2021 Abarth 124 Spider Návod k použití a údržbě (in Czech)

Rychlým nafouknutím bočního airbagu
se omezuje riziko zranění hlavy
a hrudníku řidiče a spolujezdce
způsobeného nárazem vnitřních dílů
vozidla, jako je například okno nebo
dveře. Podrobnější informace o aktivaci
airbagu najdete v odstavci „Kritéria pro
nafouknutí airbagu SRS“ v této kapitole.
Boční airbag spolujezdce je navíc
navržen tak, aby se aktivoval pouze
v případě, že senzor klasifikačního
systému obsazenosti sedadla
spolujezdce detekuje osobu sedící
na sedadle spolujezdce.
Varovná kontrolka/výstraha
Závady v systému či jeho fungování
jsou signalizovány kontrolkami
a zvukovými výstrahami.
Postupujte podle “Kontrolky
a upozornění” v kapitole “Seznámení
s přístrojovým panelem”. Postupujte
podle “Zvukové výstrahy” v kapitole
“Seznámení s přístrojovým panelem”.
Přední boční airbag
spolucestujícího a dětský zádržný
systém
Dětské zádržné systémy, kdy je dítě
otočeno proti směru jízdy, se nesmí
NIKDYupevnit na přední sedadlo
s aktivním bočním airbagem na straně
spolucestujícího, protože v případě
nárazu by mohla aktivace airbagu
způsobit smrtelné zranění převáženého
dítěte.
VŽDYdodržujte pokyny uvedené
na sluneční cloně spolujezdce, viz
obr. 79.
7806010205-126-123AB
7903030100-133-555
103

KRITÉRIA PRO NAFOUKNUTÍ AIRBAGU SRS
V následující tabulce je uveden přehled zařízení SRS, která se aktivují v závislosti na typu kolize (jsou uvedeny reprezentativní
příklady kolize):
Zařízení SRSTyp kolize
Silný čelní nebo téměř čelní
nárazSilný boční náraz (*) Zadní náraz
Zařízení SRS
Předpínač bezpečnostního pásu X (**) (na obou stranách) X (**) (pouze na straně nárazu)
Při zadní kolizi nebude
aktivován žádný airbag ani
předpínač bezpečnostního
pásu Airbag řidiče X
Airbag spolujezdce X (**)
Boční airbag X (**) (pouze na straně nárazu)
104
BEZPEČNOST

X: airbag SRS je navržen tak, aby se aktivoval v případě kolize.
(*) Při bočním nárazu se aktivují předpínače bezpečnostních pásů a boční airbagy (pouze na straně, kde došlo ke kolizi).
(**) Přední a boční airbag spolujezdce a předpínač bezpečnostního pásu jsou navrženy tak, aby se aktivovaly v případě, že
senzor klasifikačního systému obsazenosti sedadla spolujezdce detekuje osobu sedící na sedadle spolujezdce.
UPOZORNĚNÍ Při čelním nárazu mimo osu vozidla se mohou aktivovat všechny airbagy a předpínače v závislosti na směru,
úhlu a intenzitě nárazu.
105

OMEZENÍ STANOVENÁ
PRO AIRBAG SRS
Při prudkých střetech, jaké jsou
popsány např. v odstavci "Kritéria pro
nafouknutí airbagu SRS", se nafoukne
příslušný airbag SRS.
Nicméně se může při některých
dopravních nehodách stát, že se airbag
nenafoukne, což závisí na typu a síle
nárazu.
Omezení při čelním / téměř čelním
nárazu
Může se stát, že čelní / téměř čelní
náraz nebude detekován jako
dostatečně silný pro aktivaci airbagů
SRS:
náraz do stromu nebo sloupu
A obr. 80;
čelní náraz do vozidla B obr. 80;
náraz zezadu nebo podjetí zádi
kamionu obr. 81.
Omezení při detekci nárazu z boku
Může se stát, že náraz z boku nebude
detekován jako dostatečně silný pro
aktivaci airbagů SRS:
boční náraz do stromu nebo sloupu
A obr. 82;
boční srážka s dvoustopými vozidly
B obr. 82;
převrácení obr. 83.
8003040600-121-001AB
8103040600-122-001AB
8203040600-123-001AB
106
BEZPEČNOST

KLASIFIKAČNÍ SYSTÉM
OBSAZENOSTI
CESTUJÍCÍMI
132) 133)
Nejprve si pečlivě přečtěte
„Bezpečnostní opatření přídavného
zádržného systému (SRS)“.
Senzor klasifikačního systému
obsazenosti sedadla spolujezdce
Vozidlo je vybaveno senzorem
klasifikačního systému obsazenosti
sedadla, který je součástí doplňkového
zádržného systému. Tento senzor je
umístěn v polstrování sedadla
spolujezdce. Senzor měří
elektrostatickou kapacitu sedadla
spolujezdce.
Úkolem jednotky SAS je zabránit
aktivaci předního a bočního airbagu
a systému předpínače bezpečnostníchpásů na straně spolujezdce, pokud se
rozsvítí kontrolka vypnutí airbagu
spolujezdce.
K omezení rizika zranění způsobeného
aktivací airbagu spolujezdce systém
vypíná přední a boční airbag a rovněž
systém předpínače bezpečnostních
pásů na straně spolujezdce, když se
rozsvítí kontrolka vypnutí airbagu
spolujezdce.
Tento systém vypíná přední a boční
airbag a systém předpínače
bezpečnostních pásů na straně
spolujezdce, a proto se přesvědčte, že
se rozsvítila kontrolka vypnutí airbagů
spolujezdce.
Pokud je zjištěna potenciální porucha
senzorů, začne blikat výstražný
indikátor airbagů/systému předpínače
bezpečnostních pásů a rozsvítí se
kontrolka vypnutí airbagů spolujezdce.
V takovém případě nedojde k aktivaci
předního a bočního airbagu ani
systému předpínače bezpečnostních
pásů na straně spolujezdce.
UPOZORNĚNÍ Za následujících stavů
nemůže senzor klasifikačního systému
obsazenosti sedadla řádně detekovat
cestujícího na sedadle spolucestujícího
a rozvinutí/nerozvinutí airbagů nelze
kontrolovat tak, jak je uvedeno
v přehledu stavů on/off stavové
kontrolky deaktivace airbaguspolucestujícího. Například: Pokud
spolucestující sedí tak, jak je
vyobrazeno na obr. 84, nemůže senzor
klasifikačního systému obsazenosti
sedadla řádně detekovat cestujícího na
sedadle spolucestujícího
a rozvinutí/nerozvinutí airbagů nelze
kontrolovat tak, jak je uvedeno
v přehledu stavů on/off stavové
kontrolky deaktivace airbagu
spolucestujícího.
8303040600-124-002AB
8403040702-12A-001AB
107

Kontrolka indikující deaktivaci
airbagu spolucestujícího
Tyto kontrolky obr. 85 se rozsvítí jako
upozornění, že se při nehodě
nerozvinou přední a boční airbag
na straně spolujezdce a neaktivuje se
předpínač bezpečnostního pásu.
22) 23)
PoznámkaSystém vyžaduje přibližně 10 sekund
k zapnutí nebo vypnutí předního
a bočního airbagu a systému
předpínače bezpečnostního pásu
na straně spolujezdce.
Kontrolka vypnutí airbagu
spolujezdce se může opakovaně
rozsvítit, pokud je na sedadlo umístěno
zavazadlo nebo jiné předměty nebo
dojde k náhlé změně vnitřní teploty
vozidla.
Kontrolka vypnutí airbagu
spolujezdce se může rozsvítit
na 10 sekund, pokud se změní
elektrostatická kapacita sedadla
spolujezdce.
Výstražná kontrolka airbagu/systému
předpínače bezpečnostního pásu se
může rozsvítit v případě silného nárazu
na sedadlo spolujezdce.
Pokud se po instalaci dětského
zádržného systému na sedadlo
spolucestujícího kontrolka vypnutí
airbagu nerozsvítí, přeinstalujte dětský
zádržný systém podle pokynů
uvedených v tomto návodu k obsluze.
Jestliže se kontrolka vypnutí airbagu
spolujezdce nerozsvítí ani poté,
kontaktujte co nejdříve autorizovaný
servis Abarth.
Jestliže se kontrolka vypnutí airbagu
spolujezdce rozsvítí, když cestující sedí
přímo v sedadle spolujezdce,
požádejte, aby upravil svoji polohu
s nohama na podlaze a aby si znovu
zapnul bezpečnostní pás. Zůstane-li
kontrolka vypnutí airbagu spolujezdce i
nadále svítit, posuňte sedadlo
spolujezdce co nejdále dozadu.
Kontaktujte co nejdříve autorizovaný
servis Abarth.
Dojde-li k aktivaci airbagu, je slyšet
hlasitý zvuk nafukování a uvolní se
určité množství dýmu. Není
pravděpodobné, že by způsobilyzranění, ale konstrukce airbagu může
třením způsobit lehké poranění kůže
na různých nezakrytých částech těla.
Při prodeji vozu Abarth
doporučujeme, abyste nového vlastníka
seznámili se systémem airbagů
a upozornili, že je důležité si pročíst
všechny pokyny k airbagům uvedené
v návodu k použití a údržbě vozu.
Vozidla s airbagem spolucestujícího
mají na zadní straně sluneční clony
umístěn výstražný štítek. Tento
výstražný štítek je v souladu s předpisy.
8506070400-121-001AB
8603030100-133-555
108
BEZPEČNOST

Přehled stavů světelného indikátoru vypnutí airbagu spolujezdce
Pokud senzor klasifikačního systému obsazenosti sedadla spolujezdce funguje normálně, při sepnutí zapalování na ON se
stavová kontrolka rozsvítí . Kontrolka zhasne za několik sekund. Kontrolka se rozsvítí či zhasne za následujících podmínek:
Stav zjištěný klasifikačním
systémem obsazenosti
sedadla spolujezdceKontrolka indikující deaktivaci
airbagu spolucestujícíhoPřední a boční airbag
spolujezdceSystém předpínání
bezpečnostních pásů
Prázdné (Neobsazeno)Deaktivováno Deaktivováno
V dětském zádržném systému
sedí dítě (*)
Deaktivováno Deaktivováno
Dospělý (**)
(***)Připraveno Připraveno
(*) Schopnost senzoru klasifikačního systému obsazenosti sedadla spolucestujícího detekovat dítě na sedadle, v dětském
zádržném systému nebo dětské sedačce závisí na hmotnosti a posezu tohoto dítěte.
(**) Pokud na sedadle spolujezdce sedí menší dospělá osoba, senzory mohou tuto osobu na základě jejích fyzických parametrů
identifikovat jako dítě.
(***) Za krátkou dobu zhasne.
Pokud se oba indikátory vypnutí airbagu na straně spolujezdce nerozsvítí na stanovenou dobu při zapnutí zapalování, nebo se
nerozsvítí, jak je uvedeno v přehledu stavu zapnutí/vypnutí indikátoru deaktivace airbagu spolujezdce, nenechejte žádnou
osobu usednout do sedadla spolujezdce a co nejdříve kontaktujte autorizovaný servis Abarth. Systém nemusí v případě nehody
pracovat správně.
109

POZOR
116)Ve vozidlech vybavených airbagy je
nutno se poutat bezpečnostními pásy. Je
nebezpečné se při nehodě spoléhat jen na
ochranu airbagy. Samotné airbagy nemusí
ochránit před zraněním. Airbagy se
nafouknou jen při první nehodě s čelním
téměř čelním či bočním nárazem určité síly.
Cestující musejí cestovat ve vozidle
připoutaní bezpečnostními pásy.
117)Při používání dětského zádržného
systému se nezapomínejte ujistit, zda svítí
stavová kontrolka deaktivace airbagu
spolucestujícího. Usazení dítěte do
dětského zádržného systému umístěného
na sedadle spolucestujícího, aniž svítí
kontrolka OFF signalizující deaktivaci
airbagu spolucestujícího, je nanejvýš
nebezpečné. Při nehodě se může airbag
nafouknout a způsobit vážné zranění či
dokonce smrt dítěte sedícího v dětském
zádržném systému. Nezapomínejte se
ujistit, že svítí kontrolka OFF signalizující
deaktivaci airbagu spolucestujícího.118)EXTRÉMNÍ NEBEZPEČÍ! Nikdy
neupevňujte dětský zádržný systém, který
se montuje proti směru jízdy, na sedadlo
spolucestujícího, jehož airbag se může
aktivovat. NIKDY neupevňujte dětský
zádržný systém, který se montuje proti
směru jízdy, na sedadlo s AKTIVNÍM
AIRBAGEM: riziko SMRTI nebo VÁŽNÉHO
ZRANĚNÍ DÍTĚTE. I při mírném nárazu
může nafukující se airbag narazit na dětský
zádržný systém a prudce ho odtlačit
dozadu, což může dítěti způsobit vážné
zranění či smrt. Jestliže je vaše vozidlo
vybaveno klasifikačním systémem
obsazenosti sedadla spolucestujícího,
kontrolujte, zda svítí stavová kontrolka
signalizující deaktivaci airbagu
spolucestujícího.
119)Neseďte příliš blízko u airbagů řidiče
a spolucestujícího. Je nanejvýš
nebezpečné sedět příliš blízko u modulů
airbagů řidiče a spolucestujícího nebo na
ně dávat ruce či nohy. Airbagy řidiče
a spolucestujícího se nafouknou velkou
silou a velmi rychle. Osobám, které se
nacházejí příliš blízko u nich, hrozí riziko
vážných zranění. Řidič musí držet ruce jen
na věnci volantu. Spolucestující musí sedět
s oběma nohama na podlaze. Cestující na
sedadlech musí nastavit svá sedadla co
nejvíce dozadu, sedět rovně, zapírat se do
opěradla sedadla a být řádně upoutaní
bezpečnostním pásem.120)U vozidel s bočními airbagy neseďte
příliš blízko u dveří, neopírejte se o dveře.
Je nanejvýš nebezpečné sedět příliš blízko
u modulů bočních airbagů nebo na ně
dávat ruce či nohy. Boční airbag se
nafoukne velkou silou a velmi rychle přímo
z vnějšího boku sedadla a rozvine se podél
dveří na té straně vozidla, kde došlo
k nárazu. Vážné zranění hrozí cestujícímu,
který sedí příliš blízko u dveří nebo se na
sedadle opírá o okno. A navíc opřením se
o dveře při spánku nebo opíráním se při
řízení o okno na straně řidiče se může
zablokovat boční airbag a zrušit tak výhody
této přídavné ochrany. Nechejte bočním
airbagům prostor pro zásah: za jízdy
vozidla seďte uprostřed sedadla řádně
připoutaní bezpečnostními pásy.
121)Seďte ve středu sedadla řádně
upoutaní bezpečnostními pásy. Je nanejvýš
nebezpečné sedět příliš blízko u modulů
bočních airbagů či spát opření o dveře či
se opírat o okno. Boční airbagy se
nafouknou velkou silou a rozvinou se podél
dveří na straně vozidla, kde došlo k nárazu.
Osobám sedícím příliš blízko u dveří hrozí
riziko vážných zranění. Nechejte bočním
airbagům prostor pro zásah: za jízdy
vozidla seďte uprostřed sedadla řádně
připoutaní bezpečnostními pásy.
122)Do oblasti či okolo oblasti, kam se
rozvinou airbagy řidiče a spolucestujícího,
neupevňujte žádné předměty. Je
nebezpečné upevnit předměty u modulů
airbagů řidiče a spolucestujícího či něco
dávat před tyto moduly. Při nehodě může
takový předmět vadit při nafukování
airbagu a zranit cestující.
110
BEZPEČNOST