136
Hyödyllisiä tietoja
Jarrupalat
Jarrujen kuluminen vaihtelee ajotavan mukaan, erityisesti kaupunkiajossa
lyhyillä matkoilla. Jarrujen kunto saattaa olla
tarpeen tarkastuttaa myös määräaikaishuoltojen
välillä.
Jollei jarrujärjestelmässä ole vuotoa,
jarrunesteen matala taso on merkki jarrupalojen
kulumisesta.
Auton pesun jälkeen jarrulevyille ja
jarrupaloille voi muodostua kosteutta tai
talvella jäätä ja huurretta. Seurauksena on
jarrutustehon heikkeneminen. Tee kevyitä
jarrutuksia, jotta jarrut kuivuvat ja jää ja
huurre sulavat.
Jarrulevyjen kuluminen
Kun haluat tietoa jarrulevyjen kulumisesta, ota yhteys CITROËN-
verkostoon tai valtuutettuun korjaamoon.
Manuaalinen seisontajarru
Jos seisontajarrun liikematka on liian pitkä tai sen tehokkuus on heikentynyt,
seisontajarru on säädettävä myös
määräaikaishuoltojen välillä.
Järjestelmän saa tarkastaa vain CITROËN-
jälleenmyyjä tai valtuutettu korjaamo.
Vanteet ja renkaat
Kaikkien renkaiden, myös varapyörän, paine on tarkistettava, kun renkaat ovat
kylmiä.
Rengaspainetarrassa ilmoitetut paineet
koskevat kylmiä renkaita. Jos olet ajanut yli 10
minuuttia tai yli 10 kilometriä vähintään 50 km:n tuntinopeudella, lisää 0,3 baaria (30 kPa)
tarrassa mainittuihin arvoihin.
Vajaatäyttö kasvattaa polttoaineen
kulutusta. Virheelliset rengaspaineet
nopeuttavat renkaiden kulumista ja
heikentävät pitoa – onnettomuusvaara!
Ajaminen kuluneilla tai vaurioituneilla renkailla
heikentää auton jarrutustehoa ja pitoa. On
suositeltavaa tarkistaa renkaiden (kulutuspinta ja
sivuseinämät) ja vanteiden kunto säännöllisesti
sekä varmistaa, että venttiilit ovat paikoillaan.
Kun kulumisen osoittimet eivät enää näy
kulutuspinnassa ja urien syvyys on alle 1,6 mm,
renkaiden vaihtaminen on välttämätöntä.
Poikkeavien vanne- ja rengaskokojen käyttö voi
lyhentää renkaiden käyttöikää sekä vaikuttaa
niiden vierintään, maavaraan ja nopeusmittarin
lukemaan, minkä lisäksi se voi heikentää pitoa.
Jos etu- ja taka-akseleille asennetaan eri
renkaat, ESC-järjestelmän ajoitus voi häiriintyä.
AdBlue® (BlueHDi)
Ympäristön suojelemiseksi ja Euro 6 -standardin
noudattamiseksi, dieselmoottoreiden
suorituskyvyn ja polttonesteen kulutuksen
taloudellisuuden säilyttäen, CITROËN on
päättänyt varustaa autonsa pakokaasujen
jälkikäsittelyjärjestelmällä, jossa yhdistyvät
SCR (Selective Catalytic Reduction) ja
dieselhiukkassuodatin (FAP).
SCR-järjestelmä
Ureaa sisältävää, AdBlue®-nestettä käytettäessä
katalysaattori muuntaa jopa 85 % typen
oksideista (NOx) typeksi ja vedeksi, jotka ovat
vaarattomia terveydelle ja ympäristölle.
AdBlue® on omassa säiliössä, jonka
tilavuus on noin 17 litraa.
Sen tilavuus mahdollistaa noin 9 000 km ajomatkan, mutta se riippuu huomattavasti
ajotavastasi.
