2020 Seat Alhambra ESP

Sistema de infotainment
Tarjeta SD ilegible
Si no se pueden l eer l
os datos de una tarjeta
SD, en la pantalla del sistema de infotain-
ment aparecerá un aviso correspondiente.
El sistema de infotainment pasa a la última
fuente seleccionada. Aviso
La tarjeta SD con los datos de navegación
no se puede utiliz ar como memoria par

a
otros archivos, el sistema de infotainment
no reconocerá los archivos guardados en
ella. Soporte de datos externo conecta-
do al puer
t

o USB En función del equipamiento y del país el ve-
hícul
o puede disponer de una o dos cone

xio-
nes USB ››› pág. 261
.
La ubicación de los puertos USB  depende del vehículo en cuestión.
Cuando se habla de soportes de datos exter-
nos en este manual se refiere a memorias
USB que almacenan archivos reproducibles,
como por ejemplo reproductores MP3,
iPods™ y memorias USB.
Se muestran y reproducen solo los archivos
de audio reproducibles. El resto de archivos
se ignoran. La reproducción se inicia automáticamente si
hay archiv

os de audio almacenados y legi-
bles en el soporte de datos.
Para el resto de operaciones con el soporte
de datos externo (cambio de pista, selección
de pista y modos de reproducción) proceda
como se describe en los capítulos correspon-
dientes ››› pág. 222
.
Indicaciones y limitaciones
La compatibilidad con los dispositivos
Apple™ y otros reproductores de Media de-
pende del equipamiento.
A través del puerto USB  se dispone de la
tensión convencional de 5 voltios de una co-
nexión USB.
Debido al gran número de soportes de datos
diferentes y de generaciones de iPod™,
iPad™ e iPhone™ no se puede garantizar que
todas las funciones descritas se ejecuten en
todos ellos sin problemas.
Tenga en cuenta otras restricciones e indica-
ciones relativas a los requisitos para las fuen-
tes de Media.
iPod™, iPad™ y iPhone™
En función del país y del equipamiento pue-
den conectarse iPods™, iPads™ o iPhones™ a
través del cable USB propio del dispositivo al
puerto USB  del vehículo y utilizarse como fuentes de audio. Tras conectar un iPod™, iPad™ o iPhone™ se
repr
esentan en el nivel de selección superior
las vistas de listas específicas del iPod™
( Listas de reproducci

Sistema de infotainment
CUIDADO
En los lugares donde rigen normas espe-
cial es o est
á prohibido el uso de teléfonos
móviles tendrán que permanecer siempre
apagados tanto el teléfono como el siste-
ma de gestión del teléfono. Es posible pro-
vocar interferencias en equipos técnicos y
médicos sensibles, pudiendo incluso pro-
vocar un funcionamiento anómalo o una
avería de los mismos. Bluetooth

Conducción
Para poner la palanca en P o sacarl a de
P,
deberá mantenerse apretada la tecla de blo-
queo y pisar simultáneamente el pedal del
freno.
 – Marcha atrás
La marcha atrás sólo debe engranar con el
vehículo detenido y el motor al ralentí ››› .
P ar

a poner la palanca en la posición R, de-
berá mantener pulsado el botón de bloqueo
y pisar simultáneamente el pedal de freno.
Con el encendido conectado, las luces de
marcha atrás se encenderán cuando la pa-
lanca se encuentre en la posición R.
 – Punto muerto
Con la palanca en esta posición, el cambio
está en punto muerto.
Pise el pedal del freno para mover la palanca
de N a D/S a velocidades inferiores a 3 km/h
(2 mph) o bien con el vehículo parado ››› .
 - P
osición permanent

e de avance (pro-
grama normal)
Se cambia de marcha (tanto aumentando
como reduciendo) automáticamente. Se
cambia de marcha en función de la carga
del motor, del estilo individual de conducción
y de la velocidad. 
- Posición permanent
e de avance (pro-
grama deportivo)
Se retrasa automáticamente el cambio a una
marcha superior y se reduce anticipadamen-
te respecto a la gama de marchas D, para
aprovechar al máximo la potencia del motor.
Se cambia de marcha en función de la carga
del motor, del estilo individual de conducción
y de la velocidad.
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca impide que, estan-
do en P o en N, se pueda engranar por des-
cuido una relación de marchas y, con ello,
que el vehículo se ponga en movimiento ac-
cidentalmente.
Para soltar el bloqueo de la palanca, pise el
pedal de freno con el encendido conectado
y manténgalo pisado. Pulse simultáneamente
el bloqueo de la palanca en el sentido de la
flecha ››› fig. 238
.
Si se cambia rápidamente pasando por la
posición N (p. ej., de R a D), la palanca no se
bloquea. Esto permite, por ejemplo, ayudar a
un vehículo que se haya quedado atascado
“columpiándolo”. La palanca se bloquea si
permanece más de un segundo en la posi-
ción N y a una velocidad inferior a unos
5 km/h (3 mph), sin que se esté pisando el
pedal del freno.
En raros casos puede ocurrir, en vehículos
con cambio automático DSG®, que el blo- queo de la palanca no encastre. En este ca-
so, l
a transmisión se bloquea para evitar que
el vehículo se ponga en movimiento de forma
involuntaria. El testigo verde de control  parpadea y, adicionalmente, se visualizará
un texto informativo. Proceda del modo si-
guiente para enclavar el bloqueo de la pa-
lanca:

Arranque y conducción
Protección contra sobrecarga del cambio
aut omático de 6 mar
chas DSG®
Cuando el embrague se sobrecarga, el ve-
hículo da sacudidas y el indicador de la posi-
ción de la palanca selectora empieza a par-
padear. Para no averiar el embrague, este in-
terrumpe la transmisión de fuerza entre mo-
tor y cambio. Ya no hay más tracción y no es
posible acelerar. Si se abre el embrague au-
tomáticamente por sobrecarga, pise el pedal
del freno. Espere algunos instantes antes de
reanudar la marcha.
Kick-down
El dispositivo kick-down permite la máxima
aceleración con la palanca en las posicio-
nes D, S o bien en la posición Tiptronic.
Pisando el acelerador a fondo, el cambio au-
tomático cambia a una marcha más corta en
función de la velocidad y del régimen del
motor. De este modo se aprovecha la máxi-
ma aceleración del vehículo ››› .
El cambio a l a pr

óxima marcha más larga no
se efectuará hasta el momento de alcanzar
el régimen de revoluciones máximo predeter-
minado. ATENCI

Conducción
GRA desconectado temporalmente. La
v el
ocidad programada aparece en cifras
pequeñas u oscurecidas.
Error del sistema. Acuda a un taller espe-
cializado.
GRA conectado. La memoria de veloci-
dad está vacía.
El GRA está activo. La velocidad progra-
mada aparece en cifras grandes.
Cambiar de marcha en modo GRA
El GRA desacelera tan pronto como se pisa el
embrague, volviendo a intervenir automática-
mente tras cambiar de marcha.
Descender pendientes con el GRA
Si el GRA no puede mantener constante la
velocidad del vehículo cuesta abajo, frene y
reduzca de marcha en caso necesario. Al pi-
sar el freno el GRA se desactiva temporal-
mente.
Desconexión automática
El GRA se desconecta automáticamente o se
interrumpe de forma temporal:

Sistemas de asistencia al conductor
Vehículo precedente detectado. El ACC
no est á activ
o y no regula la velocidad.
Distancia respecto al vehículo preceden-
te. El ACC no está activo y no regula dis-
tancia.
Vehículo precedente detectado. El ACC
está activo y regula la velocidad.
Nivel de distancia 2 programado por el
conductor.
El ACC está activo y regula la distancia
en función de la velocidad.
Velocidad programada con el ACC Aviso
Cuando el ACC está conectado, las indica-
ciones de l a pant

alla del cuadro de instru-
mentos pueden quedar ocultas por avisos
de otras funciones, por ejemplo, una llama-
da entrante. 1
2
3
4
5
6 Manejo del ACC
Fig. 256
A la izquierda de la columna de la di-
r ecci

Conducción
Situaciones de marcha especiales Fig. 258
 V
eh

Sistemas de asistencia al conductor
Conducción por túneles
Al atr av
esar túneles, la función del sensor de
radar puede quedar limitada. Desconecte el
ACC en los túneles.
Vehículos estrechos o que circulan desali-
neados
El sensor de radar sólo puede detectar ve-
hículos estrechos o vehículos que circulen
desalineados cuando estos entren en su ra-
dio de alcance ››› fig. 258
. En estos casos,
frene usted mismo si es necesario.
Vehículos con cargas y accesorios espe-
ciales
La carga y los accesorios especiales de otros
vehículos que sobresalgan por los laterales,
hacia atrás o por la parte superior de los mis-
mos, puede que queden fuera del radio de
alcance del ACC. SEAT recomienda desco-
nectarlo.
Cambios de carril de otros vehículos
Los vehículos que cambien al carril propio a
poca distancia del vehículo sólo podrán ser
detectados cuando entren en el radio de al-
cance de los sensores. Como consecuencia,
el ACC tardará más en reaccionar
››› fig. 259 . Frene usted mismo si es nece-
sario. Vehículos detenidos
El ACC no detect
a durante la marcha los ob-
jetos fijos, como pueden ser el final de un
atasco o vehículos averiados.
Si un vehículo detectado por el ACC gira o se
aparta y delante del mismo se encuentra un
vehículo detenido, el ACC no reaccionará
ante él ››› fig. 259
. Frene usted mismo si es
necesario.
Vehículos que circulan en sentido contra-
rio y vehículos que se cruzan
El ACC no reacciona ante vehículos que se
aproximen en sentido contrario ni ante ve-
hículos que se crucen.
Objetos metálicos
Objetos de metal como guardarraíles o pla-
cas utilizadas en las obras, pueden confundir
al sensor de radar y provocar reacciones
equivocadas del ACC.
Factores que pueden afectar al funciona-
miento del sensor de radar
Si el funcionamiento del sensor de radar se
viera afectado debido a lluvia intensa, nebli-
na, nieve o barro, el ACC se desactiva tem-
poralmente. Aparecerá un mensaje al res-
pecto. Si fuera necesario, limpie el emblema
SEAT ››› fig. 244
. Cuando el sensor de radar vuelva a funcio-
nar correct
amente, el ACC volverá a estar
disponible. El mensaje se apagará y el ACC
se podrá volver a activar.
En caso de fuerte reflexión inversa de la señal
de radar, por ejemplo, en un aparcamiento
cerrado, puede que el funcionamiento del
ACC se vea afectado. SEAT recomienda des-
conectarlo.
Conducción con remolque
Cuando se circula con remolque, el ACC re-
gula con menor dinamismo.
Frenos sobrecalentados
Si los frenos se calientan excesivamente,
por ejemplo, en descensos largos y muy pro-
nunciados, puede que el ACC se desactive
temporalmente. Aparecerá un mensaje al
respecto. En este caso, no se podrá activar el
control de crucero.
Una vez haya bajado la temperatura de los
frenos, se podrá volver a activar el control de
crucero. El mensaje desaparecerá. Si el men-
saje ACC no disponible permanece en-
cendido durante bastante tiempo, significa
que hay una avería. Acuda a un taller espe-
cializado. SEAT recomienda acudir a un con-
cesionario SEAT. »
299