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(A continué)
Véhicules équipés du démarrage à distance
Sur les modèles équipés du démarrage à
distance, le siège chauffant du conducteur
peut être programmé afin de se mettre en
marche lors d'un démarrage à distance.
Cette fonction peut être programmée via le
système Uconnect. Référez-vous à la rubrique
« Paramètres Uconnect » dans la section
« Multimédia » du manuel de l'utilisateur.
Sièges arrière chauffants - Selon
l'équipement
Sur certains modèles, les deux sièges arrière
extérieurs sont chauffants. Les commuta-
teurs de sièges chauffants sont situés à
l'arrière de la console centrale.
Deux commutateurs de sièges chauffants
permettent aux passagers arrière d'actionner
les sièges d'une manière indépendante. Des
témoins orange intégrés à chaque commuta-
teur indiquent le niveau de chaleur. Deux
témoins s'allument pour HI (puissant), un
pour LO (bas) et aucun lorsqu'il est éteint.
Appuyez sur le bouton de siège chauffant une fois pour mettre le chauffage puis-
sant en marche.
Appuyez sur le bouton de siège chauffant une deuxième fois pour mettre le
chauffage modéré en marche.
Appuyez sur le bouton de siège chauffant une troisième fois pour désactiver le
siège chauffant.
REMARQUE:
Une fois le paramètre de chauffage sélec-
tionné, la chaleur est perçue dans les deux
à cinq minutes qui suivent.
Le moteur doit tourner pour que les sièges
chauffants fonctionnent.
Quand le niveau de chauffage HI (puissant)
est sélectionné, le système de chauffage
élève le niveau de réchauffement pendant
les quatre premières minutes de fonctionne-
ment. L'intensité du chauffage retombe
ensuite au niveau HI (puissant) normal. Le
niveau de chauffage sélectionné reste allumé
jusqu'à ce que l'opérateur le modifie.
AVERTISSEMENT!
Les personnes incapables de percevoir la
douleur sur la peau à cause de leur âge
avancé, d'une maladie chronique, du
diabète, d'une blessure à la colonne
vertébrale, de médicaments, de l'alcool,
de la fatigue ou d'une autre situation
physique doivent utiliser le système de
chauffage de siège avec prudence. Le
chauffage peut causer des brûlures,
même à faible température, surtout s'il
est utilisé pendant de longues périodes.
Ne placez rien sur le siège ou le dossier
qui puisse agir comme isolant contre la
chaleur comme une couverture ou un
coussin, par exemple, au risque de
produire une surchauffe. S'asseoir dans
un siège qui a été surchauffé peut provo-
quer de graves brûlures en raison de
l'augmentation de la température de la
surface du siège.
AVERTISSEMENT! (A continué)
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SECURITE
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Témoin du système antiblocage des roues
Le témoin orange du système antiblocage
des roues s'allume quand le commutateur
d'allumage est placé sur le mode ON/RUN
(en fonction/marche) et peut rester allumé
pendant quatre secondes maximum.
Si le témoin ABS reste allumé ou s'allume
pendant le trajet, il indique que la section
ABS du circuit de freinage est en panne et
qu'une intervention s'impose. Cependant, le
système de freinage conventionnel continue
à fonctionner normalement si le témoin du
système antiblocage des roues est allumé.
Si le témoin ABS est allumé, faites réparer le
système de freinage dès que possible pour
bénéficier de nouveau de l'antiblocage. Si le
témoin du système antiblocage des roues ne
s'allume pas quand le commutateur d'allu-
mage est placé sur le mode ON/RUN (en
fonction/marche), faites réparer le témoin
dès que possible.
Système de commande électronique du
freinage (EBC)
Votre véhicule est équipé d'un système de
commande électronique du freinage perfec-
tionné (EBC). Ce système regroupe la réparti-
tion de la puissance de freinage (EBD), le
système antiblocage des roues (ABS), le
système d'aide au freinage (BAS), l'assistance
au démarrage en côte (HSA), le système d'anti-
patinage (TCS), la commande électronique de
stabilité (ESC) et le système de régulation élec-
tronique du roulement (ERM). Ces systèmes
fonctionnent de concert pour améliorer la
stabilité et la tenue de route du véhicule dans
diverses conditions.
Votre véhicule peut également être équipé
de la commande de stabilisation de la
remorque (TSC), de la mise en alerte du
système de freinage (RAB), du freinage par
temps de pluie (RBS), du couple de direction
dynamique (DST), du contrôle en descente
(HDC) et du régulateur de vitesse (SSC).
Système de freinage Témoin
Le témoin rouge du système de freinage
s'allume quand le commutateur d'allumage
est placé sur le mode ON/RUN (en fonction/
marche) et peut rester allumé pendant
quatre secondes maximum.
Si le témoin du système de freinage reste
allumé ou s'allume pendant le trajet, cela
indique que le système de freinage est en
panne et qu'une intervention immédiate
s'impose. Si le témoin du système de frei-
nage ne s'allume pas quand le commutateur
d'allumage est placé sur le mode ON/RUN
(en fonction/marche), faites réparer le
témoin dès que possible.
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