2020 TOYOTA PRIUS PRIME CD changer

401-1. Pour une utilisation sécuritaire
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AVERTISSEMENT
■Précautions relatives aux coussins gonflables SRS
Observez les précautions suivantes en ce qui concerne les coussins gon-
flables SRS.
Les négliger pourrait occasionner des blessures graves, voire mortelles.
●Le conducteur et tous les passagers du véhicule doivent porter leur cein-
ture de sécurité de la manière appropriée.
Les coussins gonflables SRS sont des dispositifs supplémentaires qui
doivent être utilisés avec les ceintures de sécurité.
● Le coussin gonflable SRS du conducteur se déploie avec une force consi-
dérable et peut occasionner des blessures graves, voire mortelles, notam-
ment lorsque le conducteur se trouve très près du coussin gonflable. La
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), aux États-Unis,
fait les recommandations suivantes :
La zone à risque du coussin gonflable du conducteur couvre 2 à 3 in. (50
à 75 mm) de la zone de déploiement du coussin gonflable. Pour assurer
une marge de sécurité suffisante, restez à 10 in. (250 mm) du coussin
gonflable. Cette distance est mesurée depuis le centre du volant jusqu’à
votre sternum. Si maintenant vous vous tenez assis à moins de 10 in.
(250 mm), vous pouvez changer votre position de conduite de plusieurs
manières :
• Reculez votre siège à la position maximale vous permettant d’atteindre
encore aisément les pédales.
• Inclinez légèrement le dossier du siège. Bien que les véhicules soient conçus différemment, la plupart des
conducteurs peuvent maintenir une distance de 10 in. (250 mm), même
si leur siège se trouve complètement vers l’avant, simplement en incli-
nant un peu le dossier du siège vers l’arrière. Si la visibilité avant est
moindre après avoir incliné le dossier de votre siège, utilisez un coussin
ferme et non glissant pour être assis plus haut ou relevez le siège si
cette option est disponible sur votre véhicule.
• Si votre volant est réglable en hauteur, inclinez-le vers le bas. Cela
vous permet d’orienter le coussin gonflable vers votre buste plutôt que
vers votre tête et vers votre cou.
Le siège doit être réglé de la manière recommandée ci-dessus par la
NHTSA, tout en gardant le contrôle des pédales et du volant, ainsi que la
vue sur les commandes du tableau de bord.

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2-1. Système hybride branchable
Les modes de fonctionnement du système hybride branchable
peuvent être sélectionnés à l’aide des contacteurs.
Si la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de traction) est insuf-
fisante pour pouvoir rouler en mode EV, le mode EV/EV auto ne pourra
pas être sélectionné.
Le mode de charge de la batterie hybride (batterie de traction) ne peut pas
être sélectionné si la batterie hybride (batterie de traction) est presque
chargée au complet.
■
Sélection d’un mode de fonctionnement du système hybride
branchable
Appuyez sur le contacteur de sélection de mode EV/HV ou sur le
contacteur de mode EV auto pour changer de mode comme indi-
qué dans le tableau ci-dessous.
Lorsque le mode EV est utilisé, le voyant de mode de conduite EV
s’allume.
Lorsque le mode EV auto est utilisé, le voyant de mode EV auto
s’allume.
Lorsque le mode HV est utilisé, les voyant de mode de conduite EV et le
voyant de mode EV auto s’éteignent.
* : Si la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de traction) est insuf- fisante pour pouvoir rouler en mode EV, le mode EV/EV auto ne pourra
pas être sélectionné.
Contacteurs de sélection du mode de fonctionnement du sys-
tème hybride branchable
Contacteur de sélection de
mode EV/HVContacteur du mode EV auto
Mode actuel
Contacteur actionné
Mode EVMode HVMode EV auto
Mode EV autoMode HVMode EV
Mode HVMode EV*Mode EV auto*

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952-1. Système hybride branchable
2
Système hybride branchable
■Sélection du mode de charge de la batterie hybride (batterie de
traction)
Maintenez le contacteur
enfoncé.
Retirez votre main du contacteur
une fois que le voyant du mode
de charge de la batterie hybride
se met à clignoter.
Le voyant du mode de charge
de la batterie hybride s’allume
lorsque le basculement vers le
mode de charge de la batterie
hybride (batterie de traction) est
terminé.
Lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est complètement char-
gée
*, le mode de charge de la batterie hybride (batterie de traction) est
automatiquement annulé et le mode de fonctionnement bascule en
mode HV.
Le mode de charge de la batterie hybride (batterie de traction) sera
annulé si vous appuyez sur le contacteur de sélection de mode EV/HV
ou sur le contacteur de mode EV auto.
*: La charge maximale en mode de charge de batterie hybride (batterie de
traction) est d’environ 80 % de la capacité de charge complète pour une
charge effectuée à partir d’une source d’alimentation externe.
■ S’il est impossible de changer le mode de fonctionnement du système
hybride branchable
Dans les situations suivantes, il est impossible de changer le mode de fonc-
tionnement du système hybride branchable même en appuyant sur le contac-
teur de sélection de mode EV/HV ou sur le contacteur de mode EV auto.
(Dans ce cas, le message d’avertissement s’affiche sur l’écran multifonction
lorsque le contacteur est actionné.)
●Lorsque l’énergie électrique nécessaire à la conduite EV est insuffisante (en
mode EV/EV auto)
● Lorsque la batterie de traction est presque complètement chargée (mode de
charge de la batterie hybride [batterie de traction])
■ Lors du basculement du mode EV à un autre mode à l’aide du contacteur
Lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé, l’opération de bascule-
ment de mode est annulée et le système reviendra en mode EV la prochaine
fois que le véhicule sera démarré.

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2-1. Système hybride branchable
Autonomie EV
La valeur affichée sur l’écran multifonction, etc., (P. 226, 242, 250, 268)
est estimée à partir des informations suivantes.
● La quantité résiduelle d’énergie actuelle de la batterie hybride (bat-
terie de traction)
● La consommation d’électricité (la distance estimée pouvant être
parcourue en mode EV par unité d’énergie électrique) basée sur la
valeur enregistrée
● Consommation d’électricité passée du climatiseur
La consommation d’électricité varie selon la façon dont le véhicule est
conduit. Le véhicule enregistre automatiquement la consommation
d’électricité lorsqu’il est rechargé et il utilise la consommation d’élec-
tricité pour estimer l’autonomie EV. Par conséquent, l’autonomie EV
affichée lorsque la batterie hybride (batterie de traction) est complète-
ment rechargée peut différer de l’autonomie EV précédente selon la
façon dont le véhicule a été conduit.
L’autonomie EV peut changer considérablement avec chaque charge
jusqu’à ce que la consommation d’électricité basée sur la valeur enre-
gistrée soit stable (pendant environ le premier mois ou les deux pre-
miers). Toutefois, cela n’est pas le signe d’une anomalie.
Lorsque le climatiseur est activé, l’autonomie EV (en utilisant le clima-
tiseur) est estimée en fonction de la consommation d’électricité pas-
sée du climatiseur, en tenant compte d’une augmentation possible de
la consommation d’électricité.
L’autonomie EV affichée sur l’écran multifonction, etc., indique
l’autonomie approximative en mode EV (c’est-à-dire en utilisant
uniquement le moteur électrique). La distance réelle qui peut
être parcourue peut différer de celle affichée.
Même si l’autonomie EV est affichée, la conduite EV peut être annu-
lée, et le véhicule peut utiliser le moteur à essence ainsi que le
moteur électrique. ( P. 100)
Valeur affichée

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2-2. Charge
■Réglage du climatiseur (“Clim.prép.”)
Lorsque le mode de charge est réglé sur “Départ”, le climatiseur du
véhicule (P. 528, 539) peut être réglé pour fonctionner* automati-
quement selon l’heure programmée.
En réglant la température de l’habitacle à l’avance, les passagers
peuvent profiter d’un intérieur agréabl e dès leur entrée dans le véhicule.
*: Le fonctionnement commence environ 10 minutes avant l’heure de départ
fixée.
■
Active et désactive “Charger imméd.”
Même si un seul programme de charge est enregistré, la charge ne
commencera pas avant l’heure fixée, même si le câble de charge
est branché au véhicule. Pour commencer la charge sans modifier
le réglage du programme de charge, activez “Charger imméd.” afin
d’annuler temporairement le programme de charge et de permettre
une charge immédiate une fois le câble de charge branché.
■Modification de “Action charge suiv.”*1
Il est possible de régler temporairement l’heure de la prochaine
charge programmée sans changer la récurrence enregistrée.
*2
*1: “Action charge suiv.” fait référence au programme de charge le plus proche du moment présent parmi le s programmes de charge enregistrés.
La charge de la minuterie est effectuée en fonction de “Action charge
suiv.”.
*2: Lorsque “Action charge suiv.” est modifié, le programme de charge actuel est temporairement ignoré et la charge n’est pas effectuée avant l’heure
spécifiée par le “Action charge suiv.”. (Par exemple, lorsque “Action charge
suiv.” sera réglé pour 2 jours plus tard, même si des éléments sont enre-
gistrés dans le programme de charge, la charge ne sera pas effectuée
jusqu’à l’heure spécifiée par “Action charge suiv.”.)

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2-2. Charge
■Changement de “Action charge suiv.”*
*
: Lorsque “Charger imméd.” est réglé sur “Activé” etc., il est impossible de changer le “Action charge suiv.” enregistré.
Appuyez sur le contacteur de la minuterie de charge.
L’écran “Programme de charge” s’affichera sur l’écran multifonction.
Appuyez sur le contacteur de
commande du compteur
ou pour sélectionner
“Action charge suiv.”, puis
appuyez sur .
L’écran “Modif. action charge
suiv.” s’affichera.
Appuyez sur le contacteur de
commande du compteur
ou pour sélectionner
l’élément à modifier, puis
appuyez sur .
Modifiez les paramètres enre-
gistrés conformément au
tableau suivant.
1
2
3

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2-2. Charge
■Contacteur de minuterie de charge
●Le contacteur de la minuterie de charge fonctionne quel que soit l’état du
contacteur d’alimentation.
Toutefois, lorsque vous appuyez sur le contacteur de la minuterie de charge
alors que le contacteur d’alimentation n’est pas placé en mode ON, si les
contacteurs de commande du compteur ne sont pas actionnés pendant un
certain temps après l’affichage de l’écran de réglage de la minuterie de
charge, l’affichage se désactivera automatiquement.
● Vous ne pouvez pas utiliser le contacteur de la minuterie de charge pendant
que vous conduisez.
■ Lorsque les réglages de la minuterie de charge sont annulés
Lorsque le véhicule est dans les situations suivantes, toute programmation
en cours d’une minuterie de charge est annulée.
●Un message s’affiche pendant une opération de réglage
● Le contacteur d’alimentation est actionné avant que les paramètres soient
confirmés
● Le véhicule démarre
● Lorsqu’un écran avec une priorité supérieure à celle du réglage de minute-
rie de charge s’affiche
■ Paramètres de la minuterie
Vous pouvez afficher l’écran “Programme de charge” et effectuer les opéra-
tions de réglage à partir des paramètres “Personnalisation du véhicule” de
l’écran multifonction. ( P. 786)
■ “Action charge suiv.”
Une fois la charge terminée, le “Action charge suiv.” affiché sur l’écran multi-
fonction ne changera pas jusqu’à ce que le câble de charge soit débranché,
même après que la charge a été effectuée conformément au programme de
“Action charge suiv.”.
■ Pour revenir au réglage d’origine après la modification du réglage de
“Action charge suiv.”
Activer le réglage de “Charger imméd.” puis le désactiver peuvent faire reve-
nir le réglage de “Action charge suiv.” à son réglage d’origine.
■ Lorsque “Action charge suiv.” est modifié pendant la charge
●Lorsque le mode de charge est “Départ”, la charge actuelle est interrompue
ou maintenue selon le temps restant jusqu’à ce que la charge soit terminée.
● Lorsque le mode de charge est “Début”, la charge actuelle est interrompue,
la prochaine charge commencera à l’heure fixée.

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2-2. Charge
■Basculement des programmes de charge entre “ON” et “OFF”Affichez l’écran “Programmer la charge”. ( P. 182)
À partir des éléments affichés dans la liste au bas de l’écran,
appuyez sur “ON” ou “OFF” sur la ligne du programme de charge
que vous souhaitez changer.
Le réglage “ON” ou “OFF” est possible en faisant glisser la barre vers la
gauche ou vers la droite.
Si le programme de charge que vous souhaitez modifier n’est pas affi-
ché au bas de l’écran, faites défiler la liste vers le haut et vers le bas
pour l’afficher.
Chaque fois que vous appuyez sur le bouton, le programme de charge
bascule entre “ON” et “OFF”.
■
Modification des programmes de charge enregistrés Affichez l’écran “Programmer la charge”. ( P. 182)
À partir des éléments affichés au bas de l’écran, appuyez sur
“Modifier” sur la ligne du programme de charge que vous souhai-
tez modifier.
L’écran des paramètres s’affichera au bas de l’écran.
Vous pouvez également afficher l’écran des paramètres en appuyant
sur l’icône du programme de charge que vous souhaitez modifier.
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