2021 JEEP CHEROKEE hmotnost

7
TEMPOMAT ..................................... 169
Aktivace .......................................... 170
Nastavení požadované rychlosti..... 170
Obnovení rychlosti ......................... 170
Deaktivace ..................................... 170
ADAPTIVNÍ TEMPOMAT (ACC) –
POKUD JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY .... 170
Aktivace adaptivního
tempomatu (ACC)........................... 172 Nastavení požadované rychlosti na
adaptivním tempomatu (ACC) ........ 172 Obnovení ........................................ 172
Změna nastavení rychlosti.............. 173
Nastavení vzdálenosti odstupu vozidel
v adaptivním tempomatu (ACC) ..... 174
ZADNÍ PARKOVACÍ ASISTENT
PARKSENSE – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY ....................... 174
Snímače parkovacího asistenta
ParkSense ...................................... 175 Upozorňující zobrazení systému
ParkSense ...................................... 175 Aktivace a deaktivace parkovacího
asistenta ParkSense....................... 175 Upozornění k používání systému
ParkSense ...................................... 175
PŘEDNÍ A ZADNÍ PARKOVACÍ
ASISTENT PARKSENSE – POKUD
JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY ..................177
Snímače parkovacího asistenta
ParkSense ...................................... 177 Aktivace a deaktivace parkovacího
asistenta ParkSense....................... 177 Systém upozornění na
boční vzdálenost............................. 178
PARKOVACÍ ASISTENT PARKSENSE
ACTIVE PARK ASSIST – POKUD
JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY ..................180
SYSTÉM LANESENSE – POKUD
JE SOUČÁSTÍ VÝBAVY .................181
Funkce systému LaneSense .......... 181
Vypnutí nebo zapnutí systému
LaneSense ..................................... 181 Upozorňující hlášení systému
LaneSense ..................................... 181 Změna stavu systému LaneSense . 183
ZADNÍ PARKOVACÍ KAMERA
PARKVIEW – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY ........................184
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO
VOZIDLA .........................................184 DOPLŇOVÁNÍ PALIVA DO
VOZIDLA – VZNĚTOVÝ MOTOR ....186
Přísada AdBlue® (močovina) –
pokud je součástí výbavy ............... 188
ZATÍŽENÍ VOZIDLA ........................190
Štítek hmotnosti .............................. 190
TAŽENÍ PŘÍVĚSU.............................193
Hmotnosti při tažení přívěsů
(maximální hmotnosti přívěsů) ....... 193
REKREAČNÍ TAŽENÍ (ZA OBYTNÝM
AUTOMOBILEM ATD.) ....................194
Tažení tohoto vozidla za jiným
vozidlem ......................................... 194 Rekreační tažení – modely s pohonem
předních kol (FWD) ........................ 195 Rekreační tažení – modely 4x4 ...... 195
V PŘÍPADĚ NOUZE
VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA .....................196VÝMĚNA ŽÁROVEK ........................196
Náhradní žárovky ........................... 196
Výměna venkovních žárovek.......... 197
POJISTKY.........................................197
Obecné informace .......................... 198
Pojistky pod kapotou ...................... 198
Pojistky v interiéru .......................... 208
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 7

9
DLOUHODOBÉ PARKOVÁNÍ
VOZIDLA .......................................... 268
KAROSERIE ..................................... 269
Ochrana karoserie .......................... 269
INTERIÉR ........................................ 271
Sedadla a textilní součásti .............. 271
Plastové a potahované díly ............ 271
Kožené součásti ............................. 272
Skleněné povrchy .......................... 272
TECHNICKÉ SPECIFIKACE
IDENTIFIKAČNÍ ČÍSLO VOZIDLA ... 273 UTAHOVACÍ MOMENT KOL
A PNEUMATIK ................................. 273
Specifikace utahovacích
momentů......................................... 273
KOLA ................................................ 274
HMOTNOST...................................... 274
POŽADAVKY NA PALIVO –
ZÁŽEHOVÉ MOTORY ...................... 275
Motor 2,0 l....................................... 275
Motory 2,4 l a 3,2 l .......................... 275
Látky přidávané do paliva ............... 275
Identifikace ikony paliva
odpovídající požadavkům
standardu EN16942........................ 275
POŽADAVKY NA PALIVO –
VZNĚTOVÝ MOTOR ........................277

Identifikace ikony paliva odpovídající
požadavkům standardu EN16942 .... 277

OBJEMY KAPALIN .........................279 KAPALINY A MAZIVA .....................280
Motor ............................................. 280
Podvozek ........................................ 284
SPOTŘEBA PALIVA A EMISE CO
2 .....................................284
PŘÍSLUŠENSTVÍ ZNAČKY
MOPAR ............................................285
Originální příslušenství značky
Mopar ............................................. 285
MULTIMÉDIA
SYSTÉMY UCONNECT ...................287
KYBERNETICKÁ BEZPEČNOST ...287
SYSTÉM UCONNECT 3
S 5" DISPLEJEM – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY ........................288
Systém Uconnect 3 s 5" displejem –
přehled............................................ 288 Nastavení hodin ............................. 288
Nastavení audia.............................. 288
Ovládání rádia ............................... 289
Hlasové textové odpovědi
(není kompatibilní se zařízením
iPhone®) ........................................ 290
SYSTÉM UCONNECT 4
SE 7" DISPLEJEM ..........................291
Systém Uconnect 4 se 7" displejem –
přehled ........................................... 291 Panel nabídek ................................ 293
Rádio ............................................. 293
Android Auto™ – pokud je
součástí výbavy .............................. 294 Integrace aplikace Apple CarPlay® –
pokud je součástí výbavy ............... 295 Aplikace – pokud jsou součástí
výbavy ............................................ 297
SYSTÉM UCONNECT 4/4 NAV S 8,4" DISPLEJEM ...........................297
Systém Uconnect 4C/4C NAV –
přehled ........................................... 297 Panel nabídek ................................ 298
Rádio ............................................. 298
Android Auto™ – pokud je
součástí výbavy .............................. 300 Integrace aplikace Apple CarPlay® –
pokud je součástí výbavy ............... 303 Aplikace – pokud jsou součástí
výbavy ............................................ 306
NASTAVENÍ SYSTÉMU
UCONNECT .....................................306
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 9

59
(Pokračování)
STŘEŠNÍ NOSIČ – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Pokud je střecha vybavena nosičem, nesmí
její zatížení přesáhnout 68 kg (150 lb),
přičemž náklad musí být rovnoměrně
rozprostřen po celé ploše nosiče.
Při každém umisťování nákladu na střešní
nosič je nutné používat příčníky. Pravi-
delnou kontrolou popruhů se přesvědčte,
zda je náklad bezpečně upevněn.
POZNÁMKA:
Příčníky lze zakoupit u autorizovaného
dealera dílů Mopar.
Vnější příčníky nezvyšují celkovou nosnost
vozidla. Zajistěte, aby celková hmotnost
cestujících a nákladu uvnitř vozidla plus
hmotnost nákladu na nosiči nepřekročila
maximální nosnost vozidla.
UPOZORNĚNÍ!
Před jízdou vozidlem musíte náklad
bezpečně uvázat. Nesprávně zajištěný
náklad může z vozidla spadnout, obzvlášť
při vysoké rychlosti, a následně způsobit
zranění nebo poškození majetku. Při
přepravě nákladu na střešním nosiči
dodržujte varování pro střešní nosič.
VAROVÁNÍ!
Aby nedošlo k poškození střešního
nosiče a vozidla, nepřekračujte maxi -
mální zatížení střešního nosiče. Těžké
náklady vždy rozložte co nejrovnoměr -
něji a řádně je zajistěte.
Dlouhé předměty sahající za čelní sklo
musí být zajištěny jak na přední, tak na
zadní straně vozidla.
Mezi povrch střechy a náklad umístěte
ochrannou podložku, např. deku.
Při převozu velkého nebo těžkého
nákladu na střešním nosiči jeďte vozi -
dlem sníženou rychlostí a zatáčejte
opatrně. Závany větru při větrném
počasí nebo od vedle projíždějících
nákladních vozidel mohou přidat
nákladu náhlý vztlak. Nedoporučuje se
přepravovat velké ploché předměty,
jako například dřevěné desky nebo
surfovací prkna, jelikož by mohlo dojít
k poškození nákladu nebo vozidla.
Náklad by měl být vždy nejprve
připevněn k příčníku pomocí uvazova -
cích smyček, které slouží jako další
zajišťovací body (je-li to potřeba).
Uvazovací smyčky by měly sloužit
pouze jako doplněk. Uvazovací smyčky
nedotahujte pomocí ráčny. Pravidelnou
kontrolou popruhů se přesvědčte, zda je
náklad bezpečně upevněn.
VAROVÁNÍ! (Pokračování)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 59

BEZPEČNOST
92
POZNÁMKA:
Systém TSC nemůže zastavit kývání všech
přívěsů. Při tažení přívěsu buďte vždy
opatrní a dodržujte doporučenou hmotnost
na přípojném prvku přívěsu. Viz část
„Tažení přívěsu“ kapitoly „Startování
a provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
Když je aktivována funkce systému TSC,
bliká „indikátor aktivace/poruchy ESC“,
může se snížit výkon motoru a můžete cítit,
jak jsou brzděna jednotlivá kola. Tím se
systém snaží zastavit kývání přívěsu. Když
je systém ESC v „Částečně vypnutém“ nebo
„Zcela vypnutém“ režimu, systém TSC se
deaktivuje.POMOCNÉ JÍZDNÍ
SYSTÉMY
Sledování mrtvého úhlu (BSM) – pokud je
součástí výbavy

Systém sledování mrtvého úhlu (BSM)
využívá dva snímače radarového typu umís-
těné uvnitř zadního nárazníku ke zjišťování
vozidel, které mají licenci pro jízdu po dálni-
cích (automobilů, nákladních vozidel, moto -
cyklů atd.), která vjedou do oblasti mrtvého
úhlu zezadu, z boku nebo zepředu od vozidla.

Zadní sledované oblasti
Po nastartování vozidla se krátce rozsvítí
kontrolka systému BSM v obou vnějších
zpětných zrcátkách, což signalizuje řidiči
funkčnost systému. Snímače systému sledování mrtvého úhlu (BSM) fungují
pouze tehdy, když je zařazen kterýkoli
dopředný rychlostní stupeň nebo
ZPÁTEČKA (R), a vstoupí do pohotovost
-
ního režimu, když je vozidlo ve stavu
PARKOVÁNÍ (P).
Oblast detekce BSM pokrývá přibližně šířku
jednoho jízdního pruhu na obou stranách
vozidla, tj. 3,7 m (12 stop). Délka oblasti začíná u vnějšího zpětného zrcátka
a rozprostírá se přibližně 3 m (10 stop) za
zadním nárazníkem vozidla. Systém BSM
monitoruje sledované oblasti na obou stra -
nách vozidla, když rychlost vozidla dosáhne
přibližně 10 km/h (6 mph) nebo vyšší
a upozorňuje řidiče na vozidla v těchto
oblastech.
POZNÁMKA:
Systém BSM NEUPOZORŇUJE řidiče na
rychle se blížící vozidla, která jsou mimo
sledované oblasti.
Oblast sledovaná systémem BSM se
NEZMĚNÍ, jestliže vozidlo táhne přívěs.
Před změnou jízdního pruhu si proto vizu -
álně ověřte, zda je ve vedlejším jízdním
pruhu místo pro vozidlo a přívěs. Pokud
přívěs nebo jiný objekt (např. jízdní kolo či
sportovní vybavení) přesahuje přes bok
UPOZORNĚNÍ!
Pokud se systém TSC aktivuje za jízdy,
zpomalte a zastavte s vozidlem na nejbližším bezpečném místě a upravte
náklad přívěsu tak, aby se přívěs nekýval.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 92

125
Pro zajištění dětí se používají zádržné
systémy různých velikostí a typů, počínaje
novorozenci až po děti, které jsou dosta-
tečně velké, aby mohly používat bezpeč -
nostní pás pro dospělé. Děti by měly být
přepravovány pokud možno zády ke směru
jízdy, neboť se jedná o nejbezpečnější
polohu pro dítě v případě nehody. Vždy
podle uživatelské příručky zkontrolujte, zda
pro své dítě používáte správnou sedačku.
Pečlivě si přečtěte všechny pokyny
a upozornění v uživatelské příručce
k dětskému zádržnému systému a na všech
štítcích na dětském zádržném systému.
V Evropě jsou dětské zádržné systémy defi -
novány normou ECE-R44, která je rozděluje
do pěti hmotnostních skupin: Zkontrolujte štítek dětského zádržného
systému. Všechny schválené dětské
zádržné systémy musí na svém štítku obsa
-
hovat údaje o schváleném typu a značce
kontroly. Štítek musí být trvale připevněn na
dětském zádržném systému. Tento štítek
byste neměli z dětského zádržného
systému odstraňovat.
Při aktivaci čelního airbagu spolujezdce
by mohlo dítě do 12 let, včetně dětí
sedících v dětském zádržném systému
orientovaném proti směru jízdy, utrpět
vážné nebo smrtelné zranění.
Při nehodě může dojít
k nekontrolovanému pohybu nezabez -
pečeného dítěte uvnitř vozidla. Úsilí
nezbytné pro udržení i malého dítěte
(kojence) na klíně může být natolik
velké, že nebudete schopni dítě udržet
nezávisle na tom, jak jste silní. Může
dojít k vážnému nebo smrtelnému
zranění dítěte nebo dalších osob.
Všechny děti převážené ve vozidle musí
být zajištěny správným zádržným
systémem podle velikosti dítěte.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračování)
Skupina
zádržného systému Hmotnostní
skupina
Skupina 0 do 10 kg
Skupina 0+ do 13 kg
Skupina 1 9–18 kg
Skupina 2 15–25 kg
Skupina 3 22–36 kg
UPOZORNĚNÍ!
Vysoké nebezpečí! Dětský zádržný
systém orientovaný zády ke směru jízdy
neumisťujte před aktivní airbag. Viz štítky
na sluneční cloně, kde jsou uvedeny
informace. Aktivace airbagů v případě
nehody by mohla dítěti způsobit smrtelné
zranění bez ohledu na závažnost nárazu.
Děti by měly být vždy přepravovány
v dětském zádržném systému na zadním
sedadle, což je v případě nehody
nejbezpečnější místo.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 125

129
Význam písmen použitých v tabulce výše:
U = Vhodné pro zádržné systémy „univerzální“ kategorie schválené k použití v dané hmotnostní skupině.
X = Sedadlo není vhodné pro děti dané hmotnostní skupiny.
UF = Vhodné pro zádržné systémy „univerzální“ kategorie používané v poloze ve směru jízdy a schválené k použití v dané hmotnostní
skupině.
Pokud hlavová opěrka překáží při montáži dětského zádržného systému, upravte hlavovou opěrku (pokud je nastavitelná).
Hmotnostní skupina Tabulka poloh univerzální dětské sedačky (nebo jiné místo)
Přední
spolujezdec Krajní zadní
sedadlo Zadní prostřední
sedadlo Krajní
mezisedadlo Prostřední
mezisedadlo
Skupina 0 – do 10 kg XU/UF X––
Skupina 0+ – do 13 kg XU/UF X––
Skupina 1 – 9 až 18 kg XU/UF UF––
Skupina II a III – 15 až 36 kg X U/UFUF––
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 129

131
Bezpečnostní pásy u starších dětí
Děti vyšší než 1,50 m mohou místo
dětského zádržného systému používat
bezpečnostní pásy.
Chcete-li určit, zda dítěti bezpečnostní
správně sedí nebo zda by mělo i nadále
používat dětský zádržný systém skupiny 2
nebo skupiny 3, který lépe vyhovuje vedení
bezpečnostního pásu, proveďte tento test
skládající se z pěti otázek:
1. Může se dítě sedět tak, aby se zádyzcela dotýkalo opěradla?
2. Může dítě pohodlně ohnout kolena přes přední část sedáku tak, aby se i nadále
dotýkalo zády opěradla?
3. Prochází ramenní pás přes rameno dítěte mezi jeho krkem a paží?
4. Je břišní část pásu tak nízko, aby se dotýkala stehen dítěte a nikoli břicha?
5. Vydrží dítě takto sedět po celou dobu jízdy? Pokud je odpověď na některou z těchto
otázek „ne“, musí dítě i nadále nutně
používat v tomto vozidle dětský zádržný
systém skupiny 2 nebo 3. Pokud dítě
používá břišní/ramenní bezpečnostní pás,
pravidelně kontrolujte, zda pás dítě správně
obepíná a ujistěte se, zda je zajištěn zámek
bezpečnostního pásu. Bude-li se dítě kroutit
nebo krčit, pás může sklouznout do nežá
-
doucí polohy. Bude-li se ramenní pás
dotýkat obličeje nebo krku, posuňte dítě
více do středu vozidla nebo použijte
podsedák, který umožní správné vedení
bezpečnostního pásu.
Zádržný systém ISOFIX
Obr. E
Vozidlo je vybaveno systémem ISOFIX pro
uchycení dětského zádržného systému.
Tento systém umožňuje instalaci dětských
sedaček se systémem ISOFIX bez použití
bezpečnostních pásů vozidla. Systém
ISOFIX má dva dolní úchyty na zadní straně
sedáku sedadla v místě, kde se dotýká
opěradla, a horní kotevní úchyt za seda -
dlem.
Příklad dětského zádržného systému
Universal ISOFIX pro hmotnostní skupinu 1
je zobrazen na obr. E. Dětské zádržné
systémy ISOFIX jsou dostupné i v jiných
hmotnostních skupinách.
UPOZORNĚNÍ!
Nikdy dítěti nedovolte, aby si posunulo
ramenní pás pod ruku nebo za záda. Při
nehodě by ramenní pás nemohl dítěti
poskytovat řádnou ochranu, což může
vést k vážnému nebo smrtelnému
zranění. Dítě musí vždy správně používat
břišní i ramenní část bezpečnostního
pásu.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 131

BEZPEČNOST
134
Význam písmen použitých v tabulce výše:
(1) = Pro dětský zádržný systém (CRS),
který nenese identifikaci (A až G) veli-
kostní třídy ISO/XX pro použitelnou hmot -
nostní skupinu, může výrobce vozidla
určit pro konkrétní vozidlo dětský zádržný
systém ISOFIX pro každé sedadlo.
IUF = Vhodné pro dětské zádržné
systémy ISOFIX orientované po směru jízdy univerzální kategorie schválené pro
použití v dané hmotnostní třídě.
X = Poloha ISOFIX není vhodná pro
dětské zádržné systémy ISOFIX v této
hmotnostní skupině nebo této velikostní
třídě.
IL = Vhodné pro konkrétní dětské zádržné
systémy (CRS) ISOFIX uvedené
v přiloženém seznamu. Tyto dětské
zádržné systémy (CRS) ISOFIX se vzta
-
hují ke kategoriím „určité vozidlo“,
„omezené“ nebo „částečně univerzální“. Při instalaci dětského zádržného
systému vždy dodržujte pokyny jeho
výrobce. Ne všechny dětské zádržné
systémy se instalují dle zde uvedených
pokynů. V případě použití dětského
zádržného systému Universal ISOFIX
můžete používat pouze schválené dětské
zádržné systémy s označením ECE R44
(verze R44/03 nebo vyšší) „Universal
ISOFIX“.
I – 9 až 18 kg D ISO/R2 X
ILX –––
C ISO/R3 X ILX –––
B ISO/F2 X IUF-IL X–––
B1 ISO/F2X X IUF-IL X–––
A ISO/F3 X IUF-IL X–––
(1) X –X –––
II – 15 až
25 kg (1) X
ILX –––
III – 22 až
36 kg (1) X
ILX –––
Tabulka poloh systému ISOFIX ve vozidle
Hmot -
nostní sku -
pina Veli
-
kostní třída Uchycení Přední
spolu -
jezdec Zadní vnější
P/L Zadní prostřední
sedadlo Krajní mezi
-
sedadlo Prostřední
mezisedadlo Další
místa
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_CZ.book Page 134