2021 Abarth 124 Spider Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

UPOZORENJE Nemojte koristiti
prekomernu silu jer tako možete oštetiti
poklopac ili ogrebati farbu na površini
branika.
Napomena Skinite do kraja poklopac i
ostavite ga na sigurno mesto.
bezbedno montirajte alku za vuču
pomoću ključa za točak ili nečeg
sličnog napred sl. 149 i nazad sl. 150;
zakačite sajlu za vuču na alku za
vuču.
UPOZORENJE Ako alka za vuču nije
dobro pričvršćena, može da olabavi ili
da se otkači od branika tokom vuče
vozila. Proverite da je alka za vuču
dobro pričvršćena za branik.UPOZORENJE Pazite da ne oštetite
alku i kuku za vuču, karoseriju vozila ili
prenosni sistem (menjač) kada vučete
vozilo pod sledećim okolnostima:
nemojte vući vozilo koje je teže od vašeg
vozila;
nemojte naglo ubrzavati vaše vozilo jer to
može izazvati ozbiljan udar na alku i kuku za
vuču ili na sajlu za vuču;
nemojte kačiti sajlu za vuču na neko
drugo mesto osim na alku i kuku za vuču.
UPOZORENJE Alka za vuču treba da
se koristi u hitnim slučajevima (na
primer: da bi se vozilo izvuklo iz kakvog
jarka ili snežnog nanosa).
UPOZORENJE Kada koristite alke za
vuču, uvek vucite krutu šipku (rudu) ili
lanac pravolinijski u odnosu na alku.
Nikada ne primenjujte bočnu silu.
UPOZORENJE Kada vučete pomoću
lanca ili krute šipke (rude), umotajte ih u
mekanu tkaninu u delu koi je blizu
branika, kako biste sprečili oštećenje
branika.
UPOZORENJE
35)Pre nego što započnete sa vučom,
pritisnite prekidač za paljenje u položaj OFF
(isključeno).
14808060203-122-001AB14908060201-121-001AB
15008060201-122-001AB
167

36)Pre nego što zategnete kuku za vuču,
temeljno očistite kućište sa navojem. Pre
vuče vozila, proverite da li je kuka dobro
pričvršćena u kućištu.
37)Prednje i zadnje kuke za vuču treba
koristiti samo u hitnim slučajevima na putu.
Dozvoljeno je da vučete vozilo na kratkim
distancama pomoću odgovarajućeg
uređaja u skladu sa propisima o javnim
putevima (kruta šipka-ruda), kako bi vaše
vozilo bilo pripremljeno za vuču ili transport
od strane šlep službe. Kuke za vuču NE
SMEJU da se koriste za vuču vozila van
puta ili gde ima prepreka i/ili za vuču
pomoću sajli ili drugih sprava koje nisu
krute. U skladu sa gore navedenim
uslovima, u vuči treba da učestvuju dva
vozila (jedno koje vuče, drugo koje je
vučeno) postavljena što je moguće više u
istoj centralnoj liniji.VUČA U HITNIM
SLUČAJEVIMA
OPIS VUČE
Neophodno je pravilno podizanje i vuča
kako bi se sprečilo oštećenje vozila.
Moraju se poštovati opšti i lokalni
propisi.
Pogonski točkovi (zadnji točkovi) na
vučenom vozilu obično treba da budu
iznad zemlje. Ako može doći do
prekomerne štete ili drugih stanja,
koristite valjke za točkove.
Kada vučete vozilo sa zadnjim
točkovima na zemlji, otpustite ručnu
kočnicu.
UPOZORENJE Nemojte vući vozilo koje
je okrenuto unazad sa pogonskim
točkovima na zemlji. Time biste mogli
da izazovete unutrašnja oštećenja na
menjaču.
UPOZORENJE Nemojte vući pomoću
opreme koja je rastegljiva. To bi moglo
da ošteti vaše vozilo. Koristite opremu
za podizanje točkova ili ravnu
platformu.
Ukoliko servis za vuču nije dostupan u
hitnim slučajevima, vozilo se može vući
sa sva četiri točka na zemlji pomoću
kuke za vuču na prednjem delu vozila.
Vozilo vucite samo po utrtim
površinama na kratkim razdaljinima i pri
malim brzinama.
Sledite ova uputstva kada vučete vozilo
sa sva četiri točka na zemlji:
prebacite u prazan hod (kod ručnih
menjača) ili u poziciju N (kod
automatskih menjača);
pritisnite prekidač za paljenje u
položaj ACC;
otpustite ručnu kočnicu.
NAPOMENA Upamtite da hidraulična
podrška kočnicama i upravljaču neće
biti mogući kada motor ne radi.
168
U HITNOM SLUČAJU

ODRŽAVANJE I NEGA
Pravilno održavanje omogućava
očuvanje performansi vozila tokom
vremena, kao i manje tekuće troškove i
zaštitu efikasnosti sistema bezbednosti.REDOVNO SERVISIRANJE......170
PROSTOR ZA MOTOR........176
PONOVNO PUNJENJE
AKUMULATORA.............181
TOČKOVI I GUME............182
KAROSERIJA..............184
ENTERIJER................186
169

REDOVNO
SERVISIRANJE
UVOD
Pazite da se ne povredite kada
proveravate vozilo, menjate gumu ili
vršite bilo kakvu vrstu održavanja kao
što je pranje vozila. Posebno, kada
dodirujete područja koja se teško vide
dok proveravate vozilo ili radite na
njemu, nosite debele rukavice, npr.
pamučne. Vrpenje provera ili postupaka
golim rukama može da uzrokuje
povrede.
Ako niste sigurni u vezi sa bilo kojim
postupkom koji je opisan, apelujemo na
vas da posao odradi pouzdan i
kvalifikovan servis, pre svega diler
kompanije Abarth.
Tehničari koji su obučeni u fabrici
kompanije FCA i originalni delovi
kompanije FCA su najbolji za vaše
vozilo. Bez ove stručne pomoći i delova
koji su dizajnirani i napravljeni specijalno
za vaše vozilo, neadekvatno,
nepotpuno i nedovoljno servisiranje
može dovesti do problema. Ovo može
dovesti do štete na vozilu ili do
nesrećnog slučaja ili povreda.
Za stručan savet i kvalitetan servis,
obratite se dileru kompanije Abarth.
Vlasnik treba da vodi evidenciju opravilnom održavanju vozila, kao što je
propisano.
Neće se prihvatiti reklamacija ako je
vozilo loše održavano, a da nisu u
pitanju neispravni materijali ili rad
ovlašćenog osoblja.
Neće se prihvatiti reklamacija ako je
vozilo loše održavano, a da nisu u
pitanju neispravni materijali ili rad
ovlašćenog osoblja kompanije FCA.
Konektor za dijagnostiku kvarova je
osmišljen isključivo za priključivanje sa
posebno projektovanim uređajem za
vršenje dijagnostike na vozilu. Za
servisiranje, nemojte priključivati bilo
kakve uređaje osim posebno
projektovanih uređaja za dijagnozu
kvarova. Ako se priključi bilo koji drugi
uređaj osim uređaja za dijagnozu
kvarova, to bi moglo da deluje na
električne uređaje vozila ili da dovede
do oštećenja, kao što je trošenje
akumulatora
Plan održavanja
NAPOMENA Nakon propisanog
perioda, nastavite sa propisanim
održavanjem u preporučenim
intervalima.
Kontrola emisije gasova i povezani
sistemi
Sistem za startovanje motora i sistem
goriva su vrlo važni za sistem kontroleemisije izduvnih gasova i za efikasan
rad motora. Nemojte se igrati sa njima.
Sve preglede i podešavanja mora da
izvrši Abarthov diler.
MERE OPREZA ZA
ODRŽAVANJE OD
STRANE VLASNIKA
191) 192) 193)
38)
Rutinski servis
Preporučujemo da se sledeće
kontroliše svakoga dana ili najmanje
jednom nedeljno:
Nivo ulja u motoru
Nivo tečnosti za hlađenje motora
Nivo tečnosti za kočnice i menjač
Nivo tečnosti za pranje
vetrobranskog stakla
Održavanje akumulatora
Pritisak u gumama
Nepravilan ili nekompletan servis može
dovesti do problema. Ovaj odeljak nudi
uputstva samo za radnje koje je lako
obaviti.
Kao što je objašnjeno u odeljku „Uvod”,
određene postupke može da obavi
samo kvalifikovan servisni tehničar
pomoću specijalnog alata.
Nepravilno „uradi sam” održavanje
vozila tokom garantnog roka može
uticati na pokrivenost garancije. Za više
detalja, pročitajte odvojenu izjavu
170
ODRŽAVANJE I NEGA

garancije koja je obezbeđena uz vozilo.
Ako niste sigurni u vezi sa bilo kojim
postupkom servisiranja ili održavanja,
prepustite to dileru kompanije Abarth.
Postoje strogi zakoni o zaštiti životne
sredine koji regulišu način bacanja u
otpad ulja i tečnosti. Molimo da otpad
bacate propisno i sa dužnim
poštovanjem prema prirodi.
Preporučujemo da zamenu ulja i
tečnosti na vašem vozilu poverite dileru
kompanije Abarth.
PERIODIČNE KONTROLE
Svakih1.000 kmili pre dugih putovanja
proverite i, ako je potrebno, dopunite:
nivo tečnosti za hlađenje motora;
nivo tečnosti za kočnice;
nivo tečnosti za pranje vetrobranskog
stakla;
pritisak u gumama i stanje guma;
rad sistema osvetljenja (glavna svetla,
pokazivači pravca, trepćuće svetlo za
upozorenje na opasnost itd.);
rad prskalice/brisača vetrobranskog
stakla i položaj/istrošenost metlica na
brisačima vetrobranskog stakla.
Svakih 3.000 kmproverite i dopunite
ako je potrebno: nivo ulja u motoru.
VOŽNJA U TEŠKIM
USLOVIMA
Ako se vozilo koristi u nekim od
sledećih uslova:
na prašnjavim drumovima;
na kratkim i ponavljajućim rutama
(manje od7–8km)natemperaturama
ispod nule;
ako se motor često ostavlja u
praznom hodu ili se vozi na dugim
relacijama malom brzinom ili postoje
dugački periodi neaktivnosti;
sledeće provere morate sprovesti češće
nego što je navedeno u Redovnom
planu servisiranja:
provera stanja pločica na prednjim
kočnicama i njihove istrošenosti;
proverite čistoću brave haube i
prtljažnika, čistoću i podmazanost
spona;
vizuelna provera stanja: motora,
pogonskog sklopa, menjača, cevi i
creva (izduvni sistem/sistem
goriva/kočnice) i gumenih komponenti
(navlake/rukavci/čaure itd.);
provera napunjenosti akumulatora i
nivoa tečnosti u akumulatoru (elektrolit);
vizuelna provera stanja pomoćnih
pogonskih kaiševa;
provera i po potrebi zamena
motornog ulja i zamena filtera za ulje;
provera i po potrebi zamena
polen-filtera (filtera klime).
provera i po potrebi zamena filtera za
vazduh.
171

PLAN REDOVNOG SERVISIRANJA
Provere navedene u Planu redovnog servisiranja posle 120.000 km/8 godina moraju ciklično da se ponove počevši od prvog
intervala i prateći iste intervale kao u prethodnom ciklusu.
Hiljade kilometara15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Proverite stanje/istrošenost guma i po potrebi
podesite pritisak. Proverite stanje popunjenosti i
rok upotrebe seta za brzu popravku gume (ako
je predviđeno)
●●●●●●●●●●
Proverite rad sistema osvetljenja (glavna svetla,
pokazivači pravca, trepćuće svetlo za upozorenje
na opasnost, prtljažnik, prostor za putnike,
pregrada, svetla za upozorenje na
instrument-tabli itd.)
●●●●●●●●●●
Proverite i, po potrebi, dopunite nivo tečnosti (1)●●●●●●●●●●
Proverite emisije izduvnih gasova/dim●●●●●●●●●●
Dijagnostičku utičnicu koristite za proveru
sistema za kontrolu rada motora, za emisiju
izduvnih gasova i, za verzije/tržišta gde je
predviđeno, za praćenje stanja motornog ulja
●●●●●●●●●●
Vizuelno proverite stanje: spoljne karoserije,
zaštite donjeg dela karoserije, cevi i creva
(izduvni sistem, sistem goriva, kočnice) i gumenih
komponenti (navlake, rukavci, čaure itd.) i vidljivih
šrafova
●●●●●
(1) Uvek koristite samo tečnosti prikazane u priručniku za dolivanje, a prethodno se uverite da sistem nije oštećen.
172
ODRŽAVANJE I NEGA

Hiljade kilometara15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Vizuelno proverite stanje upravljačkih elemenata i
proverite njihov rad●●●●●
Proverite zadnji deo ležaja točka i prednje i
zadnje zglobove●●●●●
Proverite položaj/istrošenost metlice brisača
vetrobranskog stakla●●●●●
Proverite rad brisača/prskalice vetrobranskog
stakla i po potrebi podesite mlaznice●●●●●
Proverite čistoću brave haube i prtljažnika, kao i
čistoću i podmazanost spona●●●●●
Proverite stepen podizanja ručice ručne kočnice i
po potrebi podesite●●●●●●●●●●
Vizuelno pregledajte stanje i istrošenost pločica
prednjih/zadnjih kočnica i rad indikatora
istrošenosti pločica
●●●●●●●●●●
Vizuelno proverite stanje sistema kontrole
isparenja●●●
Vizuelno proverite stanje i zategnutost pomoćnih
pogonskih kaiševa●
Vizuelno proverite stanja zupčastog pogonskog
kaiša●
Zamenite ulje u menjaču●
173

Hiljade kilometara15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Godine12345678910
Zamenite motorno ulje i zamenite filter za ulje●●●●●●●●●●
Zamenite svećice (2)●●●
Zamenite pomoćni pogonski kaiš(3)
Zamenite zupčasti pogonski kaiš.(3)
Zamenite uložak filtera vazduha (4)
●●●
Zamenite tečnost za kočnice(5)
(2) Za 1.4 Turbo Multiair verzije, da bi se garantovao pravilan rad i sprečilo ozbiljno oštećenje motora, bitno je da se postupi kao što sledi: koristite samo svećice
posebno sertifikovane za ove motore; sve svećice treba da budu istog tipa i marke proizvođača (pogledajte odeljak „Motor” u poglavlju „Tehničke specifikacije”);
strogo se pridržavajte interavala za zamene u Planu redovnog servisiranja. Savetuje se da se za zamenu svećica obratite dileru kompanije Abarth.
(3) Područja koja nisu prašnjava: preporučena maksimalna pređena kilometraža 120.000 km. Bez obzira na pređenu kilometražu, kaiš se mora zameniti svake šeste
godine. Prašnjava područja i/ili zahtevna upotreba (hladni vremenski uslovi, gradska vožnja, dugi periodi rada motora u praznom hodu): preporučena maksimalna
pređena kilometraža 60.000 km. Bez obzira na pređenu kilometražu, kaiš se mora zameniti svake četvrte godine.
(4) Ako se vozilo koristi u prašnjavim područjima, ovaj filter treba zameniti na svakih 15.000 km.
(5) Zamena tečnosti za kočnice mora da se obavlja svake dve godine, bez obzira na pređenu kilometražu.
174
ODRŽAVANJE I NEGA