2021 JEEP GRAND CHEROKEE ESP

Ícones de combustívelO que significa
Combustível diesel com até 7% (V/V) de ésteres metílicos de ácidos gordos (FAME), em conformidade com aEN590
Combustível diesel com até 10% (V/V) de ésteres metílicos de ácidos gordos (FAME), em conformidade com aEN16734
Avisos de monóxido de carbono
AVISO!
O monóxido de carbono (CO) nos gases de
escape é mortal. Observe as precauções
abaixo para evitar a intoxicação por monó-
xido de carbono:
• Não inale os gases de escape. Contêm
monóxido de carbono, um gás incolor e
inodoro que pode ser fatal. Não mante-
AVISO!
nha o motor ligado numa área fechada,
como uma garagem, e nunca permaneça
num veículo estacionado com o motor
ligado durante muito tempo. Se o veí-
culo estiver parado numa área aberta
com o motor ligado durante um período
longo, ajuste o sistema de ventilação
para forçar a entrada de ar fresco do
exterior.
AVISO!
• Proteja-se contra o monóxido de carbono
através de uma manutenção apropriada.
Mande inspecionar o sistema de escape
sempre que o veículo for levantado.
Mande reparar imediatamente quais-
quer condições anormais. Enquanto não
estiver reparado, conduza com todos os
vidros laterais completamente abertos.ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
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REQUISITOS DE COMBUS-
TÍVEL – MOTOR A DIESEL
Utilize gasóleo de boa qualidade, de um
fornecedor reconhecido. Se a temperatura
exterior for muito baixa, o diesel fica mais
espesso devido à formação de coágulos de
parafina com o consequente funcionamento
deficiente do sistema de alimentação de
combustível. Para evitar estes problemas, es-
tão disponíveis diferentes tipos de combustí-
vel em função da estação: tipo verão, tipo
inverno e tipo Ártico (para áreas frias e mon-
tanhosas).Este veículo apenas deve utilizar
diesel premium, conforme os requisitos da EN
590. Também é possível utilizar até 7% de
misturas de biodiesel conforme a EN 590.
AVISO!
Não utilize álcool ou gasolina como agente
de mistura do combustível. Estes produtos
podem ser instáveis em determinadas con-
dições e perigosos ou explosivos quando
misturados com combustível diesel.
É raro o diesel estar completamente isento de
água. Para evitar problemas com o sistema de
combustível, drene a água acumulada no
separador água/combustível com o dreno do
separador água/combustível presente no alo-
jamento do filtro de combustível. Se abaste-
cer com combustível de boa qualidade e
seguir o conselho sobre tempo frio indicado
anteriormente, o seu veículo não precisará de
aditivos para combustível. Se estiver disponí-
vel na sua zona, o diesel "premium" com
elevado índice de cetano pode proporcionar
um melhor desempenho no arranque a frio e
no aquecimento.
CUIDADO!
Se a "Luz indicadora de água no combus-
tível" continuar acesa, NÃO LIGUE o motor
antes de drenar a água do(s) filtro(s) de
combustível para evitar danos no motor.
Para obter mais informações, consulte
"Drenagem do filtro de combustível/
separador de água" em "Assistência e ma-
nutenção" no manual do proprietário.
Identificação dos ícones de combustível
em conformidade com a EN16942
Os seguintes símbolos facilitam o reconheci-
mento do tipo correto de combustível que
deve utilizar no seu veículo. Antes de prosse-
guir com o abastecimento, verifique os sím-
bolos colocados no interior da portinhola de
enchimento de combustível (se presente) e
compare-os com o símbolo na bomba de
combustível (se presente).
333

Ícones de combustívelO que significa
E5Combustível sem chumbo com até 2,7% (m/m) de oxigénio e um teor máximo de etanol de 5,0% (V/V), em conformidade
com aEN228
E10Combustível sem chumbo com até 3,7% (m/m) de oxigénio e um teor máximo de etanol de 10,0% (V/V), em conformi-
dade com aEN228
Gás natural comprimido e biometano para aplicações automóveis, em conformidade com aEN16723
Gás de petróleo liquefeito para aplicações automóveis, em conformidade com aEN589
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
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Sistema americano Sistema métrico
Sistema de refrigeração *
Motor de 3,6 l (norma de material MS.90032 OAT da FCA) 10,4 quartos de galão 9,9 litros
Motor de 5,7 litros (Norma de material OAT da FCA MS.90032) – Sem pacote de
reboque de atrelados15,4 quartos de galão 14,6 litros
Motor de 5,7 litros (Norma de material OAT da FCA MS.90032) – Com pacote de
reboque de atrelados16 quartos de galão 15,2 litros
Motor a diesel de 3,0 l (norma de material MS.90032 OAT da FCA) 12 quartos de galão 11,4 litros
* Inclui o aquecedor e o recipiente de recuperação do líquido de refrigeração cheio até ao nível máximo (MAX).
CAPACIDADES DE FLUIDOS SRT
Sistema americano Sistema métrico
Combustível (aproximadamente)
24,6 galões 93,1 litros
Óleo do motor com filtro
Motor de 6,2 l (sintético SAE 0W-40, com certificação API, MS-12633 ou ACEA A1/B1)8,3 quartos de galão 7,8 litros
Motor de 6,4 l (sintético SAE 0W-40, com certificação API, MS-12633 ou ACEA A1/B1)7 quartos de galão 6,6 litros
Sistema de refrigeração*
Motor de 6,2 l (norma de material MS.90032 OAT da FCA) 14,7 quartos de galão 13,9 litros
Permutador intermédio do motor de 6,2 l (norma de material MS.90032 OAT da FCA) 4,0 quartos de galão 3,9 litros
Motor de 6,4 litros (norma de material MS.90032 OAT da FCA) 16 quartos de galão 15,5 litros
* Inclui o aquecedor e o recipiente de recuperação do líquido de refrigeração cheio até ao nível máximo (MAX).
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
336

FLUIDOS E LUBRIFICANTES
NÃO SRT
Motor
O veículo está equipado com um óleo do
motor que foi cuidadosamente desenvolvido
e testado para cumprir os requisitos do planode manutenção programada. A utilização
constante dos lubrificantes prescritos ga-
rante o cumprimento das especificações re-
lativas ao consumo de combustível e emis-
sões. A qualidade do lubrificante é essencial
para o funcionamento e durabilidade do mo-
tor. Se não estiverem disponíveis lubrifican-
tes em conformidade com os requisitos espe-cíficos, podem ser utilizados para atestar
produtos que cumpram as especificações in-
dicadas. Neste caso, o desempenho ideal do
motor não é garantido.
Componente Fluido, lubrificante ou peça de origem
Líquido de refrigeração do motor Recomendamos que utilize o PARAFLUUPFormula OAT (Tecnologia Orgânica Aditiva) ou equiva-
lente, que cumpra os requisitos da norma de material MS.90032 da FCA.
Óleo do motor – Motor de 3,6 l Recomendamos que utilize óleo do motor 0W-20 com certificação API SELENIA K POWER 0W-
-20, ou equivalente, que cumpra os requisitos da norma de material 9.55535-CR1 ou MS-
-6395 da FCA. Consulte o tampão do bujão de enchimento do óleo do motor para o grau SAE
correto.
Óleo do motor – Motor de 5,7 l Recomendamos que utilize óleo do motor 5W-20 com certificação API SELENIA K POWER 5W-
-20, ou equivalente, que cumpra os requisitos da norma de material 9.55535-CR1 ou MS-
-6395 da FCA. Consulte o tampão do bujão de enchimento do óleo do motor para o grau SAE
correto.
Óleo do motor – Motor Diesel de 3,0 l Recomendamos que utilize um óleo de motor sintético 5W-40, como o Mopar, que cumpra os
requisitos da norma de material MS-10902 da FCA ou da norma 9.55535-D3 da FCA,eéne-
cessário um óleo do motor da categoria ACEA A3/B4 ou API CJ-4/SM.
Óleo de motor sintético SELENIA SPORT SSAE 5W-40, ou equivalente, que cumpra os requisi-
tos da norma de material 9.55535-Z2 e o ACEA A3/B4 deve ser utilizado quando o óleo reco-
mendado não está disponível
Filtro do óleo do motor Recomendamos que utilize os filtros do óleo do motor Mopar ou equivalente.
Velas de ignição Recomendamos que utilize as velas de ignição Mopar ou equivalentes.
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Componente Fluido, lubrificante ou peça de origem
Seleção de combustível – Motor de 3,6 l Índice de octanas mínimo de 91
Seleção de combustível – Motor de 5,7 l Índice de octanas mínimo aceitável de 91 - Índice de 95 octanas recomendado
Seleção de combustível – Motor a diesel de
3,0 lÍndice de cetano igual ou superior a 50 (menos de 10 ppm de enxofre) (EN 590)
Aditivo para emissões de diesel (UREIA)
AdBlue®(solução à base de ureia/água) (DEF) de acordo com a norma DIN 70 070 e ISO 22241-1
CUIDADO!
• A mistura de líquido de refrigeração do
motor (anticongelante) diferente do lí-
quido de refrigeração do motor (anticon-
gelante) de Tecnologia Orgânica Aditiva
(OAT) especificado pode resultar em da-
nos no motor e reduzir a proteção contra
a corrosão. O líquido de refrigeração do
motor de Tecnologia Orgânica Aditiva
(OAT) é diferente e não deve ser mistu-
rado com líquido de refrigeração do mo-
tor (anticongelantes) de Tecnologia Hí-
brida Orgânica Aditiva (HOAT) ou
qualquer líquido de refrigeração do mo-
tor (anticongelante) "globalmente com-
patível". Se um líquido de refrigeração
do motor (anticongelante) não OAT for
CUIDADO!
introduzido no sistema de refrigeração
em caso de emergência, o sistema de
refrigeração terá de ser drenado, irrigado
e enchido com líquido de refrigeração
OAT novo (em conformidade com a
norma MS.90032) por um conces-
sionário autorizado, logo que possível.
• Não utilize apenas água ou líquido de
refrigeração do motor (anticongelante) à
base de álcool. Não utilize inibidores de
ferrugem ou produtos antiferrugem adi-
cionais, dado que podem não ser com-
patíveis com o líquido de refrigeração do
motor no radiador e provocar o entupi-
mento do radiador.
• Este veículo não foi concebido para uti-
lizar líquido de refrigeração do motor
CUIDADO!
(anticongelante) à base de propileno gli-
col. A utilização de líquido de refrigera-
ção do motor (anticongelante) à base de
propileno glicol não é recomendada.
• A utilização de produtos com especifica-
ções diferentes das indicadas acima
pode causar danos no motor que não é
coberto pela garantia.
• Utilize AdBlue
®apenas de acordo com
as normas DIN 70 070 e ISO 22241-1.
A utilização de outros fluidos pode dani-
ficar o sistema: além disso, as emissões
de escape não estão mais em conformi-
dade com a lei.
• As empresas de distribuição são respon-
sáveis pela conformidade do seu pro-
duto. Respeite as precauções de arma-
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
338

FLUIDOS E LUBRIFICANTES
—SRT
Motor
O veículo está equipado com um óleo do
motor que foi cuidadosamente desenvolvido
e testado para cumprir os requisitos do planode manutenção programada. A utilização
constante dos lubrificantes prescritos ga-
rante o cumprimento das especificações re-
lativas ao consumo de combustível e emis-
sões. A qualidade do lubrificante é essencial
para o funcionamento e durabilidade do mo-
tor. Se não estiverem disponíveis lubrifican-
tes em conformidade com os requisitos espe-cíficos, podem ser utilizados para atestar
produtos que cumpram as especificações in-
dicadas. Neste caso, o desempenho ideal do
motor não é garantido.
Componente Fluido, lubrificante ou peça de origem
Líquido de refrigeração do motor Recomendamos que utilize o PARAFLUUPFormula OAT (Tecnologia Orgânica Aditiva) ou equiva-
lente, que cumpra os requisitos da norma de material MS.90032 da FCA.
Óleo do motor Recomendamos a utilização de óleo de motor sintético SAE 0W-40 com certificação API SELE-
NIA DIGITEK 0W-40 ou equivalente que cumpra os requisitos da MS 12633 da FCA ou da ACEA
A1/B1.
Filtro do óleo do motor Recomendamos que utilize os filtros do óleo do motor Mopar ou equivalentes.
Velas de ignição Recomendamos que utilize velas de ignição Mopar ou equivalentes.
Seleção de Combustível Recomendamos a utilização de um teor de 98 octanas (RON) ou superior.
CUIDADO!
• A mistura de líquido de refrigeração do
motor (anticongelante) diferente do lí-
quido de refrigeração do motor (anticon-
gelante) de Tecnologia Orgânica Aditiva
(OAT) especificado pode resultar em da-
nos no motor e reduzir a proteção contra
CUIDADO!
a corrosão. O líquido de refrigeração do
motor de Tecnologia Orgânica Aditiva
(OAT) é diferente e não deve ser mistu-
rado com líquido de refrigeração do mo-
tor (anticongelantes) de Tecnologia Hí-
brida Orgânica Aditiva (HOAT) ou
CUIDADO!
qualquer líquido de refrigeração do mo-
tor (anticongelante) "globalmente com-
patível". Se um líquido de refrigeração
do motor (anticongelante) não OAT for
introduzido no sistema de refrigeração
em caso de emergência, o sistema de
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
340

CUIDADO!
refrigeração terá de ser drenado, irrigado
e enchido com líquido de refrigeração
OAT novo (em conformidade com a
norma MS.90032) por um conces-
sionário autorizado, logo que possível.
• Não utilize apenas água ou líquido de
refrigeração do motor (anticongelante) à
base de álcool. Não utilize inibidores de
ferrugem ou produtos antiferrugem adi-
cionais, dado que podem não ser com-
patíveis com o líquido de refrigeração do
motor no radiador e provocar o entupi-
mento do radiador.
CUIDADO!
• Este veículo não foi concebido para uti-
lizar líquido de refrigeração do motor
(anticongelante) à base de propileno gli-
col. A utilização de líquido de refrigera-
ção do motor (anticongelante) à base de
propileno glicol não é recomendada.
• A utilização de produtos com especifica-
ções diferentes das indicadas acima
pode causar danos no motor que não é
coberto pela garantia.
• Utilize AdBlue
®apenas de acordo com
as normas DIN 70 070 e ISO 22241-1.
A utilização de outros fluidos pode dani-
CUIDADO!
ficar o sistema: além disso, as emissões
de escape não estão mais em conformi-
dade com a lei.
• As empresas de distribuição são respon-
sáveis pela conformidade do seu pro-
duto. Respeite as precauções de arma-
zenamento e manutenção para preservar
as qualidades iniciais. O fabricante do
veículo não reconhece quaisquer garan-
tias em caso de avarias e danos causa-
dos no veículo devido à utilização de
AdBlue
®que não esteja em conformi-
dade com os regulamentos.
Chassis
Componente Fluido, lubrificante ou peça de origem
Transmissão automática Recomendamos que utilize fluido TUTELA TRANSMISSION AS8, ou
equivalente, que cumpra os requisitos das normas de material 9.55550-
-AV5 ou MS.90030-A5 da FCA. Se não utilizar o fluido correto, pode
afetar o funcionamento ou desempenho da transmissão.
Caixa de transferência – Velocidade única (Selec-Track) Recomendamos a utilização de fluido TUTELA TRANSMISSION FORCE
4, ou equivalente, que cumpra os requisitos das normas de material
9.55550-AV4 ou MS-9602 (ATF+4) da FCA.
Diferencial do eixo (Dianteiro) Recomendamos a utilização de TUTELA TRANSMISSION MULTIAXLE,
ou equivalente, SAE 75W-85 (API-GL5).
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