53
T.P.M.S. RENDSZER
(Tyre Pressure Monitoring
System – gumiabroncs
légnyomás ellenőrző rendszer)
(ha van)
LEÍRÁS
A gumiabroncs légnyomás ellenőrző
rendszer (T.P.M.S.) a gépkocsihoz előírt
hideg abroncsnyomás alapján jelzi a
vezetőnek a gumiabroncsok esetlegesen
alacsony légnyomását.
A gumiabroncsok légnyomása a
hőmérséklet hatására is változik, ez azt
jelenti, hogy a külső hőmérséklet
csökkenésekor a gumiabroncsok
légnyomása is csökken.
A gumiabroncsok légnyomását mindig a
hideg abroncsnyomás alapján kell
beállítani.
Hideg abroncsnyomáson a
gumiabroncsok azon légnyomását értjük,
amelyet legalább három órával a
gépkocsi leállása után, vagy három órás
szünetet követően 1,6 km-nél rövidebb
út megtétele után mérünk.
A hideg abroncsnyomás nem lehet
magasabb a gumiabroncs peremére
nyomtatott maximális nyomásértéknél.A gumiabroncsok légnyomása a jármű
vezetése során is emelkedik: ez normális
jelenség, ami nem igényel semmilyen
nyomásbeállítást.
A TPMS rendszer addig jelzi a vezetőnek
a gumiabroncs alacsony légnyomását,
amíg az meg nem szűnik; a jelzés addig
folytatódik, amíg a nyomás el nem éri
vagy meg nem haladja a hideg állapotú
abroncsokhoz előírt légnyomás értékét.
A gumiabroncsok alacsony nyomását
ellenőrző jelzőlámpa
nfolyamatos
világítása esetén a hideg abroncsnyomás
eléréséig kell állítani a felfújási
nyomáson.
A rendszer automatikus frissítése után
kialszik a gumiabroncsok nyomását
ellenőrző jelzőlámpa. Szükség lehet a
gépkocsi kb. 20 perces,
20 km/h fölötti sebességgel történő
vezetésére annak érdekében, hogy a
T.P.M.S. ezt az információt megkapja.
MEGJEGYZÉS
❒ A TPMS rendszer nem helyettesíti a
gumiabroncsok ápolásához szükséges
normál karbantartási eljárást; emellett
nem jelzi a gumiabroncsok esetleges
rendellenességét sem.
❒ Nem szabad tehát a T.P.M.S.
rendszert nyomásszabályozóként
használni a gumiabroncsok felfújási
nyomásának beállítása során.❒ Az alacsony nyomású gumiabroncsok
melletti vezetés a gumiabroncsok
túlmelegedését okozza és akár
üzemzavarukat is eredményezheti.
A gumiabroncsok alacsony légnyomása
növeli az üzemanyag-fogyasztást és
csökkenti a futófelület élettartamát,
továbbá befolyásolhatja a gépkocsi
vezethetőségét és fékezési képességét.
❒ A T.P.M.S. nem helyettesíti a
gumiabroncsok megfelelő
karbantartását.
A vezető feladata, hogy megfelelő
nyomásmérő segítségével fenntartsa a
gumiabroncsok helyes légnyomását még
akkor is, amikor a légnyomás nem
süllyedt még olyan szintre, amely
előidézné a gumiabroncsok légnyomását
ellenőrző jelzőlámpa felgyulladását.
❒ A T.P.M.S. jelzi a vezetőnek a
gumiabroncsok esetleges alacsony
légnyomását. Ha ez bármilyen okból –
ideértve az alacsony hőmérséklet
hatásait és a gumiabroncs normál
nyomáscsökkenését is – az alacsony
nyomás határértéke alá süllyed.
❒ Az évszakok hőmérsékletváltozásai is
befolyásolják a gumiabroncsok
légnyomását.
BIZTONSÁG
54 A T.P.M.S. a gumiabroncsok
légnyomásértékének állandó ellenőrzése
érdekében vezeték nélküli
berendezéseket használ a
keréktárcsákra szerelt elektronikus
érzékelőkkel való kapcsolattartáshoz.
A szelepszár részeként az egyes
kerekekre szerelt érzékelők különféle, a
gumiabroncsokra vonatkozó
információkat továbbítanak a
vevőegységhez a nyomás kiszámítása
érdekében.
FIGYELMEZTETÉS Különösen fontos
mind a négy gumiabroncs megfelelő
nyomásának rendszeres ellenőrzése és
fenntartása.
A gumiabroncs légnyomás ellenőrző
rendszer alacsony nyomás
figyelmeztetései
43) 44) 45) 46) 47) 48) 49) 50) 51)
Egy vagy több leeresztett gumiabroncs
esetén a rendszer a műszercsoporton
lévő jelzőlámpa
nfelgyulladásával és a
kijelzőn megjelenő üzenetekkel
tájékoztatja a vezetőt.
Ilyen esetben minél előbb álljunk meg,
ellenőrizzük a gumiabroncs légnyomását,
és fújjuk fel azt a hidegen előírt
nyomásértékre. A rendszer
automatikusan frissíti magát, és miután
megkapta a gumiabroncsok nyomására
vonatkozó frissítést, a gumiabroncsok
légnyomását ellenőrző jelzőlámpa
kialszik.
Ennek az információnak a
megérkezéséhez szükség lehet a
gépkocsi kb. 20 perces, 20 km/h fölötti
sebességgel történő vezetésére.
32A0L0113
A TPMS rendszer működési
rendellenességei
A rendszer meghibásodását az erre
szolgáló jelzőlámpa
nfelgyulladása
jelzi, ami először 75 másodpercig villog,
majd folyamatosan világít, és a
következő helyzetek bármelyikében
előfordulhat:
❒ Elektronikus készülékek vagy a TPM
érzékelőkéivel analóg rádiófrekvenciák
kibocsátása által okozott zavar.
❒ Sötétítőfóliák alkalmazása, amelyek
zavarják a rádióhullámok jeleit.
❒ Hó- vagy jégréteg a kerekeken vagy a
kerékjáratokon.
❒ Hólánc használata.
❒ TPM érzékelők nélküli
kerekek/gumiabroncsok használata.
