10 miliamperes.
Fusíveis no painel de bordo
A caixa de fusíveis situa-se na parte inferior do
painel de bordo (lado esquerdo).
Para aceder aos fusíveis, siga o procedimento
descrito para aceder às ferramentas de
substituição de fusíveis.

222
Em caso de anomalia
Versão 2 (Eco)
Fusível n.ºIntensidade (A) Funções
F18 10 ALuz de estrada direita
F19 10 ALuz de estrada esquerda
Bateria de 12 V
Procedimento para efetuar o arranque do motor
a partir de outra bateria ou para recarregar a sua
bateria descarregada.
Baterias de arranque de
chumbo-ácido
Estas baterias contêm substâncias
nocivas (ácido sulfúrico e chumbo).
Devem ser eliminadas de acordo com os
regulamentos e não devem, em caso algum,
ser eliminadas em conjunto com o lixo
doméstico.
Coloque as pilhas do telecomando e as
baterias gastas do veículo num ponto de
recolha especial.
Antes de manusear a bateria, proteja os seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deve ser
efetuada num local ventilado e afastado de
chamas descobertas ou de fontes de faíscas,
para evitar risco de explosão ou incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
Aceder aos fusíveis

► Liberte os dois fechos A .
► Retire a tampa.
►

Substitua o fusível.
►


Após a intervenção, feche cuidadosamente
a tampa e, em seguida, prenda os dois fechos
A

para garantir o isolamento adequado da caixa
de fusíveis.
Versão 1 (completa)
Caixa 1
Fusível n.º Intensidade (A) Funções
F14 15 ABomba lava-vidros.
F15 5 ADireção assistida.
F20 25 ABomba lava-vidros.
F22 15 AAvisador sonoro.
F23 15 ALuz de estrada direita.
F24 15 ALuz de estrada esquerda.
Caixa 2
Fusível n.º Intensidade (A) Funções
F8 30 ASistema de controlo de emissões Diesel (AdBlue).
F12 15 ACaixa de velocidades automática.
F14 5 ACaixa de velocidades automática.

223
Em caso de anomalia
8Versão 2 (Eco)
Fusível n.ºIntensidade (A) Funções
F18 10 ALuz de estrada direita
F19 10 ALuz de estrada esquerda
Bateria de 12 V
Procedimento para efetuar o arranque do motor
a partir de outra bateria ou para recarregar a sua
bateria descarregada.
Baterias de arranque de
chumbo-ácido
Estas baterias contêm substâncias
nocivas (ácido sulfúrico e chumbo).
Devem ser eliminadas de acordo com os
regulamentos e não devem, em caso algum,
ser eliminadas em conjunto com o lixo
doméstico.
Coloque as pilhas do telecomando e as
baterias gastas do veículo num ponto de
recolha especial.
Antes de manusear a bateria, proteja os seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deve ser
efetuada num local ventilado e afastado de
chamas descobertas ou de fontes de faíscas,
para evitar risco de explosão ou incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
Acesso à bateria
A bateria encontra-se sob o capô.

Para aceder ao terminal (+):
► Abra o capô ativando o puxador interno e
depois a patilha de segurança externa.
►

Levante o capô.
T

erminal positivo (+).
Este terminal tem um grampo de libertação
rápida.
Terminal negativo (-).
Uma vez que o terminal negativo da bateria
não está acessível, existe um ponto de massa
remoto próximo da bateria.
Efetuar o arranque a partir
de outra bateria
Se a bateria do veículo estiver gasta, o motor
pode ser colocado em funcionamento através
de uma bateria de reserva (externa ou de outro
veículo) e de cabos auxiliares ou de um booster
de bateria.
Nunca coloque o motor em
funcionamento com um carregador de
baterias.
Nunca utilize um booster de bateria de 24 V
ou mais.
Verifique previamente se a bateria de reserva
tem uma tensão nominal de 12 V e uma
capacidade pelo menos igual à da bateria
descarregada.
Os dois veículos não devem estar em
contacto.
Desligue todo o equipamento consumidor
elétrico dos dois veículos (sistema de áudio,
limpa-vidros, iluminação, etc.).
Verifique se os cabos auxiliares estão bem
afastados das peças móveis do motor
(ventoinha, correia, etc.).

224
Em caso de anomalia
► Verifique se os cabos do carregador estão
em bom estado.
► Levante a proteção de plástico no terminal
(+), se o veículo estiver equipado com uma.
► Ligue os cabos do carregador B da seguinte
forma: • o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+)
da bateria A,
• o cabo preto negativo (-) ao ponto de massa
C do veículo.
► No final da operação de carga, desligue o
carregador B antes dos cabos da bateria A.
Se esta etiqueta estiver afixada, utilize
apenas um carregador de 12 V, para
evitar a degradação irreversível dos
componentes elétricos ligados ao sistema.
24V
12V
Nunca tente carregar uma bateria
congelada - Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada, solicite o
seu controlo pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina autorizada que verificará se os
componentes internos não estão danificados
e se o recipiente não está partido, o que
implicaria um risco de fuga de ácido tóxico e
corrosivo.
Não desligue o terminal (+) com o motor em
funcionamento.


► Levante a proteção de plástico no terminal
(+), se o veículo estiver equipado com uma.
►

Ligue o cabo vermelho ao terminal (+) da
bateria gasta


A
(ao nível da parte metálica em
curva) e, em seguida, ao terminal (+) da bateria
de reserva
B ou do booster.
►

Ligue uma extremidade do cabo verde ou
preto ao terminal (-) da bateria de reserva


B
ou
do booster (ou num ponto de massa do veículo
do veículo de apoio).
►

Ligue a outra extremidade do cabo verde ou
preto no ponto de massa


C
.
►

Ligue o motor do veículo de apoio e deixe-o
funcionar durante alguns minutos.
►


Acione o motor de arranque do veículo
avariado e deixe o motor a funcionar

.
Se o arranque do motor não for imediato,
desligue a ignição e aguarde alguns instantes
antes de efetuar uma nova tentativa.
► Aguarde que este volte a funcionar em
ralenti.
►

Desligue os cabos auxiliares pela ordem
inversa

.
►

V
olte a colocar a proteção de plástico do
terminal (+), se o veículo estiver equipado com
uma.
►

Deixe o motor funcionar
, com o veículo
parado, no mínimo durante 30 minutos para
permitir que a bateria atinja um nível de carga
suficiente.
Se conduzir de imediato sem atingir um
nível de carga suficiente pode afetar
algumas das funcionalidades do veículo.
Caixa de velocidades automática
Nunca empurre o veículo para ligar o
motor.
Carregar a bateria com um
carregador de bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da
bateria, é indispensável manter a carga a um
nível suficiente.
Nalguns casos, pode ser necessário carregar a
bateria:
–

Utilizando o veículo essencialmente para
viagens de curta distância.
–


Ao prever uma imobilização prolongada do
veículo durante várias semanas.
Consultar um concessionário PEUGEOT ou um
Reparador Autorizado.
Para carregar a bateria do veículo, utilize
apenas um carregador compatível com
baterias de chumbo-ácido com tensão
nominal de 12 V.
Respeite as instruções fornecidas pelo
fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
►

Desligue a ignição.
►


Desligue todos os consumidores elétricos
(sistema de áudio, iluminação, limpa-vidros,
etc.).


► Desligue o carregador B antes de ligar os
cabos à bateria, para evitar qualquer faísca
perigosa.

226
Em caso de anomalia
► Eleve o manípulo A ao máximo.
► V olte a montar a abraçadeira B no terminal
(+).
►

Empurre a abraçadeira

B
totalmente para
baixo.
►

Baixe o manípulo

A
para bloquear a
abraçadeira

B
.
►

Consoante o equipamento, baixe a tampa de
plástico no terminal (+)

.
Não force o manípulo, uma vez que não
é possível trancar se a abraçadeira não
estiver bem posicionada; reinicie o
procedimento.
Após ligar novamente a bateria
Após voltar a ligar a bateria, ligue a ignição e
aguarde 1 minuto antes de ligar o motor, para
permitir a inicialização dos sistemas eletrónicos.
Nas versões com volante do lado direito,
quando o conta-quilómetros total atinge
100 km, é necessário aguardar cerca de 15
minutos antes de ligar o motor.
No entanto, se após esta operação
subsistirem ligeiras perturbações, contacte
um concessionário PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
No que respeita à respetiva secção, reinicialize
o equipamento:
–

Chave de telecomando ou chave eletrónica
(consoante a versão).
– Teto de abrir e cortina de ocultação elétrica.
– Elevadores de vidros.
–

Data e hora.
–


Estações de rádio predefinidas.
Depois de ligar de novo a bateria, a
mensagem “ Anomalia de
funcionamento no sistema de detecção do
risco de colisão” é apresentada no quadro
de bordo quando a ignição é ligada. Este
funcionamento é perfeitamente normal. A
mensagem deixa de ser apresentada durante
a condução.
Durante o trajeto após o primeiro
arranque do motor, o sistema Stop &
Start pode não estar operacional.
Neste caso, o sistema apenas fica
novamente disponível após uma imobilização
contínua do veículo, cuja duração depende
da temperatura exterior e do estado de carga
da bateria (até cerca de 8 horas).
Bateria sobresselente
(híbrido recarregável)
O sistema híbrido recarregável tem duas
baterias sobresselentes: uma na parte da frente
e uma na parte de trás do veículo.
As baterias contêm substâncias nocivas (ácido sulfúrico e chumbo).
Devem ser eliminadas de acordo com os
regulamentos e não devem, em caso algum,
ser eliminadas em conjunto com o lixo
doméstico.
Coloque as pilhas do telecomando e as
baterias gastas do veículo num ponto de
recolha especial.
Antes de manusear as baterias, proteja os olhos e o rosto.
Qualquer operação nas baterias deve ser
efetuada num local ventilado e afastado de
chamas livres ou de fontes de faíscas, para
evitar risco de explosão ou incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
Para saber como substituir as baterias,
contacte um concessionário PEUGEOT ou
uma oficina autorizada.
Não ligue ou faça o procedimento de
arranque de outro veículo com as
baterias do veículo.
Acesso às baterias
Dianteira
A bateria dianteira encontra-se sob o capô.

227
Em caso de anomalia
8

Para aceder ao terminal (+):
► Abra o capô ativando o puxador interno e
depois a patilha de segurança externa.
►

Levante o capô.
T

erminal positivo (+) com um terminal de
libertação rápida.
Terminal negativo (-).
Uma vez que o terminal negativo da bateria
não está acessível, existe um ponto de massa
remoto próximo da bateria.
Traseira
A bateria traseira está situada na mala.
Para ter acesso à bateria:


► Levante o piso da mala.
Terminal positivo (+), protegido por uma tampa
de plástico vermelha (não acessível).
Terminal negativo (+) com um conetor de
libertação rápida preto.
Carregar a bateria dianteira
com um carregador de
bateria
Para assegurar uma longevidade ideal da
bateria dianteira, é indispensável manter a carga
a um nível suficiente.
Nalguns casos, pode ser necessário carregar a
bateria dianteira:
–

Utilizando o veículo essencialmente para
viagens de curta distância.
–


Ao prever uma imobilização prolongada do
veículo durante várias semanas.
Consultar um concessionário PEUGEOT

ou um
Reparador Autorizado.
Para carregar a bateria dianteira do
veículo, utilize apenas um carregador
compatível com baterias de chumbo-ácido
com tensão nominal de 12 V.
Respeite as instruções fornecidas pelo
fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Não é necessário desligar a bateria.
►

Desligue a ignição.
►


Desligue todos os dispositivos que
consomem eletricidade (sistema de áudio,
iluminação, limpa-vidros, etc.).


► Desligue o carregador B antes de ligar os
cabos à bateria, para evitar qualquer faísca
perigosa.
►

V
erifique se os cabos do carregador estão
em bom estado.
►

Levante a proteção de plástico no terminal
(+), se o veículo estiver equipado com uma.
►


Ligue os cabos do carregador B

da seguinte
forma: •

o cabo vermelho positivo (+) ao terminal (+)
da bateria A

,