2020 TOYOTA PROACE VERSO stop start

261
Zbiornik paliwa
Otwieranie
Jeśli pojazd wyposażony jest w układ Stop & Start, nigdy nie wolno uzupełniać ilości paliwa, gdy silnik jest w trybie STOP; wyłączyć zapłon kluczykiem lub przyciskiem START/STOP, jeśli pojazd ma układ Smart Entry & Start System.
- Obowiązkowo zatrzymać silnik.- Jeśli w pojeździe jest Smart Entry & Start System, odblokować pojazd.- Otworzyć pokrywę wlewu paliwa.
Napełnianie zbiornika paliwa
Należy nalać ponad 8 litrów paliwa, aby ilość ta mogła zostać uwzględniona przez wskaźnik poziomu paliwa.Otwarciu korka może towarzyszyć charakterystyczny dźwięk zasysania powietrza. Jest to zupełnie normalne, a podciśnienie
wynika ze szczelności układu paliwowego.F Odkręcić i wyciągnąć korek, następnie położyć go na uchwycie (znajdującym się na klapce).F Włożyć pistolet dystrybutora do oporu (tak, aby przesunąć metalową przesłonę A).F Napełnić zbiornik. Nie dolewać paliwa po trzecim wyłączeniu pistoletu, może to spowodować niesprawność pojazdu.F Założyć korek i przekręcić go w prawo.F Popchnąć pokrywę wlewu paliwa, aby ją zamknąć (pojazd powinien być odryglowany).
F Skorzystać z dystrybutora z paliwem odpowiednim dla pojazdu (informacja na etykiecie na klapce wlewu).
Pojemność zbiornika paliwa: około 69 litrów.
F Jeżeli samochód wyposażony jest
w zwykły kluczyk, włożyć go do korka, a następnie obrócić w lewo.
7
Informacje praktyczne

271
Pokrywa silnikaOtwieranie
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z wycięcia.F Wpiąć podpórkę na swoje miejsce.F Opuścić pokrywę silnika i puścić ją w dolnym położeniu, aby mogła się swobodnie zatrzasnąć.
F Pociągnąć pokrywę, aby sprawdzić, czy jest zamknięta.
F Odpiąć podpórkę i przymocować ją w odpowiednim wycięciu, aby utrzymać otwartą pokrywę.
Nie otwierać pokrywy w przypadku silnego wiatru.Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie operować zewnętrzną dźwignią otwierania i podpórką (niebezpieczeństwo poparzenia).Aby nie uszkodzić elementów elektrycznych, zabrania się mycia komory silnika pod wysokim ciśnieniem.
Motowentylator może się włączyć po w yłączeniu silnika: uważać na przedmioty lub części odzieży, które mogł yby się wkręcić w łopatki.
F Przechylić dźwignię do góry, następnie podnieść pokrywę silnika.
F Otworzyć drzwi.
F Pociągnąć do siebie dźwignię znajdującą się na dole obramowania drzwi.
Przed każdą inter wencją pod maską silnika wyłączyć system Stop & Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z automatycznym włączeniem trybu START.
7
Informacje praktyczne

276
Kontrole
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.Mimo wszystko należy regularnie sprawdzać czystość i dokręcenie klem (w wersjach bez złącza zaciskowego).
Terminy wymiany tych elementów znajdują się w planie obsługowym producenta.
Filtr powietrza i filtr kabiny
Wymieniać filtr oleju przy każdej wymianie oleju silnika.Terminy wymiany tego elementu znajdują się w planie obsługowym producenta.
Filtr oleju
Filtr cząstek stałych (diesel)
Początek nasycenia filtra cząstek stałych jest sygnalizowany zapaleniem się na chwilę tej kontrolki i pojawieniem się komunikatu na ekranie wielofunkcyjnym.
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą, wykonać regenerację filtra, jadąc z prędkością co najmniej 60 km/h
do momentu zgaśnięcia kontrolki.Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, to znaczy, że brakuje dodatku.Więcej informacji na temat Kontroli poziomów pł ynów zawiera odpowiednia rubryka.
W nowym samochodzie pier wszym operacjom regeneracji filtra cząstek stałych może towarzyszyć zapach "spalenizny", co jest zjawiskiem całkowicie normalnym.Po dłuższej jeździe z małą prędkością lub na niskich obrotach można zauważyć wydobywanie się pary wodnej z układu wydechowego podczas przyspieszania. Nie ma to żadnego wpływu na zachowanie samochodu ani na środowisko naturalne.
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z planem obsługowym producenta i w zależności od silnika pojazdu.W innym przypadku, musi je sprawdzić autoryzowany dealer lub punkt napraw Toyoty bądź inny odpowiednio wykwalifikowany i wyposażony fachowiec.
Dodatkowe informacje oraz środki ostrożności, które należy zastosować przed przystąpieniem do prac związanych z Akumulatorem 12 V, zawiera odpowiednia rubryka.
W zależności od warunków zewnętrznych (zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji samochodu ( jazda miejska...) filtr y należy w ymieniać dwa razy częściej.Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem nieprzyjemnych zapachów.
Wersje wyposażone w system Stop & Start posiadają akumulator ołowiowy 12 V o specjalnej technologii i parametrach.Jego wymianę może wykonać tylko autoryzowany dealer lub punkt napraw Toyoty bądź inny odpowiednio wykwalifikowany i wyposażony fachowiec.
Informacje praktyczne

280
Zalecenia dotyczące przechowywania
Nie przechowywać pojemników AdBlue® w samochodzie.
AdBlue® zamarza w przybliżeniu poniżej -11°C i ulega degradacji od 25°C. Zaleca się przechowywanie pojemników w miejscu chłodnym i zabezpieczonym przed bezpośrednim oddziaływaniem promieni słonecznych.W tych warunkach płyn można przechowywać co najmniej przez rok.Jeżeli płyn zamarzł, będzie mógł być on użyty po całkowitym rozmrożeniu na powietrzu
w temperaturze otoczenia.
Procedura
Przed przystąpieniem do uzupełniania płynu należy upewnić się, że samochód jest ustawiony na płaskiej, poziomej powierzchni.
F Wyłączyć stacyjkę i wyjąć kluczyk, albo – jeżeli samochód posiada to wyposażenie – nacisnąć przycisk START/STOP, aby wyłączyć silnik.
F Aby uzyskać dostęp do zbiornika AdBlue®, otworzyć lewe przednie drzwi.F Pociągnąć czarną osłonę, chwytając za dół.
F Obrócić niebieski korek o 1/6 obrotu w lewo.F Wyjąć korek do góry.
Nie wyrzucać pojemników AdBlue® razem z odpadkami domowymi, lecz do pojemnika przeznaczonego do tego celu albo zwrócić do punktu sprzedaży.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy temperatura samochodu jest wyższa niż -11°C. W przeciwnym razie zamarzającego AdBlue® nie można przelać do zbiornika. Zaparkować samochód w cieplejszym pomieszczeniu na kilka godzin, aby umożliwić uzupełnienie.
Informacje praktyczne

316
Proace-Verso_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2019
Akumulator 12 VAkumulator znajduje się pod pokrywą silnika.F Otworzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej dźwigni, a następnie z zewnątrz.F Zamocować podpórkę pokrywy silnika.
Dostęp do akumulatora
Sposób postępowania w przypadku uruchamiania silnika z innego akumulatora lub ładowania rozładowanego akumulatora.
Informacje ogólne
Ołowiowe akumulatory rozruchowe
Przed przystąpieniem do pracy przy akumulatorze zabezpieczyć oczy i twarz.Wszelkie prace przy akumulatorze należy wykonywać w miejscu z dobrą wentylacją, z dala od otwartego ognia lub źródeł iskier, aby uniknąć ryzyka wybuchu i pożaru.Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
Wersje wyposażone w system Stop & Start posiadają akumulator ołowiowy 12 V o specjalnej technologii i parametrach.Jego wymianę może wykonać tylko autoryzowany dealer lub punkt napraw Toyoty bądź inny odpowiednio wykwalifikowany i wyposażony fachowiec.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go uruchomić, gdy jest on wyposażony w automatyczną skrzynię biegów.
Akumulatory zawierają szkodliwe substancje, takie jak kwas siarkowy i ołów.Należy je likwidować zgodnie z obowiązującymi przepisami i w żadnym wypadku nie wolno ich wyrzucać razem z odpadkami gospodarstwa domowego.Zużyte baterie i akumulatory należy przekazywać do specjalnego punktu odbioru takich odpadów.
Szczegółowe informacje dotyczące Pokrywy silnika i samego Silnika zawiera odpowiednia rubryka (rubryki).
F Zdjąć plastikową osłonę w celu odsłonięcia zacisku (+).Zacisk (-) akumulatora jest niedostępny.Przeniesiony punkt masowy jest usytuowany z przodu samochodu.
W razie awarii

317
Proace-Verso_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2019
Uruchamianie pojazdu
z innego akumulatora
Nigdy nie uruchamiać silnika poprzez podłączanie prostownika.Nigdy nie używać urządzenia wspomagającego akumulator o napięciu 24 V lub wyższym.Najpier w sprawdzić, czy akumulator pomocniczy posiada napięcie nominalne 12 V oraz co najmniej pojemność rozładowanego akumulatora.Obydwa samochody nie powinny stykać się ze sobą.Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki, światła...).
Zwracać uwagę, aby przewody rozruchowe nie przebiegały w pobliżu ruchomych części silnika (wentylator, pasek...).Nie odłączać zacisku (+) w czasie pracy silnika.
F Unieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.F Podłączyć czer wony przewód do zacisku (+) akumulatora rozładowanego A (na poziomie metalowej, zagiętej części), a następnie do zacisku (+) akumulatora pomocniczego B albo urządzenia wspomagającego.F Jeden koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć do zacisku (-) akumulatora pomocniczego B albo urządzenia wspomagającego (lub do punktu masy pojazdu z akumulatorem pomocniczym).F Drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego podłączyć do masy C pojazdu z rozładowanym akumulatorem.
F Uruchomić silnik pojazdu z akumulatorem pomocniczym i pozostawić na wolnych obrotach przez kilka minut.F Włączyć rozrusznik w pojeździe
z rozładowanym akumulatorem i pozostawić włączony silnik.Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć stacyjkę i poczekać chwilę przed ponowną próbą.
W przypadku rozładowania akumulatora można uruchomić silnik za pomocą akumulatora pomocniczego (zewnętrznego lub z innego samochodu) przy wykorzystaniu przewodów rozruchowych lub urządzenia wspomagającego akumulator.
Pewne funkcje, w tym Stop & Start, pozostają niedostępne, dopóki akumulator nie osiągnie wystarczającego poziomu naładowania.
F Poczekać, aż silnik powróci na wolne obroty, i odłączyć przewody rozruchowe w odwrotnej kolejności.F Założyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.F Podczas jazdy albo na postoju pozwolić silnikowi pracować co najmniej przez 30 minut, aby akumulator mógł osiągnąć wystarczający poziom naładowania.
8
W razie awarii

318
Proace-Verso_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2019
Aby zapewnić optymalną tr wałość akumulatora, należy utrzymywać jego stan naładowania na dostatecznym poziomie.W niektórych przypadkach może się okazać konieczne naładowanie akumulatora:- w przypadku jazdy głównie na krótkich trasach,- jeżeli przewiduje się dłuższy postój tr wający kilka – kilkanaście tygodni.Skontaktować się z autoryzowanym dealerem lub punktem napraw Toyoty bądź innym odpowiednio wykwalifikowanym i wyposażonym fachowcem.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
F Wyłączyć stacyjkę.F Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej (radioodtwarzacz, światła, wycieraczki szyb...).
Jeżeli planują Państwo we własnym zakresie ładować akumulator samochodu, należy używać wyłącznie prostownika do akumulatorów ołowiowych, o napięciu znamionowym 12 V.
Należy postępować zgodnie z instrukcją użytkownika dostarczoną przez producenta prostownika.Nigdy nie zamieniać biegunów.
Nigdy nie próbować ładować zamarzniętego akumulatora. Ryzyko wybuchu!W przypadku zamarznięcia akumulatora musi go sprawdzić autoryzowany dealer lub punkt napraw Toyoty bądź inny odpowiednio wykwalifikowany i wyposażony fachowiec, którzy skontrolują, czy wewnętrzne podzespoły nie został y uszkodzone i czy obudowa nie jest pęknięta, co mogłoby spowodować wyciek toksycznych i żrących kwasów.
Obecność tej etykiety wskazuje, że należy koniecznie używać wyłącznie prostownika 12 V; użycie innego urządzenia grozi nieodwracalnym uszkodzeniem osprzętu elektrycznego związanego z funkcją Stop & Start.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
F Wyłączyć prostownik B przed połączeniem przewodów z akumulatorem, aby uniknąć przeskoku niebezpiecznej iskry.F Sprawdzić, czy przewody prostownika nie są uszkodzone.F Podnieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli Państwa samochód ją posiada.
F Podłączyć przewody prostownika B w następujący sposób:- czer wony przewód dodatni (+) do zacisku (+) akumulatora A,- czarny przewód ujemny (-) do punktu masy C samochodu.F Po zakończeniu operacji ładowania wyłączyć prostownik B przed odłączeniem przewodów od akumulatora A.
W razie awarii

319
Proace-Verso_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2019
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli pierścień jest nieprawidłowo ustawiony; powtórzyć procedurę.
Odłączanie akumulatora
Aby zachować poziom naładowania akumulatora wystarczający do rozruchu silnika, zaleca się odłączenie akumulatora w przypadku bardzo długiego postoju.Przed odłączeniem akumulatora:F zamknąć wszystkie otwory (drzwi, klapę bagażnika, szyby, dach),
F wyłączyć wszystkie odbiorniki energii elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki szyb, światła...),F wyłączyć stacyjkę i odczekać cztery minuty.Po uzyskaniu dostępu do akumulatora wystarczy odłączyć przewód od zacisku (+).
Klema szybkiego ryglowania
Odłączenie zacisku (+)
F Podnieść maksymalnie łopatkę A, aby odryglować pierścień B.
Po podłączeniu akumulatora
Podłączenie zacisku (+)
F Ustawić otwarty pierścień B kabla na zacisku (+) akumulatora.F Nacisnąć pionowo pierścień, aby ustawić go przy akumulatorze.F Zablokować pierścień, opuszczając
łopatkę A.
Po podłączeniu akumulatora należy włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed uruchomieniem rozrusznika w celu inicjalizacji systemów elektronicznych.Jeśli jednak problem nie ustępuje po wykonaniu tej procedury, skontaktować się z autoryzowanym dealerem lub punktem napraw Toyoty bądź innym odpowiednio wykwalifikowanym i wyposażonym fachowcem.Na podstawie informacji znajdujących się w odpowiednich rubrykach należy osobiście przeprowadzić inicjalizację niektórych urządzeń, jak np.:- klucza z pilotem zdalnego sterowania albo klucza elektronicznego (w zależności od wersji),- elektrycznych podnośników szyb,- daty i godziny,- zapamiętanych stacji radiowych.
Podczas jazdy po pier wszym rozruchu silnika funkcja Stop & Start może nie działać.W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym postoju, którego czas tr wania zależy od temperatury otoczenia i stanu naładowania akumulatora (do około 8 godzin).
8
W razie awarii