2021 FIAT DUCATO senzor

POKRETANJE I VOŽNJA
13 4
❒
❒Na upozorenja koja šalje senzor
također može utjecati prisutnost
ultrazvučnih sustava (npr. pneumatskih
kočnica kamiona ili pneumatskih
bušilica) u blizini vozila.
❒
❒Na performanse parkirnih senzora
također može utjecati položaj
senzora. Na primjer, zbog promjene
visine vožnje (uzrokovano trošenjem
amortizera, ovjesa), promjena guma,
preopterećenja vozila i provođenjem
specifičnim modifikacija koje zahtijevaju
snižavanje vozila.
❒
❒Detekcija prepreka u gornjem dijelu
vozila (pogotovo u slučaju izvedbi van i
chassis cab) neće se jamčiti jer sustav
detektira prepreke koje bi mogle udariti
u donji dio vozila.
VAŽNODonja tablica prikazuje približne vrijed-
nosti za svako područje:
UPOZORENJE
135) Odgovornost za parkiranje i druge
potencijalno opasne manevre uvijek leži
na vozaču. Prilikom provođenja ovih
operacija uvijek provjerite da nema ljudi
(naročito djece) ili životinja duž putanje
koju namjeravate prijeći. Parkirni senzori
predstavljaju pomoć za vozača, koji, ipak
nikad ne smije smanjiti pažnju tijekom
potencijalno opasnih manevara, čak i ako
se vrše pri malim brzinama.
26) Za pravilan rad sustava, potrebno
je da senzori budu uvijek očišćeni od
blata, prljavštine, snijega ili leda. Tijekom
čišćenja senzora obratite maksimalnu
pažnju da ih ne izgrebete ili oštetite:
izbjegavajte uporabu suhih, grubih ili tvrdih
krpa. Senzore treba prati čistom vodom,
eventualno uz dodavanje šampona za
pranje automobila.
STRAŽNJA KAMERA
(PARKVIEW® STRA ­
ŽNJA KAMERA)
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
136)
27)
Vozilo može biti opremljeno s Par -
kView® stražnjom kamerom, koja
vozaču omogućuje da vidi okolinu iza
vozila na zaslonu kada se mjenjač pre-
baci u položaj za vožnju u nazad ili se
otvore stražnja podizan vrata, sl. 142.
SIMBOLI I PORUKE NA
ZASLONU
Kada je prikazana, statična mreža linija
prikazuje širinu vozila.
Mreža prikazuje odvojena područja, što
vam omogućuje da vidite udaljenost od
stražnjeg kraja vozila.
Približne udaljenosti za zonu
Zona (vidi sliku) Udaljenost do stra-
žnjeg dijela vozila
Crvena (A) 0-30 cm
Žuta (B) 30-100 cm
Zelena (C) 1 m ili veća

13 5
VAŽNE NAPOMENE
VAŽNO U nekim slučajevima, kao što
su kada se na kameri nalazi led, snijeg
ili blato, njena osjetljivost može biti
smanjena.
VAŽNO Ako se stražnja vrata moraju
nakon popravka ponovo lakirati, pazite
da boja ne dođe u kontakt s plastičnim
držačem kamere.
VAŽNO Prilikom parkiranja, posebnu
pažnju obratite na prepreke koje mogu
biti iznad ili ispod dometa kamere.VAŽNOVAŽNO Sustav je projektiran za čitanje
znakova koji su sukladni specifikacija-
ma Bečke konvencije.
UPORABA
PREPOZNAVANJA
ProMETNIH ZNAKOVA
Uključivanje i isključivanje sustava
Sustav se može aktivirati/deaktivirati
uporabom izbornika zaslona. Pogle-
dajte odlomak ”Zaslon” u poglavlju
”Upoznavanje ploče s instrumentima”.
Napomena: stanje i postavke sustava
se ne mijenjaju nakon različitih ciklusa
uključivanja-isključivanja.
UPOZORENJE
136) Odgovornost u vezi parkiranja i
ostalih potencijalno opasnih manevara
uvijek leži na vozaču. Prilikom izvođenja
ovih manevara, uvjerite se da u prostoru
manevriranja nema ni osoba (posebno
djece) ni životinja. Kamera predstavljaju
pomoć za vozača, koji, ipak nikad ne
smije smanjiti pažnju tijekom potencijalno
opasnih manevara, čak i ako se vrše pri
malim brzinama. Uvijek nastavite s malom
brzinom kako bi mogli na vrijeme zakočiti u
slučaju prepreke.
27) Za pravilan rad, bitno je da kamera
uvijek bude čista od blata, prljavštine,
snijega ili leda. Tijekom čišćenja kamere,
obratite maksimalnu pažnju da je ne
izgrebete ili oštetite: izbjegavajte uporabu
suhih, grubih ili tvrdih krpa. Kameru
treba prati čistom vodom, eventualno uz
dodavanje šampona za pranje automobila.
U autopraonicama koje koriste pranje pod
visokim tlakom, brzo očistite kameru držeći
mlaznicu udaljenu više od 10 cm. Nemojte
na kameru stavljati ljepljive trake.
PREPOZNAVANJE
PROMETNIH
ZNAKOVA
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
137) 138) 139) 140)
28) 29) 30) 31) 32) 33) 34)
Sustav automatski detektira prepoznat-
ljive prometne znakove: ograničenja
brzine, znakove zabrane pretjecanja i
znakove prekida tih zabrana. Kamera
je ugrađena iza unutrašnjeg osvrt-
nog zrcala. Senzor uvijek provjerava
prometne znakove ograničenja brzine i
moguće zabrane pretjecanja.
UPOZORENJE
137) Ako kamera izgubi svoju poziciju
zbog promjene opterećenja, sustav možda
neće privremeno raditi kako bi kamera
provela samo-kalibraciju.

POKRETANJE I VOŽNJA
13 6
138) Sustav samo detektira unaprijed
definirane prometne znakove. Ako se
zadovolje uvjeti minimalne vidljivosti i
udaljenosti od znaka može detektirati sve
prometne znakove.
139) Sustav služi kao pomoć u vožnji
ali ne oslobađa vozača odgovornosti za
vožnju, koji mora biti opreza u skladu s
važećim propisima.
140) kada je sustav aktivan, vozač je
odgovoran za kontrolu vozila i nadzor
sustava, i mora prema potrebi intervenirati.SUSTAV KONTROLE
POTPUNOG
KOČENJA
141) 142) 143) 144)
35) 36) 37) 38) 39) 40)
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Ovo je sustav pomoći u vožnji koji se
sastoji od kamere koja je ugrađena u
sredinu vjetrobrana, sl. 144. bi se spriječio ili smanjile posljedice
potencijalnog sudara.
U situacijama s rizikom od sudara, ako
sustav ne detektira nikakvu intervenciju
vozača, aktivira automatsko kočenje
kako bi se vozilo usporilo i izbjegao
potencijalni frontalni sudar (automatsko
kočenje).
Ako vozač pritisne papučicu kočnice ali
sustav detektira da je nije dovoljno priti-
snuo, sustav može intervenirati kako bi
se poboljšala reakcija sustava kočenja,
te time dodatno smanjila brzina (dodat-
na pomoć u fazi kočenja).
Izvedbe opremljene s ručnim mje-
njačem: na kraju automatskog kočenja
motor se može isključiti, osim ako
vozač ne pritisne papučicu spojke.
Izvedbe s automatskim mjenjačem:
na kraju kočenja, mjenjač se prebacuje
u zadnji odabrani položaj: stoga se vo-
zilo nakon par sekundi može samostal-
no ponovo pokrenuti.
VAŽNO U obje izvedbe, s ručnim
i automatskim mjenjačem, nakon
zaustavljanja vozila čeljusti kočnica
mogu radi sigurnosnih razloga
biti blokirane približno 2 sekunde.
Obavezno pritisnite papučicu kočnice
ako se vozilo malo pomakne prema
naprijed.
VAŽNO
28)
Ako je senzor blokiran sustav možda
neće raditi.
29) Pri niskim temperaturama i posebno
teškim vremenskim uvjetima, sustav
možda neće raditi.
30) Kiša, snijeg, prskanje i snažni
svjetlosni kontrasti mogu utjecati na
senzor.
31) Nemojte popravljati područje
vjetrobrana direktno u okolini senzora.
32) Ako je vozilo opremljeno s
neoriginalnim setom ovjesa, sustav možda
neće pravilno raditi.
33) Uvijek prilikom zamjene žarulja
prednjih svjetala koristiti originalne rezervne
dijelove. Druge žarulje mogu smanjiti
performanse sustava.
34) Očistite vjetrobran od stranih
materijala kao što su ptičji izmet, insekti,
snijeg i led.
U slučaju vjerojatnog sudara sustav in-
tervenira automatskim kočenjem vozila
kako bi se spriječio sudar ili smanjile
njegove posljedice
Sustav vozaču pruža akustične i vizual-
ne signale preko specifičnih poruka na
zaslonu ploče s instrumentima.
Ako se detektira mogući frontalni sudar,
sustav može lagano kočiti (ograničeno
kočenje) kako bi na to upozorio voza-
ča. Signali i ograničeno kočenje služe
kako bi vozač na vrijeme reagirao, kako

13 9
Vozila koja mijenjaju
voznu traku
U slučaju vozila koja naglo promjene
voznu traku, uđu u vašu voznu traku i
time uđu u vidno polje kamere, mogu
uzrokovati intervenciju sustava, sl. 147.Nepoštivanje ovog upozorenja može
dovesti do ozbiljnih ili fatalnih ozljeda.
U slučaju kompleksnih scenarija, može
doći do neočekivanih ili nepotrebnih
upozorenja ili kočenja.
VAŽNO
Važne napomene
Sustav nije projektiran da spriječi suda-
re i ne može unaprijed detektirati mo-
guće uvjete koji će dovesti do nesreće.
UPOZORENJE
141)
Sustav je pomoć vozaču, koji
uvijek mora obratiti pažnju na vožnju.
Odgovornost uvijek leži na vozaču, koji
u obzir mora uzeti prometne uvjete kako
bi se vozilo u potpunoj sigurnosti. Vozač
mora uvijek održavati sigurnu udaljenost
do vozila ispred.
142) Ako vozač do kraja pritisne papučicu
kočnice ili naglo okrene upravljač tijekom
djelovanja sustava, funkcija automatskog
kočenja može prestati (npr. kako bi se
dozvolio mogući manevar izbjegavanja
prepreke).
143) Sustav intervenira u slučaju vozila
koja se kreću u istoj voznoj traci. Ljudi,
životinje i predmeti (npr. invalidska kolica)
ne uzimaju se u obzir.
144) Ako se vozilo mora postaviti na valjke
radi održavanja ili se pere u automatskoj
praonici s preprekom ispred prednjeg dijela
(npr. drugo vozilo, zid ili druga prepreka),
sustav može detektirati njegovu prisutnost
i aktivirati se. Stoga, u ovom slučaju je
potrebno sustav deaktivirati.
35) Sustav može imati ograničeno ili
nikakvo djelovanje u slučaju vremenskih
uvjeta kao što su: jaka kiša, tuča, gusta
magla, gusti snijeg.
36) Intervencija sustava može biti
neočekivana ili odgođena kada druga
vozila transportiraju terete koji strše sa
strane, iznad ili preko stražnjeg kraja, u
odnosu na normalnu veličinu vozila.
37) na rad može negativno utjecati
strukturna promjena na vozilu, kao što su
modifikacije prednje geometrije, promjena
guma ili teret koji je teži nego što je
uobičajeno.
38) Nepravilni popravci u zoni gdje je
kamera ugrađena mogu omesti njeno
vidno polje i smanjiti njene performanse
(npr. primjena filtara ili ljepila za uklanjanje
ogrebotina). Za bilo kakvu operaciju ove
vrste, posjetite Fiatov servis.
39) Nemojte prčkati niti rukovati kamerom
na vjetrobranu. U slučaju kvara senzora,
kontaktirajte Fiatov servis.
40) Prilikom vuče prikolice (s modulima
koji su ugrađeni nakon kupnje vozila) ili
vozila ili tijekom manevara utovara na
nosač automobila (ili u vozilo za transport),
sustav se mora deaktivirati.

147
vozila bitno utječe teret koji se prevozi.
Naročito, se to odnosi na zaustavni put
pri višim brzinama kretanja vozila.VUČA PRIKOLICE
VAŽNE NAPOMENE
Za vuču prikolice ili kamp prikolice
vozilo mora biti opremljeno propisanom
vučnom kukom i prikladnim električnim
sustavom. Vučna kuka treba biti po-
stavljena od strane stručne osobe koja
će Vam izdati posebnu dokumentaciju
za cestovnu upotrebu.
Ugradite posebna osvrtna zrcala u
skladu sa zakonskim propisima.
Zapamtite da vučom prikolice vozilo
teže savladava uspone visokog stupnja
nagiba, povećava se kočioni put i
potreban prostor za pretjecanje i to
proporcionalno s ukupnom masom
prikolice.
Pri vožnji nizbrdo stavite mjenjač u niži
stupanj prijenosa kako ne bi trebali
neprestano kočiti.
Opterećenje koje prikolica vrši na vučnu
kuku u jednakoj mjeri smanjuje nosi-
vost vozila. Kako bi bili sigurni da ne
prelazite maksimalno dopuštenu masu
vučnog tereta (navedeni u prometnoj
dozvoli) pri računanju uzmite masu pri-
kolice potpuno opterećenu, uključujući
opremu i osobnu prtljagu.
Ne prekoračujte ograničenja brzine za
vozila sa prikolicom zemlje u kojoj se
vozite. U svakom slučaju ne prelazite
maksimalnu brzinu od 100km/h.
Na vučenu prikolicu postavite i odgova-rajući stabilizator za vuču.
Ako je vozilo opremljeno parkirnim
senzorima, nakon ugradnje kuke za
vuču mogu se uključiti signali upozore-
nja, jer neki dijelovi (šipka za vuču, kuka
za vuču) mogu biti u dometu parkirnih
senzora. U ovom slučaju domet de-
tekcije mora se namjestiti ili se parkirni
senzori moraju deaktivirati.
152) 153)
POSTAVLJANJE KUKE
ZA VUČU
Postavljanje kuke za vuču na konstruk-
ciju vozila treba obaviti stručnjak prema
uputama koje slijede poštujući i dodat-
ne i/ili upotpunjavajući podatke koji se
dobiju od proizvođača samoga sklopa.
Kako bi se kuka za vuču postavila mora
biti u skladu sa zakonskim propisima,
uputama Direktive 94/20/EC i njezinih
naknadnih dopuna.
Upotrebljavajte kuku za vuču prikladnu
za maksimalno vučno opterećenje vozi-
la na koje se vučna kuka postavlja.
Za električno spajanje se treba koristiti
jedinstven konektor koji se općenito
postavlja na posebni nosač koji je
uobičajeno pričvršćen na sam uređaj
za vuču, također na vozilo se treba
instalirati posebna elektronska kontrol-
na jedinica ECU za upravljanje vanj-
skim svjetlima prikolice. Za električno
spajanje upotrebljava se, 7 ili 13 pinski
UPOZORENJE
149)
Nagli manevri ili iznenadna kočenja
mogu uzrokovati iznenadni pomak tereta
koji može ugroziti sigurnost vozača i
putnika. Prije nego krenete sa vozilom
provjerite da je teret čvrsto učvršćen
za kopče na podu koje su za tu svrhu
i postavljene. Koristite čeličnu užad,
konopce i trake koje su dovoljno čvrste da
izdrže opterećenje tereta koji se učvršćuje.
150) Čak i ako je vozilo zaustavljeno na
uzbrdici/nizbrdici ili na bočnom nagibu,
predmeti ili roba koja nije osigurana može
ispasti prilikom otvaranja stražnjih ili bočnih
vrata.
151) Ukoliko imate potrebu za prijevozom
dodatne količine goriva u kanistru, koristite
isključivo propisane i homologirane kanistre
goriva koje odgovarajuće i osigurajte. Čak i
sa takvim mjerama
152) opreza, rizik od vatre je povećan u
slučaju da se dogodi prometna nezgoda.
VAŽNO
46) Svako od ovih ograničenja se mora
imati na umu i NIKADA SE NE SMIJE
PREKORAČITI niti pod kojim uvjetima.
To se naročito odnosi na dopušteno
opterećenje na prednju i stražnju osovinu
prilikom razmještaja tereta u vozilu
(naročito se odnosi na specijalne izvedbe
vozila).

POKRETANJE I VOŽNJA
14 8
12VDC konektor (CUNA/UNI i ISO/DIN
norme). Koristite upute
proizvođača ili vozila i/ili kuke za vuču.
Električna kočnica (ili električki vinč) se
mora napajati strujom direktno iz aku-
mulatora kablom poprečnog presjeka
ne manjim od 2,5mm
2.
VAŽNO Električna kočnica ili drugi
uređaji se koriste kada motor radi.
Kao dodatak električnim izvodima
vozila može se spojiti samo kabel
za napajanje električne kočnice i
osvjetljenja u prikolici s time da snaga
žarulje ne prelazi 15W. Za spajanja
koristite prisutnu kontrolnu jedinicu sa
kabelom iz akumulatora poprečnog
presjeka ne manjeg od 2,5mm2.
VAŽNO Kuka za vuču utječe na dužinu
vozila. Prilikom ugradnje na izvedbe s
dugim međuosovinskim razmakom,
moguće je ugraditi samo kuke za vuču
koje se skidaju jer će se prijeći ukupna
dozvoljena dužina vozila od 6 metara.
Skinite kuku sa pričvrsnog sklopa kada
se prikolica više ne koristi i provjerite da
dužina vozila ne prekoračuje originalnu
dužinu vozila.
VAŽNO Ako nakon vuče prikolice
želite ostaviti kuku za vuču na vozilu,
preporuča se kontaktirati Fiatov servis
radi nadopune odgovarajućeg sustava
jer bi središnji parkirni senzori mogli detektirati kuku kao prepreku.
Shema postavljanja - Izvedba Van
sl. 152
Strukturu kuke za vuču se treba
učvrstiti u točkama koje su označene
simbolom ø sa ukupno 6 M10x1.25
vijaka i 4 M12 vijka.
Unutrašnje pričvrsne ploče moraju biti
debljine barem 5mm. MAX. OPTERE-
ĆENJE NA KUGLU: 100/120 kg prema
nosivosti (pogledajte tablicu ”Težine” u
poglavlju ”Tehnički podaci”).
154)
Za ugradnju vučne kuke potrebno je
izrezati odbojnik kako je opisano u
uputama kita za ugradnju.
Shema postavljanja – Izvedbe sa
sandukom i šasija s kabinom sl. 153
Specifična kuka za vuču za izvedbe sa
sandukom i šasija s kabinom prikazana
je na slici 153.
Strukturu kuke za vuču ø se treba učvr
-
stiti u prikazanim točkama sa ukupno 6
M10x1.25 vijaka i
4 M12 vijka.
MAX. OPTEREĆENJE NA KUGLU:
100/120 kg prema nosivosti (pogledaj-
te tablicu ”Težine” u poglavlju ”Tehnički
podaci”)
UPOZORENJE
152) ABS sustav, ako je vozilo njime
opremljeno, ne utječe na kočioni sustav
prikolice. Iz toga razloga budite naročito
oprezni na skliskom kolniku.
153) Niti u kojemu slučaju ne radite
izmjene na kočionom sustavu vozila
sa ciljem boljeg upravljanja kočenjem
prikolice. Kočioni sustav prikolice mora
biti u potpunosti neovisan o hidrauličnom
sustavu vozila.
154) Nakon postavljanja, zabrtvite provrte
kako bi spriječili ulazak ispušnih plinova u
putnički prostor.

167
Kutija osigurača u armaturnoj ploči
UREĐAJ
OSIGURAČ AMPERI
Desno kratko svjetlo F127,5
Lijevo kratko svjetlo F137,5
Kutija sa relejima u motornom prostoru, kutija sa relejima u armaturnoj ploči
(+kontaktni ključ) F31
5
Unutrašnje svjetlo u putničkoj kabini (+akumulator) F327,5
Senzor akumulatora (Start&Stop sustav) (+akumulator) F337,5
Unutrašnje svjetlo Minibus izvedba (u slučaju nužde) F347,5
Audio sustav, klima uređaj, alarm, tahograf, kontrolna jedinica za odspajanje akumula-tora, Webasto tajmer (+akumulator). TPMS, stabilizator struje za ugradnju radija (S&S)F36 10
Kontrola kočionog svjetla (glavna), ploča sa instrumentima (+ključ), gateway (za
transformatore) F37
7,5
Brava vrata (+akumulator) F3820
Brisač vjetrobrana (+ključ) F4320
Električki prozor sa strane vozača F4720
Električki prozor sa strane suvozača F4820
Kontrolna jedinica parkirnih senzora, audio sustav, kontrole na upravljaču, središnja
kontrolna ploča, lijeva kontrolna ploča, pomoćna ploča, kontrolna jedinica za odspa-janje akumulatora (+ključ), kuka za prikolicu, senzor kiše, stabilizator struje (S&S)F49 5
Klima uređaj, kontrolna jedinica servo upravljača, svjetla za vožnju u nazad,
tahograf (+ključ), TOM TOM setup, upozorenje na izlazak iz vozne trake, stražnja
kamera, namještanje visine prednjih svjetala F51
5
Ploča sa instrumentima (+akumulator) F537,5

U SLUČAJU NUŽDE
17 0
UREĐAJ OSIGURAČ AMPERI
Kompresor klima uređaja F19 7.5
Brisač vjetrobrana F20 30
Pomoćna kontrolna ploča za pomicanje i preklapanje zrcala (+ključ) F24 7.5
Odmagljivanje zrcala F30 15
Webasto kontrolna jedinica F61 30
Puhalo putničke kabine s Webasto F62 20
Utičnica kuke prikolice F63 20
Perači prednjih svjetala F64 30
Kontrolna jedinica prikolice F65 15
Kontrolna jedinica prikolice F66 15
Utičnica kuke prikolice F67 20
Prazno F91 Prazno
Prazno F92 Prazno
Samo-poravnavajući ovjes F93 7.5
Prazno F94 Prazno
SCR UREA (Urea kontrolni modul) F9515
SCR UREA (Urea senzori) F96 15
Kontrolna jedinica automatskog mjenjača F97 15
Ručica automatskog mjenjača F98 5