2020 TOYOTA RAV4 délka

2864-1. Před jízdou
370 mm
570 mm
601 mm
1074 mm
Při tažení přívěsu se bude ovládat
vozidlo jinak. Abyst e zabránili neho-
dě, nebo smrti nebo zranění, mějte
při tažení na mysli následující:
■Kontrola zapojení přívěsu
a osvětlení
Po ujetí kratší vzdálenosti zastavte
a zkontrolujte připojení přívěsu
a jeho osvětlení, s tejně jako před
začátkem cesty.
■Zkouška jízdy s připojeným pří-
věsem
 Vyzkoušejte si zatáčení, zastavo-
vání a couvání s připojeným pří-
věsem na míste ch, kde není
žádný nebo jen slabý provoz.
 Při couvání s připojeným přívěsem
uchopte spodní část volantu
a otočte rukou doleva, abyste za-
točili přívěs doleva, nebo doprava,
abyste zatočili př ívěs doprava.
Vždy otáčejte volantem plynule,
aby nedošlo k chybě řízení. Při
couvání se nechejte, kvůli snížení
rizika nehody, navádět jinou oso-
bou.
■Zvětšení vzdálenosti mezi vozi-
dly
Na každých 10 km/h by měla být
vzdálenost mezi vaším vozidlem
a vozidlem jedoucím před vámi stej-
ná nebo větší, než je délka vašeho
vozidla a přívěsu. Vyhýbejte se
prudkému brzdění, které může způ-
sobit smyk. Jinak se vozidlo může
stát neovladatelné. To platí hlavně
na mokrých nebo kluzkých površích
vozovek.
UPOZORNĚNÍ
■Když je materiál výztuhy zadního nárazníku hliník
Zajistěte, aby část ocelového tažného
zařízení nepřišla do přímého kontaktu s touto oblastí.
Když přijdou ocel a hliník do kontaktu,
nastane reakce podobná korozi, která může zeslabit příslušnou část, což
může způsobit pošk ození. Při připev-
ňování ocelového ta žného zařízení na tyto části, které přijdou do kontaktu,
naneste inhibitor koroze.
G
H
I
J
Návod

355
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
■Funkce upozornění při opouštění
jízdního pruhu
●Výstražný bzučák m ůže být obtížné
slyšet z důvodu venkovního hluku, přehrávání audia atd.
●Pokud okraj dráhy* není zřejmý nebo rovný, funkce varování při opouštění
jízdního pruhu nemusí fungovat.
●Vozidla s BSM: S ystém nemusí být
schopen rozhodnout, pokud hrozí koli-
ze s vozidlem v s ousedním jízdním pruhu.
●Nepokoušejte se zkoušet činnost funkce upozornění při opouštění jízd-
ního pruhu.*: Hranice mezi asfaltem okrajem vozov- ky, např. tráva, zem ina nebo obrubník
■Výstraha při nedržení volantu
V následujících situac ích se na multiin-
formačním displeji zobrazí výstražné hlášení vyzývající řidiče, aby držel volant
a symbol zobrazený na obrázku, aby ři-
diče varoval. Výstra ha skončí, když sys- tém rozhodne, že řidi č drží volant. Vždy
držte své ruce na volantu, když používá-
te tento systém, nez ávisle na výstra- hách.
●Když systém rozhodne, že řidič nemá při jízdě své ruce na volantu, když je
systém v činnosti
Pokud má řidič nadále své ruce mimo volant, zazní bzučák, řidič je varován
a funkce je dočasně zrušena. Tato vý-
straha funguje stejným způsobem také
tehdy, když řidič souv isle ovládá volant pouze zlehka.
●Když systém rozhodne, že vozidlo
může vybočit z jíz dního pruhu při pro- jíždění zatáčky, přičemž je funkce udr-
žování ve středu jízdního pruhu
v činnosti.
V závislosti na stav u vozidla a podmín-
kách provozu nemusí výstraha fungo- vat. Také pokud systém rozhodne, že
vozidlo projíždí zat áčkou, výstraha se
objeví dříve než při jízdě rovným smě- rem.
●Když systém rozhodne, že řidič nemá při jízdě své ruce na volantu, když je
asistence volantu fu nkce asistence ří-
zení v činnosti
Pokud má řidič nadále ruce mimo volant
a asistence volantu je v činnosti, zazní
bzučák a řidič je varován. Při každém zaznění bzučáku se délka zvuku bzučá-
ku prodlužuje.
■Funkce upozornění na kličkování
vozidla
Když systém rozhodne , že vozidlo klič-
kuje, když je v činnosti funkce upozorně-
ní na kličkování, zazní bzučák a na multiinformačním displeji se současně
zobrazí výstražné hlášení vyzývající řidi-
če, aby si odpočinul , a symbol zobraze- ný na obrázku.
V závislosti na vo zidle a podmínkách provozu nemusí výstraha fungovat
správně.

363
4
4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
■Funkce asistence řízení
●V závislosti na rychlo sti vozidla, situa-
ci při opouštění jízdního pruhu, stavu
vozovky atd., nemusí řidič pocítit čin- nost funkce, nebo funkce nemusí fun-
govat.
●Ovládání řízení této funkce je potlače-
no ovládáním volantu řidičem.
●Nepokoušejte se zkoušet činnost
funkce asistence řízení.
■Funkce upozornění při opouštění
jízdního pruhu
●Výstražný bzučák m ůže být obtížné
slyšet z důvodu venkovního hluku, přehrávání audia atd.
●Pokud okraj dráhy* není zřejmý nebo
rovný, funkce varování při opouštění
jízdního pruhu nemusí fungovat.
●Vozidla s BSM: S ystém nemusí být
schopen rozhodnout, pokud hrozí koli- ze s vozidlem v s ousedním jízdním
pruhu.
●Nepokoušejte se zkoušet činnost
funkce upozornění při opouštění jízd-
ního pruhu.*: Hranice mezi asfaltem okrajem vozov- ky, např. tráva, zem ina nebo obrubník
■Výstraha při nedržení volantu
V následujících situac ích se na multiin-
formačním displeji zobrazí výstražné hlášení vyzývající řid iče, aby držel vo-
lant a symbol zobrazený na obrázku,
aby řidiče varoval. Výstraha skončí, když systém rozhodne, že řidič drží vo-
lant. Vždy držte své ruce na volantu,
když používáte tent o systém, nezávisle na výstrahách.
●Když systém rozhodne, že řidič nemá
při jízdě své ruce na volantu, když je systém v činnosti
Pokud má řidič nadále své ruce mimo
volant, zazní bzučák , řidič je varován a funkce je dočasně zrušena. Tato vý-
straha funguje stejným způsobem také
tehdy, když řidič so uvisle ovládá volant pouze zlehka.
V závislosti na stav u vozidla a podmín-
kách provozu nemusí výstraha fungo- vat. Také pokud systém rozhodne, že
vozidlo projíždí zat áčkou, výstraha se
objeví dříve než při jízdě rovným smě- rem.
●Když systém rozhodne, že řidič nemá při jízdě své ruce na volantu, když je
asistence volantu fu nkce asistence ří-
zení v činnosti
Pokud má řidič nadále ruce mimo volant
a asistence volantu je v činnosti, zazní
bzučák a řidič je varován. Při každém zaznění bzučáku se délka zvuku bzučá-
ku prodlužuje.
■Funkce upozornění na kličkování
vozidla
Když systém rozhodne , že vozidlo klič-
kuje, když je v činnosti funkce upozorně-
ní na kličkování, zazní bzučák a na multiinformačním displeji se současně
zobrazí výstražné hlášení vyzývající řidi-
če, aby si odpočinul , a symbol zobraze- ný na obrázku.
V závislosti na vo zidle a podmínkách
provozu nemusí výstraha fungovat správně.

4384-5. Používání podpůrných jízdních systémů
• Je ovládán volant.
• Plynový pedál je sešlápnutý (vozidla s automatickou převodovkou nebo
Multidrive).
• Vozidlo začíná popojíždět ve svahu.
●Když je motor vypnutý pomocí systé-
mu Stop & Start, motor se může znovu nastartovat automat icky v následují-
cích situacích: (A byste umožnili opě-
tovné vypnutí motoru pomocí systému Stop & Start, jeďte s vozidlem.)
• Když je brzdový p edál opakovaně se-
šlapáván nebo je silně sešlápnut. • Když je používán s ystém klimatizace.
• Když je ovládán s pínač systému kli-
matizace (spínač odmlžování čelního skla atd.)
• Když je nabití akumulátoru nízké.
■Když je otevřena kapota
●Pokud je otevřena kapota, když je mo-
tor vypnutý pomo cí systému Stop
& Start, motor zůst ane vypnutý a ne- může být znovu nastartován pomocí
funkce automatického startování mo-
toru. V tom případě na startujte motor použitím normální ho postupu starto-
vání. ( S.289, 291)
●Pokud je kapota zavřena poté, co je
motor nastartován s otevřenou kapo-
tou, systém Stop & Start nebude fun- govat. Zavřete kapotu, přepněte
spínač motoru do VYPNUTO, počkej-
te 30 sekund nebo déle, a pak nastar- tujte motor.
■Činnost systému kl imatizace, když
je motor vypnutý pomocí systému
Stop & Start
Vozidla s automatickým systémem kli-
matizace: Když je systém klimatizace
v automatickém reži mu a motor je vy- pnutý pomocí systém u Stop & Start,
ventilátor může běžet pomalou rychlostí,
aby zabránil zvyšová ní nebo snižování
teploty v kabině, nebo může být vypnut.
Aby se upřednostnil výkon systému kli-
matizace, když je voz idlo zastaveno, vy-
pněte systém Stop & Start stisknutím spínače zrušení Stop & Start.
●Pokud je čelní sklo zamlženo
Zapněte odmlžování čelního skla. ( S.515, 521)
Pokud se čelní skl o zamlžuje často,
stiskněte spínač zru šení Stop & Start, abyste systém Stop & Start zrušili.
●Pokud ze systému kl imatizace vychá- zí zápach
• Vozidla s manuálním systémem kli-
matizace:
Pokud je doba nečinnosti motoru nasta-
vena na "Zvýšená", z měňte nastavení
na "Standardní". Pokud se zápach obje- vuje, když je doba nečinnosti motoru
nastavena na "Standardní", stiskněte
spínač zrušení Stop & Start, abyste sys- tém Stop & Start deaktivovali.
• Vozidla s automat ickým systémem kli-
matizace:
Stiskněte spínač zru šení Stop & Start,
abyste systém Stop & Start deaktivovali.
■Změna doby nečinnosti motoru se
zapnutým systémem klimatizace
Délka doby, kdy bude systém Stop & Start v činnosti, když je zapnutý sys-
tém klimatizace, může být změněna
v na multiinformačním displeji
( S.129). (Délka doby, kdy bude sys- tém Stop & Start v činnosti, když je sys-
tém klimatizace vy pnutý, nemůže být
změněna.)
■Zobrazení stavu systému Stop
& Start
Po nastartování:
Zobrazuje celkovou dobu, kdy byl motor
vypnut pomocí systému Stop & Start od nastartování motor u až do vypnutí mo-
toru.
Tato položka je resetována při každém vypnutí motoru.

459
4
4-6. Pokyny pro jízdu
Jízda
 Pokud je vozidlo zaparkováno
s mokrými brzdami při nízkých
teplotách, brzdy mohou zamrz-
nout.
 Vozidla s automatickou převo-
dovkou nebo Multidrive: Pokud je
vozidlo zaparkov áno bez zabrz-
dění parkovací brzdy, ověřte, že
řadicí páku není možné přesu-
nout z P*.
*: Řadicí páka bude zablokována, pokud
se ji pokusíte pře sunout z P do jaké- koliv jiné polohy bez sešlápnutí brzdo-
vého pedálu. Pokud lze řadicí páku
přesunout z P, může být problém se systémem zámku řazení. Nechte vozi-
dlo ihned prohlédnout kterýmkoliv
autorizovaným prodejcem nebo servi- sem Toyota, nebo kt erýmkoliv spoleh-
livým servisem.
Vozidla bez pneumatik
235/55R19
Při montáži sněho vých řetězů pou-
žijte správný rozměr řetězů. Rozměr
řetězu je upraven pro každý rozměr
pneumatiky.
Boční řetěz:
průměr 3 mm
šířka 10 mm
délka 30 mm
Příčný řetěz:
průměr 4 mm
šířka 14 mm
délka 25 mm
Vozidla s pneumatikami
235/55R19
Sněhové řetězy nemohou být na-
montovány.
Místo nich by měly být použity zimní
pneumatiky.
VÝSTRAHA
■Když vozidlo parkujete
Když parkujete vozidlo bez zabrzdění parkovací brzdy, vždy zaklínujte kola.
Když kola nezaklínujete, vozidlo se
může neočekávaně pohnout a způso- bit tak nehodu.
Volba sněhových řetězů
A
B
C
D
E
F

4745-4. Přehrávání audio CD a MP3/WMA/AAC disků
●Kompatibilní formáty disků
Mohou být použity následující formáty
disků.
• Formáty disků:
CD-ROM Mode 1 a Mode 2
CD-ROM XA Mode 2, Form 1 a Form 2
• Formáty souborů:
ISO9660 Level 1, Level 2, (Romeo,
Joliet)
UDF (2.01)
Soubory MP3, WMA a AAC zapsané
v jakémkoliv jiném formátu než výše
uvedeném nemusí být správně přehrány
a jejich názvy souborů a složek se ne-
musí správně zobrazovat.
Položky, které se vážou ke standardům
a omezením, jsou následující.
• Maximální hierarchie složek: 8 úrovní
(včetně kořenové složky)
• Maximální délka názvů složek/názvů
souborů: 32 znaků
• Maximální počet složek: 192 (včetně
kořenové složky)
• Maximální počet souborů na disku: 255
●Názvy souborů
Jediné soubory, které mohou být rozpo-
znány jako MP3/WMA/AAC a přehrány,
jsou soubory s příponou .mp3, .wma
nebo .m4a.
●Multi-sessions
Protože je audiosystém kompatibilní
s multi-session disky, je možné přehrá-
vat disky obsahující soubory MP3, WMA
a AAC. Může však být přehrána pouze
první session (relace).
●ID3, WMA a AAC tagy
K souborům MP3 mohou být přidány ID3
tagy, což umožní nahrát název skladby
a jméno interpreta atd.
Systém je kompatibilní s ID3 tagy
Ver. 1.0, 1.1, a Ver. 2.2, 2.3. (Počet zna-
ků je založen na ID3 Ver. 1.0 a 1.1.)
K souborům WMA mohou být přidány
WMA tagy, což umožní nahrát název
skladby, jméno interpreta a název alba
stejně jako u ID3 tagů.
K souborům AAC mohou být přidány
AAC tagy, což umožní nahrát název
skladby, jméno interpreta a název alba.,
stejně jako u ID3 tagů.
●Přehrávání MP3, WMA a AAC
Když je vložen disk obsahující soubory
MP3, WMA nebo AAC, všechny soubory
na disku jsou nejdříve zkontrolovány.
Jakmile je kontrola dokončena, přehrá-
vá se první soubor MP3, WMA nebo
AAC. Aby kontrola souborů proběhla
rychleji, doporučujeme nenahrávat jiné
než MP3, WMA nebo AAC soubory
nebo nevytvářet nepotřebné složky.
Pokud disky obsahují směs hudebních
dat a dat formátu MP3, WMA nebo AAC,
mohou být přehrána pouze hudební data.
●Přípony
Pokud jsou přípony souborů .mp3, .wma
a .m4a použity pro soubory jiné než
MP3, WMA a AAC, budou omylem roz-
poznány a přehrány jako soubory MP3,
WMA a AAC. To může způsobit silné ru-
šení a poškození reproduktorů.
●Přehrávání
• Pro přehrávání souborů MP3 se sta-
bilní kvalitou zvuku doporučujeme
pevnou přenosovou rychlost 128 kbps
a vzorkovací frekvenci 44.1 kHz.
• Přehrávání CD-ROM, CD-R nebo
CD-RW v některých případech nemu-
sí být možné, v závislosti na parame-
trech disku.
• Na trhu je velké množství freewaru
a jiného kódovacího softwaru pro
MP3, WMA a AAC. V závislosti na
charakteru kódování a formátu soubo-
ru může dojít ke zhoršení kvality zvuku
nebo k šumu na začátku přehrávání.
V některých případech nemusí být
přehrávání možné vůbec.
• Když jsou na disku nahrány jiné
soubory než MP3, WMA nebo AAC,
rozpoznání disku může trvat déle
a v některých případech nemusí být
přehrávání možné vůbec.
• Microsoft, Windows, a Windows Media
jsou registrované ochranné známky
Microsoft Corporation v USA a v dal-
ších zemích.
Tento produkt je chráněn určitými prá-
vy na duševní vlastnictví společnosti
Microsoft. Použití nebo šíření těchto
technologií mimo tento produkt je za-
kázáno bez licence od společnosti
Microsoft.

6729-1. Technické údaje
9-1.Technické údaje
*1: Nenaložené vozidlo
*2: Kromě modelů AXAA54L-ANZVB, MXAA54L-ANXVB*6
*3
: Pro modely AXAA54L-ANZVB, MXAA54L-ANXVB*6
*4
: Vozidla bez pneumatik 235/55R19
*5: Vozidla s pneumatikami 235/55R19
*6: Modelový kód je vyznačen na výrobním štítku. (S.677)
Údaje o údržbě (palivo, hladina oleje, atd.)
Rozměry
Celková délka*14 600 mm*2
4 610 mm*3
Celková šířka*11 855 mm*2
1 865 mm*3
Celková výška*11 685 mm*4
1 690 mm*5
Rozvor*12 690 mm
Rozchod*1
Vpředu1 605 mm*4
1 595 mm*5
Vzadu1 625 mm*4
1 615 mm*5