2020 YAMAHA EXR Bruksanvisningar (in Swedish)

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Exercise 8: Crossing wakes and swells
You will not always have flat, smooth water to ride on. There will be swells, wakes from
other boats, etc. We cannot give you a drill to practice as in the earlier lessons, but we can
give you some information to help you when you encounter swells and wakes.
The best way to cross wakes and swells is with the least jolt to you and the watercraft.
Small swells are not as difficult to cross as larger swells or wakes.
Crossing a sharp wake gives more of a jolt than a broad swell.
To cross a wake or swell, change your speed and choose the angle at which you cross
the wake or swell. Usually, a slower speed and “quartering” the wake (crossing at an angle)
will reduce the jolt.
Two other things you may notice as you ride.
The first is that crossing a group of wakes or swells is not as easy or smooth as crossing
just one wake.
The second is that when you quarter the wake or swell the watercraft will try to steer
away from the wake or swell.
When crossing at a 45° angle, you may not notice this, but at a smaller angle, say 10°, it
can be very strong. Be prepared to steer and balance as necessary.
Tips:
1. Grip the handlebars firmly and keep both feet on the floor of the footwell at all times.
2. Reduce speed before crossing the wake or swell.
3. “Quarter” the wake or swell.
4. When going over wakes, raise your body off the seat slightly and absorb the shock with
your knees.
5. Do not operate the watercraft with your chin or chest right above the handlebars. It is
possible for the operator to hit his or her chest or jaw on the watercraft body or handle-
bars and be injured.
6. Do not operate in rough water.
7. Do not operate in bad weather.
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Exercise 9: Operating with passengers
Objective:
This exercise lets you practice operating the watercraft with passengers on board.
Skills:
Boarding with passengers, and maneuvering the watercraft with passengers on board.
Directions:
The heavier the total weight of the operator and passengers, the more difficult it will be
to balance the watercraft.
Maximum load
Do not operate the watercraft when the total weight exceeds 220 kg (485 lb) including
any cargo.
Drill 1: Boarding, accelerating and maneuvering with passengers on
board
1. Board the watercraft as noted in Exercise 3, and sit astride the seat.
2. Grip the handlebars with both hands and place both feet on the floor of the footwell.
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Exercise 9: Operating with passengers
3. Have the passenger get on board and sit astride the seat. If additional passengers are
getting on, have them follow the same procedure.
4. Make sure all passengers are properly seated with their feet in the footwell and that
they are securely holding on to the person in front of them or to the handgrip provided.
5. Attach the engine shut-off cord to your left wrist, and then install the clip to the engine
shut-off switch.
6. Look in all directions, start the engine, and then start off slowly.
7. Practice accelerating, turning, and stopping to get accustomed to how the watercraft
handles with passengers on board.
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Postscript
Watercraft operation requires common sense and good judgment, as well as skills and
knowledge that are learned as riders become familiar with the craft. Although practicing the
exercises contained in this book helps you learn needed skills, you should be aware of your
limits and stay within them as you continue to develop your abilities.
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E
F
D
E
S
P
G
R
I
Sommaire
Introduction............................................................................ 1
Information importante......................................................... 2
Utilisation de ce guide aux fins d’exercices........................ 4
Exercice 1: Commandes....................................................... 6
Exercice 2: Démarrage et arrêt du moteur.......................... 7
Exercice 3: Embarquement et maintien de l’équilibre...... 10
Exercice 4: Manœuvres à régime embrayé....................... 13
Exercice 5: Manœuvres à la vitesse de sous-planage..... 14
Exercice 6: Accélération à plein régime et arrêt............... 17
Exercice 7: Pilotage à vitesse de planage......................... 18
Exercice 8: Traversée des sillages et des lames.............. 20
Exercice 9: Navigation avec des passagers...................... 21
Postface................................................................................ 23
WaveRunner
EXR
GUIDE DE PILOTAGE
©2020 Yamaha Motor Co., Ltd.
1ère Edition, mai 2019
Tous droits réservés.
Toute réimpression ou utilisation
sans la permission écrite de la
Yamaha Motor Co., Ltd.
est formellement interdite.
Imprimé en U.S.A.
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Introduction
Un scooter nautique Yamaha est une manière passionnante de profiter de loisirs nau-
tiques.
Un scooter nautique peut offrir des heures de plaisir et vous êtes sûrement tenté de
mettre le vôtre immédiatement à l’eau et de partir.
Mais il est important de se rappeler que, comme pour tout sport ou avec tout véhicule
non familier, il y a des techniques à apprendre et des compétences à développer, tant pour
en tirer un maximum de plaisir que pour garantir la sécurité.
Ce Guide de pilotage a été conçu pour aider les nouveaux pilotes de scooter nautique à
apprendre les techniques et à développer les compétences requises.
Il est conseillé à toute personne qui envisage de piloter ce scooter nautique ou de navi-
guer comme passager de lire et d’utiliser ce guide.
N’oubliez pas toutefois que ce guide n’est que cela: un guide.
Il ne remplace pas le bon sens ni un jugement sain.
L’utilisation sûre et responsable d’un scooter nautique requiert des compétences et une
connaissance qui ne s’acquièrent qu’au fur et à mesure de la familiarisation des utilisateurs
avec leur véhicule.
Yamaha vous recommande de pratiquer chaque exercice dans l’ordre, en suivant les
instructions fournies. Ne forcez pas. Faites une pause lorsque vous êtes fatigué.
Soyez sûr de pouvoir pratiquer parfaitement chaque exercice avant de passer au sui-
vant, parce que les compétences acquises dans une leçon peuvent être nécessaires dans
la suivante.
Souvenez-vous: vous devez être le juge final du moment auquel vous vous sentez à
l’aise et parfaitement maître des compétences acquises.
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Information importante
Ce guide de pilotage ne remplace pas le Manuel de l’utilisateur ni les étiquettes
placées sur le scooter nautique.
N’oubliez pas d’étudier attentivement ce matériel d’instructions avant de piloter ce
scooter nautique.
@ Les collisions à bord de scooters nautiques individuels (VNI) se soldent par beaucoup
plus de blessures et de décès que tout autre type d’accident.
Pour éviter les collisions:
Contrôlez en permanence la présence de personnes, d’objets et d’autres véhicules
nautiques. Méfiez-vous des conditions qui limitent votre visibilité ou gênent votre vi-
sion des autres.
Pilotez de manière défensive, à vitesse contrôlée, et conservez une distance de sécu-
rité par rapport aux personnes, objets et autres scooters nautiques.
Ne suivez jamais directement un scooter nautique individuel ou d’autres bateaux.
Ne vous approchez pas d’autres personnes pour les éclabousser, n’approchez pas
trop près d’autres bateaux ou ne naviguez pas trop vite pour les conditions de tra-
fic.
Évitez les zones contenant des objets immergés ou les zones d’eau peu profonde.Évitez les virages brusques, les ralentissements rapides en forçant sur la manette
de marche arrière avec système électronique de décélération intuitive (RiDE) et
toute manœuvre qui empêcherait les autres de vous éviter facilement ou de savoir
où vous allez.
Le système RiDE est un système électronique de commande du régime moteur et
de l’inverseur, et est situé près de la tuyère de poussée. La manette RiDE située sur
la poignée gauche du guidon peut être utilisée pour modifier la direction de la
tuyère de poussée de manière à faire passer le scooter nautique en marche arrière
ou au point mort. Le système RiDE assiste le pilote lors du ralentissement et pen-
dant les manœuvres à faible vitesse telles que la mise à l’eau, l’échouage et l’ac-
costage.
Réagissez à temps pour éviter les collisions. Rappelez-vous que les scooters nau-
tiques et autres embarcations n’ont pas de freins.
De plus, le systeme RiDE n’est pas
un dispositif de freinage permettant d’eviter les situations dangereuses.
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Information importante
Ne relâchez pas la manette des gaz lorsque vous essayez d’éviter des objets ;
comme avec d’autres bateaux à moteur, vous avez besoin de propulsion pour pou-
voir manœuvrer. Vérifiez toujours la commande des gaz et la direction avant de dé-
marrer le VNI.
Respectez toutes les règles de navigation et les règlements locaux applicables aux
VNI. Reportez-vous au Manuel de l’utilisateur pour de plus amples informations.
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