2021 CITROEN BERLINGO VAN olej

142
Praktické informace
Kompatibilita paliv
Benzinová paliva splňující normu EN228 a
obsahující max. 5 %, resp. 10 % ethanolu.

Motorová nafta splňující normy EN590, EN16734
a EN16709 a obsahující max. 7 %, 10 %, 20 %,
resp. 30
% methylesteru řepkového oleje.
Jakékoli použití (i příležitostné) paliv B20 či B30
podléhá zvláštním podmínkám údržby, které se
označují jako „náročné podmínky“.

Parafínová motorová nafta splňující normu
EN15940.
Je přísně zakázáno používat jakýkoli jiný
druh (bio)paliva (jako je čistý nebo
ředěný rostlinný či živočišný olej, topný olej
atd.) (riziko poškození motoru a palivového
systému).
Je povoleno použití pouze těch aditiv do
paliva, která splňují normu B715001
(benzin) nebo B715000 (motorová nafta).
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v
motorové naftě letního typu mohla bránit správné
činnosti motoru. Za těchto teplotních podmínek
používejte motorovou naftu zimního typu a
udržujte nádrž plnou na více než 50
%.
Aby se při teplotách pod -15
°C nevyskytovaly
problémy se startováním, je nejlepší zaparkovat
vozidlo pod přístřešek (do vyhřívané garáže).
Cestování v zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
vašeho vozidla.
V některých zemích může být nutné použití
zvláštního typu paliva (specifické oktanové
číslo, specifický obchodní název... ) pro
zajištění řádné funkce motoru vozidla.
Bližší informace si vyžádejte v
naší značkové
prodejní a servisní síti.
Tankování
Objem palivové nádrže: přibl. 61 litrů (benzin)
nebo 50 litrů (nafta).
Hladina rezervy: přibl. 6
litrů.
Nízká hladina paliva
/2
1 1Když je dosažena nízká hladina
palivové nádrže, rozsvítí se na
přístrojové desce tato výstražná kontrolka spolu
se zobrazením zprávy a zvukovým signálem.
Když se poprvé rozsvítí, zbývá přibližně 6 litrů
paliva.
Dokud se nedoplní dostatečné množství paliva,
rozsvítí se při každém zapnutí zapalování tato
výstražná kontrolka spolu zobrazením zprávy
a zvukovým signálem.
Tato zpráva a zvukový
signál se budou při jízdě opakovat s
rostoucí
četností odpovídající poklesu hladiny paliva
směrem k
0.
Musíte co nejdříve doplnit palivo, aby nedošlo
k
jeho vyčerpání.
Více informací o vyčerpání paliva (vznětový
motor) viz příslušná kapitola.
Stop & Start
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy musíte vypnout
zapalování.
Tankování
Aby palivoměr zaregistroval tankování, musí být
doplněno alespoň 10 litrů paliva.
Otevření uzávěru plnicího hrdla může vydat
zvuk způsobený nasátím vzduchu. To je zcela
normální – jde o důsledek utěsnění palivového
systému.
Pro zcela bezpečné tankování:
►

Vždy vypněte motor
.
►

Odemkněte vozidlo pomocí Přístup a
startování bez klíče.
►


Otevřete klapku plnicího hrdla paliva.

148
Praktické informace
► Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte.
► Zatažením ověřte, zda je kapota správně
zajištěná.
Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v motorovém prostoru vozidla je
doporučeno tento prostor chránit před vodou
(déšť, mytí…).
Motorový prostor
Znázorněný motor je pouze příklad, který slouží
pro ilustrativní účely.
Polohy následujících prvků se mohou lišit:
– Vzduchový filtr.
– Měrka motorového oleje.
– Uzávěr otvoru pro doplňování motorového
oleje.
Zážehový motor

QXWQpSRX

149
Praktické informace
7► Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte.
►

Zatažením ověřte, zda je kapota správně
zajištěná.
Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v motorovém prostoru vozidla je
doporučeno tento prostor chránit před vodou
(déšť, mytí…).
Motorový prostor
Znázorněný motor je pouze příklad, který slouží
pro ilustrativní účely.
Polohy následujících prvků se mohou lišit:
–

Vzduchový filtr
.
–

Měrka motorového oleje.
–


Uzávěr otvoru pro doplňování motorového
oleje.
Zážehový motor

Vznětový motor

1. Nádržka kapaliny ostřikovačů
2. Nádrž na chladicí kapalinu motoru
3. Nádržka na brzdovou kapalinu
4. Baterie / pojistky
5. Odděleně umístěný ukostřený pól (-)
6. Pojistková skříňka
7. Vzduchový filtr
8. Uzávěr plnicího otvoru motorového oleje
9. Měrka motorového oleje
Palivový okruh vznětového motoru je pod
velmi vysokým tlakem.
Veškeré práce na tomto okruhu smějí
provádět výhradně pracovníci servisu sítě
CITROËN nebo jiného kvalifikovaného
servisu.
Kontrola hladin náplní
Zkontrolujte hladiny všech následujících kapalin
podle plánu údržby stanoveného výrobcem.
V
případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte
příslušný okruh prověřit v servisu sítě CITROËN
nebo v
jiném odborném servisu.
Tyto kapaliny musí odpovídat doporučením výrobce vozu a jeho
motoru.
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí popálení)
a

ventilátor se může kdykoliv rozeběhnout
(i

při vypnutém zapalování).
Použité látky
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších provozních
kapalin s
kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škodlivé, či
přímo žíravé.
Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej nalijte do určených
nádob v
servisu sítě CITROËN nebo
v

kvalifikovaném servisu.
Motorový olej
Hladina oleje se kontroluje alespoň 30
minut po vypnutí motoru a na
vodorovném povrchu – buď pomocí ukazatele

150
Praktické informace
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Pokud je nezbytné provést zásah ihned, použijte
hadřík, s jehož pomocí nejprve povolte uzávěr
o dvě otáčky a nechejte klesnout tlak.
Po snížení tlaku sejměte uzávěr a doplňte
kapalinu.
Kapalina do ostřikovačů
Kapalinu průběžně doplňujte.
Objem nádrže:
– 5,3 litru u verzí pro velmi chladné klimatické
podmínky.
– 2,2 litru u ostatních verzí.
Specifikace kapaliny do ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat připravenou směs.
V zimě (teploty pod nulou) musí být použita
vhodná nemrznoucí směs, která ochrání
součásti systému (čerpadlo, nádrž, vedení atd.)
před zamrznutím.
Za žádných okolností nedolévejte čistou
vodu (riziko zamrznutí, zanášení
vápencovými usazeninami atd.).
hladiny oleje na přístrojové desce při zapnutém
zapalování (u vozidel vybavených elektrickým
měřidlem) anebo pomocí měrky oleje.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
Hladinu oleje doporučujeme kontrolovat a olej
popřípadě doplnit každých 5
000 km.
Do motorového oleje nikdy nepřidávejte
žádná aditiva, aby se zachovala
spolehlivost motoru a systému regulace
emisí.
Kontrola pomocí měrky oleje
Umístění měrky oleje viz obrázek příslušného
motorového prostoru.
►

Uchopte měrku oleje za její barevný úchyt a
celou ji vytáhněte.
►


Otřete konec měrky oleje čistou látkou, která
nepouští vlákna.


► Zasuňte měrku oleje zpět až na doraz a pak ji
znovu vytáhněte a vizuálně zkontrolujte hladinu
oleje. Správná hladina oleje se nachází mezi
značkami
A (max) a B (min).
Nestartujte motor, je-li hladina oleje:
– nad značkou A : obraťte se na prodejce
CITROËN nebo kvalifikovaný servis;
–

pod značkou B

: ihned doplňte motorový olej.
Třída oleje
Před doplňováním nebo výměnou
motorového oleje ověřte, že je nový olej
vhodný pro daný motor a že splňuje
doporučení v plánu servisních prohlídek,
který byl dodán s vozidlem (nebo je dostupný
u vašeho dealera značky CITROËN a v
kvalifikovaných servisech).
Použití nedoporučeného oleje může způsobit
neplatnost smluvní záruky v případě poruchy
motoru.
Doplňování hladiny motorového oleje
Umístění otvoru pro doplňování motorového
oleje je znázorněno na příslušném schématu
motorového prostoru.
►

Dolévejte olej po malém množství, aby se
předešlo potřísnění okolních dílů (nebezpečí
požáru).
►


V
yčkejte několik minut, než překontrolujete
množství oleje ruční měrkou.
►

Doplňte olej znovu, pokud je to nutné.
►


Po doplnění oleje utáhněte pečlivě uzávěr
nalévacího otvoru a ruční měrku oleje umístěte
zpět do jejího uložení.
Do 30 min po doplnění oleje bude
hodnota zobrazovaná ukazatelem
množství oleje na přístrojové desce při
zapnutí zapalování neplatná.
Brzdová kapalina
Hladina kapaliny by se měla nacházet
v blízkosti rysky „MAX“. Není-li tomu tak,
ověřte stupeň opotřebení brzdových destiček.
Předepsané intervaly výměny brzdové kapaliny
najdete v
plánu servisních prohlídek dodaném
od výrobce.
Při doplňování vyčistěte před nasazením
víčko. Používejte pouze brzdovou
kapalinu DOT4 ze zapečetěné nádoby.
Chladicí kapalina motoru
Hladinu chladicí kapaliny pravidelně
kontrolujte.
Doplňování této kapaliny mezi dvěma
pravidelnými servisními prohlídkami je běžné.
Kontrola a

doplňová
ní se musí provádět zásadně
na vozidle se studeným motorem.
V

případě nedostatečného množství chladicí
kapaliny hrozí vážné poškození motoru vozidla.
Hladina kapaliny se musí nacházet v
blízkosti
rysky „MAX“, nesmí ji však překročit.
Pokud se hladina nachází v
blízkosti rysky
„MIN“, nebo dokonce pod ní, je nutné kapalinu
doplnit.
Je-li motor zahřátý, je teplota této kapaliny
regulována elektrickým ventilátorem.

152
Praktické informace
Kola a pneumatiky
Tlak vzduchu všech pneumatik včetně rezervního kola musí být měřen u
„studených“ pneumatik.
Tlaky uvedené na tlakovém štítku pneumatiky
platí pro „studené“ pneumatiky. Pokud jste jeli
déle než 10 minut nebo ujeli více než 10 km
rychlostí vyšší než 50 km/h, přičtěte k tlakům
uvedeným na štítku hodnotu 0,3 baru (30 kPa).
Podhuštění zvyšuje spotřebu paliva.
Nesprávný tlak vzduchu způsobuje
předčasné opotřebení pneumatik a zhoršuje
jízdní stabilitu vozidla na silnici – hrozí
nebezpečí nehody!
Jízda s opotřebovanými nebo poškozenými
pneumatikami zhoršuje brzdění a jízdní stabilitu
vozidla na silnici. Stav pneumatik (běhounů a
bočnic) a ráfků kol včetně přítomnosti ventilků
doporučujeme pravidelně kontrolovat.
Když již vzadu na běhounu nejsou vidět
ukazatele opotřebení, je hloubka vzorku
menší než 1,6 mm; tyto pneumatiky musejí být
vyměněny za nové.
Použití jiných rozměrů kol a pneumatik než těch,
které jsou předepsány, může zhoršit životnost
pneumatik, otáčení kol, světlou výšku, odečty na
tachometru a jízdní stabilitu na silnici.
Osazení přední a zadní nápravy pneumatikami
jiných rozměrů může špatně načasovat ESC.
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a být
příčinou nepříjemných pachů.
Filtr vzduchový
V závislosti na prostředí a způsobu
používání vozidla (vysoká prašnost, jízdy
po městě.), vyměňujte ho případně dvakrát
častěji.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé výměně
motorového oleje.
Filtr pevných částic
(vznětový motor)
Když se filtr pevných částic začíná
saturovat, tato výstražná kontrolka
se dočasně rozsvítí spolu se zprávou, která
varuje před rizikem ucpání filtru.
Jakmile to dopravní situace dovolí, regenerujte
filtr souvislou jízdou o rychlosti alespoň 60
km/h,
dokud výstražná kontrolka nezhasne.
Zůstane-li výstražná kontrolka svítit,
znamená to nízkou hladinu aditiva pro
vznětový motor.
Více informací o kontrole hladin viz
příslušná kapitola.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo na volnoběh si můžete za
výjimečných okolností všimnout výstupu
vodní páry z výfuku v průběhu akcelerace. To
nemá žádný vliv na chování vozidla ani na
životní prostředí.
Nové vozidlo
Během několika úvodních operací
regenerace filtru pevných částic můžete ucítit
pach „spálení“. To je zcela normální.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu
(výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou údržbu
(výměna oleje se neprovádí).
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a na krátké
vzdálenosti. Může být nutné nechat zkontrolovat
stav brzd i v období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k

úniku z okruhu).
Po mytí vozidla či v zimních podmínkách
se na brzdových kotoučích a destičkách
může usadit vlhkost či vytvořit námraza, což
může snížit účinnost brzdění. Přibrzďujte
mírně za jízdy, aby se brzdové obložení takto
vzniklým teplem vysušilo a
odmrazilo.
Stav opotřebení brzdových
kotoučů
Informace o kontrole opotřebení
brzdových kotoučů poskytnou pracovníci
servisu sítě CITROËN nebo jiného
kvalifikovaného servisu.
Manuální parkovací brzda
Příliš dlouhý zdvih parkovací brzdy nebo
zjištění ztráty její účinnosti znamená
nutnost seřízení, a to i v období mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami.
Kontrola systému musí být provedena u dealera
CITROËN nebo v kvalifikovaném servisu.
Elektrická parkovací brzda
Tento systém nevyžaduje žádné zvláštní kontroly. V případě problému však
nečekejte a nechejte systém překontrolovat
v

servisu sítě CITROËN nebo v jiném
kvalifikovaném servisu.
Více informací o elektrické parkovací
brzdě naleznete v příslušné kapitole.

196
Audio systém Bluetooth®
► Pokud se jedná o vypálený disk CD, ověřte
jeho obsah: prostudujte si doporučení v kapitole
Zvuk.
Kvůli nedostatečné kvalitě audiosystém některé
vypálené disky CD nedokáže přehrát.
Zvuk z CD má špatnou kvalitu.
Disk CD je poškrábaný nebo nedostatečně
kvalitní.
►

Vkládejte do přehrávače disky CD dobré
kvality a uchovávejte je ve vyhovujících
podmínkách.
Nejsou použita vhodná nastavení zvuku
(hloubky

, výšky, ekvalizér).
►

V
raťte úroveň výšek a hloubek na 0 a na
ekvalizéru nevybírejte žádné nastavení.
Nemohu přehrávat hudební soubory na svém
smartphonu přes port USB.
V závislosti na typu smartphonu může být
nutné schválit přístup audiosystému k hudbě na
smartphonu.
►

Manuálně aktivujte na smartphonu profil MTP

(v nabídce nastavení USB).
Telephone
Nedaří se mi získat přístup do mé hlasové
schránky.
Jen velmi málo telefonů nebo operátorů
umožňuje používání této funkce.
►

Zavolejte do hlasové schránky přes nabídku
telefonu pomocí čísla poskytovaného vaším
operátorem.
Nedaří se mi získat přístup do mého adresáře
kontaktů. ►


Ověřte si kompatibilitu svého telefonu.
Při párování telefonu jste neudělili přístup ke
svým kontaktům.
►

Přijměte nebo potvrďte přístup systému ke
kontaktům na vašem telefonu.
Nemůžu pokračovat v konverzaci po
nastoupení do vozu.
Je aktivován ruční režim (Handset).
►

Zrušte výběr tohoto režimu, aby se hovor
mohl přepnout na vozidlo.
Nedaří se mi spárovat telefon přes Bluetooth.
T
elefony (modely, verze operačních systémů)
mají své vlastní specifické aspekty postupu
párování a některé telefony nejsou kompatibilní.
►
Před zahájením postupu párování vymažte
párování telefonu ze systému a
párování
systému z telefonu, abyste mohli ověřit
kompatibilitu telefonu.

237
Abecední rejstřík
Dobíjení baterie 173–174
Dobití baterie
173–174
Doplňky

70, 98
Doplňování kapaliny AdBlue®

154
Dopravní informace (TA)

187
Dopravní informace (TMC)

219
Doprovodné osvětlení

64
Držák láhve

46
Držák na pohárky

46
Dveře boční

32
Dveře zavazadlového prostoru

29
Dynamická kontrola stability (CDS)

74–77
Dynamické nouzové brzdění

100–101
E
Ekologický a úsporný způsob jízdy (rady) 7
El. článek dálkového ovladače
30, 60
Elektrické odlehčení (režim)

147
Elektrické ovládání oken

36
Elektricky ovládaná parkovací
brzda

99–101, 152
Elektroluminiscenční diody -
LED

64, 164–165, 167
Elektronický klíč

24, 98–99
Elektronicky řízená klimatizace
(s displejem)

58
Elektronický rozdělovač brzdného
účinku (REF)

74
Elektronický stabilizační program
(ESC)

74–77
ESC (elektronický stabilizační program) 74
F
Filtr olejový 152
Filtr pevných částic
151–152
Filtr v kabině

53, 151
Filtr vzduchový

152
Frekvence (radiová)

226
Funkce signalizace změny jízdního pruhu
(směrovky)

63
G
GPS 219
H
Hladina aditiva nafty 151–152
Hladina brzdové kapaliny
150
Hladina chladicí kapaliny

16, 150
Hladina kapaliny ostřikovače skel

67, 151
Hladina náplní a kontroly

149–151
Hladina oleje

149
Hlášení

230
Hlasové povely

214–217
Hlavní nabídka

186
Hmotnost

179–183
Hmotnost přívěsu

179–183
Hodiny digitální (seřízení) 208, 232
Huštění pneumatik
153, 184
I
Identifikační prvky 184
Identifikační štítky
184
Identifikační štítky výrobce

184
Imobilizér elektronický

95
Indukční nabíječka

49
Infračervená kamera

112
Internetový prohlížeč

220, 224
ISOFIX

91
J
Jednodílná lavice pevná 44
K
Kabel audio 227
Kabel Jack
227
Kamera pro couvání

112, 135–136
Kanystr s aditivem AdBlue®

154
Kapota motoru

148
Karoserie

156
Klakson

74
Klapka uzávěru palivové nádrže

142–143
Klíč

24–25, 27–29

238
Abecední rejstřík
Klíč s dálkovým ovladačem 27
Klimatizace
53, 55, 56, 58
Klimatizace dvouzónová

57
Klimatizace ruční

54, 56
Koberečky

46, 112
Konektivita

222
Kontrola tlaku (s pomocí sady)

158, 160
Kontrolka nezapnutého pásu řidiče

80
Kontrolka pásů

80
Kontrolky

11
Kontrolky funkcí


62
Kontrolky světelné

11
Kontrolky výstražné


11
Kontroly


149, 151–152
křídlové dveře

27–28
Kryt zavazadel

51
L
Lak karoserie 156, 184
Lavice vzadu
42, 44
LED - Elektroluminiscenční
diody

64, 164–165, 167
Lišta

164
Loketní opěrka

39
Loketní opěrka vpředu

46
M
Měrka oleje 149
Minimální zásoba paliva 142–143
Množství AdBlue®
151
Montáž kola

161–163
Montáž střešních tyčí

147
Motorový prostor

149
Motory

179–183
MP3 (CD)

190
Mytí

112
Mytí (doporučení)

156
N
Nabídka 205
Nabídky (audio)
199–200, 212–213
Na dálku ovládané osvětlení

25
Nádržka kapaliny ostřikovače skla

151
Nádrž kapaliny AdBlue®

154
Nádrž paliva

142–143
Nadstandardní zamykání

28
Naftový motor

142, 149, 157, 181–183
Nakládání

147
Nálepky pro zákaznickou úpravu

156
Nalezení zaparkovaného vozidla

25
Naplnění a odvzdušnění palivového
okruhu

157
Nářadí

158
Nářadí ve voze

157–158
Nastartování

172
Nastartování motoru

96
Nastartování naftového motoru

142
Nastartování vozidla

96, 98–99, 103–106
Nastavení bederní opěry 39
nastavení sklonu světlometů
66
Navigace

217–219
Navigace on-line

220–222
Navíjecí kryt

51–52
Neutralizace airbagu spolujezdce

82, 86
Nevypnutá světla

62–63
Nouzové nastartování

172
Nouzové otevření zavazadlového prostoru

29
Nouzové ovládání dveří

24, 28–29
O
Obíhání vnitřního vzduchu v kabině 54–55
Objem palivové nádrže
142–143
Obrazovka vícefunkční (s autorádiem)

186
Ochrana dětí

82, 84–87, 90–91, 92
Odemknutí

24, 26–27
Odemknutí zevnitř

31
Odemykání a startování bez
klíčku

24, 26–27, 96, 98
Odkládací prostory

47
Odkládací skřínka

46
Odmlžování

57
Odmlžování zadního okna

41, 58
Odmrazování

42, 57
Odmrazování zadního okna

41, 58
Odtažení

175
Odtažení vozidla

175–177
Odvzdušňovací čerpadlo

157
Oka pro připevnění nákladu

52