2021 FIAT 124 SPIDER údržba

PLÁNOVANÝ SERVIS
ÚVOD
Při kontrole vozidla, výměně pneumatik
nebo provádění jiné údržby, např. při
mytí vozidla, postupujte opatrně, abyste
předešli úrazu. Když je třeba při
kontrole nebo provádění jiných prací na
vozidle sáhnout do oblastí, do kterých
není vidět, používejte tenké pracovní,
třeba bavlněné rukavice. Prováděním
kontrol či jiných postupů s holýma
rukama se můžete zranit.
Pokud si nejste jisti popisem postupu,
doporučujeme vám, abyste provedení
práce nechali na spolehlivém
a kvalifikovaném servisu, přednostně na
autorizovaném servisu Fiat.
Technici firmy FCA a originální náhradní
díly jsou tím nejlepším pro vaše vozidlo.
Bez těchto zkušeností a náhradních dílů
navržených a vyrobených speciálně pro
vaše vozidlo může dojít k tomu, že
nevhodný, nekompletní a nedostatečný
servis povede k problémům. To může
vést až k poškození vozidla, případně
nehodě a zraněním.
Pokud potřebujete odbornou radu
a kvalitní servis, kontaktujte
autorizovaný servis Fiat.
Každý vlastník by měl mít jistotu, že
byla provedena kvalitní údržba podle
požadavků výrobce.Záruka nebude uznaná, pokud bude
vada zaviněna nedostatkem údržby
a nikoli vadou materiálu
a autorizovaným dealerem.
Diagnostický konektor je určen
výhradně pro připojování speciálních
zařízení pro diagnostiku systémů
vozidla při jeho servisování. Do
konektoru nezapojujte nic jiného než
speciální zařízení pro diagnostiku
systémů při servisování vozidla Každé
jiné než výše uvedené zařízení může
porušit elektrické součástky vozidla
nebo způsobit jiná poškození jako např.
vybití baterie.
Záruční reklamace způsobené
nedostatkem údržby a používáním
nevhodných materiálů nebo
nevhodného provedení nebudou
uznány.
Plánovaná údržba
POZNÁMKA: Po předepsaném období
dodržujte provádění předepsané údržby
v doporučených intervalech.
Kontrola emisí a souvisejících
systémů
Systém spalování a palivový systém
jsou velmi důležité z hlediska kontroly
emisí a účinného provozu motoru.
Neupravujte je.
Všechny kontroly a nastavení musí
provádět odborník. Doporučujeme
autorizovaný servis Fiat.
BEZPEČNOSTNÍ
OPATŘENÍ V PŘÍPADĚ
ÚDRŽBY PROVÁDĚNÉ
MAJITELEM
197) 198) 199)
38)
Pravidelný servis
Doporučujeme provádění kontroly
těchto položek každý den, minimálně
každý týden:
Kontrola hladiny motorového oleje
Kontrola hladiny chladicí kapaliny
Kontrola hladiny brzdové/spojkové
kapaliny
Kontrola hladiny kapaliny do
ostřikovačů
Údržba akumulátoru
Tlak huštění pneumatik
Nesprávný nebo nekompletní servis
může způsobovat problémy. V tomto
odstavci jsou uvedeny pokyny pro
práce, které jsou snadno proveditelné.
Jak je vysvětleno v úvodu příručky,
některé postupy může provádět pouze
kvalifikovaný servisní technik se
speciálními nástroji.
Nesprávná údržba prováděná majitelem
během záručního období může ovlivnit
platnost záruky. Detailní informace
najdete v samostatném záručním
prohlášení dodaném s vozidlem.
163

Pokud si nejste jisti, jak servisní postup
nebo postup údržby provést, pak to
nechte na odbornících. Doporučujeme
využít služeb autorizovaného servisu
Fiat.
Pro likvidaci odpadního oleje a kapalin
existují přísné ekologické zákony.
Likvidujte proto svoje odpady
odpovědně s ohledem na životní
prostředí.
Doporučujeme, abyste nechali výměnu
oleje a provozních kapalin na
autorizovaném servisu Fiat.
PRAVIDELNÉ KONTROLY
Každých1 000 kmnebo před dlouhými
jízdami zkontrolujte a v případě potřeby:
doplňte chladicí kapalinu motoru;
doplňte brzdovou kapalinu;
doplňte kapalinu v ostřikovači čelního
skla;
upravte nahuštění a stav pneumatik;
zkontrolujte funkci osvětlení
(světlomety, ukazatele směru,
výstražnou světelnou signalizaci atd.);
prověřte funkci stěračů/ostřikovačů
čelního skla a polohu/opotřebení lišt
stěračů čelního skla.
Každých 3 000 kmzkontrolujte
a v případě potřeby doplňte motorový
olej.
PROVOZ VOZIDLA
ZA NÁROČNÝCH
PODMÍNEK
Bude-li vozidlo provozováno
za následujících podmínek:
na prašných silnicích;
pro krátké, opakované cesty (kratší
než7–8km)přivenkovních teplotách
pod bodem mrazu;
častý volnoběh motoru, jízda
na dlouhé vzdálenosti při nízkých
rychlostech nebo dlouhá období
nečinnosti;
musejí být následující kontroly
prováděny častěji, než je předepsáno
v přehledu plánované údržby:
kontrola stavu a opotřebení obložení
předních kotoučových brzd;
kontrola čistoty zámků kapoty
a zavazadlového prostoru, čistoty
a promazání táhel;
vizuální kontrola následujících
součástí: motor, převodovka, řazení,
potrubí a hadice (výfuku, palivového
systému, brzd) a pryžových dílů
(manžet, objímek, pouzder atd.);
kontrola nabití akumulátoru a hladiny
elektrolytu;
vizuální kontrola stavu klínových
řemenů;
kontrola a v případě potřeby výměna
motorového oleje a výměna olejového
filtru;
kontrola a v případě potřeby výměna
pylového filtru;
kontrola a v případě potřeby výměna
vzduchového filtru.
164
ÚDRŽBA A PÉČE

Kilometry (tis.)15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Roky12345678910
Vizuální kontrola stavu prvků řízení a jejich funkce●●●●●
Kontrola vůle ložisek kol a předních a zadních
kloubů●●●●●
Kontrola polohy/opotřebení lišt stěračů čelního
skla●●●●●
Kontrola funkce systému stěračů/ostřikovačů
čelního skla a v případě potřeby seřízení trysek●●●●●
Kontrola čistoty zámků kapoty a zavazadlového
prostoru, čistoty a promazání táhel●●●●●
Kontrola pohybu páky ruční brzdy a v případě
potřeby seřízení●●●●●●●●●●
Vizuální kontrola stavu a opotřebení obložení
předních/zadních brzdových kotoučů
a neporušenosti indikátoru opotřebení obložení
●●●●●●●●●●
Vizuální kontrola stavu řídicího systému
odpařování●●●
Vizuální kontrola stavu a napnutí rozvodového
řemenu (řemenů) vedlejších agregátů●
Vizuální kontrola stavu ozubeného řemenu
časování●
Výměna oleje v převodovce●
166
ÚDRŽBA A PÉČE

POZOR
197)Neprovádějte žádnou údržbu, jestliže
nemáte dostatečné znalosti a zkušenosti či
vhodné nástroje a zařízení. Nechejte údržbu
provést kvalifikovaným technikem. Je
nebezpečné provádět na vozidle údržbu,
která není vykonávána řádně. Při provádění
postupů údržby se můžete vážně zranit.
198)Jestliže musíte při práci pod
zdviženou kapotou nechat motor běžet
a pracovat u motoru nebo ventilátoru, který
se může nenadále rozběhnout, ujistěte se,
že na sobě nemáte žádné šperky (zejména
prsteny, náramky, hodinky a řetízky),
kravaty či jiné volné části oděvu. Mohly by
být vtaženy do pohybujících se dílů
a způsobit úraz.
199)Než začnete pracovat v blízkosti
chladicího ventilátoru, vypněte zapalování
a ujistěte se, zda není ventilátor v chodu.
Je nebezpečné pracovat u ventilátoru,
který je v chodu. Ventilátor se může
nenadále rozběhnout, i když je motor
zastavený, ale v motorovém prostoru je
vysoká teplota. Ventilátor do vás může
narazit a vážně vás zranit.
UPOZORNĚNÍ
38)Nenechávejte žádné věci v motorovém
prostoru. Jakmile skončíte kontrolu nebo
údržbu v motorovém prostoru,
nezapomeňte v něm předměty: nástroje ani
hadry. Nářadí či jiné předměty ponechané
v motorovém prostoru mohou motor
poškodit nebo způsobit požár vedoucí
k nenadálé nehodě vozidla.
168
ÚDRŽBA A PÉČE

MOTOROVÝ OLEJ
202)
40)
4)
Kontrola hladiny motorového oleje
Postupujte takto:
zaparkujte vozidlo na rovné ploše;
nechejte motor zahřát na běžnou
provozní teplotu;
vypněte motor a počkejte nejméně
5 minut, dokud se olej nevrátí do vany;
vytáhněte olejovou měrku 1, viz
obr. 146, otřete ji do čista a znovu ji
zcela zasuňte;
měrku vytáhněte a zkontrolujte
hladinu. Hladina je normální, pokud se
nachází mezi ryskami Low a Full. Pokud
se nachází pod ryskou Low nebo v její
blízkosti, otevřete uzávěr/plnicí hrdlo
nádrže motorového oleje 2 a doplňte
dostatečné množství oleje, aby hladina
dosáhla rysky Full;
před zasunutím olejové měrky
zkontrolujte, zda je na ní správně
umístěn o-kroužek;
zasuňte olejovou měrku až na doraz.
UPOZORNĚNÍ Při doplňování oleje
nepřekračujte maximální objem náplně.
Může dojít k poškození motoru.
Spotřeba motorového oleje
Během zajíždění vozidla je třeba
spotřebu motorového oleje považovat
za ustálenou po ujetí prvních 5 000 –
6 000 km.
POZNÁMKA: Je normální, že všechny
motory spotřebovávají za normálních
provozních podmínek motorový olej.
Spotřeba motorového oleje může
dosáhnout hodnoty až 400 g/1000 km.
To může být výsledkem odpařování,
vnitřní ventilace nebo spalování
mazacího oleje v pracujícím motoru.
Spotřeba oleje může být vyšší, pokud je
motor nový a je v záběhu. Spotřeba
oleje závisí také na rychlosti a zatížení
motoru. Při extrémních jízdních
podmínkách může být spotřeba oleje
také vyšší.Výměna motorového oleje
Výměnu motorového oleje by měl
provádět autorizovaný servis Fiat.
CHLADICÍ KAPALINA
MOTORU
203) 204) 205)
Když je motor chladný, měla by být
veškerá chladicí kapalina v chladiči
a měla by se nacházet mezi ryskami F
(Plný) a L (Nízký) vyznačenými
na zásobníku chladicí kapaliny, viz
obr. 147.
Pokud se hladina nachází na rysce (L)
(nízká hladina) nebo pod ní, přidejte
do zásobníku dostatečné množství
chladicí kapaliny, aby byla zajištěna
ochrana před zamrznutím a korozí
a aby hladina vystoupila na rysku F
(plný zásobník).
14607030403-121-001
14707030501-121-001
170
ÚDRŽBA A PÉČE

KAPALINA OSTŘIKOVAČŮ
ČELNÍHO SKLA
A SVĚTLOMETŮ
214)
Zkontrolujte hladinu kapaliny
v zásobníku ostřikovače obr. 150;
v případě potřeby otevřete uzávěr
a kapalinu doplňte.
ŘÍDICÍ JEDNOTKA
AUTOMATICKÉ
PŘEVODOVKY
5)
Hladinu oleje v převodovce smí
kontrolovat pouze autorizovaný servis
Fiat.
ÚDRŽBA AKUMULÁTORU
209) 210) 211) 212)
43)
6)
K dosažení nejlepší možné funkce
akumulátoru:
zajistěte bezpečné upevnění
akumulátoru;
udržujte horní povrch čistý a suchý;
udržujte svorky a konektory čisté,
pevně utažené a ošetřené vazelínou
nebo tukem na svorky;
uniklý elektrolyt okamžitě spláchněte
roztokem vody a zažívací sody;
nebude-li vozidlo delší dobu
používáno, odpojte kabely akumulátoru
a každých šest týdnů akumulátor
dobíjejte.
POZNÁMKA
Po každém opětném připojení odpojené
baterie je nutno provést následující
postup:
zahřejte motor;
se stojícím vozidlem, motorem
v chodu a zařazeným neutrálem nebo
N/P (u automatických převodovek)
sešlápněte pedále akcelerace na doraz,
aby se motor vytočitl na více než
6000 ot/min;
uvolněte pedál akcelerace
a počkejte, až otáčky klesnou na
volnoběh.Pokud tento postup neprovedete, může
se rozsvítit varovná kontrolka
:
v takovém případě kontaktujte
autorizovaný servis Fiat.
UPOZORNĚNÍ Jestliže po prvním
sešlápnutí pedálu akcelerace pro
vytočení motoru nad 6000 ot/min ihned
sešlápnete tento pedál podruhé, aniž
necháte klesnou otáčky motoru na
volnoběh, konfigurační procedura se
znehodnotí a rozsvítí se kontrolka
na přístrojové desce. Jestliže
nevytočíte motor na více než
6000 ot/min nebo ho předem
nezahřejete, řídicí jednotka umožní
provést postup znovu.
Kontrola hladiny elektrolytu
Nízká hladina elektrolytu způsobuje
rychlé vybíjení akumulátoru.
Hladinu elektrolytu kontrolujte alespoň
jednou týdně. Pokud je hladina nízká,
sejměte víčka a přidejte dostatečné
množství destilované vody, aby se
hladina dostala mezi horní a spodní
ryskuobr. 151 (1 = horní ryska/2=
spodní ryska).Akumulátor
nepřeplňujte.
15007030901-121-001
172
ÚDRŽBA A PÉČE

Hustoměrem zkontrolujte specifickou
hustotu elektrolytu, zejména
za studeného počasí. Pokud je nízká,
dobijte akumulátor.
Výměna baterie
S výměnou baterie kontaktujte
autorizovaný servis Fiat.
Po výměně baterie proveďte postup
stanovený pro konfiguraci ozubeného
kola v části “Údržba akumulátoru”
v této kapitole.
POZOR
200)Při práci v prostoru motoru nikdy
nekuřte. Mohou se zde vyskytovat hořlavé
plyny a výpary, které představují riziko
výbuchu.201)Je-li motor horký, při práci
v motorovém prostoru si počínejte velmi
opatrně: můžete se popálit. Nepřibližujte se
příliš k chladicímu ventilátoru chladiče:
elektrický ventilátor se může spustit
a existuje riziko zranění. Pohyblivé části
mohou zachytit šátky, kravaty a jiné volné
oděvy.
202)Při doplňování motorového oleje před
uvolněním uzávěru zásobníku počkejte,
dokud motor nezchladne; to platí zejména
u vozidel s hliníkovým uzávěrem (je-li
ve výbavě). DŮLEŽITÉ: Nebezpečí
popálení!
203)V prostoru motoru nepoužívejte
zápalky ani otevřený oheň. NEDOPLŇUJTE
CHLADICÍ KAPALINU, KDYŽ JE MOTOR
HORKÝ: horký motor je nebezpečný. Když
je motor v chodu, mohou být součásti
prostoru motoru velmi horké. Můžete se
popálit. Pečlivě zkontrolujte chladicí
kapalinu motoru v zásobníku, ale
neotevírejte jej.
204)Nesnímejte uzávěr chladicího
systému, když jsou motor a chladič horké.
Když jsou motor a chladič horké, může
vlivem tlaku dojít k náhlému vystříknutí
vroucí chladicí kapaliny a páry, které
způsobí vážné zranění.
205)Chladicí systém je natlakovaný.
V případě potřeby uzávěr vyměňte za jiný
originální. Jinak může být nepříznivě
ovlivněna funkce systému. Nesnímejte
uzávěr zásobníku, když je motor horký:
existuje riziko popálení.206)Necestujte s prázdným zásobníkem
kapaliny do ostřikovačů čelního skla.
Ostřikovače jsou nezbytně nutné k zajištění
odpovídající viditelnosti. Opakované použití
systému bez kapaliny by mohlo poškodit
nebo způsobit rychlé zhoršení stavu
některých součástí systému.
207)Některé běžně prodávané přísady
určené pro kapaliny do ostřikovačů čelního
skla jsou hořlavé. V prostoru motoru se
nacházejí horké součásti, které mohou začít
hořet.
208)Brzdová kapalina je jedovatá a vysoce
žíravá. V případě náhodného styku omyjte
zasažené části těla vodou a jemným
mýdlem. Poté místo pečlivě opláchněte. Při
požití vyhledejte okamžitě lékařskou
pomoc.
209)Elektrolyt akumulátoru je jedovatý
a žíravý. Zamezte styku s kůží a očima.
Udržujte otevřený oheň mimo dosah
akumulátoru a nepoužívejte objekty, které
mohou vytvářet jiskry: existuje riziko
výbuchu a požáru.
210)Používání akumulátoru s nedostatkem
elektrolytu způsobí jeho neopravitelné
poškození a může vést k výbuchu.
211)Bude-li vozidlo zaparkováno
po dlouhou dobu při velmi nízké teplotě,
vyjměte akumulátor a uložte jej na teplém
místě, aby nezamrzl.
212)Při provádění jakékoli práce
na akumulátoru nebo v jeho blízkosti si
vždy chraňte oči speciálními brýlemi.
15107031202-ALL-001
173

213)Pokud klesne hladina brzdové/
spojkové kapaliny, nechejte zkontrolovat
brzdy. Jízdy s nízkou hladinou
brzdové/spojkové kapaliny je nebezpečná.
Nízká hladina může ukazovat na opotřebení
brzdového obložení nebo netěsnost
brzdového systému, které by mohly
způsobit selhání brzd a nehodu.
214)Do zásobníku pro kapalinu
do ostřikovačů doplňujte pouze vhodnou
kapalinu do ostřikovačů nebo běžnou
vodu. Použití nemrznoucí kapalina
do chladiče jako kapaliny do ostřikovačů je
nebezpečné. Při rozstříknutí na čelní sklo
tato kapalina okno znečistí, omezí výhled
a mohlo by dojít k nehodě.
UPOZORNĚNÍ
39)Dávejte pozor, abyste při doplňování
nezaměnili různé druhy kapalin. Kapaliny
nejsou vzájemně slučitelné! Doplnění
nevhodné kapaliny by mohlo způsobit
závažné poškození vozidla.
40)Hladina oleje nesmí nikdy překračovat
rysku MAX.
41)Nedoplňujte olej, jehož specifikace se
liší od oleje, který se již používá v motoru.
42)Zamezte styku brzdové kapaliny
s lakovanými povrchy, protože je kapalina
mimořádně korozivní. Pokud k tomu dojde,
opláchněte plochy okamžitě vodou.43)Nesprávná montáž elektrického
a elektronického příslušenství může
způsobit vážné poškození vozidla. Chcete-li
namontovat příslušenství (např.
zabezpečovací zařízení proti krádeži,
mobilní telefon atd.), svěřte tento úkon
autorizovanému servisu Fiat, který má
k dispozici nejvhodnější vybavení a poradí
vám, zda je třeba nainstalovat akumulátor
s vyšší kapacitou.
UPOZORNĚNÍ
4)Použitý motorový olej a olejové filtr
obsahují látky, které ohrožují životní
prostředí. Doporučujeme, abyste výměnu
oleje a filtrů svěřili autorizovanému servisu
Fiat.
5)Použitá převodovková kapalina obsahuje
látky, které ohrožují životní prostředí.
Výměnu kapaliny doporučujeme svěřit
prodejci Fiat.
6)Akumulátory obsahují látky, které jsou
nebezpečné pro životní prostředí. Postup
výměny akumulátoru kontaktujte
autorizovaný servis Fiat.
DOBÍJENÍ
AKUMULÁTORU
215) 216)
POSTUP DOBÍJENÍ
AKUMULÁTORU
Akumulátor nabíjejte následující
způsobem:
před dobíjením akumulátoru sejměte
krytky;
připojte kabely nabíječky ke svorkám
akumulátoru tak, aby byla zachována
správná polarita;
zapněte nabíječku;
po dokončení nabíječku vypněte
dříve, než odpojíte akumulátor;
znovu zapojte zápornou svorku
akumulátoru.
UPOZORNĚNÍ Před nabíjením
akumulátor vypněte veškeré
příslušenství a zastavte motor.
UPOZORNĚNÍ Zkontrolujte, zda jsou
k akumulátoru správně připojeny kabely
elektrického systému, tj. kladný kabel
(+) ke kladné svorce a záporný kabel (-)
k záporné svorce. Svorky akumulátoru
jsou označeny symboly + (kladný) a -
(záporný), které jsou uvedeny na krytu
akumulátoru. Svorky akumulátoru
musejí být bez koroze a pevně
připojeny. Je-li k nabíjení akumulátoru
174
ÚDRŽBA A PÉČE