2021 JEEP GRAND CHEROKEE Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

• Azt javasoljuk, hogy a versenypályán való
használatot legalább egy olyan levezető
körrel fejezze be, melynek során minimális
fékezést alkalmaz.
• Ha a gépkocsi eltávolítható elülső alsó
lökhárító-burkolattal rendelkezik, a kritikus
erőátviteli és hűtőrendszer-alkatrészek
jobb szellőzése érdekében meleg/forró
időben távolítsa azt el.
• Valamennyi SRT gépkocsit 24 órás pálya-
használatra tesztelték, azonban azt java-
soljuk, hogy minden verseny után ellen-
őrizze a felfüggesztést, a fékrendszert, az
erőátviteli tengelyt és a féltengely gumiha-
rangját.
• A pályán való használat magas üzemi hő-
mérsékletet eredményez a motorban, a se-
bességváltóban, a hajtásláncban és a fék-
rendszerben. Ez a gépkocsi zaj- és
rezgéscsökkentési (NVH) funkcióit is befo-
lyásolhatja. Az eredeti NVH érték visszaál-
lításához új alkatrészek beszerelésére le-
het szükség.
• Gumiabroncsnyomás:
– 40 psi (276 kpa) melegen, ajánlott:
32 psi (221 kpa) elöl, 30 psi (207 kpa)
hátul hidegenMEGJEGYZÉS:
Azt javasoljuk, hogy minden pályán történő
használat végén 40 psi (276 kpa) meleg
gumiabroncsnyomásra törekedjen. Az első
abroncsoknál 32 psi (221 kpa), a hátsó ab-
roncsoknál pedig 30 psi (207 kpa) hidegen
mért nyomással kezdjen, és a környezeti
tényezők és a pálya körülményeinek függ-
vényében módosítsa azt. A műszercsoport
kijelzőjén nyomon követhető
gumiabroncsnyomás-értékek a segítségére
lesznek a megfelelő nyomás beállításában.
A fékek bejáratása pályán való használat-
hoz:
A pályán való használat során a fékhatás
csökkenésének elkerülése érdekében a fék-
betéteket és féktárcsákat be kell járatni mind
a gyári alkatrészek, mind az új fékalkatré-
szek esetén:
1. A fékek bejáratásához vezessen a pályán
75%-os sebességgel. Fékezzen ABS
nélkül körülbelül 0,60–0,80 g
gyorsulásnál.2. Vezessen így a pályán, amíg meg nem
érzi a fékek szagát. Folytassa ugyanezen
a sebességen még egy fél körön keresz-
tül, majd fejezze be két levezető körrel,
melynek során minimális fékezést alkal-
maz. Ügyeljen arra, hogy a fékek ne füs-
töljenek. Ha a fékek mégis füstölnének,
végezzen még egy levezető kört.
3. Miután megérzi a fékek szagát, maxi-
mum egy teljes körig folytassa a bejára-
tást. Ügyeljen arra, hogy ne füstöljenek
erősen a fékek. Ellenkező esetben túlsá-
gosan felforrósodnak, ami kedvezőtlenül
befolyásolhatja későbbi használatukat.
4. Hagyja a gépkocsit hűlni legalább 30 per-
cen keresztül. Ha rendelkezésre áll infra-
vörös digitális hőmérő, ellenőrizze, hogy
a féktárcsák legalább 93,3 °C (200 °F)
hőmérsékletre hűltek-e, mielőtt vissza-
térne a pályára.
5. A féknyereg fékbetétjeinek ellenőrzése-
kor vékony hamuréteget kell látnia. Ha a
hamuréteg vastagsága meghaladja a
fékbetét vastagságának felét, az arra
utal, hogy a bejáratás túl agresszív volt.
199

6. Néha előfordulhat, hogy egy második be-
járatásra is szükség van. Ha a következő
pályán való vezetés során elkezdi érezni
a fékbetétek szagát, csökkentse a sebes-
séget és a fékerőt, és folytassa a 2–4.
lépéssel.
7. A régi féktárcsákra szerelt új fékbetéteket
szintén be kell járatni. A régi fékbetétek-
kel ellátott új féktárcsákat a pályán vagy
300 mérföldnyi utcai használat során já-
rassa be annak érdekében, hogy a pá-
lyán való használat előtt a forgórész felü-
letén megfelelő réteg alakuljon ki.
8. A pályán való használat során pulzáló
féktárcsákat ki kell cserélni. A féktárcsák
felületének megmunkálása nem javasolt,
mivel az a féktárcsa jelentős részének
eltávolítása miatt csökkenti annak hőka-
pacitását. A megmunkálás a fékpofát is
elvékonyítja, ami a későbbi pályán való
használat során növeli a pulzálás
valószínűségét.STOP/START RENDSZER —
HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
A Stop/Start funkciót az üzemanyag-
-fogyasztás csökkentése érdekében fejlesz-
tették ki. A rendszer automatikusan leállítja a
motort a gépkocsi álló helyzetében, ha a
szükséges feltételek teljesülnek. A fékpedál
felengedése vagy a gázpedál lenyomása
automatikusan újraindítja a motort.
Ez a gépkocsi nagy teherbírású önindítóval,
nagyobb teljesítményű akkumulátorral és
egyéb, továbbfejlesztett motoralkatrészek-
kel rendelkezik, melyek elviselik a többször
motorindításokat.
Automata üzemmód
Az ügyfél által végzett, normál
motorindításkor a Stop/Start
funkció mindig bekapcsol. Ekkor
a rendszer STOP/START RE-
ADY (STOP/START KÉSZ) üzemmódba, és
ha az összes feltétel teljesül, akkor STOP/
START AUTOSTOP ACTIVE „Autostop”
(STOP/START AUTOMATIKUS LEÁLLÍ-
TÁSA AKTÍV, „automatikus leállítás”) üzem-
módba lép.
Az automatikus leállítás üzemmód akti-
válásához a következőknek kell teljesül-
nie:
• A rendszernek STOP/START READY
(STOP/START KÉSZ) állapotban kell len-
nie. A műszercsoport kijelzőjének Stop/
Start részén megjelenik a STOP/START
READY (STOP/START KÉSZ) üzenet. To-
vábbi információkért tekintse meg a hasz-
nálati útmutató „A műszerfal ismertetése”
című fejezet „Műszercsoport” című részét.
• A gépkocsit teljesen le kell állítani.
• A váltónak előremeneti fokozatban kell len-
nie vagy a fékpedál le kell nyomni.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
200

A motor leáll, a fordulatszámmérő nullhely-
zetbe áll, és a Stop/Start visszajelző lámpája
világítani kezd, jelezvén, hogy a gépkocsi
automatikus leállítás üzemmódban van. Az
ügyfél által kiválasztott beállítások folytatód-
nak a motoros újraindulásakor.
További részletekért olvassa el a Használati
útmutató „Indítás és használat” fejezetének
„Stop/Start rendszer” című részét.
Lehetséges okok, ami miatt a motor
nem áll le automatikusan
A motor leállítása előtt a rendszer számos
biztonsági és kényelmi feltétel teljesülését
ellenőrzi. A Stop/Start rendszer működésé-
vel kapcsolatos részletes információk a mű-
szercsoport képernyőjének Stop/Start kép-
ernyőjén tekinthetők meg. A következő
helyzetekben nem áll le a motor:
• A vezető biztonsági öve nincs becsatolva.
• A vezető ajtaja nincs becsukva.
• Az akkumulátor hőmérséklete túl meleg
vagy túl hideg.
• Az akkumulátorfeszültség túl alacsony.• A gépkocsi meredek lejtőn vagy emelke-
dőn áll.
• Az utastér fűtése vagy hűtése folyamatban
van, és az elfogadható utastér-
-hőmérsékletet még nem érte el a rend-
szer.
• A HVAC teljes jégmentesítés üzemmódban
van, a ventilátor pedig magas fokozaton
működik.
• A HVAC beállítása MAX A/C.
• A motor nem érte el a normál működési
hőmérsékletét.
• A sebességváltó nem előremeneti fokozat-
ban van.
• A motorháztető nyitva van.
• A gépkocsi osztóműje 4LO üzemmódban
van.
• A fékpedált nem nyomták meg kellő erővel.
Más tényezők, amelyek blokkolhatják az
automatikus leállítást:
• Gázpedál bemeneti jele.
• A motor hőmérséklete túl magas.• A rendszer nem érte el az 5 mph-s (8 km/h)
küszöbértéket az előző AUTOMATIKUS
LEÁLLÍTÁS óta.
• A kormányzási szög a küszöbértéken kívül
van.
• Az ACC be van kapcsolva és a sebesség
be van állítva.
A fent felsoroltaknál szélsőségesebb körül-
mények között előfordulhat, hogy gépkocsi
STOP/START rendszere néhányszor nem
kapcsol STOP/START READY (STOP/
START KÉSZ) állapotba.
A motor elindítása automatikus
leállítás üzemmódban
Előremeneti fokozatban a motor a fékpedál
felengedésekor vagy a gázpedál lenyomá-
sakor indul. A sebességváltó automatikusan
összekapcsolódik a motor újraindulásakor.
Feltételek, amelyek miatt a motor auto-
matikusan elindul automatikus leállítás
üzemmódban:
• A sebességváltó fokozatválasztóját elvált-
ják ELŐREMENETI fokozatból.
201

• Az utastér kellemes hőmérsékletének
fenntartása.
• A HVAC teljesen jégmentesítő üzem-
módba van állítva.
• A HVAC rendszer hőmérsékletét vagy a
ventilátor-fordulatszámot manuálisan állí-
tották be.
• Az akkumulátorfeszültség túl nagy mérték-
ben lecsökken.
• Alacsony fékezési vákuum (pl. a fékpedál
néhány megnyomása után).
• STOP/START kikapcsolóját megnyomták.
• A STOP/START rendszer meghibásodik.
• A 4WD rendszert 4LO üzemmódba
kapcsolták.A Stop/Start rendszer manuális
kikapcsolása
1. Nyomja meg a kapcsolósoron található
STOP/START OFF (STOP/START kikap-
csolása) kapcsolót. A kapcsolón lévő
lámpa világítani kezd.2. A műszercsoport kijelzőjén megjelenik a
„STOP/START OFF” (STOP/START ki-
kapcsolva) üzenet jelenik meg a Stop/
Start részen. További információkért te-
kintse meg a használati útmutató „A
műszerfal ismertetése” című fejezet „Mű-
szercsoport” című részét.
3. A gépkocsi következő megállásakor (a
STOP/START rendszer kikapcsolása
után) a motor nem áll le.
4. A STOP/START rendszer alaphelyzetbe
állítja magát (bekapcsolt állapot) a gyúj-
tás minden ki- és bekapcsolása után.
A Stop/Start rendszer manuális
bekapcsolása
Nyomja meg a kapcsolósoron található
STOP/START OFF (STOP/START kikap-
csolása) kapcsolót. A kapcsolón lévő lámpa
kikapcsol.
A Stop/Start rendszerrel kapcsolatos bő-
vebb információkért olvassa el a Használati
útmutató „Indítás és használat” fejezetének
„Stop/Start rendszer” című részét.STOP/START Off (STOP/START
kikapcsolása) kapcsoló
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
202

Rendszerhiba
Ha a STOP/START rendszer meghibásodik,
a rendszer nem állítja le a motort. A műszer-
csoport kijelzőjén a „SERVICE STOP/
START SYSTEM” (JAVÍTTASSA MEG A
STOP/START RENDSZERT) üzenet jelenik
meg. További információért tekintse meg „A
műszerfal ismertetése” című fejezet „Mű-
szercsoport kijelzője” című részét.
Ha a műszercsoport kijelzőjén a „SERVICE
STOP/START SYSTEM” (JAVÍTTASSA
MEG A STOP/START RENDSZERT) üzenet
jelenik meg, ellenőriztesse a rendszert egy
hivatalos márkakereskedővel.
SEBESSÉGSZABÁLYOZÁS
— HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEK
A sebességszabályozás 20 mph (32 km/h)
sebesség felett képes átvenni a gázpedál
funkcióját.A sebességszabályozás nyomógombjai a
kormánykerék jobb oldalán találhatók.MEGJEGYZÉS:
A megfelelő üzemelés biztosítása érdeké-
ben a sebességszabályozó rendszer úgy
van kialakítva, hogy azonnal kikapcsol, ha a
vezető egyidejűleg több sebességszabá-
lyozó funkciót is működtet. Ha ez bekövetke-
zik, a sebességszabályozó rendszer a rend-
szer be-/kikapcsoló gombjának
megnyomásával és a tartani kívánt sebes-
ség ismételt beállításával kapcsolható
vissza.
FIGYELEM!
A sebességszabályozó rendszer veszé-
lyes lehet olyan helyzetekben, ahol a
rendszer nem képes állandó sebességet
fenntartani. Gépkocsija a közlekedési kö-
rülményekhez viszonyítva túlságosan fel-
gyorsulhat, aminek következtében elve-
szítheti uralmát felette, és balesetet
szenvedhet. Ne használja a sebesség-
szabályozó rendszert nagy forgalomban,
illetve kanyargós, jeges, havas vagy csú-
szós úton.
Sebességszabályozó kapcsolók
1 — Cancel (Mégse) nyomógomb
2 — Set (+)/Accel (Beállítás (+)/
Gyorsítás) nyomógomb
3 — Resume (Folytatás) nyomógomb
4 — On/Off (Be/Ki) nyomógomb
5 — Set (-)/Decel (Beállítás (-)/Lassít)
nyomógomb
203

Bekapcsolás
Nyomja meg az ON/OFF (BE/KI) gombot a
sebességszabályzó aktiválásához. Ekkor a
„CRUISE CONTROL READY” (SEBES-
SÉGTARTÁS KÉSZ) üzenet jelenik meg a
műszercsoport kijelzőjén, ezzel jelezve,
hogy a sebességszabályozó bekapcsolt. A
rendszer kikapcsolásához ismét nyomja
meg az on/off (be/ki) gombot. Ekkor a
„CRUISE CONTROL OFF” (SEBESSÉG-
TARTÁS KIKAPCSOLVA) üzenet jelenik
meg a műszercsoport kijelzőjén, ezzel je-
lezve, hogy a sebességszabályozó kikap-
csolt. Ha nem használja a rendszert, kap-
csolja ki azt.
FIGYELEM!
A sebességszabályozó automatika hasz-
nálaton kívüli, bekapcsolt állapota veszé-
lyes lehet. Véletlenül bekapcsolhatja a
rendszert, vagy a kívántnál gyorsabb ha-
ladást idézhet elő. Elveszítheti uralmát a
gépkocsi fölött, és balesetet okozhat.
Amikor nem használja, mindig kapcsolja
ki a rendszert.
A kívánt haladási sebesség beállítása
Kapcsolja be a sebességszabályozást. Ami-
kor a gépkocsi elérte a kívánt sebességet,
nyomja meg a SET (+) (BEÁLLÍTÁS (+))
vagy SET (-) (BEÁLLÍTÁS (-)) gombot, majd
engedje fel. Vegye le a lábát a gázpedálról,
ekkor a gépkocsi a beállított sebességgel
fog haladni. A sebesség beállítása után a
„CRUISE CONTROL SET TO MPH (km/h)”
(SEBESSÉGTARTÁS BEÁLLÍTVA A KÖ-
VETKEZŐ MPH (km/h) ÉRTÉKRE) üzenet
jelenik meg, amely a beállított sebességet
jelzi. A sebesség beállításakor a műszercso-
porton bekapcsol a sebességtartás vissza-
jelző lámpa és megjelenik a beállított sebes-
ség.
A beállított sebességhez való
visszatérés
A korábban beállított sebesség ismételt fel-
vételéhez nyomja meg a RES (FOLYTATÁS)
gombot, majd engedje fel. A Resume (Foly-
tatás) funkció 32 km/h (20 mph) felett bármi-
lyen sebességnél használható.
Kikapcsolás
A fékpedál lábbal történő enyhe érintése, a
CANC (MEGSZAKÍTÁS) gomb megnyo-
mása vagy a gépkocsit lassító normál féke-
zés hatására a sebességszabályozó rend-
szer kikapcsol, de a beállított sebességet
nem felejti el.
A be-/kikapcsoló gomb megnyomása vagy a
gyújtáskapcsoló OFF (KI) állásba történő el-
fordítása törli a beállított sebességet a me-
móriából.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
204

AZ ADAPTÍV
SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA (ACC) –
HA RÉSZE A
FELSZERELTSÉGNEKHa járműve rendelkezik adaptív sebesség-
tartó automatikával, akkor a vezérlések pon-
tosan ugyanúgy működnek, mint a sebes-
ségszabályozón – mindössze néhány
eltéréssel. Ezzel az opcióval beállíthatja az
Ön és az Ön előtt haladó jármű között fenn-
tartani kívánt távolságot.
Ha az ACC érzékelő elöl haladó gépkocsit
észlel, korlátozott fékerőt vagy gázadást fejt
ki, és automatikusan tartja a beállított köve-
tési távolságot, továbbá alkalmazkodik az
elöl haladó gépkocsi tempójához.
Ha az érzékelő nem érzékel gépkocsit, fenn-
tartja a beállított sebességet.
Be- és kikapcsolás
Nyomja meg röviden az adaptív sebesség-
tartó automatika (ACC) on/off (be/ki) gomb-
ját. A műszercsoport-kijelző ACC menüjében
megjelenik az „ACC Ready” (ACC kész)
üzenet.
A rendszer kikapcsolásához nyomja meg
újra röviden az adaptív sebességtartó auto-
matika (ACC) on/off (be/ki) gombját. Ilyenkor
a rendszer kikapcsol, a műszercsoport kijel-zője pedig az „Adaptive Cruise Control
(ACC) Off” (Adaptív sebességtartó automa-
tika (ACC) kikapcsolva) üzenetet jeleníti
meg.
FIGYELEM!
Az adaptív sebességtartó automatikusa
(ACC) folyamatos bekapcsolt állapota ve-
szélyes lehet. Véletlenül bekapcsolhatja a
rendszert, vagy a kívántnál gyorsabb ha-
ladást idézhet elő. A gépkocsi irányítha-
tatlanná válhat és ütközést okozhat. Ami-
kor nem használja, mindig kapcsolja ki a
rendszert.
A kívánt tartott sebesség beállítása
Amikor a gépkocsi elérte a kívánt sebessé-
get, nyomja meg a SET(+)(BEÁLLÍTÁS (+))
vagy a SET(-)(BEÁLLÍTÁS (-)) gombot. A
beállított sebesség megjelenik a műszercso-
port kijelzőjén.
Ha a rendszert akkor állítják be, amikor a
gépkocsi 30 km/h-nál (19 mph) lassabban
halad, az alapértelmezett beállított sebes-
ség 30 km/h (19 mph) lesz. Ha a rendszert
Adaptív sebességtartás kapcsolói
1 – Adaptív sebességtartó automatika
(ACC) be/ki
2 – Távolság beállítása – csökkentés
3 – Távolság beállítása – növelés
205

akkor állítják be, amikor a gépkocsi 19 mph-
-nál (30 km/h) gyorsabban halad, a beállított
sebesség a gépkocsi aktuális sebessége
lesz.
MEGJEGYZÉS:
Az ACC nem állítható be, ha kis közelségben
egy álló gépkocsi van a gépkocsija előtt.
Vegye le a lábát a gázpedálról. Ha nem így
tesz, a gépkocsi a beállított sebességérték
fölé gyorsulhat. Ilyenkor:
• A „DRIVER OVERRIDE” (GÉPKOCSIVE-
ZETŐI BEAVATKOZÁS) üzenet látható a
műszercsoport kijelzőjén.
• A rendszer nem felügyeli a saját és az elöl
haladó gépkocsi közötti távolságot. A se-
bességet csak a gázpedálhelyzet hatá-
rozza meg.
Folytatás
Ha nincs beállított sebesség a memóriában,
nyomja meg a RES (folytatás) gombot, majd
vegye el lábát a gázpedálról. Az utoljára
beállított sebesség megjelenik a műszercso-
port kijelzőjén.MEGJEGYZÉS:
• Ha a gépkocsi két másodpercnél hosszabb
ideig áll egy helyben, akkor a rendszer
kikapcsol, a fékek pedig kioldanak. Annak
érdekében, hogy a gépkocsit álló helyzet-
ben maradjon, a vezetőnek kell működtet-
nie a fékeket.
• Az ACC nem folytatható, ha kis közelség-
ben egy álló gépkocsi van a gépkocsija
előtt.
FIGYELEM!
A folytatás csak a forgalmi és útviszonyok
figyelembe vételével engedélyezett. A
környező forgalomhoz és az útviszonyok-
hoz képest túl gyors vagy túl lassú beállí-
tott sebesség a gépkocsi biztonságos ha-
ladásának fenntartása érdekében hirtelen
gyorsítást vagy lassítást okozhat. A fenti
figyelmeztetések betartásának elmulasz-
tása ütközést vagy súlyos személyi sérü-
lést okozhat.
A beállított sebességérték módosítása
A sebesség növelése
Az ACC funkció működése közben a SET(+)
(BEÁLLÍTÁS (+)) megnyomásával növelheti
a beállított sebességértéket.
A vezető által előnyben részesített egységek
a műszerfal beállításain keresztül választha-
tók ki. További információkért tekintse meg a
Használati útmutató „A műszerfal ismerte-
tése” című fejezetét. A sebességnövekedés
függ az egyesült államokbeli (mph) és a met-
rikus rendszer szerinti (km/h) kiválasztott
mértékegységtől:
Egyesült államokbeli sebesség (mph)
• A SET(+)(BEÁLLÍTÁS (+)) gomb egyszeri
megnyomása 1 mph értékkel növeli a se-
bességet. Minden ezt követő gombnyo-
mással a sebesség 1 mph-val tovább nő.
• Ha a gombot folyamatosan lenyomva tart-
ják, a beállított sebesség folyamatosan
5 mph-s léptékkel nő a gomb elengedé-
séig. A beállított sebesség növelése a mű-
szercsoport kijelzőjén is látható.
INDÍTÁS ÉS HASZNÁLAT
206