2020 Seat Neuer Leon Sportstourer ABS

Fahrerassistenzsysteme
vorübergehende Abschaltung des Spurhal-
t
eassist
enten:

Fahren
Ausstattungsabhängig zeigen zusätzlich eini-
ge K ontr
ollleuchten im Display des Kombi-In-
struments den Systemstatus an:
››› Abb. 186
Travel Assist aktiv, Abstandsregelung und
adaptive Spurführung aktiv.
Travel Assist aktiv, Abstandsregelung ak-
tiv und adaptive Spurführung passiv.
Travel Assist aktiv, Abstandsregelung
passiv und adaptive Spurführung aktiv.
Travel Assist aktiv, Abstandsregelung
passiv und adaptive Spurführung passiv.
Travel Assist inaktiv.
Ausstattungsabhängig können weitere De-
tails im Kombi-Instrument angezeigt werden,
wie z. B. unterbrochene Linien oder andere
Fahrzeuge auf der Fahrbahn. A B
C
D
E Travel Assist bedienen
Abb. 187
Linke Seite des Multifunktionslen-
kr ads: T

asten zur Bedienung von Travel Assist. Einschalten

Bremsen und Parken
Vollbremsung lenkbar. Treten Sie das Brems-
pedal ohne Unt erbr
echung – nicht pumpen!
Das ABS macht sich durch ein Pulsieren des
Bremspedals bemerkbar.
Werden Änderungen am Fahrwerk oder an
der Bremsanlage durchgeführt, kann das die
Funktion des ABS stark beeinträchtigen.
Bremsassistent (HBA)
Der Bremsassistent kann den Bremsweg re-
duzieren. Die Bremskraft wird verstärkt, wenn
der Fahrer in Notbremssituationen schnell auf
das Bremspedal tritt. Dabei muss das Brems-
pedal so lange betätigt werden, bis die Ge-
fahrensituation vorüber ist.
Traktionskontrolle (TCS)
TCS verringert die Antriebskraft des Motors
bei durchdrehenden Rädern und passt die
Antriebskraft den Fahrbahnverhältnissen an.
Dadurch wird das Anfahren, Beschleunigen
und Bergauffahren erleichtert.
Elektronische Differenzialsperre (EDS)
EDS bremst ein durchdrehendes Rad ab und
überträgt die Antriebskraft auf das andere
Antriebsrad. Diese Funktion steht bis zu einer
Geschwindigkeit von etwa 100 km/h (62
mph) zur Verfügung.
Damit die Scheibenbremse des abgebrems-
ten Rads nicht überhitzt, schaltet sich die EDS
bei ungewöhnlich starker Beanspruchung au- tomatisch aus. Das Fahrzeug bleibt weiterhin
betriebsfähig. Sobal
d die Bremse abgekühlt
ist, schaltet sich die EDS automatisch wieder
ein.
Gespannstabilisierung*
Wenn Sie ein Fahrzeug mit Anhänger fahren,
gilt Folgendes: Das Gespann aus Zugfahr-
zeug und Anhänger tendiert generell zu Pen-
delbewegungen. Werden Pendelbewegun-
gen vom Anhänger auf das Zugfahrzeug
übertragen und vom ESC erkannt, so wird das
Zugfahrzeug innerhalb der Systemgrenzen
automatisch von ESC verzögert und das Ge-
spann stabilisiert sich. Die Gespannstabilisie-
rung ist nicht für alle Länderausführungen
verfügbar ››› Seite 321
.
Elektronische Differenzialsperre (XDS)
Beim Befahren einer Kurve ermöglicht die
elektronische Quersperre, dass das Rad auf
der Kurvenaußenseite schneller dreht als das
Rad auf der Innenseite. Das sich schneller
drehende Rad (Außenseite) wird weniger an-
getrieben als das Rad auf der Innenseite. Dies
kann in bestimmten Situationen dazu führen,
dass der auf das Rad an der Innenseite gege-
bene Antrieb übermäßig hoch ist, was zu
Schlupf führen kann. Im Gegensatz hierzu er-
hält das Rad auf der Außenseite weniger An-
trieb als es übertragen könnte. Dies kann zu
einem Verlust der Haftung an der Antrieb-
sachse, in diesem Fall der Vorderachse füh- ren, was sich als Untersteuern oder „Verlän-
gerung“ des Fahrw
egs darstellt.
XDS kann dies über die Signale und Sensoren
des ESC erkennen und diesen Effekt korrigie-
ren.
Die XDS bremst über das ESC das kurvenin-
nere Rad ab, um es am Durchdrehen zu hin-
dern. Dadurch wird der angeforderte Fahrver-
lauf des Fahrzeugs zielgenauer.
XDS funktioniert in Verbindung mit dem ESC
und ist immer aktiv, auch wenn TCS abge-
schaltet wurde oder das ESC im Sportmodus
bzw. abgeschaltet ist.
Multikollisionsbremse
Die Multikollisionsbremse wird über das Air-
bag-Steuergerät aktiviert und führt automa-
tisch eine Bremsung durch. Die Aktivierung er-
folgt, wenn das Airbag-Steuergerät bei einem
Unfall Verzögerungen oberhalb der Auslöse-
schwelle erkannt hat und der Bremsvorgang
über das ESC gesteuert wird.
Die Multikollisionsbremse kann den Fahrer bei
einem Unfall durch einen Bremseingriff unter-
stützen und somit die Schleudergefahr und
das Risiko von weiteren Kollisionen reduzie-
ren.
Folgende Aktivitäten übersteuern beim Unfall
die automatische Bremsung:

Hilfen zum Parken und Rangieren
Wenn der Abstand eingehalten wird, verrin-
gert sich die L autst
ärke der
Abstandswarnung nach etwa 2,5 Sekunden.
Einparkhilfe einschalten

Hilfen zum Parken und Rangieren
Anzeige der Einparkhilfe einblen-
den/ausbl enden
Orientierungslinien
Grüne horiz
ontale Linien: Verlängerung des
Fahrzeugs.
Gelbe Linien: Fahrbahn des Fahrzeugs basie-
rend auf dem Winkel des Lenkradeinschlags.
Assistenzfunktion zum Einhängen eines
Anhängers
Bei Fahrzeugen mit werksseitig eingebauter
Anhängevorrichtung kann sich das Fahrzeug
mit dieser Funktion der Anhängerdeichsel nä-
hern.
Im Infotainment-System werden Hilfslinien
angezeigt.
Grüne Linien: Abstand zur Anhängevorrich-
tung. Der Abstand zwischen den Linien ent-
spricht ca. 0,25 m.
Orangefarbene Linien: Berechnete Richtung
der Anhängevorrichtung in Abhängigkeit von
der Lenkraddrehung.
Querverkehr
Diese Anzeige hilft dabei, den Verkehr hinter
dem Fahrzeug zu überwachen und kann bei-
spielsweise verwendet werden, um aus Gara-
gen oder engen Ausgängen heraus zu fahren. |
Voraussetzungen Zum Einparken mit dem Rückfahrassistenten
müssen f
ol

gende Voraussetzungen erfüllt
sein:

Anhängevorrichtung und Anhänger*
und muss korrekt am Fahrgestell befestigt
sein. V erw
enden Sie nur von SEAT für dieses
Fahrzeug zugelassene Anhängevorrichtun-
gen. Prüfen und beachten Sie immer die Hin-
weise des Herstellers der Anhängevorrich-
tung.
Am Stoßfänger montierte Anhängevorrich-
tung
Montieren Sie niemals eine Anhängevorrich-
tung am Stoßfänger oder an der Stoßfänger-
befestigung. Die Anhängevorrichtung darf die
Stoßfängerfunktion nicht beeinträchtigen.
Nehmen Sie keine Änderungen oder Repara-
turen an der Abgas- oder Bremsanlage vor.
Prüfen Sie regelmäßig die Anhängevorrich-
tung auf korrekte Befestigung.
Motorkühlsystem
Der Anhängebetrieb ist eine große Belastung
für den Motor und die Kühlanlage. Die Kühl-
anlage muss ausreichend mit Kühlmittel be-
füllt und für die zusätzliche Belastung im An-
hängerbetrieb vorbereitet sein.
Anhängerbremsen
Beachten Sie die gültigen Bestimmungen,
wenn der Anhänger über eine eigene Brems-
anlage verfügt. Schließen Sie niemals die
Bremsanlage des Anhängers an die Brems-
anlage des Fahrzeugs an. Abschleppseil
Immer zwischen Fahrz
eug und Anhänger ein
Abreißseil verwenden ››› Seite 317
.
Anhängerrückleuchten
Rückleuchten am Anhänger müssen den ge-
setzlichen Vorschriften entsprechen ››› Sei-
te 317.
Niemals die Anhängerrückleuchten direkt mit
der elektrischen Anlage des Fahrzeugs ver-
binden. Wenn Sie sich nicht sicher sind, ob
der Anhänger elektrisch ordnungsgemäß an-
geschlossen ist, wenden Sie sich an einen
Fachbetrieb. SEAT empfiehlt dazu einen
SEAT-Händler aufzusuchen.
Außenspiegel
Wenn Sie mit den serienmäßigen Außenspie-
geln nicht den Bereich hinter dem Anhänger
einsehen können, sind zusätzliche Außenspie-
gel entsprechend den jeweiligen Landesbe-
stimmungen zu installieren. Die Außenspiegel
sind vor Beginn des Fahrbetriebs einzustellen
und müssen eine ausreichende Sicht gewähr-
leisten. ACHTUNG
Bei einer unsachgemäß montierten oder
ungeeignet en Anhänge

vorrichtung könnte
sich der Anhänger vom Fahrzeug lösen und
schwere Verletzungen verursachen. VORSICHT

Anhängevorrichtung und Anhänger*
Abstandsmaße ››
› Abb. 207 1)
:
Befestigungspunkte am Fahrzeug
65 mm (mindestens)
350 mm bis 420 mm (Fahrzeug mit maxi-
maler Zuladung)
1.043 mm
344 mm
564 mm
885 mm (Leon) / 1.162,5 mm (Leon Sport-
stourer) ACHTUNG
Wenn die Kabel in ungeeigneter oder fal-
scher W eise angeschl

ossen werden, könn-
te dies zu Störungen in der gesamten elekt-
rischen Anlage des Fahrzeugs sowie zu Un-
fällen und schweren Verletzungen führen.

Rat und Tat
Blinkt in kurzen Abständen: Die program-
miert e L
adezeit ist aktiviert. Der Ladevor-
gang hat noch nicht begonnen.
Gelbe LED-Leuchte ››› Abb. 212
:
Blinkt: Die Parksperre P wurde nicht ein-
geschaltet.
Leuchtet dauerhaft: Es wurde kein Strom-
netz erkannt. Lassen Sie die Stromversor-
gung und das Stromnetz prüfen. Fach-
männische Hilfe in Anspruch nehmen.
Rote LED-Leuchte ››› Abb. 212
:
Blinkt: Fehler Ladesystem. Der Ladevor-
gang kann nicht gestartet werden oder
wurde abgebrochen.
Leuchtet dauerhaft: Der Ladestecker
konnte nicht verriegelt werden. Ladeste-
cker abziehen und erneut in die Ladedose
stecken. Dabei darauf achten, dass er
korrekt eingesteckt ist. Wenn der Fehler
weiterhin besteht, prüfen Sie die Kompati-
bilität des Kabels oder nehmen Sie fach-
männische Hilfe in Anspruch.
Beleuchtung der Ladedose
Im Dunkeln kann die seitliche Beleuchtung
(weiße LED) der Ladedose die Ausrichtung im
Fahrzeug erleichtern:
Eingeschaltet