2021 JEEP WRANGLER UNLIMITED tažení

157
JÍZDA). V režimu AutoStick je na sdru-
ženém přístroji zobrazen převodový stupeň
(1, 2, 3 atd.). Přesuňte volič převodového
stupně doprava (do polohy JÍZDA [D]) pro
přístup k poloze PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA
a NEUTRÁL.
Systém AutoStick
AutoStick je interaktivní funkce převodovky
zajišťující ovládání manuálního řazení
a poskytující řidiči větší kontrolu nad vozi -
dlem. Funkce AutoStick umožňuje maxima -
lizovat brzdění motorem, eliminovat
nežádoucí řazení na vyšší rychlostní stupeň
a podřazování a zlepšit celkový výkon vozidla. Tento systém může také poskytovat
větší kontrolu nad vozidlem při předjíždění,
při jízdě ve městě, na kluzké silnici, při jízdě
v horách, při tažení přívěsu a v mnoha
dalších situacích.
Funkce
Pro aktivaci režimu AutoStick režim,
přesuňte volič převodového stupně do
MANUÁLNÍ (M) polohy (vedle polohy
JÍZDA). Aktuálně zařazený převodový
stupeň se zobrazí na sdruženém přístroji.
V režimu AutoStick můžete používat volič
převodového stupně (v MANUÁLNÍ poloze)
k manuálnímu řazení převodovky. Klep- nutím na volič převodového stupně směrem
dopředu (–) během aktivované MANUÁLNÍ
(M) polohy převodovka přeřadí na další nižší
převodový stupeň. Klepnutím na volič
směrem dozadu (+) dojde k přeřazení na
vyšší převodový stupeň.
V režimu AutoStick bude převodovka řadit
nahoru nebo dolů, když řidič manuálně zvolí
(+/–), pokud ovšem nemůže dojít ke škubání
nebo přetočení motoru. Převodovka
zůstane ve zvoleném převodovém stupni,
dokud nedojde k dalšímu řazení nahoru
nebo dolů, s níže uvedenou výjimkou.
Převodovka bude automaticky řadit dolů
při zpomalování vozidla (aby se předešlo
škubání motoru) a bude se zobrazovat
aktuálně zařazený převodový stupeň.
Převodovka bude automaticky řadit dolů
na PRVNÍ převodový stupeň při zastavo
-
vání vozidla. Po zastavení by měl řidič při
zrychlování vozidla manuálně řadit
nahoru (+).
Stojící vozidlo můžete rozjet na PRVNÍ
nebo DRUHÝ převodový stupeň (nebo
TŘETÍ převodový stupeň v režimu 4L).
Klepnutím na (+) (při zastavení) umožníte
rozjetí na DRUHÝ převodový stupeň.
Rozjíždění na DRUHÝ nebo TŘETÍ převodový stupeň může být užitečné na
sněhu nebo na ledu.
Pokud by požadované podřazení způso
-
bilo přetočení motoru, toto přeřazení se
neprovede.
Při příliš nízké rychlosti vozidla bude
systém ignorovat pokusy o řazení
nahoru.
Podržením voliče převodového stupně
v poloze (–) dojde k přeřazení převo -
dovky na další nejnižší možný převodový
stupeň při aktuální rychlosti vozidla.
Je-li aktivován režim AutoStick, řazení
převodovky bude patrnější.
Pokud je zjištěno přehřívání, může se
systém vrátit do automatického režimu
řazení.
POZNÁMKA:
Pokud je aktivován systém Hill Descent
Control (Ovládání jízdy ze svahu), není
režim AutoStick aktivní.
Pro deaktivaci režimu AutoStick vraťte volič
převodového stupně do polohy JÍZDA.
Polohu režimu AutoStick můžete kdykoli
zařadit či vyřadit, aniž byste sundali nohu
z pedálu akcelerátoru.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 157

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
158
POUŽITÍ POHONU ČTYŘ
KOL
Čtyřpolohová rozdělovací převodovka
Volič převodového stupně pohonu čtyř kol
Rozdělovací převodovka nabízí čtyři polohy
režimů:
2H (vysoký rozsah pohonu dvou kol)
4H (vysoký rozsah pohonu všech kol)
N (neutrál)
4L (nízký rozsah pohonu všech kol)
Další informace o vhodném použití jednotli -
vých režimů rozdělovací převodovky nalez -
nete níže: 2H
Vysoký rozsah pohonu dvou kol – tento
rozsah se používá pro normální ježdění po
ulicích a dálnicích na suchém, tvrdém
povrchu.
4H
Vysoký rozsah pohonu všech kol – tento
rozsah maximalizuje točivý moment na
předním hnacím hřídeli, čímž přinutí přední
a zadní kola, aby se otáčela stejnou rych-
lostí. Tento rozsah poskytuje přídavnou
trakci pouze na nezpevněných kluzkých
površích vozovky.
N (neutrál)
UPOZORNĚNÍ!
Na kluzkém povrchu nepodřazujte za úče -
lem přídavného brzdění motorem. Hnací
kola by mohla ztratit přilnavost, vozidlo by
mohlo dostat smyk a mohlo by dojít
k nehodě nebo k úrazu.
UPOZORNĚNÍ!
Při neúplném zařazení polohy rozdělovací
převodovky se může poškodit rozdělovací
převodovka nebo může dojít ke ztrátě
výkonu a kontroly nad vozidlem. Může
dojít k nehodě. Nejezděte s vozidlem,
pokud je zcela v činnosti rozdělovací pře -
vodovka.
UPOZORNĚNÍ!

Pokud opustíte vozidlo s rozdělovací převo -
dovkou v poloze NEUTRÁL (N) bez před -
chozího řádného zatažení parkovací brzdy,
hrozí vám nebo dalším osobám nebezpečí
vážného nebo smrtelného zranění. Rozdělo -
vací převodovka v poloze NEUTRÁL (N)
uvolní přední i zadní hnací hřídel z hnacího
ústrojí a umožní rozjetí vozidla, i když je
automatická převodovka v poloze PARKO -
VÁNÍ. Parkovací brzda by měla být zata -
žena vždy, když řidič není ve vozidle.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 158

159
N (neutrál) – tento rozsah odpojí přední
i zadní hnací hřídel od pohonné jednotky.
Pro tažení za jiným vozidlem, kdy jsou
všechna čtyři kola taženého vozidla
v kontaktu s vozovkou.
Viz podkapitola „Rekreační tažení“ v této
kapitole, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
4L
Nízký rozsah pohonu všech kol – tento
rozsah poskytuje pohon všech kol při nízké
rychlosti. Maximalizuje točivý moment na
předním hnacím hřídeli, čímž přinutí přední
a zadní kola, aby se otáčela stejnou rych-
lostí. Tento rozsah poskytuje přídavnou
trakci a maximální tažnou sílu pouze pro
nezpevněné nebo kluzké povrchy vozovky.
Nepřekračujte rychlost 40 km/h (25 mph).Rozdělovací převodovka by se měla na
normálních silnicích a dálnicích, tedy na
silnicích se zpevněným povrchem, používat
v poloze 2H.
V případě potřeby přídavné trakce lze
rozdělovací převodovku používat
v polohách 4H a 4L, v kterých se spojí
přední a zadní hnací hřídel a přední a zadní
kola se budou otáčet stejnou rychlostí. Polohy 4H a 4L jsou určeny pouze pro
silnice s nezpevněným nebo kluzkým povr
-
chem a nejsou určeny pro normální jízdu.
Jízda na silnicích se zpevněným povrchem
v polohách 4H a 4L způsobí větší opotře -
bení pneumatik a poškození součástí
hnacího ústrojí. Další informace o řazení do
poloh 4H nebo 4L naleznete v podkapitole
„Postupy řazení převodových stupňů“ v této
kapitole.
Sdružený přístroji upozorňuje řidiče, že
vozidlo využívá pohon všech kol a je
spojený přední a zadní hnací hřídel. Kont -
rolka se rozsvítí při zařazení rozdělovací
převodovky do polohy 4H.
Pokud vozidlo pracuje v režimu 4L, otáčky
motoru budou při dané silniční rychlosti
přibližně třikrát vyšší (čtyřikrát u modelů
Rubicon) než v polohách 2H nebo 4H.
Dbejte na to, abyste nepřetočili motor.
Správný provoz vozidel s pohonem všech
čtyř kol závisí na pneumatikách stejné veli -
kosti, typu a obvodu u každého kola. Jaký -
koli rozdíl nepříznivě ovlivní řazení a může
způsobit poškození rozdělovací převo -
dovky.
Jelikož pohon všech kol zlepšuje trakci, mají
někteří řidiči tendenci překračovat bezpečnou rychlost při zatáčení a brzdění.
Nejezděte vyšší rychlostí, než dovoluje stav
vozovky.
Postupy řazení převodových stupňů
Z režimu 2H na 4H nebo z režimu 4H na 2H
Řazení mezi 2H a 4H lze provádět při
stojícím i jedoucím vozidle. Preferovaná
rychlost pro řazení je 0 až 72 km/h
(45 mph). S vozidlem v pohybu se bude
rozdělovací převodovka připojovat/odpo
-
jovat rychleji, pokud po dokončení řazení
krátce uvolníte plynový pedál. Při přeřazo -
vání rozdělovací převodovky nezrychlujte.
Při řazení pákou rozdělovací převodovky
aplikujte konstantní sílu.
POZNÁMKA:
Nepokoušejte o řazení, pokud se protá -
čejí pouze přední nebo zadní kola. Aby
bylo možné přeřadit, rychlosti předního
a zadního hnací hřídele musí být stejné.
Při řazení v případě, že se protáčejí
pouze přední nebo zadní kola může dojít
k poškození rozdělovací převodovky.
Z důvodu nerovnoměrného opotřebení
pneumatik, nízkého nebo nerovnoměr -
ného tlaku v pneumatikách, nadměrného
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 159

161
4H PT
Dočasný vysoký rozsah pohonu všech kol –
tento rozsah maximalizuje točivý moment
na předním hnacím hřídeli, čímž přinutí
přední a zadní kola, aby se otáčela stejnou
rychlostí. Tento rozsah poskytuje přídavnou
trakci pouze na nezpevněných kluzkých
površích vozovky.
N (neutrál)
N (neutrál) – tento rozsah odpojí přední
i zadní hnací hřídel od pohonné jednotky.
Pro tažení za jiným vozidlem, kdy jsou
všechna čtyři kola taženého vozidla
v kontaktu s vozovkou.Viz podkapitola „Rekreační tažení“ v této
kapitole, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
4L
Nízký rozsah pohonu všech kol – tento
rozsah poskytuje pohon všech kol při nízké
rychlosti. Maximalizuje točivý moment na
předním hnacím hřídeli, čímž přinutí přední
a zadní kola, aby se otáčela stejnou rych-
lostí. Tento rozsah poskytuje přídavnou
trakci a maximální tažnou sílu pouze pro
nezpevněné nebo kluzké povrchy vozovky.
Nepřekračujte rychlost 40 km/h (25 mph).
Tato rozdělovací převodovka je navržena
tak, aby s ní bylo možné jezdit v poloze 2H
(2WD) nebo v poloze 4H Auto (4WD AUTO)
na suchém, tvrdém povrchu za normálních
podmínek na běžné silnici nebo dálnici. Při
jízdě v režimu 2H bude spotřeba paliva
nižší, protože přední náprava není v režimu
2H zapnutá.
Při jízdě za proměnlivých podmínek lze
použít režim 4H AUTO. V tomto režimu je
přední náprava aktivní, ale výkon vozidla je
přenášen na zadní kola. Pohon všech kol se
automaticky aktivuje tehdy, když vozidlo
detekuje ztrátu trakce. Jelikož je přední náprava aktivní, v tomto režimu bude
spotřeba paliva nižší než v režimu 2H.
V případě potřeby přídavné trakce lze
rozdělovací převodovku používat
v polohách 4H a 4L, v kterých se spojí
přední a zadní hnací hřídel a přední a zadní
kola se budou otáčet stejnou rychlostí.
Polohy 4H a 4L jsou určeny pouze pro
silnice s nezpevněným nebo kluzkým povr -
chem a nejsou určeny pro normální jízdu.
Jízda na silnicích se zpevněným povrchem
v polohách 4H a 4L způsobí větší opotře -
bení pneumatik a poškození součástí
hnacího ústrojí. Další informace o řazení do
poloh 4H nebo 4L naleznete v podkapitole
„Postupy řazení převodových stupňů“ v této
kapitole.
Sdružený přístroji upozorňuje řidiče, že
vozidlo využívá pohon všech kol a je
spojený přední a zadní hnací hřídel. Kont -
rolka se rozsvítí při zařazení rozdělovací
převodovky do polohy 4H.
Pokud vozidlo pracuje v režimu 4L, otáčky
motoru budou při dané silniční rychlosti
přibližně třikrát vyšší (čtyřikrát u modelů
Rubicon) než v polohách 2H nebo 4H.
Dbejte na to, abyste nepřetočili motor.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud opustíte vozidlo s rozdělovací pře -
vodovkou v poloze NEUTRÁL (N) bez
předchozího řádného zatažení parkovací
brzdy, hrozí vám nebo dalším osobám
nebezpečí vážného nebo smrtelného zra -
nění. Rozdělovací převodovka v poloze
NEUTRÁL (N) uvolní přední i zadní hnací
hřídel z hnacího ústrojí a umožní rozjetí vozidla, i když je automatická převodovka
v poloze PARKOVÁNÍ. Parkovací brzda
by měla být zatažena vždy, když řidič není
ve vozidle.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 161

175(Pokračování)
(Pokračování)
Když systém parkovacího asistenta Park-
Sense vypnete, na sdruženém přístroji se
zobrazí hlášení „PARKSENSE OFF“
(Systém ParkSense je vypnutý). Kromě
toho, pokud jednou systém parkovacího
asistenta ParkSense vypnete, zůstane
vypnutý, dokud jej opět nezapnete, i když
zapalování vypnete a opět zapnete.
Když je systém parkovacího asistenta
ParkSense zapnutý, při zvukovém
signálu ztiší hlasitost autorádia.
Snímače systému ParkSense pravidelně
čistěte a postupujte opatrně, abyste je
nepoškrábali nebo nepoškodili. Snímače
nesmí být zakryty sněhem, ledem,
blátem, nečistotami nebo usazeninami.
Budou-li snímače zakryté, systém
nebude fungovat správně. Systém Park-
Sense nemusí zaznamenat překážku za
čelem/nárazníkem nebo může poskyt
-
nout falešnou indikaci, že se za čelem/
nárazníkem nachází překážka.
Jestliže se za zadním čelem/nárazníkem
nacházejí ve vzdálenosti 30 cm
(12 palců) předměty jako nosiče kol,
tažné zařízení atd., vypněte systém Park-
Sense pomocí tlačítka. Nedodržíte-li toto
ustanovení, systém může nesprávně
vyhodnotit blízký objekt jako problém se
snímačem a následně se na displeji sdru -
ženého přístroje může zobrazit hlášení
„PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE
REQUIRED“ (Systém ParkSense není
k dispozici, je nutný servis).
UPOZORNĚNÍ!
Při couvání musí být řidiči opatrní, i když
používají systém parkovacího asistenta
ParkSense. Před couváním vždy
pozorně zkontrolujte prostor za svým
vozem, dívejte se dozadu, zda se tam
nenacházejí chodci, zvířata, jiná
vozidla, překážky nebo slepá oblast,
kam nevidíte. Jako řidič odpovídáte za
bezpečnost a musíte stále sledovat své
okolí. V opačném případě může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění.
Před použitím systému parkovacího
asistenta ParkSense důrazně doporu -
čujeme demontovat z vozidla kulový
čep a hlavici tažného zařízení, pokud
není vozidlo používáno pro tažení
přívěsu. Nedodržíte-li toto doporučení,
může dojít ke zranění nebo poškození
vozidel nebo objektů, protože kulová
hlava tažného zařízení bude mnohem
blíž k překážce než zadní čelo, když
z reproduktoru zazní nepřetržitý tón.
Snímače mohou také detekovat sestavu
kulového čepu a kulové hlavy tažného
zařízení v závislosti na její velikosti
a tvaru a poskytnout falešnou indikaci, že za vozidlem je překážka.
VAROVÁNÍ!
Systém ParkSense je pouze pomocnou
pomůckou při parkování a není schopen
rozpoznat každou překážku, včetně
malých překážek. Parkovací obrubníky
mohou být detekovány dočasně nebo
nemusí být detekovány vůbec.
Překážky nacházející se nad nebo pod
snímači nebudou detekovány, budou-li
se nacházet v těsné blízkosti.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 175

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
180
vypnutý). Kromě toho, pokud jednou
systém parkovacího asistenta ParkSense
vypnete, zůstane vypnutý, dokud jej opět
nezapnete, i když zapalování vypnete
a opět zapnete.
Když umístíte volič převodového stupně
do polohy ZPÁTEČKA a systém Park-
Sense je vypnutý, na displeji sdruženého
přístroje se bude zobrazovat hlášení
„PARKSENSE OFF“ (Systém ParkSense
je vypnutý). Toto hlášení zůstane zobra -
zeno, dokud je ve vozidle zařazena
ZPÁTEČKA.
POZNÁMKA:
Hlášení „PARKSENSE OFF“ (Systém Park -
Sense je vypnutý) se nezobrazí, když je ve
vozidle zařazena poloha 4LO.
Když je systém parkovacího asistenta
ParkSense zapnutý, při zvukovém
signálu ztiší hlasitost autorádia.
Snímače systému ParkSense pravidelně
čistěte a postupujte opatrně, abyste je
nepoškrábali nebo nepoškodili. Snímače
nesmí být zakryty sněhem, ledem,
blátem, nečistotami nebo usazeninami.
Budou-li snímače zakryté, systém nebude fungovat správně. Systém Park-
Sense nemusí detekovat překážku za
nebo před čelem/nárazníkem nebo může
poskytnout falešnou indikaci překážky za
nebo před čelem/nárazníkem.
Jestliže se za zadním čelem/nárazníkem
nacházejí ve vzdálenosti 30 cm překážky
jako nosiče kol, tažné zařízení atd.,
vypněte systém ParkSense pomocí
tlačítka. Nedodržíte-li toto ustanovení,
systém může nesprávně vyhodnotit
blízkou překážku jako problém se
snímačem a následně se na displeji sdru
-
ženého přístroje může zobrazit hlášení
„PARKSENSE UNAVAILABLE SERVICE
REQUIRED“ (Systém ParkSense není
k dispozici, je nutný servis).
Systém ParkSense musí být vypnutý, kdy
jsou otočné dveře ve spuštěné poloze.
Otevřené otočné dveře mohou nesprávně
udávat, že se za vozidlem nachází
překážka.
UPOZORNĚNÍ!
Při couvání musí být řidiči opatrní, i když
používají systém parkovacího asistenta
ParkSense. Před couváním vždy
pozorně zkontrolujte prostor za svým
vozem, dívejte se dozadu, zda se tam
nenacházejí chodci, zvířata, jiná
vozidla, překážky nebo slepá oblast,
kam nevidíte. Jako řidič odpovídáte za
bezpečnost a musíte stále sledovat své
okolí. V opačném případě může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění.
Před použitím systému parkovacího
asistenta ParkSense důrazně doporu -
čujeme demontovat z vozidla kulový
čep a hlavici tažného zařízení, pokud
není vozidlo používáno pro tažení
přívěsu. Nedodržíte-li toto doporučení,
může dojít ke zranění nebo poškození
vozidel nebo objektů, protože kulová
hlava tažného zařízení bude mnohem
blíž k překážce než zadní čelo, když
z reproduktoru zazní nepřetržitý tón.
Snímače mohou také detekovat sestavu
kulového čepu a kulové hlavy tažného
zařízení v závislosti na její velikosti
a tvaru a poskytnout falešnou indikaci, že za vozidlem je překážka.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 180

183(Pokračování)
POZNÁMKA:
Když se z čerpací pistole začne ozývat
cvakání nebo se čerpání zastaví, palivová
nádrž je plná.
Utáhněte uzávěr hrdla palivové nádrže
přibližně o čtvrt otáčky, dokud neuslyšíte
cvaknutí. To je známkou správného
utažení uzávěru hrdla palivové nádrže.
Pokud není uzávěr hrdla palivové nádrže
řádně utažen, rozsvítí se kontrolka MIL.
Po každém doplňování paliva se ujistěte,
že je uzávěr hrdla palivové nádrže
správně utažený.
Hlášení Povolený uzávěr hrdla palivové
nádrže
Po doplnění paliva může diagnostický
systém vozidla určit, zda může být uzávěr
hrdla palivové nádrže uvolněný, nesprávně
instalovaný nebo poškozený. Pokud systém
zjistí poruchu, na zobrazení počítadlaujetých kilometrů se zobrazí hlášení
„gASCAP“. Utahujte uzávěr hrdla palivové
nádrže, dokud neuslyšíte cvaknutí. To je
známkou správného utažení uzávěru hrdla
palivové nádrže. Vypněte hlášení stisknutím
tlačítka resetování počítadla ujetých kilo
-
metrů. Pokud problém přetrvává, hlášení se
opět objeví při dalším nastartování vozidla.
To by mohlo signalizovat poškozený uzávěr.
Pokud je problém detekován dvakrát za
sebou, systém zapne indikátor poruchy MIL.
Po vyřešení problému indikátor poruchy MIL
zhasne.
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO
VOZIDLA – MOTOROVÁ
NAFTA
Uzávěr hrdla palivové nádrže se nachází na
straně řidiče. Pokud se uzávěr hrdla pali -
vové nádrže ztratil nebo je poškozený,
použijte jen takový náhradní uzávěr, který je
správný pro toto vozidlo.
Nikdy nedoplňujte palivo při běžícím
motoru. Ve většině zemí se jedná
o porušení státních zákonů a může dojít
k rozsvícení kontrolky poruchy.
Ke konci plnicího otvoru nepřikládejte
žádný předmět/uzávěr, který není určen
pro vozidlo. Při použití nekompatibilních
předmětů/uzávěrů může dojít ke
zvýšení tlaku v nádrži a vzniku nebez -
pečných situací.
Pokud se ve vozidle nachází přenosný
kanystr, do něhož bylo načerpáno
palivo, může dojít k požáru. Můžete se
popálit. Při plnění položte nádoby na
palivo na zem.
VAROVÁNÍ!
Při používání nesprávného uzávěru
hrdla palivové nádrže může dojít
k poškození palivového systému nebo
systému řízení emisí. Při nesprávném
nasazení uzávěru mohou do palivového
systému vniknout nečistoty. Nesprávné
nasazení neoriginálního uzávěru může
způsobit rozsvícení indikátoru poruchy
(MIL) v důsledku výparů paliva unikají -
cích ze systému.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
Aby se zabránilo rozlití paliva
a přeplnění nádrže, na konci čerpání
paliva nedoplňujte palivo do nádrže „až
nahoru“.
VAROVÁNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 183

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
184
Dvířka hrdla palivové nádrže
Umístění plnicího otvoru paliva
a kapaliny AdBlue® (močoviny) POZNÁMKA:
Když se z čerpací pistole začne ozývat
cvakání nebo se čerpání zastaví, palivová
nádrž je plná.
Utáhněte uzávěr hrdla palivové nádrže
přibližně o čtvrt otáčky, dokud neuslyšíte
cvaknutí. To je známkou správného
utažení uzávěru hrdla palivové nádrže.
Pokud není uzávěr hrdla palivové nádrže
řádně utažen, rozsvítí se kontrolka MIL.
Po každém doplňování paliva se ujistěte,
že je uzávěr hrdla palivové nádrže
správně utažený.
1 – hrdlo naftové nádrže
2 – uzávěr hrdla nádrže kapaliny AdBlue®
(močoviny)
UPOZORNĚNÍ!
Při otevírání dvířek palivové nádrže a při
čerpání do nádrže nesmí mít nikdo ve
vozidle ani v jeho blízkosti zapálenou
cigaretu.
Nikdy nedoplňujte palivo při běžícím
motoru. Ve většině zemí se jedná
o porušení státních zákonů a může dojít
k rozsvícení kontrolky poruchy.
Ke konci plnicího otvoru nepřikládejte
žádný předmět/uzávěr, který není určen
pro vozidlo. Při použití nekompatibilních
předmětů/uzávěrů může dojít ke
zvýšení tlaku v nádrži a vzniku nebez
-
pečných situací.
Pokud se ve vozidle nachází přenosný
kanystr, do něhož bylo načerpáno
palivo, může dojít k požáru. Můžete se
popálit. Při plnění položte nádoby na
palivo na zem.
VAROVÁNÍ!
Při používání nesprávného uzávěru
hrdla palivové nádrže může dojít
k poškození palivového systému nebo
systému řízení emisí. Při nesprávném
nasazení uzávěru mohou do palivového
systému vniknout nečistoty. Nesprávné
nasazení neoriginálního uzávěru může
způsobit rozsvícení indikátoru poruchy
(MIL) v důsledku výparů paliva unikají -
cích ze systému.

Aby se zabránilo rozlití paliva a přeplnění
nádrže, na konci čerpání paliva nedopl -
ňujte palivo do nádrže „až nahoru“.

2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 184