2020 Seat Ibiza ESP

Arranque y conducción
funcionamiento futuro del motor. Posterior-
ment e
, también deberá conducirse a un régi-
men moderado (especialmente con el motor
en frío), para reducir el desgaste del motor e
incrementar su vida útil. Nunca conduzca a
un régimen demasiado bajo. Reduzca siem-
pre una marcha cuando el motor funcione
“irregularmente”. Hasta los 1.000 kilóme-
tros (600 millas), tenga en cuenta:

Conducción
unos 5 segundos ya ahorra más cantidad de
combustibl e que l
a necesaria para volver a
ponerlo en marcha.
En ralentí, el motor necesita mucho tiempo
para calentarse. En la fase de calentamiento
el desgaste y la emisión de gases contami-
nantes son especialmente altos. Por este mo-
tivo el vehículo debería ponerse en marcha
inmediatamente después de arrancar. Al ha-
cerlo, evite un régimen de revoluciones alto.
Mantenimiento regular
Los trabajos de mantenimiento realizados de
forma regular son un requisito para ahorrar
combustible ya antes de iniciar la marcha.
Los trabajos de mantenimiento en su vehículo
no redundan sólo en una mayor seguridad al
conducir y en un mantenimiento del valor del
vehículo, sino también en una reducción del
consumo de combustible. Una mala puesta
a punto del motor puede suponer un aumen-
to del consumo de combustible de hasta un
10%.
Evitar trayectos cortos
El motor y el catalizador deben alcanzar su
temperatura de servicio óptima para redu-
cir de forma efectiva el consumo y las emisio-
nes de gases contaminantes.
El motor en frío consume una cantidad des-
proporcionada de combustible. Hace falta un recorrido de unos 4 kilómetros para que el
motor se calient
e y el consumo se normalice.
Controlar la presión de los neumáticos
Asegúrese siempre de llevar los neumáticos a
la presión adecuada ››› pág. 299
para aho-
rrar combustible. Si la presión es de medio
bar por debajo, el consumo de combustible
puede incrementarse en un 5%. Además, una
presión insuficiente en los neumáticos hace
que el desgaste de los mismos sea mayor,
pues aumenta la resistencia a la rodadura y
el comportamiento de marcha empeora.
No conduzca todo el año con los neumáti-
cos de invierno, ya que esto hace que el
consumo de combustible aumente hasta un
10%.
Evite transportar carga innecesaria
Dado que cada kilo de peso que se transpor-
ta de más hace que el consumo de combus-
tible aumente, se recomienda evitar la carga
innecesaria.
Puesto que la baca incrementa la resisten-
cia aerodinámica del vehículo, debería des-
montarla cuando no la necesite. Con ello
ahorrará, a una velocidad de 100-120 km/h
(62-75 mph), un 12% de combustible.
Ahorrar energía eléctrica
El motor impulsa el alternador, generando
con ello electricidad. ¡Ello implica que un au- mento de consumo eléctrico incrementa
también el consumo de combustibl
e! Desco-
necte por este motivo aquellos dispositivos
eléctricos que no precise. Dispositivos que
gastan mucho son, por ejemplo, el ventilador
a alta velocidad, la calefacción de la luneta
o la calefacción de los asientos*. Aviso

Conducción
respecta a conducción, formación de un
corr
edor de emer
gencia, distancia de se-
guridad, velocidad, posición de estaciona-
miento, posición de las ruedas, etc. El con-
ductor es el único responsable de cumplir
siempre con la normativa específica de ca-
da país.

Sistemas de asistencia al conductor
En función del equipamiento, el regulador de
v el
ocidad se puede manejar mediante la pa-
lanca de los intermitentes ››› pág. 229
o me-
diante la tercera palanca ››› pág. 230
.
Indicaciones en la pantalla
Estado del GRA ››› fig. 149
GRA desconectado temporalmente. La
velocidad programada aparece en cifras
pequeñas u oscurecidas.
Error del sistema. Acuda a un taller espe-
cializado.
GRA conectado. La memoria de veloci-
dad está vacía.
El GRA está activo. La velocidad progra-
mada aparece en cifras grandes.
Cambiar de marcha en modo GRA
El GRA desacelera tan pronto como se pisa el
embrague, volviendo a intervenir automática-
mente tras cambiar de marcha.
Descender pendientes con el GRA
Si el GRA no puede mantener constante la
velocidad del vehículo cuesta abajo, frene y
reduzca de marcha en caso necesario. Al pi-
sar el freno el GRA se desactiva temporal-
mente. A B
C
D Desconexión automática
El GRA se desconect
a aut
omáticamente o se
interrumpe de forma temporal:

Sistemas de asistencia al conductor
Aviso
Si el ACC no funciona como se describe en
est e capít
ulo, no lo utilice hasta que no lo
haya revisado un taller especializado. Se
recomienda acudir a un concesionario
SEAT. Manejo del ACC
Fig. 157
A la izquierda de la columna de la di-
r ecci

Conducción
Con el ACC activo puede desplazar la pa-
l anca hast
a la posición 
››› fig. 157
2 para incrementar la velocidad deseada en 1
km/h (
1 mph). Seguidament

e puede presio-
nar  para disminuirla en 1 km/h (1 mph).
Programar el nivel de distancia
Se puede ajustar la distancia en 5 niveles, de
muy corta a muy amplia:

Sistemas de asistencia al conductor
Indicaciones en la pantalla Fig. 159
En la pantalla del cuadro de instru-
ment os: ACC activ
o. Vehículo precedente detectado. Se ilumi-
nar
á si se r

egula la distancia respecto a
éste.
Nivel de distancia seleccionada 2.
Esta información se podrá mostrar en el cua-
dro central de la vista Asistentes o en el per-
fil de información izquierdo ››› pág. 76
. En ca-
so de no seleccionar estas vistas, se mostrará
automáticamente en la parte inferior central
del cuadro de instrumentos de manera sim-
plificada.
Junto al indicador de estado de la función
descrita en ››› pág. 239, Iniciar la regula-
ción se mostrará la velocidad programada. 1 2 Situaciones de conducci

Conducción
Si el vehículo precedente no reanuda la mar-
cha, se puede mant ener el v
ehículo detenido
en el estado ACC listo para arrancar si
se pisa el freno.
El sistema únicamente puede mantener al
coche detenido durante unos segundos. A
continuación, se mostrará el aviso Frene y
sonará una advertencia acústica. Pise el pe-
dal de freno, en caso contrario puede iniciar-
se desplazamiento hacia delante ¡Peligro de
accidente!
El ACC se desactiva durante la parada en los
siguientes casos: