2021 JEEP CHEROKEE sensor

165
Melding på skjermen for advarselsfunksjonen
for sideavstand:
Wipe Sensors (Rengjør sensorer) – denne
meldingen vises hvis det oppstår feil på
sensorene for advarselssystemet for sideav-
stand. Sørg for å holde fremre og bakre støt-
fanger fri for hindringer, snø, is, sørpe,
gjørme og smuss, slik at ParkSense-systemet
kan fungere ordentlig.
System not available (System ikke tilgjen-
gelig) – meldingen vises hvis advarselssys-
temet for sideavstand ikke er tilgjengelig.
Systemsvikten kan skyldes utilstrekkelig
batterispenning eller annen svikt i det elek-
triske systemet. Ta kontakt med en autorisert
forhandler så snart som mulig for å kontrol-
lere det elektriske systemet.
Forholdsregler ved bruk av ParkSense
Enkelte forhold kan påvirke ytelsen til
systemet for sideavstandsadvarsel:
MERK:
Sørg for å holde fremre og bakre støtfanger
fri for snø, is, sørpe, gjørme og smuss, slik
at ParkSense-systemet kan fungere
ordentlig.
Konstruksjonsmaskineri, store lastebiler
og andre vibrasjonskilder kan påvirke
ytelsen til ParkSense.
Når du deaktiverer ParkSense, viser
instrumentgruppeskjermen meldingen
PARKSENSE OFF (ParkSense av). Når du
deaktiverer ParkSense, forblir den av til du
slår den på igjen, selv om du vrir på
tenningen.
Når ParkSense er på, vil lydstyrken på
radioen senkes mens et lydsignal høres.
Rengjør ParkSense-sensorene jevnlig, og
pass på ikke å skrape opp eller skade dem.
Sensorene må ikke dekkes med snø, is,
sørpe, gjørme, smuss eller annet. Hvis
ikke dette gjøres, kan det hende at
systemet ikke fungerer ordentlig. Park-
Sense-systemet registrerer kanskje ikke en
hindring bak eller foran støtfangeren, eller
det kan gi en feilaktig indikasjon om en
hindring bak eller foran støtfangeren.
En slepekrok uten tilhenger kan forstyrre
parkering sensorer. Før du bruker Park-
Sense-systemet, anbefales det å fjerne
den avtakbare slepekrokenheten og even-
tuelt tilbehør fra kjøretøyet når det ikke
brukes til tauing.
ADVARSEL!
Førere må være forsiktige selv om Park-
Sense benyttes. Kontroller alltid
området bak bilen. Se bakover og sørg
for å se etter fotgjengere, andre biler,
hindringer og blindsoner før du begynner
å rygge. Du er ansvarlig for sikkerheten
og må hele tiden være oppmerksom på
omgivelsene. Hvis ikke er det fare for
alvorlige personskader og dødsfall.
Før bruk av ParkSense anbefales det på
det sterkeste å fjerne tilhengerfestet og
tilhengerkulen fra kjøretøyet hvis kjøre-
tøyet ikke brukes til trekking. Hvis dette
ikke gjøres, kan det oppstå personskade
eller skade på biler eller hindringer fordi
tilhengerkulen vil være mye nærmere
hindringen enn den bakre støtfangeren
når det vedvarende varselsignalet lyder
fra høyttaleren. Følerne kan også komme
til å registrere tilhengerfestet og tilhen-
gerkulen, avhengig av størrelse og utfor-
ming, noe som feilaktig kan indikere en
hindring bak bilen.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 165

OPPSTART OG BRUK
166
PARKSENSE-PARKERINGSA
SSISTANSESYSTEM – HVIS
UTSTYRT
ParkSense-parkeringsassistansesystemet er
ment for å assistere føreren ved lukeparke-
ring og vinkelrett parkering ved å identifisere
en passende parkeringsluke, gi hørbare/visu-
elle instruksjoner og kontrollere rattet.
Parkeringsassistansesystemet ParkSense er
definert som «halvautomatisk», siden
føreren beholder kontroll over gasspedalen,
girvelgeren og bremsene. ParkSense-parke-ringsassistansesystemet er, alt etter hvilken
parkeringsmanøver føreren har valgt, i stand
til å lukeparkere eller parkere et kjøretøy
vinkelrett inn i en parkeringsluke på begge
sider (førersiden eller passasjersiden).
MERK:
Føreren er alltid ansvarlig for å kontrollere
kjøretøyet og ha oversikt over omliggende
objekter, samt gripe inn hvis nødvendig.
Systemet er tilgjengelig for å assistere,
ikke for å erstatte føreren.
Hvis føreren, etter å ha blitt instruert om å
fjerne hendene fra rattet, rører rattet under
en halvautomatisk parkeringsmanøver, vil
systemet avbryte, og føreren må fullføre
parkeringsmanøveren manuelt.
Det er ikke sikkert systemet fungerer
under alle forhold (f.eks. i kraftig regn, tett
snø eller lignende, eller ved søking etter en
parkeringsluke der overflatene vil absor-
bere de ultrasoniske bølgene fra
sensoren).
Nye kjøretøy fra forhandleren må ha en
minimum kjørelengde på 48 km
(30 miles) før ParkSense-parkeringsassis-
tansesystemet er fullstendig kalibrert og
har nøyaktig ytelse. Dette er fordi
systemets dynamiske kjøretøykalibrering
trenger en viss kjørelengde for å forbedre
funksjonen. Systemet vil også kontinuerlig
utføre den dynamiske kjøretøykalibre-
ringen for å ta høyde for ulike forhold som
for eksempel over- eller underfylte dekk
eller nye dekk.
ParkSense-parkeringsassistansesystemet
kan aktiveres og deaktiveres med bryteren for
ParkSense-parkeringsassistansesystemet,
som befinner seg på bryterpanelet under
Uconnect-skjermen. Hvis du vil aktivere Park-
Sense-parkeringsassistanse-
systemet, trykker du en gang på
bryteren for ParkSense-parkerings-
assistansesystemet (lysdioden tennes).
Hvis du vil deaktivere ParkSense-parkerings-
assistansesystemet, trykker du en gang til på
bryteren for ParkSense-parkeringsassistan-
sesystemet (lysdioden slukkes).
Se brukerhåndboken for mer informasjon.
FORSIKTIG!
ParkSense er kun en parkeringsassis-
tanse, og er ikke i stand til å gjenkjenne
alle hindringer, inkludert små hind-
ringer. Kantsteiner på parkeringsplasser
kan bli registrert midlertidig eller ikke i
det hele tatt. Hindringer over eller under
følerne blir ikke registrert når de er i
nærheten.
Bilen må kjøres sakte ved bruk av Park-
Sense, slik at føreren kan stoppe i tide
når en hindring registreres. Det anbe-
fales at føreren ser seg over skulderen
ved bruk av ParkSense.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 166

167
LANESENSE – HVIS
TILGJENGELIG
Bruk av LaneSense (kjørebanesensor)
LaneSense-systemet er aktivt ved hastig-
heter over 60 km/t (37 mph) og under180 km/t (112 mph). LaneSense-systemet
bruker et forovervendt kamera til å registrere
kjørebaneoppmerkinger og måle kjøretøypo-
sisjonen innenfor disse.
Når begge kjørefeltoppmerkingene er regis-
trert og føreren utilsiktet avviker fra kjøre-
feltet (uten at blinklysene brukes), advarer
LaneSense-systemet ved å tilføre følbart
dreiemoment på rattet samt vise en visuell
advarsel på instrumentsgruppeskjermen og
på den måten minne føreren på å holde seg i
kjørefeltet.
Føreren kan når som helst overstyre den
følbare advarselen ved å tilføre dreiemoment
på rattet.
Når bare én kjørefeltoppmerking er registrert
og føreren utilsiktet avviker fra kjørefeltet
(uten at blinklysene brukes), advarer Lane-
Sense-systemet ved å tilføre følbart dreiemo-
ment på rattet samt vise en visuell advarsel
på instrumentsgruppeskjermen og på den måten minne føreren på å holde seg i kjøre-
feltet.
MERK:
Når de riktige driftsforholdene er til stede,
overvåker LaneSense-systemet om førerens
hender er på rattet og gir et lydsignal og en
visuell advarsel til føreren når førerens
hender ikke er registrert på rattet. Systemet
avbrytes dersom føreren ikke legger hendene
tilbake på rattet.
Slå LaneSense på eller av
Standardstatusen for LaneSense er av.
LaneSense-knappen er plassert på bryterpa-
nelet under Uconnect-skjermen.
Hvis du vil slå på Lane-
Sense-systemet igjen, trykker du på
LaneSense-knappen (lysdioden
slukkes). Meldingen LaneSense On
(LaneSense på) vises på instrumentgruppe-
skjermen.
Hvis du vil slå av LaneSense-systemet,
trykker du én gang på LaneSense-knappen
(lysdioden tennes). MERK:
LaneSense-systemet beholder systemtil-
standen, på eller av, fra forrige tenningssy-
klus når tenningen endres til posisjonen ON/
RUN (På/kjør).
LaneSense-advarsel
LaneSense-systemet indikerer status for
avdrift fra kjørefeltet via instrumentgruppe-
skjermen.
Grunnleggende instrumentgruppeskjerm – hvis
tilgjengelig
Når LaneSense-systemet er på, er kjørefelt-
linjene grå når ingen av kjørefeltgrensene er
registrert, og LaneSense-indikatoren er hvit.

Avdrift til venstre – kun venstre kjørefelt registrert


Når LaneSense-systemet registrerer
avdrift fra kjørefeltet, blir den tykke og den
tynne kjørefeltlinjen til venstre helt hvite.
LaneSense-indikatorens farge endres fra
grønn til gul. På dette tidspunktet tilføres
dreiemoment til rattet i motsatt retning av
kjørefeltgrensen. Eksempel: Hvis kjøre-
tøyet nærmer seg venstre side av kjøre-
feltet, vil rattet svinge til høyre.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 167

169
dreiemoment til rattet i motsatt retning av
kjørefeltgrensen.Eksempel: Hvis kjøretøyet nærmer seg
venstre side av kjørefeltet, vil rattet svin-
ge til høyre.
Når LaneSense-systemet registrerer at
avdrift fra kjørefeltet er i ferd med å skje,
vil den tykke linjen til venstre blinke gult
(på/av) og den tynne linjen til venstre
forbli gul. LaneSense-indikatorens farge
endres fra helgul til blinkende gul. På
dette tidspunktet tilføres dreiemoment til
rattet i motsatt retning av kjørefelt-
grensen.Eksempel: Hvis kjøretøyet nærmer seg
venstre side av kjørefeltet, vil rattet svin-
ge til høyre.
MERK:
LaneSense-systemet fungerer på samme
måte ved avdrift til høyre.
Endre status for LaneSense
(kjørebanesensor)
LaneSense-systemet har innstillinger for
justering av intensiteten til dreiemoment-
varslingen og advarselssonefølsomheten (tidlig/sent) som kan konfigureres via Ucon-
nect-systemskjermen.
Du finner mer informasjon under Ucon-
nect-innstillinger i Multimedier i bruker-
håndboken.
MERK:
Når det er aktivert, opererer systemet ved
hastigheter over 60 km/t (37 mph) og
under 180 km/t (112 mph).
Ved bruk av blinklysene undertrykkes
advarslene.
Systemet vil ikke tilføre dreiemoment til
rattet når et sikkerhetssystem er koblet inn
(ABS-bremser, antispinn, elektronisk
stabilitetskontroll, kollisjonsvarsling osv.).
PARKVIEW-RYGGEKAMERA
– HVIS TILGJENGELIG
Det kan hende at kjøretøyet er utstyrt med et
bakre ParkView-ryggekamera, som vil sørge
for at du ser et skjermbilde av kjøretøyets
bakre omgivelser når girvelgeren settes i
REVERSE (Revers). Bildet vil vises på berø-
ringsskjermen sammen med meldingen
«check entire surroundings» (kontroller hele
omgivelsene) øverst på skjermen. Meldingenforsvinner etter fem sekunder.
ParkView-kameraet er plassert bak på kjøre-
tøyet like over nummerskiltet.
MERK:
Det bakre ParkView-ryggekameraet har
programmerbare driftsmoduser som kan
velges via Uconnect-systemet.
Du finner mer informasjon under Ucon-
nect-innstillinger i Multimedier i bruker-
håndboken.
ADVARSEL!
Førere må være forsiktige selv om
ParkView-ryggekameraet benyttes.
Kontroller alltid området bak bilen. Sørg
for å se etter fotgjengere, andre biler,
hindringer eller blindsoner før du begynner
å rygge. Du er ansvarlig for sikkerheten for
omgivelsene, og må fortsette å være
oppmerksom ved rygging. Hvis ikke er det
fare for alvorlige personskader og dødsfall.
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 169

HVIS DET SKULLE OPPSTÅ EN NØDSSITUASJON
186
F49–30 A rosa Vekselretter (115 V / 220 V A/C)
(*)
F50 –30 A rosa Modul for elektrisk bakluke
F51 – – Ikke i bruk
F52 –30 A rosa Vindusviskere foran
F53 –30 A rosa Bremsesystemmodul (BSM) – ECU og ventiler
(*)
F54 –30 A rosa Karosserikontrollmodul (BCM) forsyning 3
(*)
F55 10 A rød –Blindsonesensorer / ryggekamera, bakre setevarmebryter
(*)
F56 15 A blå – Tenningsknutepunktmodul (IGNM)/KIN/RF Hub/elektrisk rattstammelås (ESCL), dobbel
USB-port – bakre konsoll(*)
F57 20 A gul –Venstre blink-/bremselys på tilhenger – hvis tilgjengelig
F58 10 A rød –Passasjerklassifiseringsmodul/VSM/TT-modul/ESCL
(*)
F59 –30 A rosa Kraftoverføringskontrollmodul (DTCM) hvis tilgjengelig
(*)
F60 20 A gul – Kraftuttak – midtkonsoll
(*)
F61 20 A gul –Høyre blink-/bremselys på tilhenger – hvis tilgjengelig
F62 20 A gul – Aviser for frontrute – hvis tilgjengelig
F63 20 A gul –
Oppvarmede/ventilerte forseter – hvis tilgjengelig
Åpning Bladsikring Sikringspatron Beskrivelse
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 186

187
F64 20 A gul–Oppvarmede bakseter – hvis tilgjengelig
F65 10 A rød – Innvendig temperatursensor / fuktighetssensor / førerassistansesystemmodul (DASM) /
parkeringsassistansemodul (PAM)(*)
F66 15 A blå –HVAC (ECC) / instrumentpanelgruppe (IPC) / gateway-modul
(*)
F67 – – Ikke i bruk
F68 – – Ikke i bruk
F69 10 A rød – Fordelingshusbryter (TSBM) / aktiv grillklaff (AGS) – hvis tilgjengelig med bensinmotor
(*)
F70 5 A lysebrun – Intelligent batterisensor (IBS)
(*)
F71 – – Ikke i bruk
F72 10 A rød –Oppvarmede speil (bensin) / PM-sensor (diesel)
F73 –20 A blå NOX-sensor nr. 1 og nr. 2 / Tilhengerrygging (NAFTA og bensin)
(*)
F74 –30 A rosa Avriming bak (EBL)
F75 20 A gul – Sigarettenner – hvis tilgjengelig
F76 20 A gul –Bakre sperredifferensialmodul (RDM) – hvis tilgjengelig
(*)
F77 10 A rød – Håndfri-modul, bremsepedalbryter
(*)
F78 10 A rød – Diagnostikkport/digital-TV/TBM
(*)
Åpning Bladsikring Sikringspatron Beskrivelse
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 187

189
* 30 A minisikring erstattes med 25 A auto-
matsikring.F94
–30 A rosa Elektrisk parkeringsbrems (EPB) – høyre
(*)
F95 10 A rød – Soltakmodul / regnsensormodul (LRSM) / elektrokromatisk speilmodul (ECMM) / dobbel
USB-port (bak) / kraftuttakkonsollbelysning / digital-TV
F96 10 A rød –Styreenhet til sikkerhetssystem (ORC) / (kollisjonspute)
(*)
F97 10 A rød –Styreenhet til sikkerhetssystem (ORC) / (kollisjonspute)
(*)
F98 25 A klar – Lydforsterker/ANC
F99 – – Ikke i bruk
F100 – – Ikke i bruk
Automatsikringer
CB1 30 A * Elektrisk sete (fører)
CB2 30 A * Elektrisk sete (pass)
CB3 25 A Automatisk vindu
Åpning Bladsikring Sikringspatron Beskrivelse
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 189

SERVICE OG VEDLIKEHOLD
240
Dekkreparasjon
Hvis dekket blir skadet, kan det repareres
hvis det oppfyller følgende kriterier:
Dekket har ikke blitt kjørt mens det var
flatt.
Skaden er bare på mønsterdelen av dekket
(skade på sideveggen kan ikke repareres).
Punkteringen er ikke større enn 6 mm (¼
tomme).
Rådfør deg med en godkjent dekkforhandler
når det gjelder dekkreparasjoner og mer
informasjon.
Skadde punkteringsfrie dekk eller punkte-
ringsfrie dekk som har mistet trykk, må
skiftes ut straks med et annet punkterings-
fritt dekk med identisk størrelse og service-
beskrivelse (belastningsindeks og
hastighetssymbol). Bytt også ut sensoren for
dekktrykk, da den ikke er utformet for å
brukes om igjen.
Punkteringsfrie dekk – hvis tilgjengelig
Punkteringsfrie dekk gir deg mulighet til å
kjøre 80 km (50 miles) ved 80 km/t
(50 mph) etter hurtig tap av dekktrykk. Dette
hurtige tapet av trykk omtales som felgkjø-
ringsmodus. En felgkjøringsmodus fore- kommer når dekktrykket er på/under 14 psi
(96 kPa). Når et punkteringsfritt dekk når
felgkjøringsmodus, har det begrensede kjøre-
evner og må skiftes straks. Et punkterings-
fritt dekk kan ikke repareres. Når et
punkteringsfritt dekk skiftes etter at du har
kjørt med lite luft i dekkene, bytter du
TPM-føleren, da den er ikke konstruert for å
brukes på nytt når du har kjørt i felgkjørings-
modus (14 psi (96 kPa)).
MERK:
TPM-føleren må skiftes når du har kjørt bilen
i felgkjøringsmodus.
Det anbefales ikke å kjøre en bil som er lastet
til full kapasitet, eller å slepe en tilhenger
mens et dekk er i felgkjøringsmodus.
Du finner mer informasjon i delen om over-
våkning av dekktrykk.
Spinnende dekk
Når du sitter fast i gjørme, sand, snø eller is,
må du ikke spinne dekkene på bilen over
48 km/t (30 mph) eller lenger enn 30
sekunder kontinuerlig uten å stoppe.
Du finner mer informasjon under Frigjøre et
kjøretøy som står fast i Hvis det skulle oppstå
en nødssituasjon.
Dekkslitasjeindikatorer
Det er dekkslitasjeindikatorer i originaldek-
kene for å hjelpe deg å avgjøre når dekkene
bør skiftes.
Dekkmønster
ADVARSEL!
Dekk som spinner raskt, kan være farlig.
Kreftene som genereres av for store
hjulhastigheter kan føre til dekkskader
eller -svikt. Et dekk kan eksplodere og
skade noen. Ikke spinn hjulene på bilen
fortere enn 48 km/t (30 mph) i over
30 sekunder kontinuerlig når du står fast,
og ikke la andre gå nær et spinnende hjul,
uansett hastighet.
1 – Slitt dekk
2 – Nytt dekk
2020_JEEP_CHEROKEE_UG_LHD_NO.book Page 240