2020 YAMAHA YZF-R1 sport mode

Sicherheitsinformationen
1-5
1
die Bewegungsfreiheit des Fahrers
und kann die Kontrolle über das
Fahrzeug beeinträchtigen; deshalb
werden solche Zubehörteile nicht
empfohlen.
 Beim Anbringen elektrischer Zubehör-
teile mit großer Umsicht vorgehen.
Wird die Kapazität der elektrischen
Anlage des Motorrads durch elektri-
sche Zubehörteile überlastet, könnte
der Strom ausfallen und dadurch eine
gefährliche Situation entstehen.
Reifen un d Fel gen vom freien Zu behör-
markt
Die ab Werk an Ihrem Motorrad montierten
Reifen und Felgen entsprechen genau sei-
nen Leistungsdaten und bieten die beste
Kombination aus Handhabung, Bremsver-
halten und Komfort. Andere Reifen, Felgen,
Größen und Kombinationen sind mögli-
cherweise ungeeignet. Siehe Seite 7-20 für
die Reifendaten und Informationen zu Rei-
fenwartung und Reifenwechsel.
Transport des Motorra ds
Die folgenden Anweisungen sind unbe-
dingt zu beachten, wenn das Motorrad auf
einem anderen Fahrzeug transportiert wird.  Alle losen Gegenstände vom Motor-
rad entfernen. 
Kontrollieren, dass sich der Kraftstoff-
hahn (falls vorhanden) in Schließstel-
lung befindet und kein Kraftstoff aus-
tritt.
 Einen Gang einlegen (bei Modellen mit
manueller Schaltung).
 Das Motorrad mit Niederhaltern oder
geeigneten Riemen, die an starren
Rahmenteilen des Motorrads befes-
tigt sind, festzurren. Geeignete Befes-
tigungspunkte für die Riemen sind der
Rahmen oder die obere Gabelbrücke,
nicht jedoch gummigelagerte Lenker,
die Blinker oder anderen Teile, die be-
schädigt werden können. Wählen Sie
die Befestigungspunkte für die Ver-
zurrung sorgfältig aus, achten Sie da-
rauf, dass die Riemen während des
Transports nicht auf lackierten Ober-
flächen scheuern.
 Das Motorrad sollte, wenn möglich,
durch die Verzurrung etwas in seine
Federung hinein gezogen werden, so
dass es sich während des Transports
nicht übermäßig auf und ab bewegen
kann.
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Funktionen der Instru mente un d Be dienun gselemente
4-20
4
kehren, oder bei der YZF-R1M das
Symbol “ ” auswählen, um die Fein-
abstimmung für den ERS-Modus vor-
zunehmen.
ER S (YZF-R1M)
Das ERS besteht aus drei semiaktiven, au-
tomatischen Modi (T-1, T-2 und R-1) und
drei manuellen Einstellmodi (M-1, M-2 und
M-3). Wenn ein automatischer Modus aus-
gewählt wurde, passt die SCU die Druck-
stufen- und Zugstufen-Dämpfungskräfte basierend auf den Betriebsbedingungen
an. Bei allen Modi und Modellen wird die
Federvorspannung physisch per Hand ein-
gestellt. (Siehe Seiten 4-42 und 4-46.)
Bei den Track-Modi T-1 und T-2 können
die folgenden Einstellungen angepasst
werden:
BRAKE SUPPORT: reduziert Abkippen
(Abkippen vorn durch Bremsen)
CORNER SUPPORT: verbessert die
Dämpfung zur Absorption von Fahrwerk-
schwankungen, um eine reibungslose Len-
kung zu ermöglichen. Reduzieren Sie diese
Einstellung, um einen besseren Grip des
Hinterrads zu erreichen.
ACCEL SUPPORT: reduziert Squat am
Hinterrad (Abkippen hinten durch Be-
schleunigung)
FRONT FIRM: härtet (H) oder dämpft (S) die
Gesamtdämpfung der Vorderradfederung
REAR FIRM: härtet (H) oder dämpft (S) die
Gesamtdämpfung der Hinterradfederung
Beim Road-Modus R-1 können die folgen-
den Einstellungen angepasst werden:
BRAKE SUPPORT: reduziert Abkippen
(Abkippen vorn durch Bremsen)
FRONT FIRM: härtet (H) oder dämpft (S) die
Gesamtdämpfung der Vorderradfederung
REAR FIRM: härtet (H) oder dämpft (S) die
Gesamtdämpfung der Hinterradfederung
HINWEIS
T-1 ist voreingestellt für den Rennein-
satz mit Rennsport-Slickreifen.
 T-2 ist voreingestellt für den Rennein-
satz mit Straßenreifen.
1. ERS-Modus
2. Bremsunterstützungsniveau
3. Kurvenunterstützungsniveau
4. Beschleunigungsunterstützungsniveau
5. Gesamtdämpfungsniveau vorn
6. Gesamtdämpfungsniveau hinten
7. Werksvoreinstellung
8. Gegenwärtige Stufe
SETTING BRAKE
SUPPORT CORNER
SUPPORT
ACCELSUPPORT
FRONT FIRM REAR
FIRM
10 :
00
YRC Setting
km/hT -
1
H -2
S H
+2
S
T -
2
R -
1
1
34 8
5 7
6
2
1. ERS-Modus
2. Bremsunterstützungsniveau
3. Gesamtdämpfungsniveau vorn
4. Gesamtdämpfungsniveau hinten
5. Werksvoreinstellung
6. Gegenwärtige Stufe
SETTING
BRAKE
SUPPORT
FRONT
FIRM REAR
FIRM
10 :
00
YRC Setting
km/hR -
1
H -2
S H
+2
S
T -
1
T -
2
34
2
6
5
1
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Funktionen der Instru mente un d Be dienun gselemente
4-44
4
Beim Einstellen der Druckstufen-Dämp-
fungskraft die Einstellvorrichtung in Rich-
tung (a) bis zum Anschlag drehen und dann
die Klicks in Richtung (b) zählen.HINWEIS Beim Drehen der Dämpfungskraft-
Einstellvorrichtung in Richtung (a)
können die 0-Klick-Position und die 1-
Klick-Position gleich sein. 
Wenn die Dämpfungskraft-Einstell-
vorrichtung in Richtung (b) gedreht
wird, kann sie über die angegebenen
Spezifikationen hinaus geklickt wer-
den, allerdings sind solche Einstellun-
gen unwirksam und können die Fede-
rung beschädigen.
Für YZF-R1M
Dieses Modell ist mit einer elektronischen
ÖHLINS Rennsport-Federung mit Gasbe-
hälter ausgestattet. Die Zug- und Druckstu-
fen-Dämpfkräfte werden elektronisch ein-
gestellt (siehe ERS auf Seite 4-20). Die
Federvorspannung wird manuell einge-
stellt.
WARNUNG
GWA20900
Diese Vor derra d-Ga bel beine enthalten
S tickstoff unter hohem Druck. Lesen Sie
d ie folg enden Informationen aufmerk-
sam durch, bevor Sie mit den Vor derra d-
Ga bel beinen hantieren.
 Die Achshalter keinen offenen
Flammen o der an deren Hitzequel-
len aussetzen. Dies kann durch zu
hohen Gas druck zur Explosion der
Bauteile führen.
 Die Gaszylin der unter keinen Um-
stän den öffnen. 
Die Zylin der niemals verformen
o der beschäd ig en. Zylin derschä-
d en führen zu schlechtem Dämp-
fun gsverhalten.
 Entsor gen Sie ein b eschädig tes
o der a bgenutztes Vor derra d-Ga-
b el be
in nicht sel bst. Brin gen Sie
d as Vor derra d-Ga bel bein zu einem
Yamaha-Hän dler zur Entsor gung .
Federvorspannun g
1. Das Fahrzeug ausschalten.
2. Die Gummiabdeckung an jedem Steckverbinder nach hinten schieben.
3. Den Steckverbinder an jedem Gabel- holm abnehmen. ACHTUNG: Um
eine Beschä dig un g d er Steckver-
b in der zu verhin dern, keine scharf-
kanti gen Werkzeu ge verwen den
o der ü bermäßi gen Kräfte auf brin-
g en.
[GCA22770]
1. Druckstufendämpfungs-EinstellschraubeEinstellen der Druckstufen dämp-
fun g:
Minimal (weich): 23 Klick(s) in Richtung (b)
Standard:
17 Klick(s) in Richtung (b)
Maximal (hart): 1 Klick(s) in Richtung (b)
(b)
(a)
1
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Funktionen der Instru mente un d Be dienun gselemente
4-48
4
HINWEISWenn die Dämpfungskraft-Einstellvorrich-
tung in Richtung (b) gedreht wird, kann sie
über die angegebenen Spezifikationen hin-
aus gedreht werden, allerdings sind solche
Einstellungen unwirksam und können die
Federung beschädigen.Druckstufendämpfung bei langsamer Ein-federungDie Einstellschraube in Richtung (a) drehen,
um die Druckstufen-Dämpfungskraft zu er-
höhen.
Die Einstellschraube in Richtung (b) drehen,
um die Druckstufen-Dämpfungskraft zu
senken.
Beim Einstellen der Druckstufen-Dämp-
fungskraft die Einstellvorrichtung in Rich-
tung (a) bis zum Anschlag drehen und dann
die Klicks in Richtung (b) zählen.
HINWEIS Beim Drehen der Dämpfungskraft-
Einstellvorrichtung in Richtung (a)
können die 0-Klick-Position und die 1-
Klick-Position gleich sein.
 Wenn die Dämpfungskraft-Einstell-
vorrichtung in Richtung (b) gedreht
wird, kann sie über die angegebenen
Spezifikationen hinaus geklickt wer- den, allerdings sind solche Einstellun-
gen unwirksam und können die Fede-
rung beschädigen.
Für YZF-R1M
Dieses Modell ist mit einer elektronischen
ÖHLINS Rennsport-Federung ausgestat-
tet.
Druckstufen
dämpfun g un d Zu gstufen-
d ämpfun g
Die Zug- und Druckstufendämpfung wer-
den elektronisch gesteuert und können
über den MENU-Bildschirm eingestellt
werden. Siehe ERS auf Seite 4-20 für wei-
tere Informationen zur Durchführung dieser
Einstellungen.
Fe dervorspannun g
Die Einstellung der Federvorspannung wird
manuell vorgenommen.
1. Die Kontermutter lockern.
2. Die Einstellmutter in Richtung (a) dre- hen, um die Federvorspannung zu er-
höhen. Die Einstellmutter in Richtung
(b) drehen, um die Federvorspannung
zu senken.
Die Einstellung der Federvorspannung
wird durch Messung von Abstand A
bestimmt. Je größer Abstand A ist,
Einstellun
g d er Druckstufen dämp-
fun g b ei schneller Einfe derun g
Minimal (weich): 5.5 Umdrehung(en) in Richtung
(b)
Standard: 3 Umdrehung(en) in Richtung (b)
Maximal (hart):
0 Umdrehung(en) in Richtung (b)
1. Einstellschraube für Druckstufendämpfung
bei langsamer Einfederung
Einstellung d er Druckstufen dämp-
fun g b ei lan gsamer Einfe derun g
Minimal (weich): 18 Klick(s) in Richtung (b)
Standard: 12 Klick(s) in Richtung (b)
Maximal (hart):
1 Klick(s) in Richtung (b)
1
(a) (b)
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