2021 BMW MOTORRAD C 400 GT Instruktionsbok (in Swedish)

 @
AL/

 !'
0 \b$


\f \b \f\f\b

\b 

\b
\b \b \f \b

\b

\f \b
\b \f\f\b
\b  
\b \f \b
\b
 %\b \f \b
  \b\b\b \b
 %%!

\b \f\f\b
\f
\b \b 
\b
 \b
\b

\f 
\b
\b  \f\f\b
> \f\b\f 
 \f

  \f\f\b

$\b  \b  
@$%
&'
H#\f"\b \b \b0
* '. \b+" -

5$

\f
%\b
\f\f  \b


!
4*   \b \b $

\b \f 


\f\b


!
\f 
%  \b\b 

\b \b 1 $ 
\b\b

\f 
\b
\b
$ \f\b

 \b


\b 
\b
" \b
 \b\b\b %
!


\bV \b\b\b  $\b\b
\b 
 %\b

\b

 \f\b
 
!
 \f   !\b
1
  \f\b \b
\b $%
 *\f\f" 
 

\b 
 \b
\b
"
 
  \f\f\b

$\b ' 

\b \b \b

\b\b
\f \b \b\b

!\b \b%\b

\b

 !\b$

\f\b
,
 .#\f"
* *\f\f % \b

 % %\b \f \b
 
\b
&$%\b 

 %\b\b
\f \b %\b
 \f
\f
\f\b
#\f

\b \f

 
\b2

 B /<AM

0 \b

"\b+ \b.*
-'
\b+ 0 "!++A\f%\f
\b
\f  \f
\f \f\b
  \f
 !

\b\b  \f
  \f
\f \f

\b

*\b 
\b\b4%
 \f  \f
\f
&! 
 \f
6\f \f \b 
\b \f
\f8\f \f

\b:\b 
 \b \f
\f \b \f   \f

\f\b
#! %% *\f\f \b 
\b$ \b \f\b "
 
  \f\f\b
\b$


\f\b \b$


:+BL;
*\b 
2#\f

\b 
4
#\f

\b 
6&! 
\b78 %


\b"  \b \b\b  \b 
 % 

\b\f\b
\b78
\b

\f

\b %% $

'
 '
! \b+ 
%\b+ 0 .#\f"*\b
\b % $\b\b


\f9\b 

 \b
 
\b
\b $\b\b


\f
 \b  \b$

 D
E\b  \b$ \b

\b+ 0 .#\f"

0!\b+ 0 !'
\b
 ! 0   \b0\f

\b 
%% \b 4* \f 4*81
\b \b
\b\b \f$

\f\b
\b%
\b 

!
 4*\f 4*8  $\b \b
\b\b%


\f0  
"

\b+

+\b+ %
* \b

\b
\b
\f

\b# \b
\f\f\b 
\b
\f \f
 \b\f
\b

\b
" 
 \f
  \f\f\b

$\b
E \f
$

\b
 

:
\f
*$

1%\f! &4
* 

\b


:% 


\b  $\b

.#\f"



"*\b

\b+1!

\b\b 
%\b\b %
  

'
 '
! \b+ 
\b+0 .#\f"*\b
\b % $\b\b


\f9\b 

 \b
 
\b
\b $\b\b


\f
 \b  \b$
E\b  \b$  \b$
%%

1 /<AM
*$
\b78
*$

1%\f! &4
#! %% \b$" \f\b
\b78
*\b 
2

 
\f 5
\b
 \f
\b7 % 

\b
* 
\b7 \b
+( 7 (N
B( <
\b  
\b\b6\f4

\b
\f
A
\b :
\b7; 
\f%\b
J 7 BN
+L <
&\b \f \b$



* \f
\f8% \f

\b \f \f\f\b

\b \f

\b: \f\b
\b \f
6\f\b \f
\f %
\b
\b

\b %
\b\b


1
*\b 
\b\b4%
 \f 

\b
 \b

  \b"  \b
 
!\f\b\b \f
 \b" 
\f
 \b"\bF  .%
+
 +\f\b\b 
\b\b4% 
\f 

\b 

\b
\f
\f
\f % \b 
J 7 HN  +NL
B( <
* \b
 \f

 
\b2#\f

\b \f
\b
\b6
\b
\b\b4% 
 \f 

\b  

\b
\f
\f
\f % \b 
J 7 HN  +NL
B( <
&\b \f \b
 % 
,
\b+ 0 
.#\f"

H

  * .

0+ % -
E
  
\b
\f# \f\f \f \b\b

!

\b\b  \b 
* *\f\f % \b

 % %\b \f \b
 
\b&$%\b 
 \f
 % \b\b
\f \b  %\f
*\b 
2#! %% %\b  $

%\b4 \f
\f\b 
\f

\b

1 /<AM
*$ $

%\b
%\b4 \b \f \b \f

#\f

\b
8% \b:*\b 
\b\b<
\f\b\b \b $

%\b>\b\b
 \f
\f\b

4
\b$
\f
 %\b
\b
%% \f 7\b\b
\b
%% 
 \b
\b$ \b  \f\b

 \f

\f2\f
\f\b
\f\b 4\f \b6&\b \f  \b
  \b$
\f

*\b 
\b\b2#! %% \b$
%\b4

1F
#\f

\b \f

 
6*\b 
8\f \f

\b
  \f

:&! \f
\f<\f \f

\b\f
\f !
 \b\b*\b 
\b\b>\b \b \f
\f<%% \f

\b \f 
 

\b
D%%\b
\b
\b %%


%\b2\b \f %%\b \f  \b\b!4
#\f

\b 2%
 $
 

 \b
 \f
\b
 \f
4
 !
*\b 
6* $
 8 \b
*\b 
\b\b2

1 /<AM
#\f

\b \b$

4\f
  \b \b 6 $\b\b


\f\b 
\b
\b

\b \b 6 $\b\b


\f \f \f

\b8  \b \f$%!
:\f \b$
%\b<A\b 6
\b  \b\b
\b \b
\b
# 
\b$

4
\f\b

\b


2\b \b \b$4 
 \b7 \f
\f\b


\b+ 0 
.#\f"


\f0  
"

\b+

+\b+ %
* \b

\b
\b
\f

\b# \b
\f\f\b 
\b
\f \f
 \b\f
\b

\b
" 
 \f
  \f\f\b

$\b