2020 TOYOTA C-HR ESP

3474-4. Tankovanie
4
Jazda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10566SK
VÝSTRAHA
■Keď tankujete vozidlo
Pri tankovaní vozidla dodržujte nasledujúce pokyny. Nedodržanie týchto po-
kynov môže viesť ku smrteľnému alebo k vážnemu zraneniu.
● Po vystúpení z vozidla a pred otvorením dvierok palivovej nádrže sa do-
tknite akéhokoľvek nenalakovaného kovového povrchu, aby sa vybi la sta-
tická elektrina. Je dôležité vybiť statickú elektrinu pred dopĺ ňaním paliva,
pretože iskry, vzniknuté zo statickej elektriny by mohli spôsob iť zapálenie
výparov paliva.
● Vždy uchopte uzáver palivovej nádrže za držadlo a pomalým otáčaním ho
otvorte.
Keď povoľujete uzáver palivovej nádrže, môžete počuť zasyčanie. Pred
úplným vybratím uzáveru počkajte, až tento zvuk nebude počuť. V horú-
com počasí môže palivo pod tlakom vystrieknuť von z plniaceho hrdla a spô-
sobiť zranenie.
● Nedovoľte nikomu, kto nevykonal vybitie statickej elektriny z tela, aby sa
priblížil k otvorenej palivovej nádrži.
● Nevdychujte odparené palivo.
Palivo obsahuje látky, ktoré sú škodlivé, ak sú vdychované.
● Pri tankovaní vozidla nefajčite.
To by mohlo spôsobiť vznietenie paliva a zapríčiniť požiar.
● Nevracajte sa do vozidla alebo sa nedotýkajte osoby alebo objektu, ktorý
je staticky nabitý.
To môže spôsobiť nahromadenie elektriny, ktoré môže mať za násl edok
nebezpečenstvo vznietenia.
■ Keď tankujete
Dodržujte nasledujúce pokyny, aby ste zabránili preplneniu pali vovej nádrže:
● Bezpečne vložte hubicu do hrdla palivovej nádrže.
●Zastavte tankovanie potom, ako hubica automaticky zastaví dodáv ku paliva.
●Neprepĺňajte palivovú nádrž.
UPOZORNENIE
■Tankovanie
Počas tankovania nerozlejte palivo.
Tým by mohlo dôjsť k poškodeniu vozidla, napríklad nesprávnu či nnosť systé-
mu riadenia emisií, poškodenie súčastí palivového systému alebo lakovaného
povrchu vozidla.

351
4
4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10566SK
Toyota Safety Sense
■PCS (Predkolízny systém)
 S.365
■LTA (Asistent sledovania jazdy v jazdných pruhoch)
 S.383
■AHB (Automatické diaľkové svetlá)
 S.334
■RSA (Asistent dopravných značiek)
 S.398
■Adaptívny tempomat s plným rýchlostným rozsahom
 S.406
: Ak je vo výbave
Toyota Safety Sense sa skladá z nasledujúcich asistenčných
jazdných systémov a prispieva k bezpečnej a pohodlnej jazde:
Asistenčný jazdný systém
VÝSTRAHA
■Toyota Safety Sense
Toyota Safety Sense je navrhnutý tak, aby fungoval za predpokla du, že vodič
bude jazdiť bezpečne, a je navrhnutý tak, aby pomáhal znížiť ná raz do ces-
tujúcich a vozidla v prípade kolízie, alebo pomáhal vodičovi za normálnych
jazdných podmienok.
Nespoliehajte sa príliš na tento systém, pretože existuje limit pre stupeň
presnosti rozpoznávania a výkon ovládania, ktorý tento systém m ôže po-
skytnúť. Vodič je vždy zodpovedný za to, aby venoval pozornosť okolí vo-
zidla a za bezpečnú jazdu.

3694-5. Používanie podporných jazdných systémov
4
Jazda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10566SK
VÝSTRAHA
■Obmedzenia predkolízneho systému
● Vodič je výhradne zodpovedný za bezpečnú jazdu. Vždy jazdite bezpečne
a venujte pozornosť vášmu okoliu.
Za žiadnych okolností nepoužívajte predkolízny systém namiesto normál-
neho brzdenia. Tento systém nezabráni kolíziám alebo zraneniam v každej
situácii alebo nezníži poškodenie pri kolízii. Nespoliehajte sa príliš na ten-
to systém. Inak to môže viesť k nehode s následkom smrteľného a lebo
vážneho zranenia.
● Napriek tomu, že je tento systém navrhnutý pre vyhnutie sa kolízii alebo
zníženie nárazu pri kolízii, jeho účinnosť sa môže meniť podľa rôznych
podmienok, preto systém nemusí byť vždy schopný dosiahnuť rovna kú
úroveň výkonu.
Prečítajte si pozorne nasledujúce podmienky. Nespoliehajte sa p ríliš na
tento systém a vždy jazdite opatrne.
• Podmienky, pri ktorých môže dôjsť k činnosti systému, aj keď n ehrozí
nebezpečenstvo kolízie: S.376
• Podmienky pri ktorých nemusí systém fungovať správne: S.379
● Nepokúšajte sa sami skúšať činnosť predkolízneho systému.
V závislosti na objektoch použitých pre testovanie (figuríny, k artónové ob-
jekty imitujúce detegované objekty atď.), systém nemusí riadne fungovať,
a to môže viesť k nehode.
■ Predkolízne brzdenie
●Keď je funkcia predkolízneho brzdenia v činnosti, bude vyvinutá veľká brzdná
sila.
● Ak je vozidlo zastavené činnosťou funkcie predkolízneho brzdenia, činnosť
funkcie predkolízneho brzdenia bude zrušená po približne 2 seku ndách.
Zošliapnite brzdový pedál, ak je to nutné.
● Funkcia predkolízneho brzdenia nemusí fungovať, ak sú vodičom vykonané
určité činnosti. Ak je plynový pedál silno zošliapnutý alebo je otočený volant,
systém to môže vyhodnotiť tak, že vodič vykonáva vyhýbaciu akci u a môže
zabrániť funkcii predkolízneho brzdenia v činnosti.
● V niektorých situáciách, keď je funkcia predkolízneho brzdenia v činnosti,
môže byť činnosť tejto funkcie zrušená, ak je plynový pedál sil no zošliap-
nutý alebo je otočený volant a systém to vyhodnotí tak, že vodi č vykonáva
vyhýbaciu akciu.
●Ak je zošľapovaný brzdový pedál, systém môže vyhodnotiť, že vod ič vykoná-
va vyhýbaciu akciu a môže pozdržať načasovanie funkcie predkolízn eho
brzdenia.

3824-5. Používanie podporných jazdných systémov
C-HR_HV_OM_Europe_OM10566SK●Pre región A: Okrem hore uvedeného, v niektorých situáciách, napr. nasle-
<00470058004d007e0046004c0046004b000f00030051004800500058005600740003004900580051004e0046004c004400030051007e0047005d005200590048004d000300440056004c00560057004800510046004c004800030055004c00440047004800
51004c00440003004900580051004a00520059004401220011[
• Pre región A: Keď sú biele (žlté) čiary jazdného pruhu ťažko viditeľné, na-
pr., keď sú slabé, rozbiehavé/zbiehavé alebo na ne padá tieň
• Pre región A: Keď je jazdný pruh širší alebo tesnejší ako normálne
• Pre región A: Keď sú na povrchu vozovky svetlé a tmavé miesta, napr.
z dôvodu opráv vozovky
• Pre región A: Keď je chodec detegovaný blízko osy vozidla
• Pre región A: Keď je cieľ príliš blízko
• Pre región A: Keď je nedostatočne bezpečný alebo voľný priestor, do kto-
rého je vozidlo riadené
• Pre región A: Ak je prítomné protiidúce vozidlo
• Pre región A: Ak je v činnosti funkcia VSC
●V niektorých situáciách, napr. nasledujúcich
(pre región A) nemusí byť do-
siahnutá dostatočná brzdná sila alebo sila riadenia, a to bráni správnej čin-
nosti systému:
• Ak brzdové funkcie nemôžu fungovať v ich plnom rozsahu, napr., keď sú
brzdové súčasti extrémne studené, extrémne horúce alebo mokré
• Ak nie je vozidlo riadne udržiavané (brzdy alebo pneumatiky sú nadmer-
ne opotrebované, nesprávny tlak hustenia pneumatík atď.)
• Keď vozidlo ide po štrkovej ceste alebo po inom klzkom povrchu
• Keď sú na povrchu vozovky hlboké stopy kolies
• Keď idete po horských cestách
• Keď idete po ceste, ktorá má sklon doľava alebo doprava
■Ak je vypnuté VSC
●Ak je VSC vypnuté (S.537), budú tiež zrušené funkcie predkolízneho brzdo-
vého asistenta a predkolízneho brzdenia.
●Výstražná kontrolka PCS svieti a na multiinformačnom displeji sa zobrazí
"VSC je vypnutý. Brzdový systém PCS nie je k dispozícii."

383
4
4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10566SK
LTA (Asistent sledovania jazdy v jazdných pruhoch)
Keď idete po ceste s jasnými bielymi (žltými) čiarami jazdného pruhu,
systém LTA varuje vodiča, ak vozidlo môže vybočiť zo svojho jaz dné-
ho pruhu alebo dráhy* a môže tiež ľahko ovládať volant, aby pomohlo
zabrániť vybočenie z jazdného pruhu alebo dráhy*. Tiež, keď je adap-
tívny tempomat s plným rýchlostným rozsahom je v činnosti, tent o sys-
tém bude ovládať volant , aby udržal polohu vozidla v jazdnom pruhu.
Systém LTA rozpoznáva biele (žlté)
čiary jazdných pruhov alebo dráhu*
použitím prednej kamery. Okrem
toho, deteguje vozidlá pred vami
použitím prednej kamery a radaru.
*: Hranica medzi asfaltom a okrajom
vozovky, napr. tráva, hlina alebo ob-
rubník.
: Ak je vo výbave
Prehľad funkcií
VÝSTRAHA
■ Pred použitím systému LTA
● Nespoliehajte sa výhradne na systém LTA. Systém LTA neriadi automaticky
vozidlo ani neznižuje stupeň pozornosti, ktorá musí byť venovan á oblasti
pred vozidlom. Vodič musí vždy prevziať plnú zodpovednosť za be zpeč-
nosť jazdy tým, že venuje pozornosť okolitým podmienkam a ovlád a vo-
lant, aby upravil smer jazdy vozidla. Vodič musí tiež robiť ade kvátne
prestávky, keď je unavený, napr. pri jazdách trvajúcich dlhšiu dobu.
●Nedodržanie príslušných činností pri jazde a nepozornosť by moh li viesť k ne-
hode s následkom smrteľného alebo vážneho zranenia.

3874-5. Používanie podporných jazdných systémov
4
Jazda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10566SK
VÝSTRAHA
●Čiary jazdných pruhov sú žlté (ktoré môžu byť ťažšie rozpoznateľné ako
čiary, ktoré sú biele).
● Biele (žlté) čiary prechádzajú cez obrubník.
● Vozidlo ide po svetlom povrchu, napríklad po betóne.
● Ak okraj cesty nie je zrejmý alebo rovný.
● Vozidlo ide po povrchu, ktorý je svetlý z dôvodu odrazeného svetla atď.
● Vozidlo ide v oblasti, kde sa rýchlo mení jas, napr. vjazdy a výjazdy tunelov
atď.
● Svetlo zo svetlometov protiidúceho vozidla, slnko atď. svieti do kamery.
● Vozidlo ide na svahu.
● Vozidlo ide po ceste, ktorá sa nakláňa doľava, doprava, alebo po kľukatej
ceste.
● Vozidlo ide po nespevnenej alebo nerovnej ceste.
● Jazdný pruh je extrémne úzky alebo široký.
● Vozidlo je extrémne naklonené z dôvodu prevážania ťažkých batožín alebo
nesprávneho nahustenia pneumatík.
● Vzdialenosť od vozidla pred vami je extrémne malá.
● Vozidlo sa pohybuje hore a dolu o veľkú hodnotu z dôvodu stavu vozovky
počas jazdy (zlé cesty alebo škáry na vozovke).
● Keď idete v tuneli alebo v noci s vypnutými svetlometmi alebo je svetlomet
stlmený z dôvodu znečistenia jeho šošovky alebo jeho vychýlenia .
● Vozidlo utrpí náraz bočného vetra.
● Vozidlo je ovplyvnené nárazom vetra od vozidla idúceho v susednom jazd-
nom pruhu.
● Vozidlo práve zmenilo jazdný pruh alebo prešlo križovatku.
●Keď sú použité pneumatiky odlišnej konštrukcie, výrobcu, značky alebo vzoru
behúňa.
● Keď sú namontované pneumatiky iných ako predpísaných rozmerov.
● Sú použité zimné pneumatiky atď.
● Vozidlo jazdí extrémne vysokými rýchlosťami

3944-5. Používanie podporných jazdných systémov
C-HR_HV_OM_Europe_OM10566SK
■Podmienky činnosti jednotlivých funkcií
● Funkcia upozornenia pri opúšťaní jazdného pruhu
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú splnené všetky z nasledujúcich podmienok.
• LTA je zapnuté.
• Rýchlosť vozidla je približne 50 km/h alebo vyššia.*1
• Systém rozpoznáva biele (žlté) čiary jazdného pruhu alebo dráh y*2. (Keď
sú biele [žlté] čiary alebo dráha*2 rozpoznané iba na jednej strane, systém
bude fungovať iba pre rozpoznanú stranu.)
• Šírka jazdného pruhu je približne 3 m alebo väčšia.
• Nie je ovládaná páčka smerových svetiel. (Vozidlá s BSM: Okrem situá-
cie, kedy je iné vozidlo v jazdnom pruhu na strane, na ktorú bo la páčka
smerových svetiel ovládaná)
• Vozidlo neprechádza prudkou zákrutou.
• Nie sú detegované žiadne poruchy systému. ( S.397)
*1: Táto funkcia funguje, aj keď je rýchlosť vozidla nižšia ako približne
50 km/h, keď je nočné videnie v činnosti
*2: Hranica medzi asfaltom a okrajom vozovky, napr. tráva, hlina a lebo ob-
rubník.
● Funkcia asistencie riadenia
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú splnené všetky z nasledujúci ch podmie-
nok, okrem prevádzkových podmienok funkcie varovania pred opust ením
jazdného pruhu.
• Vozidlo nezrýchľuje alebo nespomaľuje o stálu hodnotu alebo vi ac.
• Volant nie je ovládaný takou úrovňou sily, ktorá zodpovedá zme ne jazd-
ných pruhov.
• ABS, VSC, TRC a PCS nie sú v činnosti.
• TRC alebo VSC nie sú vypnuté.
• Nie je zobrazená výstraha pri nedržaní volantu. ( S.396)
● Funkcia upozornenia na kľučkovanie vozidla
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú splnené všetky z nasledujúcich podmienok.
• Nastavenie pre "Upozornenie na kľučkovanie" v na multiinformač-
nom displeji je nastavené na "ZAPNUTÉ". ( S.788)
• Rýchlosť vozidla je približne 50 km/h alebo vyššia.
• Šírka jazdného pruhu je približne 3 m alebo väčšia.
• Nie sú detegované žiadne poruchy systému. ( S.397)

3954-5. Používanie podporných jazdných systémov
4
Jazda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10566SK
● Funkcia udržiavania v strede jazdného pruhu
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú splnené všetky z nasledujúcich podmienok.
• LTA je zapnuté.
• Nastavenie pre "Stred jazdného pruhu" v na multiinformačnom
displeji je nastavené na "ZAPNUTÉ". ( S.788)
• Táto funkcia rozpoznáva biele (žlté) čiary jazdného pruhu aleb o polohu
vozidla pred vami (okrem situácie, kedy je vozidlo pred vami ma lé, napr.
motocykel).
• Adaptívny tempomat s plným rýchlostným rozsahom je v činnosti v režime
vzdialenosti medzi vozidlami.
• Šírka jazdného pruhu je približne 3 až 4 m.
• Nie je ovládaná páčka smerových svetiel.
• Vozidlo neprechádza prudkou zákrutou.
• Nie sú detegované žiadne poruchy systému. ( S.397)
• Vozidlo nezrýchľuje alebo nespomaľuje o stálu hodnotu alebo vi ac.
• Volant nie je ovládaný takou úrovňou sily, ktorá zodpovedá zme ne jazd-
ných pruhov.
• ABS, VSC, TRC a PCS nie sú v činnosti.
• TRC alebo VSC nie sú vypnuté.
• Nie je zobrazená výstraha pri nedržaní volantu. ( S.396)
• Vozidlo ide v strede jazdného pruhu.
• Funkcia asistencie riadenia nie je v činnosti.
■ Dočasné zrušenie funkcií
● Keď nie sú naďalej splnené prevádzkové podmienky, funkcia môže byť do-
časne zrušená. Keď však sú opäť prevádzkové podmienky splnené, činnosť
funkcie sa automaticky obnoví. ( S.394)
● Ak nie sú naďalej splnené prevádzkové podmienky (S.395), keď je funkcia
udržiavania v strede jazdného pruhu v činnosti, môže zaznieť bz učiak, aby
signalizoval, že funkcia môže byť dočasne zrušená.
■ Funkcia asistencie riadenia/funkcia udržiavania v strede jazdného pruhu
● V závislosti na rýchlosti vozidla, situácii pri opúšťaní jazdného pruhu, stave
vozovky atď., nemusí vodič pocítiť činnosť funkcie, alebo funkc ia nemusí
fungovať.
● Ovládanie riadenia tejto funkcie je potlačené ovládaním volantu vodičom.
● Nepokúšajte sa skúšať činnosť funkcie asistencie riadenia.