2020 TOYOTA PRIUS PRIME traction control

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3. Bloc d’instrumentation
*1 : Lorsque la consommation moyenne de carburant est remise à zéro( P. 226), l’affichage “Contrôle de conduite” est également remis à
zéro.
*2 : Lorsque le compteur journalier est remis à zéro ( P. 226), l’affichage
“Contrôle de conduite” est également remis à zéro.
*3 : Cet élément est remis à zéro chaque fois que le système hybride démarre.
◆“Contrôle de conduite2”
Les informations suivantes de conduite EV s’affichent.
Consommation moyenne
totale d’électricité
Indique la consommation
moyenne totale d’électricité
depuis la dernière remise à
zéro jusqu’à ce qu’elle soit à
nouveau remise à zéro.
*1
Autonomie EV (sans utilisa-
tion du climatiseur)
Indique la distance estimée pouvant être parcourue en utilisant la
charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de traction).
( P. 1 1 4 )
*2
Autonomie EV (avec utilisation du climatiseur)
Indique la distance estimée pouvant être parcourue en utilisant la
charge résiduelle de la batterie hybride (batterie de traction) lors
de l’utilisation du climatiseur.
*2
*1 : Lorsque l’opération “Réinitial. conso. électr.” ( P. 264) est exécutée,
les données de la consommation totale d’électricité sont effacées.
*2: Il est possible que l’autonomie EV soit réduite même lorsque le véhicule ne roule pas en raison de la consommation d’énergie du système.
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3. Bloc d’instrumentation
■Résumé de la fonction
Vous pouvez utiliser le contrôle d’énergie pour vérifier l’état de
conduite du véhicule, l’état de fonctionnement du système hybride
et l’état de récupération d’énergie.
■Flux d’énergie et détails de l’affichage
Lorsque l’énergie circule, une flèche apparaît et un point lumineux
brillant se déplace pour indiquer la direction du flux d’énergie.
Lorsque l’énergie ne circule pas, le point lumineux brillant n’est pas
affiché.
Si un écran autre que “Contrôle d’énergie” s’affiche, sélectionnez
“Énergie”.
Comment lire le contrôle d’énergie
Écran du système audio
Lorsque le véhicule est ali-
menté par le moteur électrique
(moteur de traction)
Lorsque le véhicule est ali-
menté à la fois par le moteur à
essence et par le moteur élec-
trique (moteur de traction)

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3. Bloc d’instrumentation
La charge résiduelle actuelle de la batterie hybride (batterie de trac-
tion) est affichée sur l’écran de contrôle d’énergie.
Le système passe automatiquement en mode HV lorsque la charge
de la batterie est insuffisante pour utiliser le mode EV.La batterie hybride (batterie de
traction) pour le mode EV est
complètement chargée
Le batterie hybride (batterie de
traction) a une charge rési-
duelle.
La batterie hybride (batterie de
traction) pour le mode EV n’a
pas de charge résiduelle
La batterie hybride (batterie de
traction) pour le mode HV est
complètement chargée
Lorsque la charge de la batterie
hybride (batterie de traction) pour
le mode EV a été complètement
utilisée, la charge de la batterie
hybride (batterie de traction) pour
le mode HV s’affiche.
La batterie hybride (batterie de traction) n’a pas de charge rési-
duelle
L’illustration est présentée à titre d’exemple seulement; en conditions
réelles, elle peut être légèrement différente.
Affichage de la charge résiduelle de la batterie hybride (batterie
de traction)
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3. Bloc d’instrumentation
■Affichage de l’écran des détails (P. 288)
Affichage de l’écran “Moniteur d’énergie”.
Sélectionnez en haut à droite de l’écran.
■Résumé de la fonction
Vous pouvez utiliser le contrôle d’énergie pour vérifier l’état de
conduite du véhicule, l’état de fonctionnement du système hybride
et l’état de récupération d’énergie.
Le flux de l’énergie électrique est affiché lors d’une charge à partir
d’une source d’alimentation externe.
Pour les véhicules dotés d’un système de charge solaire, un guide
de l’état du système de charge solaire est affiché.
■Flux d’énergie et détails de l’affichage
Lorsque l’énergie circule, une flèche apparaît et un point lumineux
brillant se déplace pour indiquer la direction du flux d’énergie.
Lorsque l’énergie ne circule pas, le point lumineux brillant n’est pas
affiché.
● Lorsque le moteur fonctionne, l’affichage est bleu pendant que le
moteur se réchauffe, et jaune par la suite.
● Les flèches qui vont du moteur au moteur électrique et aux
pneus sont affichées en rouge.
● La flèche indiquant la consommation d’énergie est affichée en
jaune, et la flèche indiquant la récupération d’énergie ou la
charge est affichée en vert. De plus, la batterie hybride (batterie
de traction) change de couleur en conséquence.
● Il y a des icônes , , sur le côté inférieur de
l’écran. L’écran passe au point de vue correspondant lorsque
vous en sélectionnez une.
● Lorsque vous sélectionnez , cet écran s’affiche dans la moitié
inférieure de l’écran; il s’affichera avec l’écran de navigation.
● Ces illustrations sont présentées à titre d’exemple seulement; en
conditions réelles, elles peuvent être légèrement différentes.
Comment lire le contrôle d’énergie
1
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5Conduite
5-1. Avant de conduireConduite du véhicule ........ 338
Chargement et bagages ... 350
Limites de charge du véhicule ........................... 353
Traction d’une remorque ... 354
Remorquage avec les quatre roues au sol ......... 355
5-2. Procédures liées à la conduite
Contacteur d’alimentation (allumage) ....................... 356
Transmission hybride ........ 363
Levier de commande des clignotants ................ 371
Frein de stationnement ..... 372
5-3. Fonctionnement des phares et des
essuie-glaces
Contacteur des phares ...... 373
Fonction automatique des feux de route ............ 378
Contacteur des phares antibrouillards.................. 383
Essuie-glaces et lave-glace avant ............................... 385
5-4. Remplissage du réservoir Ouverture du bouchon du réservoir de carburant ..... 391 5-5. Utilisation des systèmes
d’assistance à la conduite
Toyota Safety Sense P ..... 396
PCS (système de sécurité préventive) ...................... 404
LDA (système d’avertissement de sortie
de voie avec contrôle
de la direction) ................ 416
Régulateur de vitesse dynamique à radar avec
plage complète de
vitesses ........................... 426
Contacteur de sélection du mode de conduite ........... 443
BSM (moniteur d’angle mort) ............................... 445
• La fonction Moniteur d’angle mort .................. 449
• La fonction Alerte de trafic transversal
arrière ........................... 453
Système intuitif d’aide au stationnement ............ 458
Fonction de freinage d’aide au stationnement ............ 468
S-APGS (système simple et perfectionné d’aide
au stationnement) ........... 480
Systèmes d’assistance à la conduite ...................... 515
5-6. Conseils relatifs à la conduite
Conseils pour la conduite en hiver ........................... 521

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5-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
Systèmes d’assistance à la conduite
◆ECB (système de freinage à commande électronique)
Le système de freinage à commande électronique génère une
puissance de freinage correspondant au fonctionnement des freins
◆ABS (freins antiblocage)
Aide à prévenir le blocage des roues lors d’un freinage brusque ou
d’un freinage sur une chaussée glissante
◆Assistance au freinage
Génère une plus grande force de freinage sur pression de la
pédale de frein lorsque le système détecte une situation de frei-
nage d’urgence
◆VSC (dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage lors d’un coup de volant
soudain ou lors d’un virage sur une chaussée glissante.
◆VSC amélioré (dispositif amélioré de contrôle de la stabilité du
véhicule)
Permet une collaboration des commandes des systèmes ABS,
TRAC, VSC et EPS.
Aide à maintenir une stabilité directionnelle lors de dérapages sur
une chaussée glissante, en contrôlant le rendement de la direction.
◆TRAC (régulateur de traction)
Aide à maintenir la force motrice et évite le patinage des roues
motrices lorsque le véhicule démarre ou accélère sur une chaus-
sée glissante
Pour assurer la sécurité de la conduite et les performances du
véhicule, les systèmes suivants s’activent automatiquement en
réponse aux différentes situations de conduite. Soyez cepen-
dant conscient qu’il s’agit de systèmes complémentaires et qu’il
ne faut pas s’y fier aveuglément lorsqu’on conduit le véhicule.

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9-1. Caractéristiques
Les informations réunies dans ce chapitre ont été préparées confor-
mément aux réglementations publiées par la National Highway Traffic
Safety Administration du ministère des Transports des États-Unis.
On y retrouve une classification relative à la qualité des pneus pour
les acheteurs ou acheteurs éventuels de véhicules Toyota.
Votre concessionnaire Toyota répondra à toutes les questions que
vous pourriez vous poser à la lecture de ces informations.
■Catégories de qualité DOT
Tous les pneus des voitures de tourisme doivent être conformes
aux prescriptions de sécurité fédérales (Federal Safety Require-
ments) ainsi qu’à ces catégories. Les catégories de qualité se
trouvent, le cas échéant, sur le flanc du pneu, entre l’épaulement
de la bande de roulement et la grosseur de boudin maximale.
Par exemple : Treadwear (usure de la bande de roulement) 200
Traction AA Temperature (température) A
■Usure de la bande de roulement
L’indice d’usure de la bande de roulement est établi selon un clas-
sement comparatif relatif au taux d’usure du pneu lorsqu’il est testé
sous contrôle lors d’un programme de tests spécifiques du gouver-
nement.
Par exemple, un pneu d’indice 150 s’use une fois et demie (1 - 1/2)
plus vite qu’un pneu d’indice 100 lors du programme de tests du
gouvernement.
Les performances relatives des pneus dépendent cependant des
conditions d’utilisation réelles. Les performances peuvent varier de
manière significative par rapport à la norme, en fonction des habi-
tudes de conduite, des méthodes de réparation, ainsi que des diffé-
rences de conditions routières et de conditions atmosphériques.
■Traction AA, A, B, C
Les catégories d’adhérence sont, par ordre décroissant, AA, A, B et
C, et elles représentent la capacité du pneu à s’arrêter sur un revê-
tement humide, telle que mesurée dans des conditions contrôlées,
sur les surfaces en asphalte et en béton des tests spécifiques du
gouvernement.
Un pneu de catégorie C a probablement des performances de trac-
tion médiocres.
Avertissement : La catégorie d’adhérence est attribuée à ce pneu
sur la base des tests de traction lors du freinage (en ligne droite) et
ne comprend pas la traction dans les virages.
Classification relative à la qualité des pneus

813Index alphabétique
PRIUS PRIME_OM_OM47C77D_(D)
LDA (système d’avertissement de sortie de voie avec
contrôle de la direction) ...... 420
Message d’avertissement ..... 258
Paramètres ........................... 259
Régulateur de vitesse dynamique à radar avec
plage complète
de vitesses ......................... 426
S-APGS (système simple et perfectionné d’aide
au stationnement)............... 485
Système intuitif d’aide au stationnement................ 459
EDR (enregistreur de données d’événement) ........... 12
Enlisement
Si le véhicule s’est enlisé ...... 756
Enregistrement des données du véhicule .............................. 10
Enregistreur de données d’événement (EDR) ................. 12
Entrée audio
*
Entretien ........................... 598, 603
Capteur de la caméra ........... 400
Capteur radar........................ 399
Ceintures de sécurité ............ 606
Données sur l’entretien ......... 760
Entretien général .................. 613
Extérieur ............................... 598
Intérieur................................. 603
Jantes en aluminium ............. 599
Opérations d’entretien à réaliser soi-même ............... 617
Procédures d’entretien.......... 610
Revêtement hydrofuge ......... 599 EPS (direction assistée
électrique) .............................. 516Fonction ................................ 516
Lampe témoin ....................... 702
Espace de rangement du
réflecteur d’urgence ............. 569
Essuie-glaces avant ................ 385 Essuie-glaces avant avec détecteur de pluie............... 387
Manipulation des bras d’essuie-glace .................... 602
Remplacement de la lame d’essuie-glace .................... 671
Évent d’admission d’air .......... 104 Nettoyage ............................. 604
Évent d’admission d’air de la batterie hybride (batterie de
traction).................................. 104
Nettoyage ............................. 604
Feu d’arrêt surélevé Remplacement ..................... 687
Feux arrière .............................. 373 Contacteur des phares ......... 373
Remplacement des ampoules............................ 687
Feux d’arrêt Remplacement des ampoules............................ 687
Feux de détresse ..................... 690
Feux de gabarit ........................ 373 Contacteur des phares ......... 373
Remplacement des
ampoules............................ 687
Feux de gabarit arrière............ 373 Contacteur des phares ......... 373
Remplacement des ampoules............................ 687
F
*: Reportez-vous au “SYSTÈME DE NAVIGATION MANUEL DU
PROPRIÉTAIRE” ou au “MANUEL MULTIMÉDIA DU PROPRIÉTAIRE”.