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6Temp. ambiante/position du starter
5. Relâcher le levier des gaz et mettre le moteur en marche en appuyant sur le contacteur du
démarreur.
N.B.Si le moteur ne démarre pas, relâcher le contac-
teur du démarreur et attendre quelques secon-
des avant de recommencer. Un actionnement
prolongé du démarreur videra la batterie. Ne
pas actionner le démarreur pendant plus de 10
secondes d’affilée.
Si le moteur ne se met pas en marche à l’aide
du contacteur du démarreur, essayer à l’aide du
kick. (Voir page 4-7.)
6. Si le moteur est mis en marche alors que le le-
vier de starter est sur la position (1), déplacer
le levier vers la position (2) pour faire chauffer
le moteur. Si le moteur est mis en marche
alors que le levier de starter est sur la position
(2), maintenir le levier dans cette position pour
faire chauffer le moteur.
7. Poursuivre le réchauffage du moteur jusqu’à ce que le ralenti soit régulier, puis remettre le
levier de starter sur la position (3) avant de dé-
marrer.N.B.Le moteur est chaud lorsqu’il répond rapidement
à l’accélération le starter fermé. 8. Relâcher le frein de stationnement.ATTENTIONFCB00164En vue de prolonger la durée de service du mo-
teur, ne jamais accélérer à l’excès tant que le
moteur est froid !
1. Complètement ouvert
2. Ouvert à moitié
3. Fermé
4. Starter
4
3
2
1
(1) (3)
(2)
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FBU25861
NETTOYAGE ET REMISAGE
FBU25903NettoyageIl est conseillé de nettoyer le VTT à fond aussi sou-
vent que possible, non seulement pour des rai-
sons esthétiques, mais aussi parce que cela
contribue à améliorer ses performances et pro-
longe la durée de service de nombreuses pièces.1. Avant le nettoyage du VTT : a. Protéger la sortie du tube d’échappementafin d’éviter toute pénétration d’eau. Y
fixer par exemple un sac en plastique à
l’aide d’un gros élastique.
b. S’assurer que la bougie et tous les bou- chons de remplissage sont remontés cor-
rectement.
2. Si le bloc-moteur est excessivement grais- seux, l’enduire de dégraissant en se servant
d’un pinceau. Ne pas appliquer de dégrais-
sant sur la chaîne, les pignons ou les axes de
roue.
3. Éliminer la saleté et le dégraissant au tuyau d’arrosage. Veiller à employer juste la pres-
sion d’eau nécessaire pour effectuer ce tra-
vail. AVERTISSEMENT ! Des freins mouil- lés peuvent réduire les performances de
freinage, ce qui augmente les risques
d’accident. Tester les freins après le net-
toyage. Actionner quelques fois les freins
en roulant lentement, afin de sécher les
garnitures.
[FWB02312]
ATTENTION : Une pres-
sion d’eau excessive peut provoquer des
infiltrations d’eau qui risqueraient d’en-
dommager les roulements de roue, les
freins, les joints de la boîte de vitesses et
l’équipement électrique. L’emploi abusif
de détergents sous forte pression, tels que
ceux utilisés dans les portiques de lavage
automatique, est nuisible au véhicule et
peut entraîner des réparations onéreuses.
[FCB00712]
4. Après avoir éliminé le plus gros de la saleté au tuyau d’arrosage, laver toutes les surfaces à
l’eau chaude savonneuse (employer un dé-
tergent doux). Une vieille brosse à dents ou
un goupillon conviennent parfaitement pour
nettoyer les parties difficiles d’accès.
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Huile de moteur:Marque recommandée :
Viscosités SAE:5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40, 20W-50
Classification d’huile moteur recommandée: API Service de type SG et au-delà/JASO MA
Quantité: Changement d’huile:0.80 L (0.85 US qt, 0.70 Imp.qt)Huile de transmission:Type:SAE 80W-90
Quantité: 0.35 L (0.37 US qt, 0.31 Imp.qt)
Filtre à air:Élément du filtre à air:Élément de type humide
Grade de l’huile de filtre:
Huile pour élément de filtre à air en mousseCarburant:Carburant recommandé:Essence ordinaire sans plomb exclusivement
Octane de recherche minimum:
91
Capacité du réservoir: 5.6 L (1.5 US gal, 1.2 Imp.gal)
Quantité de la réserve: 0.7 L (0.18 US gal, 0.15 Imp.gal)Carburateur:Modèle × quantité:
VM12 × 1Bougie(s):Fabricant/modèle:
NGK/CR6HSA
Écartement des électrodes: 0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)Transmission:Rapport de réduction primaire:
1.000
Rapport de réduction secondaire: 2.923 (38/13)
Transmission finale: Chaîne
Type d’embrayage:
Sec, centrifuge, mâchoire
0 10 30 50 70 90 110 130 ˚F
–20 –10 0 10 20 30 40 50 ˚CSAE 5W-30
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-40SAE 20W-50
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