2020 TOYOTA PROACE ECO mode

28
Lampă de aver tizare / indicatoareStareCauzăAcţiune / obser vaţii
Lămpile de ceaţă spateaprinsă.Lămpile de ceaţă spate sunt aprinse.Rotiţi inelul de pe manetă spre înapoi pentru a stinge lămpile de ceaţă spate.
Serviceaprindere temporară.S-a produs o defecţiune minoră pentru care nu este alocată o anumită lampă de avertizare.
Identificaţi defecţiunea prin intermediul mesajului asociat, de exemplu:- nivel scăzut al uleiului de motor,- nivel scăzut al lichidului de spălare a parbrizului/f a r u r i l o r,- baterie telecomandă descărcată,- presiune scăzută în anvelope,- colmatarea filtrului de particule (DPF) la autovehicule cu motor diesel.- ...Pentru informaţii suplimentare referitoare la Verificări, şi în particular la filtrul de particule, consultaţi secţiunea corespunzătoare.Pentru orice alte defecțiuni, contactați un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.
aprinsă.S-a produs o defecţiune majoră pentru care nu este alocată o anumită lampă de avertizare.
Identificați defecțiunea prin citirea mesajului și contactați un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.
+
aprinsă, în combinaţie cu clipirea şi apoi afişarea permanentă a unei chei fixe de service.
S-a depăşit termenul de efectuare a întreţinerii periodice.Numai pentru modelele diesel.Trebuie efectuată cât mai curând posibil întreţinerea periodică a autovehiculului dumneavoastră.
Instrumentele

33
Distanţa rămasă poate fi ponderată cu un coeficient temporal în funcţie de condiţiile de rulare.Prin urmare, s-ar putea ca pictograma cheii fixe să se aprindă dacă se depăşeşte perioada de la ultima inspecţie ser vice specificată în planul de ser vice al producătorului.La modelele diesel, este posibil ca simbolul cheii să apară mai repede decât de obicei, în funcție de gradul de deteriorare a uleiului de motor (in funcție de piață).Gradul de deteriorare a uleiului de motor depinde de condiţiile de rulare în care este utilizat autovehiculul.
Resetarea indicatorului serviceDacă trebuie să deconectaţi bateria după această operaţie, încuiaţi autovehiculul şi aşteptaţi timp de cel puţin cinci minute pentru înregistrarea operaţiei de resetare.
Puteţi accesa în orice moment informaţiile service.
După fiecare inspecţie ser vice, trebuie resetat la zero indicatorul ser vice.Dacă aţi efectuat inspecţia ser vice pe cont propriu, decuplaţi contactul:
Accesarea informaţiilor service
F Apăsaţi şi menţineţi apăsat acest buton,
F Cuplaţi contactul; contorul de kilometraj iniţiază o numărătoare inversă,F Când pe display se indică „=0”, eliberaţi butonul; pictograma cheii fixe dispare.
F Apăsaţi acest buton.
Informaţiile ser vice sunt afişate timp de câteva secunde, apoi dispar.
1
Instrumentele

162
Sistemul antiblocare
frâne (ABS) şi sistemul de
distribuţie electronică a
forţei de frânare (EBD)
La frânarea de urgenţă, apăsaţi foar te puternic şi menţineţi apăsarea asupra pedalei.
La înlocuirea roţilor (anvelope şi jante), asiguraţi-vă că acestea sunt omologate pentru autovehiculul dumneavoastră.Funcţionarea normală a sistemului ABS se poate face resimţită prin uşoare vibraţii în pedala de frână.
Aprinderea acestei lămpi de avertizare indică faptul că există o defecţiune la nivelul sistemului ABS.Autovehiculul dispune în continuare
de sistemul clasic de frânare. Conduceţi cu atenţie cu viteză moderată.
Când se aprinde această lampă de avertizare în combinaţie cu lămpile de avertizare STOP şi ABS, însoţită de un semnal sonor şi un mesaj, aceasta indică faptul că există o defecţiune la nivelul sistemului de distribuţie electronică a for ţei de frânare (EBFD).Trebuie să opriţi de îndată ce puteţi face acest lucru în
siguranţă.În ambele situații, verificați sistemul cât mai curând posibil la un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori la un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.
Sistemul inteligent de
control al tracţiunii
Dacă există în dotarea autovehiculului, acesta este prevăzut cu un sistem care vă ajută la conducerea pe zăpadă: sistemul inteligent de control al tracţiunii.Acest sistem detectează situaţiile în care se manifestă probleme de aderenţă la suprafaţa drumului ce ar putea îngreuna demararea sau avansarea pe zăpadă proaspătă abundentă sau pe zăpadă compactată.În astfel de situaţii, sistemul inteligent de control al tracţiunii limitează patinarea roţilor pentru asigurarea celei mai bune tracţiuni şi a controlului asupra traiectoriei autovehiculului.
Recomandăm insistent utilizarea anvelopelor de zăpadă pe suprafeţe ce asigură un nivel redus al aderenţei.
Sistemul de control dinamic al stabilităţii (DSC) şi sistemul de control antiderapare (ASR)
Activarea
Aceste sisteme sunt activate automat de fiecare dată când este pornit autovehiculul.
De îndată ce detectează o problemă de aderenţă sau abatere de la traiectorie, aceste sisteme inter vin asupra motorului şi frânelor.
Siguranţă

200
F Rotiţi cheia în poziţia 2, contact cuplat, pentru a activa funcţia de preîncălzire a motorului.
F Aşteptaţi până când se stinge lampa de avertizare din tabloul de bord, apoi acţionaţi demarorul prin rotirea cheii în poziţia 3 până când porneşte motorul, fără să apăsaţi pedala de acceleraţie. Odată ce motorul a pornit, eliberaţi cheia.
Lampa de avertizare nu se aprinde dacă motorul este deja cald. În funcţie de condiţiile climatice, se recomandă să procedaţi după cum urmează:- În condiţii temperate, nu lăsaţi motorul în funcţiune cu autovehiculul staţionar pentru a-l încălzi, ci demaraţi imediat şi conduceţi la turaţii moderate ale motorului.- În condiţii de iarnă, lampa de avertizare a sistemului de preîncălzire va rămâne aprinsă mai mult timp după cuplarea contactului; aşteptaţi până când aceasta se stinge înainte să porniţi motorul.- În condiţii de iarnă foar te grele (temperaturi sub -23°C), pentru asigurarea funcţionării corecte şi a durabilităţii componentelor mecanice ale autovehiculului (motorul şi cutia de viteze), lăsaţi
motorul în funcţiune timp de 4 minute înainte să demaraţi.Nu lăsaţi niciodată motorul în funcţiune în spaţii închise fără o ventilaţie corespunzătoare: motoarele cu ardere internă emit gaze de eşapament toxice, cum ar fi monoxidul de carbon. Pericol de intoxicare şi chiar moarte.
Dacă motorul nu porneşte imediat, decuplaţi contactul.Aşteptaţi câteva momente înainte de a încerca din nou. Dacă motorul nu porneşte după câteva încercări, nu continuaţi să încercaţi: riscaţi să avariaţi demarorul şi motorul.Apelați la un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori la un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.
Conducerea

208
Indicatorul de eficienţă a cuplării treptelor de viteze
În funcţie de situaţia din trafic şi dotarea autovehiculului, s-ar putea ca sistemul să vă recomande să săriţi peste una sau mai multe trepte de viteze.Puteţi urma această instrucţiune fără să cuplaţi treptele intermediare.
- Apăsaţi pedala de acceleraţie.
- Sunteţi în treapta a treia.
- S-ar putea ca sistemul să vă sugereze să cuplaţi o treaptă superioară de viteze.
Informaţia apare în tabloul de bord sub forma unei săgeţi.La autovehicule cu cutie de viteze manuală, s-ar putea ca săgeata să fie însoţită de treapta de viteze recomandată.
Sistemul adaptează recomandarea cu privire la schimbarea treptei de viteze în funcţie de condiţiile de rulare (înclinarea drumului, sarcină etc.) şi solicitările şoferului (putere, accelerare, frânare etc.).Sistemul nu sugerează niciodată:- cuplarea treptei întâia,- cuplarea treptei marşarier.
Acesta este un sistem de reducere a consumului de combustibil prin recomandarea celei mai adecvate trepte de viteze.
Exemplu:
La anumite modele diesel cu
transmisie manuală, în anumite condiții de deplasare este posibil ca sistemul să recomande trecerea în punctul neutru (pe planșa de bord se afișează N), pentru ca motorul să intre în modul repaus (STOP al sistemului Stop & Start).
Această funcţie nu poate fi dezactivată.
Recomandările cu privire la cuplarea treptelor de viteze nu vor fi considerate a fi obligatorii.Aceasta deoarece configuraţia drumului, densitatea traficului şi siguranţa rămân factori importanţi de avut în vedere la alegerea celei mai potrivite trepte de viteze.Sistemul de indicare a eficienţei cuplării treptelor de viteze nu substituie necesitatea ca şoferul să rămână prevăzător.
Conducerea

250
Driver Attention Alert
Sistemul se resetează dacă este îndeplinită oricare dintre condiţiile următoare:- cu motorul în funcţiune, autovehiculul a staţionat timp de peste 15 minute,- contactul a fost decuplat timp de câteva minute,- s-a eliberat centura de siguranţă a şoferului şi s-a deschis portiera acestuia.
De îndată ce viteza autovehiculului scade sub 40 mph (65 km/h), sistemul trece în aşteptare.Timpul de conducere este contorizat din nou odată ce viteza depăşeşte 40 mph (65 km/h).
Sistemul nu poate în niciun caz substitui necesitatea ca şoferul să rămână prevăzător.
Nu vă aşezaţi la volan dacă sunteţi obosit.
Acest sistem declanşează o avertizare dacă detectează faptul că şoferul nu a făcut o pauză după două ore de conducere cu o viteză de peste 40 mph (65 km/h).
Se recomandă să luaţi o pauză de îndată ce vă simţiţi obosit sau cel puţin la fiecare două ore.În funcție de model, vehiculul dispune numai de „sistemul de avertizare privind timpul de condus” sau acesta este însoțit de „avertizarea privind atenția șoferului”.
Sistemul de avertizare cu
privire la timpul de conducere
Activarea / dezactivarea
Această avertizare ia forma unui mesaj afişat ce vă îndeamnă să luaţi o pauză, însoţit de un semnal sonor.Dacă şoferul nu urmează recomandarea respectivă, avertizarea este repetată din oră în oră până când se opreşte autovehiculul.
Cu sistem audio sau ecran tactil
Activarea sau dezactivarea se realizează prin meniul de configurare a vehiculului.
Conducerea

251
Prin utilizarea unei camere video amplasate în partea superioară a parbrizului, sistemul evaluează nivelul de atenţie al şoferului prin identificarea variaţiilor traiectoriei în raport cu liniile de demarcaţie ale benzii de rulare.Acest sistem este adecvat în special pentru drumuri expres (viteze de peste 40 mph (65 km/h)).
Driver Attention Alert
În funcție de model, „sistemul de avertizare privind timpul de condus” poate fi însoțit de „avertizarea privind atenția șoferului”.
Sistemul nu poate în niciun caz substitui necesitatea ca şoferul să rămână prevăzător.Nu conduceţi dacă sunteţi obosit sau dacă aţi luat medicamente care ar putea cauza ameţeli.
Odată ce sistemul consideră că modul de deplasare a autovehiculului indică un anumit nivel de oboseală şi neatenţie din partea şoferului, acesta declanşează primul nivel de aver tizare.
După trei avertizări de gradul unu, sistemul declanşează o nouă avertizare prin intermediul mesajului „Take a break!” (luaţi o pauză),
însoţit de un semnal sonor mai pronunţat.
În anumite condiţii de rulare (suprafeţe de drum proaste sau vânturi puternice), s-ar putea ca sistemul să emită avertizări în neconcordanţă cu nivelul de atenţie al şoferului.
Următoarele situaţii ar putea perturba funcţionarea sistemului sau împiedica funcţionarea acestuia:- vizibilitate redusă (iluminare stradală necorespunzătoare, ninsoare, ploaie torenţială, ceaţă densă etc.),- orbire (farurile unui autovehicul care circulă din sens contrar, soare la linia orizontului, reflexii pe un carosabil ud, la ieşirea dintr-un tunel, lumini şi umbre alternante e t c .),- zona parbrizului din faţa camerei video: murdară, aburită, acoperită de gheaţă, acoperită de zăpadă, deteriorată sau obturată de o etichetă autocolantă,- linii de demarcaţie ale benzii de rulare lipsă, uzate, mascate (zăpadă, noroi) sau multiple (lucrări la carosabil etc.),- în apropierea autovehiculului din faţă (linii de demarcaţie ale benzii de rulare nedetectate),- drumuri înguste, virajate etc.
Şoferul este avertizat apoi prin intermediul mesajului „Take care!” (aveţi grijă), însoţit de un semnal sonor.
6
Conducerea

262
Tyre Pressure Warning System (TPWS)
Sistemul monitorizează presiunile în cele patru anvelope odată ce autovehiculul s-a pus în mişcare.Acesta compară informaţiile furnizate de senzorii de turaţie de la cele patru roţi cu valorile de referinţă, ce trebuie reiniţializate de fiecare dată când se corectează presiunile în anvelope sau se înlocuieşte o roată.Sistemul declanşează o avertizare de îndată ce detectează o scădere a presiunii în anvelope la una sau mai multe roţi.
Sistemul de avertizare privind presiunea în anvelope (TPWS) nu înlocuiește atenția șoferului.Acest sistem nu elimină necesitatea verificării lunare a presiunii în anvelope (inclusiv roata de rezer vă), precum şi înaintea unei călătorii mai lungi.
Conducerea cu anvelopele insuficient umflate afectează ţinuta de drum, măreşte distanţele de frânare şi determină uzura prematură a anvelopelor, în special în condiţii grele de utilizare (sarcini ridicate, viteze mari, călătorii lungi).
Acesta este un sistem care verifică automat presiunea în anvelope în timpul mersului.
Presiunea recomandată în anvelopele vehiculului dvs. se regăsește pe eticheta cu presiunea în anvelope.Pentru informaţii suplimentare referitoare la Marcajele de identificare, consultaţi secţiunea corespunzătoare.Presiunea în anvelope se va verifica atunci când anvelopele sunt „reci” (autovehiculul oprit de 1 oră sau după o deplasare de mai puţin de 6 mile (10 km) cu viteze moderate).În caz contrar (când sunt calde), adăugaţi 0,3 bar la valorile pentru presiune indicate în tabel.
Conducerea cu anvelopele insuficient umflate determină creşterea consumului de combustibil.
Lanţurile antiderapante
Nu se impune reiniţializarea sistemului
după montarea sau demontarea lanţurilor antiderapante.
Roata de rezervă
Roata de rezer vă din tablă nu dispune de senzor de avertizare privind presiunea în anvelope.
Conducerea