2020 Peugeot Partner Hora

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Iluminação e visibilidade
4Com funcionamento das escovas
AUTO


Escovas do limpa-vidros
► Para selecionar a velocidade de limpeza:
eleve ou baixe o comando para a posição
pretendida.
Funcionamento rápido das escovas
(chuva forte)
Funcionamento normal das escovas
(chuva moderada)
Funcionamento intermitente das escovas
(proporcional à velocidade do veículo)
Desligado
ou
Funcionamento automático das escovas
(prima e, em seguida, solte).
Movimento único das escovas (puxe brevemente
o comando para si).
Lava-vidros dianteiro
► Puxe o comando do limpa-vidros para si e
mantenha-o nessa posição.
O lava-vidros e o limpa-vidros funcionam
durante o tempo que mantiver o comando
puxado.
O fim do funcionamento do lava-vidros é seguido
por um ciclo de funcionamento das escovas.
Em veículos equipados com ar
condicionado automático, qualquer ação
no comando do lava-vidros aciona o fecho
momentâneo da entrada de ar para evitar
odores no interior do habitáculo.
Os jatos do lava-vidros estão integrados
nas pontas dos braços.
O fluido do lava-vidros é pulverizado em todo
o comprimento da escova do limpa-para-
brisas. Isto melhora a visibilidade e reduz o
consumo do fluido do lava-vidros.
Nalguns casos, consoante o conteúdo ou a
cor do líquido e a luminosidade exterior, o
spray líquido pode ser quase impercetível.
Para não danificar as escovas, não
acione o lava-vidros enquanto o depósito
do líquido do lava-vidros estiver vazio.
Apenas acione o lava-vidros se não houver
risco de o líquido gelar no para-brisas e
perturbar a visibilidade. No inverno, utilize
sempre produtos próprios para baixas
temperaturas.
Nunca faça o abastecimento com água.
Limpa-vidros traseiro

Anel de seleção do limpa-vidros traseiro:Desligado.
Funcionamento intermitente das escovas
(proporcional à velocidade do veículo).
Escovas com lava-vidros (duração
determinada).
Marcha-atrás
Ao engrenar a marcha-atrás, se o limpa-vidros
dianteiro estiver a funcionar, o limpa-vidros
traseiro também é acionado automaticamente.
Ativação / Desativação
A ativação ou a desativação da função é efetuada pelo
menu de configuração do veículo.
Por predefinição, este sistema está
ativado.
Em caso de acumulação significativa de
neve ou gelo, ou aquando da utilização
de um porta-bicicletas na mala, desative o
limpa-vidros traseiro automático.

77
Segurança
5de deslocação e um ficheiro de registo com
carimbo de data/hora da ativação automática
do sistema.
Os destinatários dos dados processado são
as centrais de atendimento de chamadas de
emergência determinadas pelas respetivas
autoridades nacionais no território no qual
estão localizados, permitindo a receção
prioritária e o atendimento de chamadas para
o número “112”.
Armazenamento de dados
Os dados contidos na memória do
sistema só estão acessíveis a partir do
exterior do sistema quando uma chamada é
realizada. O sistema não é identificável e não
é monitorizado continuamente no modo de
funcionamento normal.
Os dados na memória interna do sistema
são apagadas de maneira automática e
contínua. São armazenadas apenas as três
localizações mais recentes do veículo.
Quando uma chamada de emergência é
efetuada, o registo de dados é armazenado
apenas durante 13 horas.
* De acordo com a cobertura geográfica de “Peugeot Connect SOS”, “Peugeot Connect Assistance” e o idioma nacional oficial escolhido pelo proprietário
do veículo.
A lista dos países abrangidos e dos serviços telemáticos forneci\
dos está disponível em concessionários ou no Website do seu país.
Acesso aos dados
Tem o direito de aceder aos dados e, se
necessário, enviar um pedido para corrigir,
apagar ou restringir o processamento de
quaisquer dados pessoais não processados
de acordo com as provisões do regulamento
2016/679 (RGPD). Os terceiros aos quais
os dados foram comunicados devem ser
informados sobre quaisquer modificações,
eliminações ou restrições executadas de
acordo com a diretiva supra mencionada,
a menos que seja impossível fazê-lo ou se
exigir um esforço desproporcionado.
Também tem direito a apresentar uma queixa
junto da respetiva autoridade de proteção de
dados.
Peugeot Connect
Assistance
► Se o veículo avariar , mantenha premido o
botão 2 durante mais de 2 segundos para pedir
assistência (confirmado por uma mensagem de
voz).*).
►

Premindo novamente é imediatamente
anulado o pedido.
O modo privado permite-lhe gerir o nível
de partilha (dados e/ou posição) entre o
veículo e a marca PEUGEOT.
Pode ser configurado no menu Regulações
no ecrã tátil.
Por predefinição, dependendo do
equipamento, pode desativar/reativar a
geolocalização premindo os 2 botões em
simultâneo e depois pressione o botão
"Peugeot Connect Assistance" para confirmar.
Se tiver adquirido o seu veículo fora da
rede PEUGEOT, deverá verificar a
configuração destes serviços e poderá
solicitar a modificação junto do seu
revendedor. Num país multilingue, a
configuração é possível no idioma nacional
oficial de sua preferência.
Por motivos técnicos, nomeadamente
para uma melhor qualidade dos serviços
telemáticos de que beneficia o cliente, o
fabricante reserva-se o direito de efetuar a
qualquer momento atualizações do sistema
telemático de bordo do veículo.
Se beneficiar da oferta Peugeot Connect
Packs, com pack SOS e assistência

79
Segurança
5Quando travar numa situação de
emergência, pressione com muita
firmeza e mantenha esta pressão.
Em caso de substituição de rodas (pneus
e jantes) tenha atenção para que estas
estejam homologadas para o seu veículo.
Após uma colisão, solicite a verificação dos sistemas pelo concessionário
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Assistência à travagem de emergência (AFU)
Este sistema permite, em caso de emergência,
atingir mais rapidamente a pressão otimizada de
travagem e reduzir, por conseguinte, a distância
de paragem.
Ativa-se em função da rapidez de acionamento
do pedal do travão e manifesta-se por uma
diminuição da resistência do pedal e um
aumento da eficácia da travagem.
Regulação Antipatinagem
(ASR)/Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS)
A regulação antipatinagem (ASR) otimiza a
tração acionando os travões das rodas e no
veículo, para evitar a rotação das rodas. Isto também melhora a estabilidade direcional do
veículo durante a aceleração.
Em caso de afastamento da trajetória do
veículo e a desejada pelo condutor, o sistema
de controlo da estabilidade dinâmica atua
automaticamente no travão de uma ou várias
rodas e no motor para trazer o veículo para a
trajetória desejada, no limite das leis da física.
Estes sistemas são ativados automaticamente
sempre que o veículo arranca.
Entram em funcionamento em caso de
problemas de aderência ou de trajetória.
Esta luz avisadora no painel de
instrumentos começa a piscar para
indicar que estão a funcionar.
Desativação/Reativação

Em condições excecionais (circular com o
veículo atolado em lama, imobilizado na neve,
em solo instável, etc.), será aconselhável
desativar os sistemas DSC/ASR para que as
rodas possam mover-se livremente e recuperar
a aderência.
No entanto, é aconselhado reativar o sistema
assim que possível.
Estes sistemas são reativam-se
automaticamente após a ignição ser desligada
ou a partir dos 50
km/h.
Contudo, a uma velocidade inferior a 50 km/h,
pode reativar manualmente os sistemas.
Pressione este botão ou rode o manípulo
giratório para esta posição.
A luz indicadora no botão ou no manípulo
giratório acende-se: os sistemas DSC/ASR já
não controlam o funcionamento do motor.
Para reativar o sistema:
Prima este botão.
Ou
Rode o botão para esta posição.
A luz indicadora do botão ou manípulo giratório
apaga-se.
Avaria
Esta luz avisadora acende-se,
acompanhada por um sinal sonoro e a
apresentação de uma mensagem, para indicar
uma avaria no sistema.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada para verificação do sistema.
ASR/DSC
Estes sistemas melhoram a segurança
em condução normal, mas não devem incitar
o condutor a assumir riscos suplementares
ou a circular a altas velocidades.

80
Segurança
Em condições de aderência reduzida
(chuva, neve, gelo preto) o risco de perda
de aderência aumenta. Assim, é importante
para a sua segurança que estes sistemas
permaneçam ativados em quaisquer
condições, particularmente em condições
difíceis.
O funcionamento correto depende da
conformidade das recomendações do
fabricante relativas aos pneus (pneus e
jantes), aos componentes de travagem, aos
componentes eletrónicos, bem como dos
procedimentos de montagem e de reparação
de concessionários PEUGEOT.
É recomendável utilizar pneus para a
neve para garantir que estes sistemas
permanecem eficientes em condições
de inverno. As quatro rodas devem estar
equipadas com os pneus aprovado para o
veículo.
Controlo de estabilidade do
reboque (TSA)
Em situação de reboque, este sistema permite
reduzir os riscos de guinada do veículo e do
reboque.
Funcionamento
O sistema é ativado automaticamente ao ligar a
ignição.
O sistema de controlo eletrónico de estabilidade
(ESC) deve estar a funcionar corretamente.
A velocidades entre 60 e 160 km/h, se o sistema
detetar movimentos oscilatórias do reboque
(snaking), atua nos travões para estabilizar o
reboque e, se necessário, reduz a potência do
motor para abrandar o veículo.
Esta luz avisadora fica intermitente no
painel de instrumentos e as luzes de
travagem acendem-se para chamar a atenção
para esta ação corretiva.
Para obter informações sobre pesos e cargas
rebocadas, consulte a secção Dados técnicos
do motor e cargas rebocadas ou o livrete
Para garantir uma condução segura com um
dispositivo de reboque , consulte a secção
correspondente.
Avaria
Em caso de problema de funcionamento,
esta luz avisadora acende-se no painel
de instrumentos e surge uma mensagem e um
sinal sonoro.
Se pretende rebocar um reboque, reduza a
velocidade e circule com prudência!
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada para verificar o sistema.
O sistema de controlo de estabilidade do
reboque disponibiliza uma maior
segurança em condições de condução
normal, desde que as recomendações sobre
o reboque de um atrelado sejam respeitadas.
Não deve incitar o condutor a assumir riscos,
como utilizar um reboque em condições de
funcionamento adversas (carga excessiva,
desrespeito do peso na lança, pneus gastos
ou sem pressão adequada, sistema de
travagem deficiente, etc.) ou a circular a
velocidades demasiado elevadas.
Em determinadas situações, o sistema
pode não detetar guinadas do reboque, em
especial com um reboque ligeiro.
Em condução em piso escorregadio ou
degradado, o sistema não consegue impedir
uma guinada repentina do reboque.
Controlo de tração
avançado
Sistema antipatinagem específico e patenteado
que melhora o desempenho de condução na
neve, lama e areia.
Este sistema, otimizado para funcionamento
em várias condições, permite manobrar nas
condições mais escorregadias (que ocorrem
durante a utilização normal do passageiro).
Quando está associado aos pneus para todas
as estações M+S (lama e neve), este sistema
oferece um compromisso entre segurança,
aderência e desempenho de condução.
O pedal do acelerador deve ser suficiente para
que o sistema possa explorar a potência do
motor. É perfeitamente normal que se verifiquem
fases de funcionamento com um regime do
motor elevado.
Um seletor de cinco posições permite escolher o
modo de regulação adequado às condições de
circulação que possa encontrar.
Uma luz indicadora associada a cada modo
acende-se, acompanhada pela apresentação de
uma mensagem para confirmar a sua escolha.
Modos de funcionamento



Standard (ESC)
Este modo está calibrado para um nível
de patinagem fraco, baseado em
diferentes níveis de aderência que se costumam
encontrar na estrada.
Cada vez que a ignição é desligada, o
sistema repõe automaticamente este
modo.

82
Segurança
Controlo de descida em
subidas
Sistema de ajuda à descida em pisos não
alcatroados (gravilha, lama, etc.) ou com
inclinação significativa.
Este sistema reduz o risco de deslize ou de
perda de controlo do veículo durante uma
descida, tanto para a frente como para trás.
Ao descer, assiste o condutor na manutenção
de uma velocidade constante (em função da
mudança engrenada) ao mesmo tempo que
liberta gradualmente os travões.
Para que o sistema seja ativado, a
inclinação deverá ser superior a 5%.
O sistema pode ser utilizado com a caixa de
velocidades em ponto morto.
Caso contrário, engate uma velocidade
correspondente à velocidade para evitar que
o motor vá abaixo.
Com uma caixa de velocidades automática, o
sistema pode ser utilizado com o seletor em
N, D ou R.
Quando o sistema entra em regulação, o
sistema Active Safety Brake é desativado
automaticamente.
O sistema não está disponível:
– se a velocidade do veículo for superior
a 70
km/h,
– se a velocidade do veículo estiver a ser
controlada pelo Regulador de V elocidade
Adaptativo, conforme o tipo de caixa de
velocidades.
Ativação
Por defeito, o sistema não se encontra
selecionado.
O estado da função não é armazenado quando
a ignição é desligada.
O condutor pode selecionar o sistema com
o motor em funcionamento, com o veículo
imobilizado ou circulando a uma velocidade de
até cerca de 50
km/h.




► Para selecionar o sistema, a uma
velocidade inferior a 50 km/h, pressione
este botão até a respetiva luz indicadora verde
acender; esta luz avisadora aparece a verde no
painel de instrumentos.
O sistema é ativado a velocidades inferiores a
30

km/h. ►

A
partir do momento em que o veículo iniciar
a descida, pode libertar os pedais do acelerador
e do travão; o sistema regula a velocidade:
– se a caixa de velocidades estiver
engrenada na primeira ou na segunda
velocidade, a velocidade diminui e a luz
avisadora pisca rapidamente,
–

se a caixa de velocidades estiver em ponto
morto ou se carregar no pedal da embraiagem,
a velocidade diminui e a luz avisadora pisca
lentamente; neste caso, a velocidade mantida a
descer é mais baixa.
Durante uma descida, com o veículo parado,
se libertar os pedais do acelerador e do travão,
o sistema libertará os travões para colocar o
veículo gradualmente em movimento.
As luzes dos travões acendem-se
automaticamente quando o sistema está a
regular

.
Se a velocidade exceder os 30
km/h, a
regulação é interrompida automaticamente, a luz
indicadora no painel de instrumentos apaga-se,
mas a luz indicadora verde no botão permanece
acesa.
A regulação é retomada automaticamente se a
velocidade for inferior abaixo a 30
km/h, se as
condições de inclinação e de libertação do pedal
estiverem reunidas.
Pode em qualquer momento carregar de novo
no pedal do acelerador ou do travão.
Desativada
► Pressione o botão até a luz indicadora se
desligar. A lâmpada no painel de instrumentos
também se apaga.
A velocidades acima de 70 km/h, o sistema
desativa-se automaticamente. A luz indicadora
do botão apaga-se.
Anomalia de funcionamento
Caso seja detetada uma anomalia no
sistema, esta luz de aviso acende-se e
surge uma mensagem no painel de
instrumentos.
Solicite a verificação por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Cintos de segurança
Cintos de segurança
dianteiros
Os cintos de segurança dianteiros estão
equipados com um sistema de pré-
tensionamento pirotécnico e limitador de
esforço.
Este sistema permite melhorar a segurança dos
bancos dianteiros em caso de colisões frontais
e laterais. Dependendo da gravidade da colisão,
o sistema de pretensão pirotécnica aperta
instantaneamente os cintos de segurança sobre
o corpo dos ocupantes.

83
Segurança
5Desativada
► Pressione o botão até a luz indicadora se
desligar . A lâmpada no painel de instrumentos
também se apaga.
A velocidades acima de 70 km/h, o sistema
desativa-se automaticamente. A luz indicadora
do botão apaga-se.
Anomalia de funcionamento
Caso seja detetada uma anomalia no
sistema, esta luz de aviso acende-se e
surge uma mensagem no painel de
instrumentos.
Solicite a verificação por um revendedor
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Cintos de segurança
Cintos de segurança
dianteiros
Os cintos de segurança dianteiros estão
equipados com um sistema de pré-
tensionamento pirotécnico e limitador de
esforço.
Este sistema permite melhorar a segurança dos
bancos dianteiros em caso de colisões frontais
e laterais. Dependendo da gravidade da colisão,
o sistema de pretensão pirotécnica aperta
instantaneamente os cintos de segurança sobre
o corpo dos ocupantes. Os cintos com pré-tensionamento pirotécnico
são ativados ao ligar a ignição.
O limitador de esforço atenua a pressão do
cinto de segurança contra o tórax do ocupante,
melhorando deste modo o nível de proteção.
Trancamento

► Puxe o cinto de segurança e, em seguida,
introduza a lingueta no fecho.
►

V
eja se ficou bem preso puxando a correia.
Destrancamento
► Carregue no botão vermelho no fecho.
► Acompanhe o enrolamento do cinto.
Banco dianteiro de dois lugares

Se o veículo estiver equipado com um banco
dianteiro, coloque o cinto de segurança correto
na fivela certa.
Não inverter o cinto de segurança ou a fivela
do cinto do condutor com a fivela ou o cinto de
segurança do banco central.
Cintos de segurança
traseiros

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Condução
Recomendações de
condução
► Respeite o código da estrada e seja
vigilante independentemente das condições de
circulação.
►

Esteja atento ao que o rodeia e mantenha
as mãos no volante para estar preparado
para reagir a qualquer momento a qualquer
eventualidade.
►


Adote uma condução suave, antecipe
a travagem e mantenha uma distância de
segurança maior

, especialmente em condições
climáticas adversas.
►

Pare o veículo para realizar as operações
que necessitam de mais atenção (como
regulações ou ajustes).
►


Em viagens longas, recomenda-se uma
pausa a cada duas horas.
Importante!
Nunca deixe o motor ligado num
espaço fechado sem ventilação
suficiente. Os motores de combustão interna
emitem gases de escape tóxicos, como o
monóxido de carbono. Risco de
envenenamento e morte!
Em condições de inverno extremas
(temperaturas inferiores a -23 °C), é
necessário deixar o motor a trabalhar durante
cerca de 4 minutos antes de efetuar o
arranque, para garantir o bom funcionamento
e a longevidade dos componentes mecânicos
do seu veículo (motor e caixa de
velocidades).
Nunca circule com o travão de
estacionamento engrenado. Risco de
sobreaquecimento e danos no sistema de
travagem!
Não estacione o veículo nem deixe o
motor a trabalhar numa superfície
inflamável (erva seca, folhas mortas,
papel, etc.). O sistema de escape do veículo
está muito quente, mesmo vários minutos
após desligar o motor. Risco de incêndio!
Nunca deixe um veículo sem
vigilância com o motor em
funcionamento. Se necessitar de sair do
veículo com o motor em funcionamento,
engrene o travão de estacionamento e
coloque a caixa de velocidades em ponto
morto ou na posição N ou P (consoante o tipo
de caixa de velocidades).
Nunca deixe crianças dentro do
veículo sem supervisão.
Em piso inundado
É fortemente recomendado que não conduza
em piso inundado uma vez que poderá danificar
gravemente o motor, a caixa de velocidades e os
sistemas elétricos do seu veículo.


Se tiver de obrigatoriamente passar sobre piso
inundado:
►

verifique se a profundidade de água não
excede 15

cm, tendo em consideração as
ondulações que possam ser causadas por
outros utilizadores,
►

desative a função Stop & Start,
►


circule lentamente sem parar
. Não
ultrapasse, em caso algum, a velocidade de
10
km/h,
►

não pare nem desligue o motor
.
À saída de um local com piso inundado, assim
que as condições de segurança o permitirem,
trave ligeiramente algumas vezes para secar os
discos e as pastilhas de travão.
Em caso de dúvida sobre o estado do veículo,
consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
Em caso de reboque
A condução com reboque submete o veículo trator a solicitações mais
significativas e exige do condutor uma
atenção extra.
Respeite os pesos de reboque máximos.
Altitude: reduza a carga máxima 10%
por 1000 metros de altitude; a densidade do
ar diminui com a altitude e o desempenho do
motor decresce.
Veículo novo : não reboque um atrelado
antes de conduzir, no mínimo, 1000
quilómetros.
Se a temperatura exterior for elevada,
recomenda-se que deixe o motor ao
ralenti durante 1 a 2 minutos após a paragem
do veículo, para facilitar o seu arrefecimento.
Antes de partir
Peso no ponto de engate
► Distribua a carga no reboque para que os
objetos mais pesados fiquem o mais perto
possível do eixo e o peso no ponto de engate
(no ponto em que se une com o veículo)
se aproxime do máximo autorizado sem o
ultrapassar.

98
Condução
Se o telecomando sair da área de
reconhecimento é apresentada uma
mensagem.
Desloque o telecomando na zona para poder
ligar o motor.
Se uma das condições de arranque não
for aplicada, é apresentada uma
mensagem no painel de instrumentos. Em
alguns casos, é necessário rodar o volante
enquanto pressiona o botão “START/STOP”
para ajudar no destrancamento da coluna de
direção. É apresentada uma mensagem.
Desativação
► Imobilize o veículo com o motor ao ralenti.
► Com uma caixa de velocidades manual,
coloque de preferência a alavanca de
velocidades em ponto morto.
►

Com uma caixa de velocidades automática,
de preferência, selecione a posição P

.
Com a chave convencional/chave do
telecomando
► Rode a chave toda até à posição 1 (Stop) e
retire-a da ignição.
►

Para travar a coluna de direção, manobre o
volante até este bloquear

.
Para facilitar o destrancamento da
coluna de direção, é recomendável que
deixe as rodas dianteiras do veículo viradas
para a frente antes de desligar o motor.
►

V
erifique se o travão de estacionamento
se encontra corretamente engrenado,
particularmente em terreno inclinado.
Nunca desligue a ignição antes de parar
completamente o veículo. Com o motor
desligado, os sistemas de assistência à
travagem e à direção estão igualmente
desligados: risco de perda de controlo do
veículo.
Como medida de segurança, nunca
abandone o veículo sem levar o
telecomando consigo, mesmo durante pouco
tempo.
Evite pendurar um objeto pesado na
chave ou no telecomando. Isso
sobrecarrega o seu eixo no interruptor da
ignição, o que poderá provocar um problema
de funcionamento.
Esquecimento da chave
Ao abrir a porta do condutor, é apresentada uma mensagem de alerta,
acompanhada por um sinal sonoro, para o
informar de que a chave permanece no
contactor na posição 1 (Stop).
Em caso de esquecimento da chave no
contactor na posição 2 (Ignição ligada), o
corte de ignição ocorre automaticamente ao
fim de uma hora.
Para ligar novamente a ignição, rode a
chave para a posição 1 (Stop) e, de seguida,
novamente para a posição 2 (Ignição
ligada).
Com Acesso e arranque mãos-livres
► Com o telecomando na área de
reconhecimento, prima o botão " ST
ART/STOP".
Com uma caixa de velocidades manual, o motor
desliga-se e a coluna de direção é bloqueada.
Com a caixa de velocidades automática EAT8, o
motor desliga-se.
Se o veículo não estiver imobilizado, o
motor não se desliga.
Ligar a ignição com Acesso
e arranque mãos-livres
Com a chave eletrónica Acesso e
arranque mãos-livres do sistema dentro
do veículo, premindo o botão " START/STOP",
sem ação nos pedais, permite que a ignição
seja ligada.
►

Pressionar este botão novamente

desliga
a ignição e permite que o veículo fica bloqueado.
Arranque de emergência com Acesso e arranque
mãos-livres
Se o veículo não detetar a chave eletrónica
na zona reconhecimento quando a pilha do
telecomando estiver gasta é posicionado do
lado esquerdo por trás do volante um leitor de
emergência para efetuar o arranque.


► Coloque o telecomando no leitor e
mantenha-o nessa posição e, em seguida:
► Se o seu veículo estiver equipado com
uma caixa de velocidades manual, coloque
a alavanca de velocidades em ponto morto
e, em seguida, carregue a fundo no pedal da
embraiagem até o arranque do motor.
► Com uma caixa de velocidades automática,
coloque o seletor na posição P e depois
pressione o pedal do travão.
► Em seguida, prima o botão " START/STOP".
O motor arranca.