2021 CITROEN C4 stop start

93
Jazda
6Po zatrzymaniu pojazdu zablokuje się kolumna
kierownicy.
Uruchamianie/wyłączanie
silnika elektrycznego
Uruchamianie
Wybierak trybu jazdy musi być ustawiony w
położeniu P.
►

W przypadku używania kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania nacisnąć pedał hamulca i
obrócić kluczyk do położenia 3

(rozruch).
►

W przypadku używania układu Otwieranie
i uruchamianie bez użycia kluczyka wcisnąć
całkowicie pedał hamulca i krótko nacisnąć
przycisk „

START/STOP”.
►

Nie zwalniać pedału hamulca do czasu, aż
zaświeci się kontrolka READY

i rozlegnie się
sygnał dźwiękowy, co oznacza, że samochód
jest gotowy do jazdy.
►

Nacisnąć hamulec i wybrać D

lub R.
►

Zwolnić pedał hamulca i przyspieszyć.
Przy rozruchu jest podświetlany zestaw
wskaźników

, a kursor wskaźnika mocy
przemieszcza się do położenia „neutralnego”.
Kolumna kierownicy automatycznie się
odblokowuje (co można usłyszeć i poczuć).
Wyłączanie
► W przypadku używania kluczyka z pilotem
zdalnego sterowania obrócić kluczyk do oporu,
do położenia 1 (Stop)
.
► W przypadku korzystania z układu Otwieranie
i uruchamianie bez użycia kluczyka nacisnąć
przycisk „
START/STOP”.
Przed wyjściem z pojazdu sprawdzić, czy:
–

wybierak trybu jazdy jest ustawiony w
położeniu P

,
–

nie świeci kontrolka READY

.
Po wyłączeniu silnika lub otwarciu drzwi
kierowcy wybierak trybu jazdy
automatycznie przestawia się do położenia P.
Otwarcie drzwi kierowcy w sytuacji, gdy
nie są spełnione warunki wyłączenia
powoduje włączenie sygnału dźwiękowego i
wyświetlenie komunikatu z ostrzeżeniem.
Informacje na temat procedur włączania
zapłonu bez uruchamiania silnika i
rozruchu/wyłączenia awaryjnego przy użyciu
układu Otwieranie i uruchamianie bez użycia
kluczyka można znaleźć w rozdziale
Rozruch/wyłączenie silnika za pomocą
układu Otwieranie i uruchamianie bez
użycia kluczyka.
Ręczny hamulec
postojowy
Zwalnianie

► Unieść nieco dźwignię hamulca postojowego,
wcisnąć przycisk zwalniania, a następnie
całkowicie opuścić dźwignię.
Zaświecenie tej kontrolki wraz z kontrolką
STOP podczas jazdy oraz pojawienie się
sygnału dźwiękowego i komunikatu oznacza, że
hamulec postojowy jest nadal zaciągnięty lub nie
został prawidłowo zwolniony.
Włączanie
► Pociągnąć dźwignię hamulca postojowego w
górę, aby unieruchomić pojazd.
Przy parkowaniu na pochyłości należy
skręcić koła w stronę krawężnika,
zaciągnąć hamulec postojowy, włączyć bieg i
wyłączyć zapłon.

95
Jazda
6Jeśli pedał hamulca nie będzie wciśnięty,
hamulec postojowy nie zostanie
zwolniony i wyświetlony zostanie komunikat.
Włączanie ręczne
W stojącym pojeździe:
► krótko pociągnąć element sterujący .
Kontrolka elementu sterującego zacznie migać,
potwierdzając żądanie załączenia.
Sterowanie automatyczne
Wyłączanie automatyczne
Najpierw upewnić się, że silnik pracuje, a drzwi
kierowcy są zamknięte.
Elektryczny hamulec postojowy jest
wyłączany automatycznie i stopniowo
podczas ruszania.
Pojazdy z manualną skrzynią biegów
►

Wcisnąć całkowicie pedał sprzęgła i włączyć
pierwszy bieg albo bieg wsteczny

.
►

Wcisnąć pedał przyspieszenia i zwolnić pedał
sprzęgła.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
►


Wcisnąć pedał hamulca.
►


W
ybrać tryb D, M lub R.
►

Zwolnić pedał hamulca i wcisnąć pedał
przyspieszenia.
Pojazdy z wybierakiem trybu jazdy
►


Wcisnąć pedał hamulca.
►


W
ybrać tryb D, B lub R.
► Zwolnić pedał hamulca i wcisnąć pedał
przyspieszenia.
Jeśli hamulec nie wyłączy się
samoczynnie w pojeździe z
automatyczną skrzynią biegów lub z
wybierakiem trybu jazdy, sprawdzić, czy
przednie drzwi są prawidłowo zamknięte.
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem,
nie wciskać bez potrzeby pedału
przyspieszenia. Mogłoby to spowodować
zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
Podczas postoju samochodu hamulec
postojowy włącza się automatycznie po
wyłączeniu silnika.
Hamulec nie włącza się samoczynnie,
gdy silnik zgaśnie albo przełączy się w
tryb STOP funkcji Stop & Start.
W trybie automatycznym hamulec
postojowy można włączać lub wyłączać
ręcznie w dowolnej chwili przy użyciu
elementu sterującego.
Przypadki szczególne
Unieruchamianie pojazdu z
pracującym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd z pracującym silnikiem,
należy na krótko pociągnąć element sterujący.
Parkowanie pojazdu ze zwolnionym
hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie)
zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg albo
umieścić kliny pod jednym z kół.
W wersji z automatyczną skrzynią
biegów lub wybierakiem trybu jazdy po
wyłączeniu zapłonu włącza się automatycznie
tryb P. Koła zostają zablokowane.
Więcej informacji na temat wybierania trybu
swobodnego obracania się kół zawiera
odpowiedni punkt.
W wersji z automatyczną skrzynią
biegów lub wybierakiem trybu jazdy po
włączeniu trybu N otwarcie drzwi kierowcy
powoduje włączenie sygnału dźwiękowego.
Sygnał wyłącza się w momencie ponownego
zamknięcia drzwi kierowcy.

102
Jazda
Działanie
Podstawowe warunki działania
– Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
– Pas bezpieczeństwa kierowcy musi być
zapięty.
– Akumulator musi być naładowany do
odpowiedniego poziomu.
– Temperatura silnika musi mieścić się w
prawidłowym zakresie roboczym.
– Temperatura zewnętrzna musi mieścić się w
zakresie od 0 do 35°C.
Przełączanie silnika w stan czuwania
(tryb STOP)
Silnik automatycznie przełącza się w stan
czuwania, gdy kierowca zasygnalizuje zamiar
zatrzymania pojazdu:
– W pojeździe z manualną skrzynią biegów :
po ustawieniu dźwigni zmiany biegów w
położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
– W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów : po ustawieniu wybieraka w trybie D
lub M, po wciśnięciu pedału hamulca aż do
zatrzymania pojazdu lub ustawieniu wybieraka w
trybie N, na postoju.
Licznik czasu
Licznik czasu sumuje czas spędzony w stanie
czuwania podczas podróży. Zerowany jest po
każdym włączeniu zapłonu.
Gdy samochód stoi na zjeździe ze
wzniesienia i włączono bieg wsteczny,
podczas ruszania układ na krótko
zapobiegnie stoczeniu się pojazdu po
zwolnieniu pedału hamulca.
Usterka
W razie usterki zapalają się te
kontrolki w zestawie wskaźników i
zostaje wyświetlony komunikat.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika)
Układ ten został zaprojektowany w celu
ograniczenia zużycia paliwa dzięki zaleceniom
dotyczącym wyboru najbardziej odpowiedniego
biegu.
Działanie
W zależności od sytuacji na drodze i
wyposażenia pojazdu, układ może zalecać
pominięcie jednego lub kilku biegów.
Zalecenia dotyczące włączania biegów
nie są obowiązkowe. Warunki drogowe,
natężenie ruchu i bezpieczeństwo są
decydującymi czynnikami dotyczącymi wyboru
najodpowiedniejszego biegu. Kierowca decyduje
o wykonaniu lub zignorowaniu podpowiedzi
układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów układ działa tylko w trybie
ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki wraz z
zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje instrukcje zmiany
biegów do warunków jazdy (np.
nachylenie, obciążenie) i stylu jazdy (np.
zapotrzebowanie na moc, przyspieszenie,
hamowanie).
Układ nigdy nie sugeruje:
–

włączenia pierwszego biegu,
–


włączenia biegu wstecznego.
Stop & Start
Funkcja Stop & Start wprowadza silnik
tymczasowo w stan czuwania – tryb
STOP – podczas faz, w których pojazd jest
nieruchomy (np. czerwono światło, korki). Silnik
automatycznie uruchomi się ponownie – tryb
START – gdy kierowca zasygnalizuje zamiar
ruszenia.
Funkcja ta, opracowana przede wszystkim z
myślą o użytku miejskim, ma na celu ograniczać
zużycie paliwa i emisję spalin, a także poziom
hałasu podczas postoju.
Układ nie ma żadnego wpływu na inne funkcje
samochodu, a w szczególności na hamowanie.
Wyłączenie/ponowne włączenie
Funkcja uruchamia się domyślnie po włączeniu
zapłonu.
Ustawienia zmienia się za pomocą menu
Driving/Samochód na ekranie
dotykowym.
Komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników potwierdza zmianę stanu.
Jeśli po wyłączeniu układu silnik był w trybie
czuwania, zostaje natychmiast uruchomiony.
Powiązane kontrolki
Funkcja jest aktywna.
Funkcja jest wyłączona lub wystąpiła
usterka.
Otwieranie pokrywy komory silnika
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć układ Stop & Start,
aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym uruchomieniem silnika.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie układu Stop
& Start.
Szczegółowe informacje i porady dotyczące
jazdy, w szczególności po zalanej drodze,
zawiera odpowiedni rozdział.

103
Jazda
6Działanie
Podstawowe warunki działania
– Drzwi kierowcy muszą być zamknięte.
– Pas bezpieczeństwa kierowcy musi być
zapięty
.
–

Akumulator musi być naładowany do
odpowiedniego poziomu.
–


T
emperatura silnika musi mieścić się w
prawidłowym zakresie roboczym.
–

T
emperatura zewnętrzna musi mieścić się w
zakresie od 0 do 35°C.
Przełączanie silnika w stan czuwania
(tryb STOP)
Silnik automatycznie przełącza się w stan
czuwania, gdy kierowca zasygnalizuje zamiar
zatrzymania pojazdu:
–

W pojeździe z manualną skrzynią biegów :
po ustawieniu dźwigni zmiany biegów w
położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
–


W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów : po ustawieniu wybieraka w trybie D


lub M, po wciśnięciu pedału hamulca aż do
zatrzymania pojazdu lub ustawieniu wybieraka w
trybie
N, na postoju.
Licznik czasu
Licznik czasu sumuje czas spędzony w stanie
czuwania podczas podróży. Zerowany jest po
każdym włączeniu zapłonu.
Przypadki szczególne:
Silnik nie przejdzie w stan czuwania, jeśli nie
zostaną spełnione warunki do pracy, a także w
następujących przypadkach:
–
Droga ma duże nachylenie (wznoszące się lub
opadające).
–


Pojazd nie przekroczył prędkości 10
km/h
od czasu ostatniego uruchomienia silnika (przy
użyciu kluczyka lub przycisku START/STOP).
–

Konieczne jest utrzymanie komfortowej
temperatury w kabinie.
–


Włączone jest osuszanie szyb.
W takich przypadkach ta kontrolka miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Po ponownym uruchomieniu silnika tryb
STOP pozostaje niedostępny, dopóki
pojazd nie osiągnie prędkości 8
km/h.
Podczas parkowania tryb STOP nie
uruchamia się przez kilka sekund od
wyłączenia biegu wstecznego lub obrócenia
kierownicy.
Ponowne uruchamianie silnika (tryb
START)
Silnik automatycznie uruchomi się ponownie,
gdy kierowca zasygnalizuje zamiar ruszenia:
W pojeździe z manualną skrzynią biegów :
pedał sprzęgła wciśnięty do oporu.
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów: –

Przy wybieraku w trybie
D
lub M: pedał
hamulca zwolniony.
–
Przy wybieraku w trybie
N
i zwolnionym
pedale hamulca: wybierak ustawiony w trybie D
lub M.
–
Przy wybieraku w trybie
P
i wciśniętym pedale
hamulca: wybierak ustawiony w trybie R, N, D
lub M.
–
Przy włączonym wstecznym biegu.
Przypadki szczególne
Silnik zostanie uruchomiony ponownie, jeśli
zostaną spełnione warunki do pracy, a także w
następujących przypadkach:
–

W
ersja z manualną skrzynią biegów: prędkość
pojazdu przekracza 4
km/h.
–

W pojeździe z automatyczną skrzynią biegów
w trybie

N prędkość jazdy przekracza 1 km/h.
W takich przypadkach ta kontrolka miga
przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Usterki
W przypadku nieprawidłowego działania
ta kontrolka miga przez chwilę w zestawie
wskaźników, a następnie świeci w sposób ciągły,
czemu towarzyszy wyświetlanie komunikatu.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
Silnik gaśnie w trybie STOP
W razie wystąpienia usterki zapalają się
wszystkie kontrolki w zestawie wskaźników.

104
Jazda
Zbyt wolna jazda może utrudnić
optymalne monitorowanie.
Alarm nie jest wyzwalany natychmiast w razie
nagłej utraty ciśnienia lub rozerwania opony.
Dzieje się tak dlatego, że analiza wartości
odczytywanych przez czujniki prędkości kół
może potrwać kilka minut.
Alarm może zostać opóźniony przy
prędkościach poniżej 40 km/h lub po
włączeniu sportowego trybu jazdy.
Alarm pozostaje aktywny do chwili wykonania ponownej inicjalizacji układu.
Ponowna inicjalizacja
► Należy ponownie zainicjować układ po każdej
regulacji ciśnienia w jednej oponie bądź kilku
oponach, a także po wymianie jednego koła lub
kilku kół.
Przed reinicjalizacją układu należy
upewnić się, że ciśnienie we wszystkich
czterech oponach jest dostosowane do
warunków eksploatacji samochodu i zgodne z
wartościami podanymi na etykiecie ciśnień w
oponach.
Sprawdzić ciśnienie we wszystkich czterech
oponach przed wykonaniem reinicjalizacji.
Układ nie generuje ostrzeżenia, jeżeli
ciśnienie jest nieprawidłowe w momencie
wykonywania reinicjalizacji.
► Wyłączyć zapłon, a następnie uruchomić
silnik za pomocą kluczyka lub przycisku „ START/
STOP”.
Akumulator 12 V
Układ Stop & Start wymaga akumulatora
12 V o specjalnej technologii i parametrach.
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w
ASO sieci CITROËN lub warsztacie
specjalistycznym.
Wykrywanie
niedopompowania opon
Układ ten alarmuje kierowcę w przypadku
wykrycia spadku ciśnienia w jednej lub kilku
oponach.
Alarm jest emitowany, gdy pojazd jest w ruchu –
nie jest emitowany podczas postoju.
Porównuje on informacje przekazywane
przez czujniki prędkości kół z wartościami
wzorcowymi, które należy zainicjować po
każdej regulacji ciśnienia w ogumieniu albo
po zmianie koła .
Uwzględnia on ostatnie wartości zapisane
podczas żądania ponownej inicjalizacji. Dlatego
też ważne jest, aby ciśnienie w oponach było
prawidłowe podczas pracy. Za tę operację
odpowiada kierowca.
Układ wykrywania niedopompowania
opon w żadnym przypadku nie może
zastępować czujności kierowcy.
Nadal trzeba regularnie sprawdzać ciśnienie
powietrza w oponach (także w kole
zapasowym), szczególnie przed wyruszeniem
w dłuższą trasę.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach,
zwłaszcza w trudnych warunkach (duże
obciążenie, wysoka prędkość, długa trasa):
–

pogarsza sterowność,
–


wydłuża drogę hamowania,
–


powoduje przedwczesne zużycie opon,
–


zwiększa zużycie energia.
Zalecane wartości ciśnienia są wskazane
na etykiecie ciśnień w oponach.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
rozdział.
Sprawdzanie ciśnienia w ogumieniu
Kontrola ta powinna być przeprowadzana
co miesiąc, gdy opony są „zimne” (pojazd
nieruchomy przez 1 godzinę lub po
przejechaniu mniej niż 10 km (6 mil) z
umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie dodać 0,3 bara do
wartości podanych na etykiecie.
Łańcuchy śniegowe
Nie należy ponownie inicjalizować
układu po zamontowaniu lub zdemontowaniu
łańcuchów śniegowych.
Alarm niedopompowania opon
Alarm jest sygnalizowany ciągłym
świeceniem kontrolki, sygnałem
dźwiękowym oraz, w zależności od
wyposażenia, pojawieniem się komunikatu.
►

Natychmiast zmniejszyć prędkość. Unikać
nagłych ruchów kierownicą i gwałtownego
hamowania.
►


Jak najszybciej zatrzymać pojazd w
bezpiecznym miejscu.
Spadek ciśnienia nie zawsze powoduje
widoczne odkształcenie opony.
Nie należy poprzestawać na samej kontroli
wizualnej.
►

Używając sprężarki, np. tej z zestawu do
prowizorycznej naprawy opon, należy sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech oponach, gdy
są zimne.
►


Jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli
natychmiast, należy jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością.
►


W przypadku przebicia opony należy użyć
zestawu do prowizorycznej naprawy albo koła
zapasowego (w zależności od wyposażenia).

11 4
Jazda
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników


5.Wskaźnik wyboru trybu tempomatu
6. Wskaźnik włączenia (zielony)/wstrzymania
działania (szary) tempomatu
7. Zaprogramowana wartość prędkości
8. Prędkość zaproponowana przez układ
System rozpoznawania znaków drogowych
Włączanie/wstrzymywanie
działania
► Nacisnąć przycisk 1, aby wybrać tryb
tempomatu; działanie funkcji zostanie
wstrzymane (kolor szary).
► Popchnąć przycisk 3 do góry/w dół lub
nacisnąć przycisk 4-OK, aby włączyć tempomat
i zapisać ustawienie prędkości, gdy tylko
Aby powrócić do zadanej prędkości, zwolnić
pedał przyspieszenia (po osiągnięciu tej
prędkości wskazanie przestanie migać).
Ograniczenia działania
Nie wolno używać układu w
następujących sytuacjach:
–

W obszarach miejskich, gdzie istnieje
ryzyko wejścia pieszego na jezdnię.
–


Przy dużym natężeniu ruchu (oprócz
pojazdów z układem Stop & Go).
–


Na krętych lub stromych drogach.
–


Na śliskich lub zalanych drogach.
–


Przy niekorzystnych warunkach
pogodowych.
–


Podczas jazdy na zamkniętym torze
wyścigowym.
–


Podczas jazdy na stanowisku z rolkami.
–


W przypadku używania łańcuchów
śniegowych, pokrowców przeciwpoślizgowych
albo opon z kolcami.
Tempomat
Więcej informacji znajduje się w
ogólnych zaleceniach dotyczących
korzystania z układów wspomagania jazdy
i manewrów oraz szczegółowych
zaleceniach dotyczących tempomatu.
Ten układ automatycznie utrzymuje prędkość jazdy na poziomie
zaprogramowanym przez kierowcę (w postaci
ustawienia prędkości) bez konieczności
używania pedału przyspieszenia.
Tempomat włącza się ręcznie.
Wymaga to minimalnej prędkości samochodu
40
km/h.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
powinien być włączony co najmniej trzeci bieg.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
powinien być wybrany tryb D lub włączony co
najmniej drugi bieg w trybie M.
W pojeździe z wybierakiem trybu jazdy musi być
wybrany tryb D lub B.
W pojazdach z funkcją Stop & Start
tempomat pozostaje włączony po
zmianie biegu bez względu na typ skrzyni
biegów.
Wyłączenie zapłonu powoduje
skasowanie wszystkich ustawień
prędkości.
Przełączniki przy kierownicy



1. Wybór tempomatu
2. Włączanie/wstrzymywanie działania
tempomatu z wcześniej zapisanym
ustawieniem prędkości
3. Zwiększenie/zmniejszenie ustawionej
prędkości (jeśli tempomat jest włączony)
Włączenie tempomatu w toku (jeśli tempomat
został wyłączony)
4. Włączenie tempomatu w toku
Przyjęcie prędkości zaproponowanej przez
układ
System rozpoznawania znaków
drogowych
Więcej informacji na temat funkcji System
rozpoznawania znaków drogowych zawiera
odpowiedni punkt.

145
Informacje praktyczne
7Zgodne paliwa
Benzyna zgodna z normą PN-EN 228,
zawierająca do 5% lub 10% etanolu.

Oleje napędowe zgodne z normą PN-EN 590,
PN-EN 16734 i PN-EN 16709, zawierające
odpowiednio do 7%, 10%, 20% lub 30% estrów
metylowych kwasów tłuszczowych. W przypadku
korzystania z paliwa B20 lub B30, nawet
sporadycznie, jest konieczne przestrzeganie
specjalnych procedur serwisowych dotyczących
pojazdów użytkowanych w trudnych warunkach.

Olej napędowy parafinowy zgodny z normą
PN-EN 15940.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego itd.) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).
Dopuszcza się używanie wyłącznie
dodatków do paliw zgodnych z normą
B715001 (benzyna) lub B715000 (olej
napędowy).
Olej napędowy w niskiej
temperaturze
Przy temperaturach poniżej 0°C wydzielanie
się parafiny w oleju napędowym na sezon letni
może uniemożliwić prawidłową pracę silnika.
W takich warunkach należy stosować olej
napędowy na sezon zimowy i utrzymywać w
zbiorniku paliwa poziom powyżej 50%.
Aby uniknąć problemów z rozruchem przy
temperaturach poniżej -15°C, zaleca się
parkowanie pojazdu w miejscu odizolowanym od
warunków atmosferycznych (ogrzewany garaż).
Jazda za granicą
Niektóre paliwa mogą spowodować
uszkodzenie silnika.
W celu zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektórych krajach może
być wymagane stosowanie specjalnego typu
paliwa (specjalna liczba oktanowa, specjalna
nazwa handlowa itp.).
Dodatkowe informacje można uzyskać u
dealera.
Tankowanie paliwa
Pojemność zbiornika paliwa: około 50 l.
Poziom rezerwy: około 6 l.
Niski poziom paliwa
W przypadku osiągnięcia niskiego
poziomu paliwa zapala się ta kontrolka w
zestawie wskaźników, zostaje wyświetlony
komunikat i rozlega się sygnał dźwiękowy. Gdy
zaświeci się ona po raz pierwszy, w zbiorniku
pozostaje około 6
litrów paliwa.
Ta kontrolka, której towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu i sygnał dźwiękowy, zapala się po
każdym włączeniu zapłonu, dopóki nie zostanie
zatankowana wystarczająca ilość paliwa.
Podczas jazdy sygnał dźwiękowy i komunikat są
powtarzane coraz częściej w miarę obniżania się
poziomu paliwa do 0.
Należy bezwzględnie uzupełnić paliwo, aby
uniknąć unieruchomienia silnika.
Więcej informacji na temat braku oleju
napędowego zawiera odpowiedni punkt.
Mała strzałka obok kontrolki informuje, z
której strony pojazdu znajduje się klapka
wlewu paliwa.
Stop & Start
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon przyciskiem.
Tankowanie paliwa
Podczas tankowania należy dolać co najmniej 5
l paliwa, aby tankowanie zostało uwzględnione
przez wskaźnik poziomu paliwa.
Otwarciu korka może towarzyszyć
charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza.

162
Informacje praktyczne
Tryb oszczędzania energii
W tym trybie jest ograniczany czas używania
niektórych funkcji przy wyłączonym zapłonie, aby
zachować wystarczający poziom naładowania
akumulatora.
Po wyłączeniu silnika na łączny okres
maksymalnie 30 minut można nadal używać
niektórych funkcji, np. systemu audio, układu
telematyki, świateł mijania lub lampek
sufitowych.
Włączanie trybu
Po włączeniu trybu oszczędzania energii pojawia
się komunikat z potwierdzeniem, a aktywne
funkcje są przełączane w stan czuwania.
Jeśli w momencie przechodzenia do
trybu oszczędzania energii będzie
prowadzona rozmowa telefoniczna, będzie ją
można kontynuować jeszcze przez około 10
minut, korzystając z funkcji zestawu
głośnomówiącego w systemie audio.
Wyłączanie trybu
Funkcje zostaną automatycznie włączone przy
następnym użyciu samochodu.
Aby od razu przywrócić wszystkie funkcje,
należy uruchomić silnik:
–

na mniej niż 10
minut, aby móc korzystać z
urządzeń przez około 5
minut;
–

na ponad 10
minut, aby móc korzystać z nich
przez około 30
minut.
Należy pamiętać o odpowiednio długiej pracy
silnika, aby zapewnić prawidłowe naładowanie
akumulatora.
Nie należy uruchamiać zbyt często (ani na
długo) silnika jedynie w celu naładowania
akumulatora.
Rozładowanie akumulatora uniemożliwia
rozruch silnika.
Więcej informacji o akumulatorze 12
V/
akumulatorze zasilania akcesoriów zawiera
odpowiedni rozdział.
Tryb redukcji obciążenia
Przy określonym poziomie naładowania
akumulatora układ wyłącza niektóre nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu mogą
zostać czasowo wyłączone niektóre funkcje,
takie jak klimatyzacja i ogrzewanie tylnej szyby.
Ich ponowne włączenie odbywa się
automatycznie, o ile umożliwia to poziom
naładowania akumulatora.
Pokrywa komory silnika
Stop & Start
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć zapłon, aby uniknąć
ryzyka obrażeń związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Silnik elektryczny
Należy uważać na przedmioty i części
ubrania, które mogłyby zostać pochwycone
przez łopatki wentylatora chłodzącego –
istnieje ryzyko uduszenia i odniesienia
poważnych obrażeń!
Przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek prac pod pokrywą komory
silnika należy wyłączyć zapłon, sprawdzić,
czy kontrolka READY w zestawie wskaźników
jest wyłączona oraz odłączyć wtyk ładowania,
jeśli jest podłączony.
Położenie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otwarcie pokrywy komory
silnika, kiedy przednie lewe drzwi są
zamknięte.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią
otwierania i podpórką pokrywy komory silnika
(niebezpieczeństwo poparzenia),
wykorzystując strefę chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać,
aby nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w przypadku silnego
wiatru.
Chłodzenie silnika po jego wyłączeniu
Wentylator może włączyć się po
wyłączeniu silnika.
Uważać na przedmioty i części ubrania,
które mogą zostać pochwycone przez
łopatki wentylatora!
Otwieranie
► Otworzyć przednie lewe drzwi.



► Pociągnąć do siebie wewnętrzną dźwignię
znajdującą się w dolnej części obramowania
drzwi.