2021 JEEP CHEROKEE diagram

2
SLIK BRUKER DU DENNE HÅNDBOKEN
SLIK BRUKER DU DENNE
HÅNDBOKEN
Viktig informasjon
Hver gang retningsinstruksjoner (venstre/
høyre eller forover/bakover) om kjøretøyet
gis, må disse regnes som om de gjelder en
person i førersetet.
Illustrasjonene i brukerhåndboken er bare
ment som eksempler. Dette kan bety at
enkelte detaljer i bildet ikke tilsvarer den
faktiske anordningen i kjøretøyet ditt.
Når du skal finne et kapittel som inneholder
informasjonen du trenger, kan du bruke
stikkordregisteret på slutten av denne
brukerhåndboken.
Kapitlene kan raskt identifiseres med egne
diagramfaner på siden av hver oddetallsside.
Et par sider senere er det en nøkkel for å bli
kjent med kapittelrekkefølgen og de rele-
vante symbolene på fanene. Det er alltid en
tekstindikasjon for gjeldende kapittel på
siden av hver partallsside.
Symboler
Enkelte kjøretøykomponenter har fargede
etiketter med symboler som indikerer
forholdsregler som må følges ved bruk av den
aktuelle komponenten. Du finner mer infor-
masjon om symbolene som brukes i kjøre-
tøyet, under Varsellamper og meldinger i Bli
kjent med instrumentpanelet.
VELTEADVARSEL
Nyttekjøretøyer har betydelig høyere veltefre-
kvens enn andre typer biler. Dette kjøretøyet
har høyere bakkeklaring og høyere tyngde-
punkt enn mange personbiler. Det kan gi
bedre ytelse i en lang rekke terreng. Det er
mulig å miste kontroll over hvilken som helst
bil hvis den kjøres på en usikker måte. På
grunn av det høyere tyngdepunktet kan dette
kjøretøyet velte hvis man mister kontrollen,
selv om det ikke vil være tilfelle med enkelte
andre kjøretøy.
Ikke prøv å foreta skarpe svinger, brå
manøvrer eller andre usikre handlinger som
kan føre til at du mister kontrollen over bilen.
Hvis du ikke bruker denne bilen på en sikker
måte, kan det føre til kollisjon, at bilen
velter, og alvorlige eller dødelige person-
skader. Kjør forsiktig.Varselsetikett om velting
Manglende bruk av fører- og passasjersikker-
hetsbelter er en hovedårsak til alvorlige eller
dødelige personskader. I en velteulykke er
det vesentlig større fare for at en person uten
belte vil dø enn en person som bruker sikker-
hetsbelte. Bruk alltid sikkerhetsbelte
ADVARSLER OG
MERKNADER
I denne brukerveiledningen finner du en
rekke ADVARSLER som skal følges for å
forhindre feil bruk av komponenter som kan
forårsake skader.
Du finner også FORSIKTIGHETSREGLER
som må følges for å forhindre prosedyrer som
kan forårsake skade på kjøretøyet.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 2

BLI KJENT MED INSTRUMENTPANELET
60
Meldinger for drivstoffsystemet
Diagrammet nedenfor inneholder en liste over ulike meldinger som kan vises i instrumentgruppen, avhengig av ulike system- eller drivstoffor-
hold. Bruk beskrivelsene til å tolke hva meldingen betyr og finne best mulig tiltak.
MELDINGBESKRIVELSE
Varselmeldinger for dieselutslipptilsetningen AdBlue®:
Low Diesel Emissions Additive
AdBlue® Level Warning
(Varsel
om lavt nivå for
dieselutslipptilsetningen
AdBlue®) Den første advarselen om lavt nivå blir gitt ved ca. 2 400 km (1 490 miles) og bestemmes ut fra
gjeldende forbruk. Varsellampen og -meldingen AdBlue® Low Level (AdBlue® lavt nivå) vises på
instrumentpanelet. Varsellampen for AdBlue® lavt nivå fortsetter å lyse helt til AdBlue®-tanken
etterfylles med minst 5 liter (1,32 gallon) AdBlue®.
Hvis nivået ikke løses, vises en ny advarsel når en bestemt terskel nås, til det ikke lenger er mulig å
starte motoren.
Når 200 km (125 miles) gjenstår før AdBlue®-tanken er tom, vises det en melding på
instrumentpanelet ledsaget av en varsellyd. Når strekningen er null, vil displayet vise en egen melding
(hvis tilgjengelig). I så fall starter ikke motoren.
Det vil være mulig å starte motoren igjen så snart AdBlue® tilføres. Minimumsmengden som kreves er 5
liter (1,32 gallon). Fyll AdBlue®-tanken så snart som mulig med minst 5 liter (1,32 gallon) AdBlue®.
Hvis fyllingen er ferdig med AdBlue® fra autonomitank til null, kan det være mulig å vente to minutter
før du starter bilen.
MERK:
Når AdBlue®-tanken er tom og kjøretøyet er stoppet, er det ikke lenger mulig å starte bilen før minst 5
liter) AdBlue® er fylt på AdBlue®-tanken (UREA).
Varselmeldinger for feil med dieselutslippstilsetningen AdBlue®:
Engine Will Not Restart ServiceAdBlue® System See Dealer
(Motoren kan ikke startes på nytt.
Utfør AdBlue®-service. Kontakt
forhandler.) Denne meldingen vises hvis problemet i AdBlue®-systemet ikke løses i løpet av den tillatte perioden.
Motoren vil ikke la seg starte på nytt før en autorisert forhandler har utført service på kjøretøyet. Hvis
nivået ikke løses, vises en ny advarsel når en bestemt terskel nås, til det ikke lenger er mulig å starte
motoren. Når 200 km (125 miles) gjenstår før AdBlue®-tanken er tom, vises det en melding på
instrumentpanelet ledsaget av en varsellyd.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 60

93
TPMS er ikke en erstatning for riktig vedli-
kehold av dekkene, og føreren har ansvaret
for å opprettholde riktig dekktrykk ved
hjelp av en nøyaktig dekktrykkmåler, selv
om det ikke er så lite luft at det har nådd
nivået som utløser varsellampen for dekk-
trykkovervåking.
Temperaturvariasjonene i de ulike årsti-
dene vil ha innvirkning på dekktrykket, og
TPMS overvåker det faktiske dekktrykket i
dekket.
Premium system
Overvåkningssystemet for dekktrykk (Tire
Pressure Monitoring System – TPMS) bruker
trådløs teknologi med felgmonterte elektro-
niske følere for å overvåke dekktrykk.
Sensorer som er montert på hvert hjul som
en del av ventilstammen overfører avlesnin-
gene av dekktrykk til mottakermodulen.
MERK:
Det er spesielt viktig at du kontrollerer dekk-
trykket i alle dekkene på kjøretøyet månedlig
og sørger for å ha riktig trykk.TPMS består av følgende komponenter:
Mottakermodul
Fire overvåkningsfølere for dekktrykk
Ulike meldinger i overvåkningssystemet
for dekktrykk, som vises i instrument-
gruppen
Varsellampe for overvåkningssystem for
dekktrykk
Advarsler om lavt trykk fra dekktrykkovervåk-
ningen
Varsellampen for dekktrykkovervåk-
ning lyser i instrumentgruppen og
en varsellyd høres når dekktrykket
er lavt på ett eller flere av veidek-
kene. I tillegg viser instrumentgruppen
meldingen Tire Low (Lavt dekk) i minst fem
sekunder og et diagram som viser trykkver-
diene for hvert dekk, med de lave dekktrykk-
verdiene i en annen farge.
Hvis dette skulle skje, må du stoppe så snart
som mulig og fylle luft i dekkene med lavt
trykk (de som har en annen farge i
diagrammet i instrumentgruppen) til den
anbefalte trykkverdien for kalde dekk som
står på etiketten. Når systemet mottar de
oppdaterte dekktrykkene, oppdateres systemet automatisk, trykkverdiene på
grafikkskjermen i instrumentgruppen går
tilbake til den opprinnelige fargen, og varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning slås av.
Bilen må kanskje kjøres i opptil 10 minutter
over 24 km/t (15 mph) for at TPMS skal
kunne motta denne informasjonen.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes opp til ytterligere 5 psi
(35 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning skal
slukkes.
Advarsel om service på TPMS
Når en systemfeil oppdages, blinker varsel-
lampen for dekktrykkovervåkning i 75
sekunder og lyser deretter konstant. System-
feilen utløser også en varsellyd. I tillegg viser
instrumentgruppen meldingen SERVICE
TPM SYSTEM (Service TPM-system) i minst
fem sekunder og viser deretter streker (- -) i
stedet for trykkverdien for å indikere hvilken
sensor som ikke mottas.
Hvis tenningsnøkkelen slås av og på, gjentas
denne sekvensen hvis systemfeilen fortsatt
finnes. Hvis systemfeilen ikke finnes lenger,
blinker ikke varsellampen for dekktrykkover-
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 93

SIKKERHET
94
våkning lenger, meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Service TPM-system) vises ikke
lenger og det vises en trykkverdi i stedet for
strekene. En systemfeil kan oppstå på grunn
av en av disse årsakene:
Jamming på grunn av elektronisk utstyr
eller fordi man kjører forbi anlegg som
sender ut samme radiofrekvenser som
TPMS-sensorene.
Installasjon av en form for vindusfarging
som påvirker radiobølgesignaler.
Mye snø eller is rundt hjulene eller hjul-
buene.
Bruk av snøkjettinger på bilen.
Bruk av hjul/dekk som ikke er utstyrt med
TPMS-sensorer.
Kjøretøy med reservehjul eller ikke-samsva-
rende reservedekk i full størrelse
1. Reservehjul eller ikke-samsvarende reservedekk i full størrelse har ikke en
overvåkningssensor for dekktrykk. TPMS
overvåker derfor ikke trykket i reserve-
hjulet.
2. Hvis du setter på reservehjulet eller det ikke-samsvarende reservedekket i full
størrelse i stedet for et veidekk som har trykk under varselgrensen for lavt trykk,
vil TPMS-varsellampen være på og det
høres en varsellyd neste gang du vrir
rundt tenningsnøkkelen. I tillegg vil
grafikken i instrumentgruppen fortsatt
vise en trykkverdi med en annen farge.
3. Når du har kjørt bilen i opptil 10 minutter over 24 km/t (15 mph),
blinker TPMS-varsellyset på og av i 75
sekunder og lyser deretter konstant. I
tillegg viser instrumentgruppen
meldingen Service Tire Pressure System
(Service på dekktrykksystem) i fem
sekunder og viser deretter streker (- -) i
stedet for trykkverdien.
4. Hver påfølgende gang tenningsnøkkelen vris rundt, høres en varsellyd,
TPMS-varsellyset blinker av og på i 75
sekunder og lyser deretter konstant, og
instrumentgruppen viser meldingen
SERVICE TPM SYSTEM (Service på
TPM-system) i fem sekunder og viser
deretter streker (- -) i stedet for trykkver-
dien.
5. Når du har reparert eller skiftet det opprinnelige veidekket og satt det på
kjøretøyet igjen i stedet for reservehjulet
eller det ikke-samsvarende reservedekket i full størrelse, oppdateres TPMS auto-
matisk. I tillegg slås TPMS-varsellyset av,
og diagrammet i instrumentgruppen viser
en ny trykkverdi i stedet for streker (- -),
så lenge dekktrykket ikke er lavere enn
varselgrensen for lavt trykk på noen av de
fire aktive veidekkene. Bilen må kanskje
kjøres i opptil 10 minutter over 24 km/t
(15 mph) for at TPMS skal kunne motta
denne informasjonen.
Deaktivering av TPMS – hvis tilgjengelig
TPMS kan deaktiveres hvis du bytter ut alle
fire hjulene og dekkmonteringene (bildekk)
med hjul og dekkmonteringer som ikke har
TPMS-sensorer, for eksempel når du
monterer vinterhjul og -dekkmonteringer på
kjøretøyet.
Hvis du skal deaktivere TPMS, må du først
bytte ut alle de fire hjulene og dekkmonterin-
gene (veidekk) med dekk som ikke er utstyrt
med følere for overvåking av dekktrykk
(TPM). Kjør deretter bilen i 10 minutter over
24 km/t (15 mph). TPMS avgir et lydsignal,
varsellampen for TPM blinker i 75 sekunder
og lyser deretter kontinuerlig. Instrument-
gruppen viser meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Service på TPM-system) og viser
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 94

SIKKERHET
118
Passasjerseters egnethet for bruk av universelt barnesikringsutstyr
I henhold til EU-direktiv 2000/3/EF vises egnetheten for hvert passasjersete for installasjon av universelt barnesikringsutstyr i den følgende
tabellen:
Forklaring for bokstaver som brukes i
tabellen ovenfor:
U = egnet for sikringsutstyr i den univer-
selle kategorien som er godkjent for denne
vektgruppen.
X = seteposisjon ikke egnet for barn i
denne vektgruppen.UF = Egnet for sikringsutstyr i kategorien
«universell» som vender forover, for bruk i
denne massegruppen.
VektgruppeDiagram over universelle barneseteposisjoner (eller annen plassering)
Passasjersete foran Ytterst bak Midtre baksete Mellomliggende
ytre Mellomliggende
midtre
Gruppe 0 – opptil 10 kg XU/UF XN/A N/A
Gruppe 0+ – opptil 13 kg XU/UF XN/A N/A
Gruppe 1 – 9 til 18 kg XU/UF UFN/A N/A
Gruppe 2 og 3 – 15 til 36 kg XU/UF UFN/A N/A
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 118

125
2. Før festestroppen slik at den får mestmulig direkte bane mellom festet og
barnesetet. Hvis bilen er utstyrt med
justerbare nakkestøtter bak, løfter du
nakkestøtten og fører festestroppen
under den og mellom de to stolpene der
det er mulig. Hvis det ikke er mulig,
senker du nakkestøtten og fører feste-
stroppen rundt utsiden av nakkestøtten.
Festepunktplasseringer
3. Fest kroken på barnesetets festestropp til det øvre festepunktet som vist på
diagrammet.
4. Fjern slakk i festestroppen i henhold til instruksjonene fra barneseteprodu-
senten.
Slik pakker du bort et
Switchable-ALR-sikkerhetsbelte (ALR) som
ikke brukes:
Når du bruker ISOFIX-festesystemet til å
montere et barnesete, må du pakke bort alle
sikkerhetsbelter med beltestrammere som
ikke brukes av andre passasjerer, og som
ikke brukes til å feste barneseter. Et belte
som ikke er i bruk, kan skade et barn hvis de
leker med dem og ved et uhell låser uttrekk-
senheten for sikkerhetsbeltet. Fest sikker-
hetsbeltet bak barnesetet og utenfor barnets
rekkevidde før du monterer et barnesete.
Hvis det fastspente sikkerhetsbeltet er i
veien for montering av barnesetet, kan du
rute setebeltet gjennom beltebanen på
barnesetet og deretter feste det, i stedet for å feste det bak barnesetet. Ikke lås sikker-
hetsbeltet. Minn alle barn i bilen på at
sikkerhetsbeltene ikke er leketøy, og at de
ikke må leke med dem.
Montere barneseter ved hjelp av
sikkerhetsbeltet i bilen
Barnesetesystemer er laget for å festes til
seter i kjøretøyet med hoftebelter eller hofte-
delen av et hofte-/skulderbelte.
Sikkerhetsbeltene for passasjersetene i
baksetet er utstyrt med en bryterkontrollert
automatisk beltestrammer, som er konstruert
slik at beltedelen som hviler over fanget,
holdes stramt rundt barnesetet. Beltestram-
merens bryterfunksjon gjør at den kan
«skiftes» over til låst modus ved å trekke hele
beltet ut av strammeren og deretter la beltet
trekkes tilbake inn i strammeren. Hvis den er
ADVARSEL!
Hvis en festereim er festet på feil måte,
kan det føre til større hodebevegelser og
potensielt skade barnet. Bruk bare feste-
posisjonen like bak barnesetet til å feste
den øverste festereimen på et barnesete.
Hvis bilen er utstyrt med et delt baksete,
må du passe på at festereimen ikke glir
ned i åpningen mellom seteryggene når
du fjerner slakk i reimen.
ADVARSEL!
Feil installasjon eller et barnesete som
ikke festes på ordentlig måte, kan føre til
at setet ikke fungerer. Barnet kan bli
alvorlig skadet eller drept.
Følg instruksjonene fra produsenten av
barnesetet nøye når du monterer et baby-
eller barnesete.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 125

OPPSTART OG BRUK
140
(Fortsatt)
Anbefalte hastigheter for girskift for kjøretøyet
For å bruke den manuelle girkassen effektivt for drivstofføkonomi og ytelse bør du gire opp som vist i diagrammet over anbefalte hastigheter
for girskift. Disse anbefalte hastighetene for oppgiring gjelder kanskje ikke ved tung last eller kjøring med tilhenger.
Nedgiring
Det anbefales å gå fra et høyt gir til et lavere
gir for å spare bremsene når du kjører ned
bratte bakker. I tillegg vil nedgiring på riktig
tidspunkt gi bedre akselerasjon når du vil øke
farten. Gir ned gradvis. Ikke hopp over gir, så
unngår du for høyt turtall på motoren og kløt-
sjen.
Hastigheter for manuelt girskift i MPH (KM/T)
Alle motorer Girvalg2 til 33 til 44 til 55 til 6
Aksel. 24 (39)34 (55)47 (76)56 (90)
Jevn fart 19 (31)27 (43)37 (60)41 (66)
ADVARSEL!
Ikke gir ned for ekstra motorbremsing på
glatte overflater. Kjørehjulene kan miste
veigrepet slik at bilen sklir.
FORSIKTIG!
Hvis du hopper over gir og girer ned til
lavere gir når hastigheten er for høy, kan
det skade motor- og kløtsjsystemene.
Forsøk på å gire ned til et lavere gir uten
av kløtsjpedalen er trykket inn, kan
skade kløtsjsystemet. Hvis du girer ned
uten at kløtsjpedalen er trykket inn, kan
motoren bli skadet.
Når du kjører nedover en bakke, må du
passe på at du bare girer ned ett gir om
gangen for å hindre at motoren ruser,
noe som kan skade motoren og/eller kløt-
sjen, selv om kløtsjpedalen er trykket
inn. Hvis fordelingshuset er i et lavt
område, er kjørehastighetene som kan
skade motoren og kløtsjen, betydelig
lavere.
Hvis du ikke overholder de maksimale
anbefalte hastighetene for nedgiring,
kan det føre til skader på motoren og/
eller kløtsjen, selv om du trykker inn
kløtsjpedalen.
Hvis du kjører nedover en bakke i lavt
område uten at kløtsjpedalen er trykket
inn, kan kløtsjen bli skadet.
FORSIKTIG! (Fortsatt)
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 140

247
(Fortsatt)
Anbefalinger for dekkrotasjon
Dekkene foran og bak på bilen har forskjel-
lige belastninger og har forskjellige styre-,
kjøre- og bremsefunksjoner. De slites derfor
med ulik hastighet.
Denne effekten kan motvirkes ved å rotere
dekkene i tide. Fordelene med rotasjon er
spesielt utpregede med aggressive dekkpro-
filer, som på dekk til bruk til både terreng og
vanlig vei. Rotasjon øker dekkets levetid,
hjelper til å opprettholde veigrepet på søle,
snø og vått underlag og bidrar til en jevn,
rolig kjøreopplevelse.
Du finner de riktige vedlikeholdsintervallene
i Vedlikeholdsplan. Årsakene til eventuell
rask eller uvanlig slitasje må utbedres før
rotasjon gjennomføres.

Den foreslåtte rotasjonsmetoden for forhjulsdrift
(Front Wheel Drive – FWD) er «diagonalt forover»
som vist i det følgende diagrammet. Dette rotasjons-
mønsteret gjelder ikke noen retningsavhengige dekk
som ikke må reverseres.
Dekkrotasjon (diagonalt forover)
Den foreslåtte rotasjonsmetoden for fire-
hjulsdrift (Four Wheel Drive – 4WD) er
«diagonalt bakover» som vist i det følgende
diagrammet.
Dekkrotasjon (diagonalt bakover)
Ettersom det er begrenset klaring for
enheter for bedre veigrep mellom dekk
og andre fjæringskomponenter, er det
viktig at bare enheter i god stand brukes.
Enheter som ryker, kan forårsake alvor-
lige skader. Stopp bilen umiddelbart
hvis det forekommer støy som kan tyde
på at enheten har røket. Fjern de skadde
delene av enheten før videre bruk.
Monter enheten så stramt som mulig, og
stram den på nytt når du har kjørt ca.
0,8 km (0,5 mile). Hjulsokker trenger
ikke etterstramming.
Ikke overskrid 48 km/t (30 mph).
Kjør forsiktig og unngå brå svinger og
store humper, spesielt når bilen er godt
lastet.
Ikke kjør over lengre tid på tørr asfalt.
Følg instruksjonene fra produsenten av
enheten for bedre veigrep når det gjelder
monteringsmetode, driftshastighet og
forhold for bruk. Bruk alltid driftshastig-
heten som er foreslått av produsenten av
enheten, hvis den er under 48 km/t
(30 mph).
FORSIKTIG! (Fortsatt)
Ikke bruk enheter for bedre veigrep på et
reservehjul.
FORSIKTIG! (Fortsatt)
FORSIKTIG!

Riktig bruk av bil med firehjulsdrift er avhengig
av dekk med lik størrelse, type og omkrets for
hvert hjul. Enhver forskjell i dekkstørrelse kan
forårsake skade på kraftoverføringsenheten. Du
bør følge dekkroteringsplanen for å fordele
dekkslitasjen.

2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 247