
Sostituzione della ruota
Sbloccare le viti della ruota con la
chiave 1 fig. 263.
Posizionare il cric 2
fig. 264 orizzontalmente, la testa del
cric 3 fig. 264 deve coincidere con il
foro previsto nella parte inferiore della
carrozzeria più vicino alla ruota da
sostituire.
Iniziare ad avvitare per appoggiare la
base correttamente (deve essere
leggermente rientrata sotto il veicolo e
allineata con la testa del cric).
Svitare le viti e rimuovere la ruota.
Posizionare la ruota di scorta sul mozzo
centrale.
Stringere le viti e abbassate il cric.
Con le ruote a terra, serrare le viti con
forza e far controllare il relativo
serraggio il più presto possibile.AVVERTENZA Se si utilizzano delle viti
antimanomissione, posizionarle il più
vicino possibile alla valvola (potrebbe
risultare impossibile il montaggio della
coppa ruota).
ATTENZIONE
178)Azionare le luci di emergenza.
Parcheggiare il veicolo lontano dal traffico
su un terreno pianeggiante, resistente e
non scivoloso. Tirare il freno a mano e
innestare una marcia. Far scendere tutti gli
occupanti facendoli allontanare dalla zona
di circolazione.
179)È estremamente rischioso tentare di
sostituire una ruota sul lato del veicolo
vicino alla corsia di marcia: accertarsi che il
veicolo sia sufficientemente lontano dalla
strada, per evitare di essere investiti.180)Segnalare la presenza del veicolo
fermo secondo le disposizioni vigenti: luci
di emergenza, triangolo rifrangente, ecc. È
opportuno che le persone a bordo
scendano, specialmente se il veicolo è
molto carico, ed attendano che si compia
la sostituzione sostando fuori dal pericolo
del traffico.
181)La ruota di scorta ha dimensioni
diverse dalle altre quattro. Non montare
mai più di una ruota di scorta sullo stesso
veicolo. La ruota in dotazione è più larga di
quella di scorta, l’altezza da terra del
veicolo diminuisce. Sostituire al più presto
la ruota di scorta con una ruota identica a
quella originale. Durante l’utilizzo, che deve
essere temporaneo, la velocità di marcia
non deve superare la velocità indicata
sull’etichetta situata sulla ruota. Se si
devono utilizzare delle catene da neve,
montare la ruota di scorta sull’asse
posteriore e verificare le pressioni di
gonfiaggio. Il montaggio di questa ruota
può modificare il comportamento abituale
del veicolo. Evitare le accelerazioni o le
decelerazioni brusche e ridurre la velocità in
curva.
182)Se si devono utilizzare delle catene da
neve, in caso di foratura di una ruota
anteriore, montare la ruota di scorta
sull’asse posteriore e verificare le pressioni
di gonfiaggio; non è possibile montare
catene da neve sulla ruota di scorta.
263T36695
264T36696
160
IN EMERGENZA

AVVERTENZA Per i veicoli utilizzati a
pieno carico (Massa Massima
Ammessa a pieno Carico) e con traino
di rimorchio la velocità massima non
deve essere superiore a 100 km/h e la
pressione degli pneumatici deve essere
aumentata di 0,2 bar. Consultare il
paragrafo «Masse» del capitolo «Dati
tecnici».Rischio di scoppio degli
pneumatici.
RUOTA DI SCORTA
Consultare il paragrafo «Sostituzione di
una ruota» del capitolo «In emergenza».
CONSIGLI SULLA
ROTAZIONE DEGLI
PNEUMATICI
Si sconsiglia questo tipo di intervento.
UTILIZZO INVERNALE
55) 56) 57) 58)
Catene
Per motivi di sicurezza, è proibito
montare catene da neve sull’asse
posteriore.
L’uso di pneumatici di dimensione
superiore a quelli d’origine rende
impossibile il montaggio delle catene.
Pneumatici da neve
Si consiglia di montarli sulle quattro
ruote in modo da garantire la massima
trazione del veicolo.AVVERTENZA Questi pneumatici
comportano talvolta un senso di marcia
ed un indice di velocità massima che
possono essere inferiori alla velocità
massima del veicolo.
Pneumatici chiodati
(Per mercati, dove previsto)
Questo tipo di pneumatico è utilizzabile
solamente per un periodo di tempo
limitato e determinato dalla normativa
locale. È necessario rispettare i limiti di
velocità imposti dalla normativa in
vigore.
Questi pneumatici devono essere
montati almeno su entrambe le ruote
anteriori.
In ogni caso, si consiglia di
rivolgersi alla Rete Assistenziale
Fiat.ATTENZIONE
220)Pressioni insufficienti provocano
l’usura precoce ed il riscaldamento
anomalo degli pneumatici, con evidenti
conseguenze per la sicurezza; scarsa
tenuta di strada, rischi di scoppio o di
scollamento del battistrada. La pressione
di gonfiaggio dipende dal carico e dalla
velocità. Regolare la pressione in base alle
condizioni di utilizzo (consultare l’etichetta
ubicata sul montante della porta
guidatore).221)Per ragioni di sicurezza, questa
operazione va effettuata solamente da un
tecnico specializzato. Il montaggio di un
tipo diverso di pneumatici può modificare
la conformità del veicolo rispetto alle norme
in vigore, il comportamento in curva, la
maneggevolezza dello sterzo, il montaggio
delle catene.
222)Per la sicurezza e il rispetto della
legislazione vigente, quando si rende
necessaria la sostituzione, occorre montare
sullo stesso asse del veicolo soltanto
pneumatici della stessa marca, dimensioni,
tipo e struttura. Essi devono avere una
capacità di carico e una capacità di
velocità almeno identica agli pneumatici di
origine, o corrispondere a quelli consigliati
dalla Rete Assistenziale Fiat. L’inosservanza
di queste istruzioni può compromettere la
sicurezza e la conformità del veicolo.
Rischio di perdita di controllo del veicolo.
223)In presenza di pneumatici
"unidirezionali", non effettuare lo scambio in
croce degli pneumatici, spostandoli dal lato
destro del veicolo quello sinistro e
viceversa. In presenza di tale tipologia di
pneumatici, è possibile unicamente
spostare le ruote dall'asse anteriore a
quello posteriore e viceversa,
mantenendole sullo stesso lato del veicolo.
224)Non effettuare trattamenti di
riverniciatura dei cerchi in lega che
richiedano l'utilizzo di temperature superiori
a 150°C. Le caratteristiche meccaniche
delle ruote potrebbero essere
compromesse.
182
MANUTENZIONE E CURA

AVVERTENZA
53)Alcuni incidenti di guida, quali «urti
contro il marciapiede», rischiano di
danneggiare gli pneumatici ed i cerchi, e di
alterare le regolazioni dell’avantreno o del
retrotreno. In tal caso, far eseguire una
verifica presso la Rete Assistenziale Fiat.
54)Attenzione, un tappo della valvola
mancante o male avvitato può nuocere alla
tenuta degli pneumatici e provocare perdite
di pressione. Utilizzare sempre tappi identici
agli originali e correttamente avvitati.
55)Non è possibile montare le catene con
pneumatici da 17”, occorre procurarsi degli
equipaggiamenti specifici presso la Rete
Assistenziale Fiat.
56)Il montaggio delle catene è possibile
solo con pneumatici di dimensione identica
a quelli presenti in origine sul veicolo.
57)Se si desidera montare delle catene,
occorre tassativamente procurarsi delle
catene specifiche. Consultare la Rete
Assistenziale Fiat.
58)Con le catene montate, mantenere una
velocità moderata; non superare la velocità
di 50 km/h. Evitare le buche, non salire sui
gradini o marciapiedi e non percorrere
lunghi tratti su strade non innevate, per non
danneggiare il veicolo ed il manto stradale.
TERGICRISTALLO/
TERGILUNOTTO
SPAZZOLE
AVVERTENZA Verificare lo stato delle
spazzole del tergicristallo. La loro
durata dipende dalla corretta
manutenzione:
pulire regolarmente le spazzole, il
parabrezza ed il lunotto con acqua
saponata;
non utilizzarle quando il parabrezza o
il lunotto sono asciutti;
alzarle dal parabrezza o dal lunotto
se non sono state messe in funzione da
molto tempo.
59) 60) 61)
Sostituzione delle spazzole del
tergicristallo con dispositivo di
avviamento inserito, motore
arrestato:
abbassare completamente il braccio
dei tergicristalli;
sollevare i bracci del tergicristallo 1 e
2 fig. 284;
tirare la linguetta 4
fig. 285 (movimento A) e spingere la
spazzola 3 verso l’alto.
Rimontaggio
Per rimontare la spazzola del
tergicristallo, procedere in senso
inverso. Assicurarsi che la spazzola sia
correttamente bloccata.
Spazzola tergilunotto sulle porte
posteriori battenti
sollevare il braccio del tergilunotto 5
fig. 286;
far ruotare la spazzola 6 fig. 286 fino
ad incontrare una resistenza;
284T36702
285T25516
183