2021 JEEP COMPASS Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

    
   
@  
> 
   
> % H=    %
!!  (
   !
 
 
;2 " 
.        ;2 7
. !    

 
 
/    "     @
     " !1 $
 
 8
  JW:
 
   84*:  


   !     

(
  !  
   
  "
     "

  !   !! 
  
=     
  
 
! 
 ! 



M   
"
  
  @ 
 "  !  "  

   "  !  
 ! 
    !

 "  
 
%!
  ;2  ' 

.   
   /!   !
@%  ! 1 ;2 ZP0
.    Y*H
S <  
  
   
# 

! Y*H  /
 ("  "     1 /!% 

. GC
JC1 <
   
  Y*H     
H " ! 
   
 
 %  0',   



" 
 

  !

 6 #  " 
  ! 
 
# 

>    !   Y*
H S (   ! 

%

   
,=+A4,= ,     

 
!(  

    
 %  0', 




A     
' $" % 
 
@ 

   
 
  
>
% 
  !   
 " !
    !
   " !  
    Z   

 




/ @% !  !#1
$    ! % ! !  
%
  "   !
 ! 
 


M/
 !  !     !

 8$: 


M1
,  !   %

     !  !  

 
 
  %   
'+704,4 ?    

   

M  !
 (    /,1
> !      "   
%       

(   
  > ! 
   !   " % 
    
    

" !"   

  % /  1 9 
!    (" !  
        ( 8+!   :



M 


 

' ' $   
( 


M % 
  ! "  
!  >
         
(    ( 
  @   #
( 
C 
 %   
 
H=  

#
, ! %  
 

"  
  
  
   

! 


M" ! 

  ! !  !%

 %  !

 
!   
= 
 ! " 



M   
    

A'D<?A49??
 7 !  !! 
(

 
"   
"
( 
"  % 
 
% 
" 
  
!  !   !%    

Z   
 

 



=  !    
  
  
' $" 
 ! !
 ( !     
 
Z   
 "
   > % 
! 
    


< #"  
  !  
     
 
    " 

 !% 
 
' $

FGF. %

 



 

 

 


     %






  
 


$ 
/

 %
 Z
  
   



 

  $



  






 
 /  

)


 
   






B    
6 
/  1
' 
   !   !%
! 
  
  !
 ! 
       
!"  #    
+    !   
# 
; U "

  
/   !    
ZZZ!1  

  




 ! *   ( 

  
9     "

!  ! 
  


M<1/(  !   
ZZZ!
$ !    !  ! 
; U "

       
ZZZ!
71/"B ;$5(
0%
+ Q 
  ! !  
 (


! 
:H!  :" :,(Q = :  :,(Q
!:" !  

 
       
'+704,4 +  %  
  "   ! "
    
 %  

" 
 !  !#" 
  !   #   
     71/"B
;$5(
+  !  .  %  ! 
#

  &   !  
  
  & ,  TG2GJ5JBB5LBG  
$A$   !

.
:+0?)=M kE0mF=$?4m)7?D=l
k'>'+,m+04O4,?m>Al: / 
.
+0?)=M 7H=GGJ;;;;+B5GJ3L
B53G51 E       
    !&   
    !
 ! $A$   #
  %
+ Q"   
   
  
,  
!
 
      ! 
    !   

   '    

    " %
+ Q
!%   ! 

/  
   1
'   
$A$  
 
!
 
"
 
   !  % 
  !   !  


'   !
  
 ( 
  !  ,    
  ZZZ!"  
 
% 
  
   > %

0





$#" $!$-$)
$  !      

       ! !

5;BJ@3G@'4
7  (
 ! 
  ZZZ
 @Z 

.@@ ( ( 
@

->$4 ($ -$#"T- 3%4"*
$ #    !(

 #  
!#

! 


 

! 
7  (
 ! 
  ZZZ
 @Z 

.@@ ( ( 
@


UPOZORENJA I PREDOSTROŽNOSTI
PAŽNJA
PREGRADA ZA ODLAGANJE STVARI
Nemojte upravljati ovim vozilom kada je kaseta otvorena. Vožnja sa otvorenom kasetom može dovesti do povrede u slučaju sudara.
ODELJAK ZA ODLAGANJE STVARI U KONZOLI
Nemojte upravljati ovim vozilom kada je poklopac odeljka konzole otvoren\
. Vožnja sa otvorenim poklopcem odeljka konzole može dovesti do
povrede u slučaju sudara.
PROSTOR ZA ODLAGANJE FLIP ‘N STOW ISPOD SEDIŠTA SUVOZAČA
Pre korišćenja sedišta proverite da li je njegov sedalni deo dobro fiksiran. U \
suprotnom, sedište neće pružati odgovarajuću stabilnost za
putnike. Ako sedalni deo sedišta nije dobro fiksiran, to može izaz\
vati teške povrede.
ELEKTRIČNE UTIČNICE
Da biste izbegli ozbiljne ili smrtne povrede: samo uređaje koji su namenjeni za upotrebu u ovoj vrsti utičnice treba umetnuti u utičnicu od 12 V.
Ne dodirujte utičnicu vlažnim rukama. Zatvorite poklopac kada utičnica nije u upotrebi i tokom vožnje. Ako se ova utičnica nepravilno koristi,
to može izazvati električni udar i kvar.
INVERTOR
Da biste izbegli ozbiljne povrede ili smrt: ne stavljajte predmete u uti\
čnice. Ne dodirujte vlažnim rukama. Zatvorite poklopac kada se ne kori\
ste.
Ako se ova utičnica nepravilno koristi, to može izazvati električni udar i kvar.
NOSAČ PRTLJAGA
Tovar mora biti sigurno pričvršćen pre početka vožnje. Teret koji nije dobro pričvršćen može da odleti sa vozila, naročito pri velikim brzinama,
što može da dovede do telesnih povreda ili materijalne štete. K\
ada prevozite tovar na krovnoj polici, primenjujte odgovaraju će mere opreza.
SISTEMI ZA ZAŠTITU ŽIVOTNE SREDINE
Kada one rade, katalizator i hvatač čestica (DPF) dostižu visoke temperature. Zbog toga, ne parkirajte v\
ozilo na zapaljivim materijalima (npr.
travi, suvom lišću, borovim iglicama i sl): opasnost od požara.

VUČA PRIKOLICE
Važno je da ne prekoračite maksimalne nominalne vrednosti bruto opterećenja osovine za prednju i zadnju osovinu (GAWR). Ako se bilo koja
od tih nominalnih vrednosti prekorači, to može stvoriti opasne uslove za vožnju. Možete da izgubite\
kontrolu nad vozilom i da doživite sudar.
Nepravilno podešen sistem kuke za raspodelu opterećenja može da smanji upravljivost, stabilnost i performanse kočenja i može da dovede do
sudara.
Sistemi za raspodelu opterećenja mogu da budu nekompatibilni sa spojnicama naletnih kočnica. Potražite dodatne informacije od proizvođača
svoje kuke i prikolice ili od ovlašćenog servisa za vozila marke Jeep.
ABS sistem, kojim je opremljeno vozilo, ne kontroliše kočioni sistem prikolice. Potrebno da budete vrlo oprezni na klizavim površ\
inama.
Najstrože je zabranjeno vršiti izmene na kočionom uređaju za upravljanje kočnicom prikolice. Kočioni sistem prikolice mora biti potpuno
nezavistan od hidrauličnog uređaja vozila.
PREGREVANJE MOTORA
Vruće rashladno sredstvo motora (antifriz) ili para iz hladnjaka može i\
zazvati teške povrede. Ako vidite ili čujete kako para izlazi ispod haube,
nemojte da podižete haubu dok se hladnjak ne ohladi. Nikada nemojte d\
a pokušate da otvorite čep hladnjaka rashladnog sistema dok su
hladnjak ili posuda sa rashladnom tečnošću vrući.
FILTER ZA VAZDUH
Sistem za dovod vazduha (filter za vazduh, creva, itd.) može igrati\
zaštitnu ulogu u slučaju povraćaja plamena motora. NEMOJTE UKLANJATI
takav sistem osim ako ne možete da pristupite intervencijama na održ\
avanju i popravkama. Pre paljenja motora proveriti da sistem nije
demontiran: ako izostane ova predostrožnost može doći do teških povreda.
Sistem za usisavanje vazduha (filter za vazduh, creva, itd.) može p\
redstavljati određenu meru zaštite u slučaju povratnog paljenja motora.
Nemojte skidati sistem za usisavanje vazduha (filter za vazduh, creva, \
itd.) osim ako to nije neophodno zbog popravke ili održavanja. Pazite
da nema nikog blizu odeljka motora pre nego što upalite motor kada je\
sistem za usisavanje vazduha (filter za vazduh, creva, itd.) skinut. U
suprotnom, može doći do teških telesnih povreda.
ODRŽAVANJE KLIMA UREĐAJA
Za sistem za klimatizaciju koristite samo rashladne tečnosti i maziva za kompresor koje je odobrio proizvođač. Neka neodobrena rashladna
sredstva se mogu zapaliti i eksplodirati, sa rizikom od povreda. Upotreb\
a neodobrenih rashladnih sredstava i lubrikanata može između ostalog
ugroziti efikasnost uređaja i dovesti do potrebe da se obave skupe popravke. Više informacija\
o garanciji,
potražite u knjizi sa informacijama o garanciji, koja se nalazi u kom\
pletu sa korisničkim uputstvima.
Rashladno sredstvo sistema za klimatizaciju sadrži rashladnu tečnost pod visokim pritiskom. Da biste izbegli rizik od povrede ili ošt\
ećenja
sistema, dodavanje rashladne tečnosti i sve popravke koje zahtevaju isključivanje linija bi trebalo da obavlja iskusan serviser

.

AUSPUH
Izduvni gasovi su veoma opasni i mogu biti smrtonosni. Sadrže ugljen \
monoksid, bezbojan gas bez mirisa koji, ako se udahne, može izazvati
trovanje i onesvešćivanje.
Vruć izduvni sistem može izazvati požar ako se parkirate iznad zapalji\
vih materija. Te materije mogu biti trava ili lišće koje dođe u dodir sa
izduvnim sistemom. Nemojte parkirati ili rukovati vozilom na mestima gde\
izduvni sistem vašeg vozila može doći u dodir sa nečim zapaljivim.
HLADNJAK
Curenje rashladne tečnosti motora (antifriza) ili pare iz hladnjaka može izazvati teš\
ke opekotine. Ako primetite paru koja izlazi iz ku ćišta
motora, ili se čuje pištanje, ne otvarajte haubu dok se hladnjak ne ohladi. Nemojte n\
ikada pokušavati da skinete poklopac kada su hladnjak ili
ekspanziona posuda vreli: OPASNOST OD OPEKOTINA!
Držite ruke, alat, odeću i nakit dalje od ventilatora hladnjaka kada je hauba podignuta.
Ventilator se pokreće automatski i može da se pokrene u bilo koje vreme, bilo da motor ra\
di ili ne.
Kada radite blizu ventilatora hladnjaka, okrenite kontakt bravu u rež\
im STOP. Upravljanje ventilatora zavisi od temperature i on može da se
uključi u bilo kom trenutku kada kontakt brava u režimu RUN.
Ne otvarajte rashladni sistem motora. Nikada nemojte dodavati rashladnu \
tečnost kada je motor vreo ili pregrejan. Nemojte pokušavati da
rashladite pregrejan motor popuštanjem ili skidanjem poklopca. Toplota zapravo prouzrokuje značajno povećanje pritiska u rashladnom
uređaju. Da biste sprečili opekotine ili povrede, nemojte skidati čep dok je sistem vruć ili pod pritiskom.
Koristite samo poklopac hladnjaka predviđen za vozilo da bi se izbegao rizik od povreda i oštećenja motora.

OPŠTE INFORMACIJE
Nepravilno napumpane gume su opasne i mogu biti uzrok saobraćajne nezgode.
Nedovoljno napumpane gume su izložene deformacijama, što može d\
ovesti do pregrevanja i otkaza gume.
Preterano napumpane gume imaju smanjenu sposobnost prigušenja udara. \
Predmeti i rupe na putu mogu izazvati oštećenja, koja mogu
dovesti do otkaza guma.
Preterano ili nedovoljno napumpane gume mogu da utiču na ponašanje vozila; može doći do iznenadnog otkaza guma, što za posledicu može
imati gubitak kontrole nad vozilom.
Neravnomerni pritisci u gumama mogu prouzrokovati probleme sa upravljačem, što dovodi do gubitka kontrole nad automobilom.
Ako pritisak u gumama sa jedne strane vozila nije isti kao pritisak u gu\
mama sa druge strane vozila, vozilo može da se zanosi na levu ili desnu
stranu.
U toku vožnje svaka guma mora biti napumpana do preporučenog pritiska hladne gume.
Prianjanje vozila uz kolovoz zavisi i od pritiska u gumama.
Suviše nizak pritisak izaziva pregrevanje gume uz mogućnost ozbiljnog oštećenja gume.
Kod „jednosmernih“ pneumatika, nemojte unakrsno menjati pneumatike\
, one sa desne strane nemojte stavljati na levu i obrnuto. Kod ove
vrste pneumatika je jedino moguće premestiti točkove sa prednje osovine na zadnju i obrnuto, zadržavajući ih na istoj strani vozila.
Nemojte ponovo lakirati felne od legure pri procesu koji zahteva tempera\
ture više od 150°C. Mehaničke karakteristike točkova mogu biti
ugrožene.
Vožnja sa delimično izduvanim ili potpuno izduvanim gumama može da ugrozi bezbednost i\
nepopravljivo ošteti gumu.
Opasno je voziti velikom brzinom kada je vaše vozilo maksimalno natov\
areno. Dodatno opterećenje guma može dovesti do njihovog otkaza.
Možete izazvati tešku saobraćajnu nezgodu. Nemojte voziti maksimalno natovareno vozilo brzinom većom od 120 km/h u kontinuitetu.
Preopterećivanje guma je opasno. Preopterećivanje može da dovede do otkaza gume, može da utiče na rukovanje vozilom i da poveća
zaustavno rastojanje. Koristite gume čiji je kapacitet opterećenja preporučen za vaše vozilo. Nikada ih nemojte preopteretiti.
Kombinovanje radijalnih guma sa drugim tipovima guma na vašem vozilu \
dovešće do lošeg ponašanja vozila. Nestabilnost može da dovede do
saobraćajne nezgode. Radijalne gume uvek koristite u kompletu od četiri gume. Nikada ih nemojte kombinovati sa drugim tipovima guma.
Brzo obrtanje guma pri proklizavanju može biti opasno. Sile koje nast\
aju pri prekomernoj brzini točkova mogu da dovedu do oštećenja ili
otkaza guma. U najgorem slučaju, guma može da eksplodira i da povredi nekoga. Ne dozvolite da brz\
ina točkova vašeg vozila prekorači
vrednost od 48 km/h duže od 30 sekundi u kontinuitetu kada ste zaglav\
ljeni; ne puštajte nikoga u blizinu točka koji se okreće, bez obzira na
brzinu okretanja.

Gume i rezervne gume treba da se menjaju svakih šest godina, bez obzi\
ra na to što su šare u dobrom stanju. Zanemarivanje ovog upozorenja
može da dovede do iznenadnog otkaza guma. Mogli biste da izgubite kon\
trolu i doživite sudar koji može prouzrokovati teške povrede ili smrt.
Koristite isključivo gume, dimenzije točkova, vrednosti opterećenja ili brzine koje su specificirane za vaše vozilo. Neke kombinacij\
e
neodobrenih guma i točkova mogu da promene dimenzije vešanja i karakteristike performansi, \
što može dovesti do promena u upravljanju i
rukovanju vašim vozilom, kao i do promena u kočenju. To može dovesti do nepredvidivog ponašanja i do opterećenja komponenti upravljanja
i vešanja. Mogli biste da izgubite kontrolu i doživite sudar koji \
može prouzrokovati teške povrede ili smrt. Koristite samo gume i dimenzije
točkova čije su nominalne vrednosti opterećenja odobrene za vaše vozilo.
Nikada ne koristite gume sa manjim indeksom opterećenja ili kapacitetom različitim od originalno isporučenog na vozilu. Korišćenje guma sa
manjim indeksom opterećenja može dovesti do preopterećenja i otkaza. Mogli biste da izgubite kontrolu i doživite sudar.
Ako ne opremite svoje vozilo gumama kapaciteta koji je odgovarajući za brzinu kojom vozite, to može dovesti do iznenadnog otkaza guma i\

gubitka kontrole nad vozilom.
TIPOVI GUMA
Ne koristite letnje gume za vožnju po snegu/ledu. Možete da izgubi\
te kontrolu, što može dovesti do teških telesnih povreda ili smrti. Brzina
neprilagođena uslovima vožnje takođe povećava mogućnost da izgubite kontrolu nad vozilom.
REZERVNI TOČKOVI
Kompaktne rezervne gume služe samo za privremenu upotrebu u slučaju nužde. Sa takvim rezervnim gumama nemojte voziti brzinom većom
od 80 km/h. Rezervne gume za privremenu upotrebu imaju ograničen vek trajanja. Kada se šara pohaba do indikatora istrošenosti, r\
ezervne
gume za privremenu upotrebu moraju da se zamene. Pridržavajte se upoz\
orenja koja se odnose na rezervni točak, jer može doći do nezgoda
usled otkaza rezervne gume i gubitka kontrole nad vozilom.
Rezervne gume za ograničenu upotrebu namenjene su samo za slučaj nužde. Postavljanje rezervne gume za ograničenu upotrebu utiče na
vozne karakteristike vozila. Sa takvom gumom ne smete voziti brzinom većom od one koja je navedena na rezervnom točku za ograničenu
upotrebu. Neka rezervna guma bude uvek naduvana do pritiska hladne gume \
koji je naveden na identifikacionoj pločici sa informacijama
o gumama i opterećenju, koja se nalazi na B stubu sa vozačeve strane na zadnjoj ivici vrata sa vozačeve strane. Zamenite (ili popravite)
originalno isporučene gume prvom prilikom i onda ih ponovo postavite na vozilo. Ako to ne \
učinite, moglo bi doći do gubitka kontrole nad
vozilom.