2021 PEUGEOT 208 nafta

Kompatibilita paliv
Benzinová paliva splňující normu EN228 a
obsahující max. 5 %, resp. 10 % ethanolu.

Motorová nafta splňující normy EN590, EN16734
a EN16709 a obsahující max. 7 %, 10 %, 20 %,
resp. 30 % methylesteru řepkového oleje.
Jakékoli použití (i příležitostné) paliv B20 či B30
podléhá zvláštním podmínkám údržby, které se
označují jako „náročné podmínky“.

Parafínová motorová nafta splňující normu
EN15940.
Použití jakéhokoli jiného typu (bio)paliva
(jako je čistý či zředěný rostlinný /
živočišný olej nebo topný olej) je přísně
zakázáno - rizko poškození motoru a
palivového systému!
Je povoleno použití pouze těch aditiv do
paliva, která splňují normu B715001
(benzin) nebo B715000 (motorová nafta).
Partnerství společností PEUGEOT a TOTAL již více než 20 let posouvá
hranice výkonu a pomohlo k dosažen í úspěchů v nejobtížněj ších podmínkách.
Patří mezi ně vítězství v

závodě
24 hodin Le Mans, Rallye Dakar a další
triumfy všech našich rallyových zákazníků po celém světě. K

dosažení

těchto výjimečných výsledků si týmy Peugeot Sport vybraly mazivo TOTAL
QUARTZ – motorový olej špičkové technologie, který chrání motor i v

tě
ch
nejextrémnějších podmínkách.
T QUARTZ chr
TOTAL QUARTZ INEO FIRST je vysoce výkonný motorový olej, jenž společně
vyvinuly týmy výzkumu a vývoje společností Peugeot a Total. Jeho novátorská
technologie je optimalizována pro motory ve vozidlech Peugeot, významně
snižuje emise CO
2 a efektivně chrání váš motor před usazováním nečistot.
PEUGEO A T
P ARTNE\036I VE V\335K

139
Praktické informace
7


Kompatibilita paliv
Benzinová paliva splňující normu EN228 a
obsahující max. 5 %, resp. 10 % ethanolu.

Motorová nafta splňující normy EN590, EN16734
a EN16709 a obsahující max. 7 %, 10 %, 20 %,
resp. 30
% methylesteru řepkového oleje.
Jakékoli použití (i příležitostné) paliv B20 či B30
podléhá zvláštním podmínkám údržby, které se
označují jako „náročné podmínky“.

Parafínová motorová nafta splňující normu
EN15940.
Použití jakéhokoli jiného typu (bio)paliva
(jako je čistý či zředěný rostlinný /
živočišný olej nebo topný olej) je přísně
zakázáno - rizko poškození motoru a
palivového systému!
Je povoleno použití pouze těch aditiv do
paliva, která splňují normu B715001
(benzin) nebo B715000 (motorová nafta).
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v
motorové naftě letního typu mohla bránit správné
činnosti motoru. Za těchto teplotních podmínek
používejte motorovou naftu zimního typu a
udržujte nádrž plnou na více než 50
%.
Aby se při teplotách pod -15
°C nevyskytovaly
problémy se startováním, je nejlepší zaparkovat
vozidlo pod přístřešek (do vyhřívané garáže).
Cestování v zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
vašeho vozidla.
V některých zemích může být nutné použití
zvláštního typu paliva (specifické oktanové
číslo, specifický obchodní název... ) pro
zajištění řádné funkce motoru vozidla.
Bližší informace si vyžádejte v
naší značkové
prodejní a servisní síti.
Tankování
Objem palivové nádrže: přibližně 40 nebo
44 litrů (Zážehový motor) či 41 litrů (Vznětový
motor).
Hladina rezervy: přibližně 5
litrů.
Nízká hladina paliva
Když je dosažena nízká hladina paliva,
rozsvítí se na přístrojové desce tato
výstražná kontrolka doprovázená zobrazením
zprávy a zvukovým signálem. Když se poprvé
rozsvítí, zbývá přibližně 5
litrů paliva.
Dokud se nedoplní dostatečné množství paliva,
rozsvítí se při každém zapnutí zapalování tato
výstražná kontrolka doprovázená zobrazením
zprávy a zvukovým signálem. Tato zpráva a
zvukový signál se budou při jízdě opakovat
s
rostoucí četností odpovídající poklesu hladiny
paliva směrem k

0
.
Musíte co nejdříve doplnit palivo, aby nedošlo
k
jeho vyčerpání.
Více informací o vyčerpání paliva (vznětový
motor) viz příslušná kapitola.
Malá šipka vedle této kontrolky označuje,
na které straně vozidla se nachází klapka
plnicího hrdla palivové nádrže.
Stop & Start
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy musíte vypnout
zapalování.
Doplňování paliva
Při doplňování paliva je třeba načerpat alespoň
5 litrů paliva, aby palivoměr zaznamenal změnu.
Otevření uzávěru plnicího hrdla může vydat
zvuk způsobený nasátím vzduchu. Tento podtlak
je normální a je způsoben těsností palivového
okruhu.
Pro zcela bezpečné doplnění paliva:
►

Vždy vypněte motor
.

186
Technické parametry
Motory1,2 PureTech 1301,2 PureTech 130 S&S
Převodovky EAT6
(Autom. 6stupňová) EAT8
(Autom. 8stupňová)
Kódy EB2ADTSM AT6IIIEB2ADTS ATN8 STT
Kódy modelů:
UP... HNL
HNS
Zdvihový objem (cm
3) 1 1991 199
Max. výkon: norma EC (kW) 9696
Palivo Bezolovnatý benzin
(minimálně RON
91)Bezolovnatý benzin
(minimálně RON
95)
Brzděný přívěs (v

limitu celkové hmotnosti jízdní soupravy
GTW) (kg)
ve svahu se sklonem 10 či 12
% 500
1
200
Nebrzděný přívěs (kg) 500615
Maximální povolené zatížení na kouli (kg) 5555
Motory a hmotnosti taženého přívěsu – vznětový motor BlueHDi
Motory 1,5 BlueHDi 100 S&S1,5 BlueHDi 130 S&S 1,6 HDi 90
Převodovky BVM6
(Manuální 6stupňová) EAT8
(Autom. 8stupňová) BVM5
(Manuál. 5stupňová)
Kódy DV5RCF MB6 STTDDV5RC ATN8 STTD DV6D BE5
Kódy modelů: YHTYHZ 9HP
Zdvihový objem (cm
3) 1 4991 4991 560
Max. výkon: norma EC (kW) 759666
Palivo Motorová nafta
(EN 590) Motorová nafta
(EN 590) Motorová nafta
Brzděný přívěs (v limitu celkové hmotnosti jízdní
soupravy GTW) (kg)
ve svahu se sklonem 10 či 12 % 1 200
1 200 500
Nebrzděný přívěs (kg) 580620500
Maximální povolené zatížení na kouli (kg) 555555

187
Technické parametry
9Motory a hmotnosti taženého přívěsu – vznětový motor BlueHDi
Motory1,5 BlueHDi 100 S&S1,5 BlueHDi 130 S&S 1,6 HDi 90
Převodovky BVM6
(Manuální 6stupňová) EAT8
(Autom. 8stupňová) BVM5
(Manuál. 5stupňová)
Kódy DV5RCF MB6 STTDDV5RC ATN8 STTD DV6D BE5
Kódy modelů: YHTYHZ 9HP
Zdvihový objem (cm
3) 1 4991 4991 560
Max. výkon: norma EC (kW) 759666
Palivo Motorová nafta
(EN
590)Motorová nafta
(EN
590)Motorová nafta
Brzděný přívěs (v

limitu celkové hmotnosti jízdní
soupravy GTW) (kg)
ve svahu se sklonem 10 či 12
% 1
2001
200500
Nebrzděný přívěs (kg) 580620500
Maximální povolené zatížení na kouli (kg) 555555